【TOYOTA】3代目ハリアー Part82【HARRIER】ﾜｯﾁｮｲ付
【TOYOTA】3代目ハリアー Part81【HARRIER】ﾜｯﾁｮｲ付
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1506907410/
【トヨタ公式ハリアーHP】
http://toyota.jp/harrier/?padid=ag341_top_browsing_car_history
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
50キロ以上(？)出てないと作動しないみたいだから大丈夫と思うけど、一般道でバスや路肩停車車両を避けるときに、
対向車が来てなくて少ししかセンターライン越えなかったり、中央がゼブラゾーンだったりの時はウインカー出さないで追い越すことも正直あるし(前後の車もウインカー出さないくらいの避け方)
でもそれでステアリング制御されたら避けられず、停車車両にぶつかりそうになって自動ブレーキが働く、下手したら後ろの車に突っ込まれる、とかありそうなんだけど…
警告のみオンで制御はオフにすればいいんだろうけど、皆さんは付いてて逆に危ないと思ったことはない？
想像と全く違うから大丈夫
ピーピー音なって、ステアリング制御も弱い
あって良かったと思ったことはまだない
同じ様な状況で、ステアリング制御は邪魔だと感じたから制御はオフにして警告だけにしてるよ。
高速とかでは役に立つ場合もあるかもしれないが、普段乗りではいらない機能だと個人的には思うかな。
ありがとう
感覚的なものだから、どう感じるかはやっぱり個人差はありそうだね
ちなみに警告、制御それぞれ設定変えたとして、次のエンジンスタート時にも設定はキープしてる？
アイドリングストップはオフにしても、次のエンジンスタート時には毎回オフになっちゃうみたいなので
警告、制御の設定はそのままだよ。
>>8
ありがとう
それなら自分の場合は警告オン、制御オフにして、高速では状況に応じて制御もオンにする程度が良さそうかな
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そりゃ、レグノにすりゃ静か
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そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
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テールランプの形状とかどう見てもかっこいいとは思えんし、全体的に2代目と比べて小さい感じが微妙
あと最近の流行りなのかSUVぽさがなく、乗用車テイストなのがダメだ
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もう少し車高低い方が格好良かったのにと思ってるくらい。
極端に車高下げてるハリアー乗りとかはだいたい元はセダン好きとかが多いんじゃない
今できないって待ってるんだけど…
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ワッチョイが嫌なのか？それとも荒らされ放題なのからか？
俺はあっちのスレも嫌になった
９秒、ハイブリッドどーでもええわ
出る予定あるの？
注文したい方法はひとつですか？
丸い小さいほうのスイッチって何に使うの？
取説では施錠って書いてあるんだけど四角のほうでもできるし…
最近滅茶苦茶動作が軽くなってUSB接続にしてもストレス感じなくなった
ナビのアップデートしてないからiphone側でなにかあったんかな
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T-CONNECTは使われてます？
テザリングもしてないしwifiあるところにも行ってないし使ってない思う
そうですか。
申請しても待ってくれって言われて２ヵ月ほど経ちます。
うまくいってないような気がして。
T-CONNECTはトラブルでもあるんでしょうね。
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売れてる割には本当に書き込みは少ない
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納期も早いみたいだしあんま売れてないのか
隣人が買いよった！前期のおれに当て付けかー！
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何か変だぞ
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ちょっとなに言うてるのか意味わからん。
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2代目の2.4リッターハリアーとじゃどっちがパワーあるんですか
でもターボモデルはさすがに2Lでもハイパワーですね
230馬力か
ハリアーより車重の軽いクラウンの2Lターボの方が遅いってなんか変じゃね？
100km/h以降はまた違うのかもしれないけど
ギア比とかその辺の関係？
https://youtu.be/k3ROGD4aodo
嫉妬がすごい
BSMがオプションで付けれないのは、確かに残念。
欲しければ、NX、CX-5、フォレスターにするしかない。
約1年？
ターボの発売前から、いると思う。
もう一回やるマイナーに取ってある。同時に新型TSSにきりかえ完成形じゃないのかな？
ドアミラーはフロントドアからの直付けが良かったなぁ 三角窓があるやつ。いまのはどーにも信号とかで右に曲がる場合見にくいわ
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