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マツダの出した予見性リコールについて考える。
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70スープラ総合スレッド 22台目
- 1 ：2016/09/07 ～ 最終レス ：2019/10/13
- ＿ ＿
|□|＼ |□|＼ ｳｨﾝ!!
70スープラをﾏﾀｰﾘ語りましょう。
荒らし、煽り等は是非是非放置の方向でお願いします。
前スレ
70スープラ総合スレッド 21台目
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1393136923/
- 2 ：
- 記念カキコ
- 3 ：
- ほしゅあげ
- 4 ：
- 補習
- 5 ：
- お疲れさまです！
- 6 ：
- >>1
お疲れっす。
- 7 ：
- >>1ｊ乙
- 8 ：
- ここは新スレのレスが少なくても即死しないんだな
- 9 ：
- 過去スレ貼れよって書きたいけど、
お前が貼れよって言われんだろうなって思って、
とりあえずしばらく様子見るか、
ってみんなそう思ってる？
- 10 ：
- 過去は振り返るな前を見ろ
ってこのスレには似合わないな
- 11 ：
- そんな趣旨のスレだったのかｗｗ
- 12 ：
- クラッチ踏んだらキューッていうんだが
何を交換すればいい？
- 13 ：
- 中にゴマちゃんがいるので出してあげて下さい
- 14 ：
- 助手席側タイヤハウスの上（ABSなし）で
ヌコ様がお亡くなりになってたの思い出した
- 15 ：
- 左ハンドルの70見た。
カッチョえ～
- 16 ：
- で？
- 17 ：
- わざわざ逆輸入か。カリフォルニアの青空には白のエアロトップがよく似合う。
- 18 ：
- エアロトップは北米向けの仕様だしな
- 19 ：
- >>12
そんな漠然とした情報じゃ誰も答えてくんないよ
ちゃんとどういった条件でどんな音がどの辺りから聞こえるとか言わないと
- 20 ：
- 靱帯辺りから音してない？
- 21 ：
- 俺の予想
どういった条件：クラッチ踏んだ時
どんな音：キューッっていう音
どのあたりから：クラッチ踏んでるあたり
- 22 ：
- >>12
運転してる人
- 23 ：
- 僕、食べる人！
- 24 ：
- オレは見る人
- 25 ：
- 見る専ですか
- 26 ：
- JZA70を4年乗っていまだにわからない症状が
1速で渋滞とか2000回転以下で走ってると急にガクッとシャクリが起こる
他のギアだと途中でアクセル抜くとカクッとなる
回転あげると直って落ちてくると カクッってなるから少し乗りづらい
これってミッションが終わりかけてるのかな？
R154特有の１、２速のシンクロがだめになってくるのはもうなってる
- 27 ：
- 北海道に行ったら20年前の関東くらい
70を見た
- 28 ：
- >>27
ドSがいっぱい居るんだなぁ～
それとも雪国仕様の4WDの70が存在するとか！？
- 29 ：
- サファリラリーに出場してたけどあれも2駆だよなあ確かあの頃まではWRCでも2駆が主流だったはず
- 30 ：
- スープラの4WD?
なんじゃそれ
- 31 ：
- 最近、同時期の20ソアラも見なくなったね。
70スープラ見ないのにも納得。
寂しい。
- 32 ：
- トヨタは、日産みたいにスカイラインを大切にする事を見習わないからな
ただから未だにR-32GTRは元気だし人気がある
トヨタは80だって部品ないんだろ？
なら、70なんて尚更だ
- 33 ：
- AのスープラとZのソアラは双璧
- 34 ：
- スカイラインだって32はもう内装も出なくなってきてるし厳しいよ
- 35 ：
- >>12
レリーズベアリングだろ
- 36 ：
- しーっ！
- 37 ：
- やっぱり、ターボRのダークグリーンマイカが至高だよな
- 38 ：
- 世間的には、スープラといえばターボAやターボRだろうけど、
オレの中では、スープラ＝エアロトップ
- 39 ：
- エアロトップは雨漏りが…手軽に楽しめるサンフーフがいいかな
- 40 ：
- >>39
え？、スープラって傘さして乗る乗り物じゃなかったの？
- 41 ：
- 雨合羽の方が良いぜ
- 42 ：
- ウェザストリップ交換したら一切雨漏りしないけどな。
換えてもダメなのはボディが歪んでると思う。
- 43 ：
- まだパーツ出るの？ウェザーストリップ
- 44 ：
- ノーマルルーフでも出ないからおそらく無いだろうね
- 45 ：
- 自分の70は運転席と助手席の窓から雨漏りしています。
- 46 ：
- 只でさえ重いのにエアロトップは更に重くなる…
- 47 ：
- アウタースライド最強
- 48 ：
- >>46
エアロトップに走りは求めてない。雰囲気だ。
実際、屋根外したときの剛性のなさにはビビる。
- 49 ：
- じゃエアロトップは1Gでもokなのだな？
- 50 ：
- >>48
元々70に走りは求め無い。
走りなら80とかGTRとかRX7とかに任せとけば良い。
スープラはATで優雅に流すのがいい車。
ガシガシ攻める車じゃない。
エアロとかも何故かどんなにやってもやればやる程ダサくなる。
純正が一番バランスが取れてる。
逆に80は純正だとダサいがエアロバリバリに決めるとおおすげーってなる。
- 51 ：
- もともとアメリカ対象だったことを考えると、ATでクルージングってのもイメージには合う。
- 52 ：
- >>49
ワイドボディなら
- 53 ：
- ついでにElectronics仕様か？
- 54 ：
- 重たいから逆にパワーがいるんじゃマイカ3H1
- 55 ：
- エアロトップ好きは関係ないらしい
- 56 ：
- IDがフォルクスワーゲンか…
- 57 ：
- テス
- 58 ：
- >>51
元々そういう車でしょ３リッターは最初ATしかなかったし
- 59 ：
- 確か当初あのパワーに耐えられるMTが無かったからだった気がする。
まあ後出しした方がツインターボ売れるからってのもあるかも。
- 60 ：
- そんなアメリカンにしたいなら、V８エンジンのノンターボにしなきゃな
- 61 ：
- 馬鹿排気量のアメリカンに対して小排気量のターボってところが実にジャパニーズ
- 62 ：
- 世界初のターボ車はアメ車なんですがそれは
- 63 ：
- 小排気量の？
- 64 ：
- アメ車の排気量からすれば3000は少排気量だわな
- 65 ：
- >>62
世界初の市販車はドイツやん
- 66 ：
- >>65
と思ったが調べたらアメリカが初らしいな
- 67 ：
- 1JZを二つ連結しノンターボで水平対抗エンジンにしたら
テスタロッサくらいの馬力出るだろうか？
- 68 ：
- それは、テスタロッサは水平対向エンジンではないとわかった上での疑問だろうか？
- 69 ：
- それ以前の問題な件
- 70 ：
- カーグラ調べでは、Turbo.RはR32GT-Rより最高速度があったような
でも、加速力はぼろ負け
- 71 ：
- ついでに
70get
- 72 ：
- ［≡ □ 〕￣〔 □ ≡］
- 73 ：
- 70は重量級、何が思いんだ？
- 74 ：
- 思い入れ
- 75 ：
- 魂
- 76 ：
- 塊
- 77 ：
- スープラスレで、ここが一番過疎
- 78 ：
- そうですね。勢い5.2.1の争い。
- 79 ：
- 久しぶりにリッター９㌔保守
- 80 ：
- せっかくの名車70を痛車に改造するな！
説教したくなったぜ
- 81 ：
- GTウイングは何歳までなら捕まりませんか？
- 82 ：
- >>81
正直、純正が一番なんだよなぁ。
80とかは正直純正微妙でいじってなんぼなんだけど。
社外品に変えた途端ダサくなる。
- 83 ：
- でも、タイヤは18インチないとな…
- 84 ：
- >>83
いや、タイヤも無理やり極限の薄さにチャレンジで17とか18とかにしない方がいい気がする。
- 85 ：
- ホビージャパンから20ソアラの
1/18ミニカーは出るのに、
70スープラは出ない…>_<…
2.5ツインターボRか3.0GTリミテッド
だしてほしい(｡-_-｡)
- 86 ：
- ちょっと待ってくれよ、1Gが100万円!?
1jzだと150万円からだぞ。2年前の倍以上じゃないか。
何かあったのか？
- 87 ：
- 23年前に100万で買った
- 88 ：
- >>84
プリウスなんかも17じゃん
このクラスに16はオワコンだろう
- 89 ：
- 70に憧れていた当時はVOLKの16インチが流行っていたからな～。
個人的には今風にするのは好みではないな。
- 90 ：
- R:255/40R17、F:235/45R17履いてる
なんとなく18以上はチャリのタイヤっぽく見えない？
- 91 ：
- 俺と同じサイズだ
- 92 ：
- 純正の15インチホイールを装着してます
- 93 ：
- >>92
2リッターですね
- 94 ：
- 1Gでも17は欲しいわ
- 95 ：
- ハンドル切ったらバキバキいいだしたんだけど
原因はなんだろ
- 96 ：
- これ？
http://supra2000twinturbo.web.fc2.com/knuckle_stopper_cover/index.html
- 97 ：
- それも疑ったんだけど目一杯まわしてるわけでもないんだよね
潜ってみてみるか
- 98 ：
- ハブベアリングはどう？
- 99 ：
- 色々ヒントありがとう
ちょっと寒くなってきたけどウマかけてみてみるよ
- 100 ：
- >>99
あれからどうなったんだ？
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