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モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 47
- 1 ：2019/10/26 〜 最終レス ：2020/05/09
- 〜参考URL〜
http://www.honda.co.jp/auto-archive/mobilio/
http://www.honda.co.jp/auto-archive/mobiliospike/
※前スレ
モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 45
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1528866411/
モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 46
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1542183073/
- 2 ：
- >>1
乙
- 3 ：
- 全スレに質問しましたが、落ちてしまったので再度書きます。
0w-20のオイルが一缶余ってるから最終型のモビスパに使おうと思うんですが、ドレンボルトってどっち向きに付いてるか分かる人いますか？
車は実家なんで現車確認できないもので・・・
- 4 ：
- いません
- 5 ：
- お疲れ様です
- 6 ：
- 前向き
- 7 ：
- 後ろ向き
- 8 ：
- 俺は上抜きだから分からないが、フィルタの横には無いから、エンジン後方じゃないかな
- 9 ：
- 右後ろだよ
- 10 ：
- 左曲がり
- 11 ：
- 東西南北で言えば南
- 12 ：
- 今日モーターショー行ってきまふ
- 13 ：
- 信じてくれないと思うが
リアバンパー下部を
ちょうど純正リアスポイラーくらいの大きさ台形に
鉄のこでカットしてエコランしたら
燃費計数値が上がって下がらなくなってワロタ。
いったいどこまで上がるのか
この前一旦燃費系リセットして遠出したら
一般道高速と燃費が2〜3キロよくなってワロタ。
家に鉄のこあれば原資ゼロ円。
イメージ画像https://blogs.yahoo.co.jp/na6ce_35/58218940.html
- 14 ：
- ウチのも最近気候が良いから燃費良くなってるけど
それとは別に？
- 15 ：
- そんなに！？
- 16 ：
- これまで13km/lだったのが16km/lに！
だったら笑うけどw
- 17 ：
- >>14
これまで13km/lだったのが16km/lに！
だったら笑うけどw
- 18 ：
- タイヤサイズ微妙なんで置いてるところないな―
- 19 ：
- オートウェイ カーポートマルゼン
新品タイヤアルミセット 送料無料で4万位
- 20 ：
- 自分でジャッキアップして取り付けて古いタイヤ処分とか考えたら面倒なのよね
- 21 ：
- >>20
向こう指定らしいけど近場の店に配達して取り付けまでやってくれるらしいよ
5,000円くらい別に取られるけど
- 22 ：
- Amazonから宇佐美GSなど提携店に直送の上、交換取り付け
- 23 ：
- >>21
そうなんだ
ホイルまでいらないんだよな―
オートバックス行ってくる
- 24 ：
- ついにハブベアリングが鳴り出したか…
14万キロだもんなあ
他に欲しい車もないし直そう…
- 25 ：
- リアバンパーの件
パラシュート リアバンパー で検索
レースの世界では、リアバンパーカットは、チューンアップの古典的手法で常識。
しかし市販車は、車検制度の悪影響と、コストダウンの都合で パラシュート形状。
実際見ればわかるが、フィット１は リアバンパーがパラシュートになってる。
リアバンパーカットするだけで 燃費が平均 ２、３キロ良くなるのは 事実。
- 26 ：
- 車検時は大丈夫なの？
- 27 ：
- 春の車検でお別れかなぁ
13年間頑張ってくれたわ
- 28 ：
- >>27
なんでそんなこと言うの？
まだいけるじゃん！
倍プッシュだ！
- 29 ：
- tjクルーザーどんなの出てくるか気になるわ
- 30 ：
- 運転席側のスライドドア、なかなか閉まらんくなった
金具が、ガッと当たるんだよね
修理するか、放っておくか思案中
- 31 ：
- ちょっとした調整なはずだから、車検のついでに調整しといてーでokでは？
- 32 ：
- 俺はフリード＋HVにしたけど燃費20だし、30キロ以上でしか使えないけどACCも便利で良いし
あんなに好きだったスパイクの事なんて1週間で忘れてしまったよ。
あんな車何が良かったんだろ、、とね
- 33 ：
- 現行の2代目フリードは悪くないね
- 34 ：
- >>31
６ヶ月点検のついでに調整と見積もりをお願いしたら、部品交換約５万の見積もりと頼んでない中古車の見積もりをもらったよw
油さしたり、調整したりしてくれたそうなうなんだけどね
- 35 ：
- 他のディーラーに聞いてみたら？
- 36 ：
- 日に日に書き込みが少なくなってくるを感じる
みんなモビリオから降りてるんだな
- 37 ：
- そりゃそうだよね、初年度からは17年くらい経ってるし
その割には見かける気がするけどさ
- 38 ：
- 今さらだけどスパイクがセカンドカーとして欲しくなってきた。
- 39 ：
- シトロエン、ベルランゴいいなぁ。
まさにフランス版モビスパ。
- 40 ：
- >>32
現行フリードも試乗もしたけど、モビスパの乗った感触良かったな
解放感が全然違うわ
- 41 ：
- まだまだ乗るぜ
年内にバッテリーとスピーカーを交換するつもり
- 42 ：
- >>40
逆にそこだけな
- 43 ：
- フリード箱形に戻して出ないかな
出たらすぐに買うんだけどな
- 44 ：
- パワステのフィーリングだけ不満。
でも15年経つとその理由だけで乗り換えの決定打になりそうでフリード試乗しないようにしてたけど、乗ってこようかな。
- 45 ：
- 自分のモビリオでは感じたことないけど、パワステの戻りが悪いとか？
- 46 ：
- 初期スパだけどハンドルの切りかえしが重いと感じる
なぜかスタッドレスタイヤに履き替えると解消する
- 47 ：
- パワステの感覚は確かに不満。センターに戻ってくれないのは直線路走り続けると疲れる。
ウチのモビリオもそろそろ17年目の10万キロ、家族が気に入ってるから乗り換えはしないけど、もうちょい乗れる様にエンジンマウントやショックを変えたいな。
傷や凹みも増えて来たしキレイにしたい。
- 48 ：
- たしかにアシストが最近のミニバンに比べると弱いってのはある
あとはアライメント調整したりタイヤ細くしたりでごまかすしかないかな
- 49 ：
- >>47
パワステは最大の欠点かもしれない
長距離だとパワステの不安定間は疲れるんだよな
あとは総じていいんだけと
あとイグニションなどの故障なんかはしかたないお決まりだから
- 50 ：
- 次に乗り換えたい車も一応あるんたけど、モビスパもピンピンしてるし解放感あるしなかなか変えられない
- 51 ：
- >>47
ショックは新品にするか、評論家国沢ネットで知ったアブソーバー(筒)のオイル交換をしたい
- 52 ：
- 乗り心地と燃費とステアリング操作の為に、タイヤサイズを落とすのはアリだね
- 53 ：
- パワステはギヤボックス自体が渋い感じなので、幅を広くして空気圧減らせばセンターに戻ってくれるのでは？と考えて2年
タイヤホイール等変えて改善した人いないかな？
- 54 ：
- 完全停止時から発進するときに少し強めにアクセルを踏むと「ガガガッ」と音がするようになりました。
この症状はジャダーの始まりですかね？モビスパ中期です。
- 55 ：
- いえ車の終わりです
- 56 ：
- >>54
クラッチ板が消耗してきてるのかもね
マニュアル乗ってた人にはわかる
- 57 ：
- >>56
消耗となると交換ですよねー
いよいよお別れか・・・
- 58 ：
- 昔のクルマ整備雑誌に、SOD-1をミッションに入れると劇的に改善されると読んだことあるので、買い替えるよりは安く上がるかも
- 59 ：
- エンブレかかってる感じがするんだけどオートマオイル交換でいいのかな？
ディーラーで純正のオートマオイル交換すると幾ら位ですか？
- 60 ：
- 滑走距離が短くなる感じだと、ブレーキのパッドかキャリパー交換
音が出てたらハブベアリング交換
全部10万以下
- 61 ：
- >>57
＞>>56
＞消耗となると交換ですよねー
＞いよいよお別れか・・・
いやいや、これからがこの車との本当の付き合いだと思うけどw
- 62 ：
- ジャダーはcvtオイル交換でとりあえず治まる
- 63 ：
- 今年車検通したけど、あと３年乗ったら廃車かな
いまのところ大きなトラブルもなく１５年経ってるから国産車は丈夫だね
- 64 ：
- あと4年乗る場合、タイヤの寿命を考えると今替えとくのが無駄がないんだろうなぁ
いまのタイヤは４年近く前に替えてミゾは十分あるけど、ヒビ割れし出してるんだよね
もう少し頑張ってみようかとも思うんだけどw
- 65 ：
- 夏タイヤなら何でも良いと考えれば2万かそこらで買えるよ
- 66 ：
- >>64
4年乗ると決めているのなら今替えたほうがいいね。
フロント（2本）だけ替えるのも悪くないよ。
単純計算で半額だから安く済むし。
普通に乗る分にはまったく問題ない。
俺はスペアタイヤをどうしようかと思ってる。
一時期結構使ったせいかかなり減ってるみたいなんだよねぇ。
- 67 ：
- >>32 おれのモビリオスパイクも裏技>>13施工後 ２０ｋｍ/L走るけど何か？？
- 68 ：
- >>53 ワイトレ15ｍｍ入れたら パワステのセンターでの引っかかりが解消した。
- 69 ：
- >>54 HMMF交換でほぼ完治する。モビスパに使われているクラッチは
湿式多板クラッチと言って、耐久性は２０万キロ３０万キロの高耐久。
それを知ってか知らずか 買い替えを勧める 中古車屋 ディーラーって。。。
- 70 ：
- >>64 タイヤのひび割れも、ほとんどが問題ないものばかり。
それを知っててか知らずか 交換を勧める業者って。。。
- 71 ：
- お金儲けですから
- 72 ：
- >>68
確かにワイトレでもハンドリングに影響でますもんね！
良いか悪いかは別として。。。
目からウロコでした！
気になってる後ろも合わせてやってみます
- 73 ：
- >>67 ほんとそれな。
- 74 ：
- つまりモビリオは >>13 やるだけで 最新フリードHV と同じ。
つまり 最新フリードNAより 上。
- 75 ：
- >>74
お前のバンパーが騙されてへんちくりんになったのは分かったから
被害者を増やすな
- 76 ：
- いくら燃費がよくなるっても好奇の目で見られるのはなぁ
- 77 ：
- >>75-76 へんちくりん や 好奇の目で見られる のはお前らの センスが無い からだろ。
https://cartune.me/notes/uxyKwyKOTK
みたいに リアバンパー下部をカットする（リアの空力を改善する）だけで
最新フリードHVと同等の燃費 = 初代モビリオスパイクの燃費性能は最新HVと同じ。最新NAより上。
というのが話のポイントであって。
- 78 ：
- モビリオ モビリオスパイクスレで
モビリオ モビリオスパイク ディスって 買い替え に話振ってる奴て。。。
売れない営業マン？？
- 79 ：
- じゃあフリードハイブリッドでそれやるわ
- 80 ：
- ロードスターの写真ばかり
変なスペース入れるから気持ち悪いな
- 81 ：
- >>77
お前のちんちくりんのモビスパの写真を出せよ
- 82 ：
- >>79 フリードハイブリットのリア回りはすでにパラシュート抵抗を解消された作りになってる
- 83 ：
- >>80 確か韓流ブームステマ荒らしが問題になった時に
スペースに 火病発狂するのは （在日）朝鮮人２ｃｈ荒らし だよなｗｗｗ
- 84 ：
- >>81 お前 へんちくりん ちんちくりん が好きだな
それって心理学的に言うと 自己紹介 なんだがｗｗｗ
その自覚ある？？ｗｗｗ 無い場合は 精神医学的に言って ガチ確定 なんだがｗｗｗ
否定は 自己否定。 ディスり は自己紹介（自己妄想）。※心理学的、医学的事実は除くｗｗｗ
心理学 投影 で検索
さあ、今日から 人生やり直しだｗｗｗ
- 85 ：
- >>79-81
そもそも、https://cartune.me/notes/uxyKwyKOTK
みたいに リアバンパー下部をカットする（リアの空力を改善する）だけで
最新フリードHVと同等の燃費 = 初代モビリオスパイクの燃費性能は最新HVと同じ。最新NAより上。
というのが話のポイントであって。
モビリオ モビリオスパイクスレで
モビリオ モビリオスパイク ディスって 買い替え に話振ってる奴て。。。
和光の 売れないフリード フィット をデザインした 韓国人デザイナー集団？？（笑）
エンジンミッションは モビリオ・モビリオスパイクをデチューンしただけのお粗末なハリボテモデル連発している無能韓国人集団？？（笑）
- 86 ：
- それでは今日のまとめです。
https://cartune.me/notes/uxyKwyKOTK みたいに
リアバンパー下部をカットする（リアのパラシュート効果（抵抗）を改善する）だけで
初代モビリオスパイクの燃費性能は 最新フリードHVと同等の燃費 最新NAより上。
- 87 ：
- まーた検索おじさんか
- 88 ：
- >>86
それでは今日のまとめです。
一般人はリアバンパーの加工までして燃費を良くしようと思わないし、その話には興味が無いのでもう終わりにして下さい
- 89 ：
- 興味あるし。
実際このスレでも複数人がやってるし。
逆になんでそんなに必死に下げるの？？
最新フリードHVの燃費 = バンパーカットしただけのモビリオの燃費
最新フリードNAの燃費 ＜ バンパーカットしただけのモビリオの燃費
※つまり 最新フリードNAはただの チューンダウンモデルだし
HVは無駄なバッテリーとモーターを搭載した結果、燃費が悪いだけのハリボテモデル
ということがバレると
困る人？？（たしか最新フリードデザイナーて 韓国人だよな（笑）手がけるクルマ全てが売り上げ激減するという無能デザイナーの（笑）
- 90 ：
- ホンダのカスタマーセンターに電話
・御社の韓国人デザイナーが２ｃｈ荒らしをしています。
→申しわけございません。社内調査し厳正に対処します。
- 91 ：
- ユーザーフレンドリーな情報を
ディスってる荒らして
・売る側の人間
・買い替え需要を引き出したい人間
・生まれつき脳に器官的異常がある発達障害民族の韓国朝鮮人
- 92 ：
- これは…w
- 93 ：
- >>89
お前 朝鮮人 デザイナー が好きだな
それって心理学的に言うと 自己紹介 なんだがｗｗｗ
その自覚ある？？ｗｗｗ 無い場合は 精神医学的に言って ガチ確定 なんだがｗｗｗ
否定は 自己否定。 ディスり は自己紹介（自己妄想）。※心理学的、医学的事実は除くｗｗｗ
心理学 投影 で検索
さあ、今日から 人生やり直しだｗｗｗ
- 94 ：
- >>89
そのダッサイ改造してるお前以外のこのスレの住人って誰だよww 妄想と現実の区別もつかないんだなww
- 95 ：
- 仮に本当だとしても
バンパーカットの燃費が街乗りで結果が出るとは到底思えないんだけど
燃料が無くなるまで平均速度100キロ以上でいつも走ってるなら効果あるのかなぁとは思うけど
- 96 ：
- フリードスレに帰れ
- 97 ：
- それでは今から 完全論破を開始します。
レースの世界では
・パラシュート効果解消が
・燃費と加速、最高速、つまり走りを向上させる
・もっとも効果的なチューン → リアバンパーカット
というのは常識なんだが。
そして
・空力改善は４０キロでも効果が表れる
というのも トヨタ空力開発陣が公表している事実だし 常識だし。
モビリオ（スパイク）発売時
・ホンダはリア空力改善までは行ってない→リアバンパー形状がパラシュートのまま販売。
・しかしフリード発売時には、燃費改善の為に リアバンパー周りの空力改善を行っている
→ホンダ技研も、リアバンパーのパラシュートを解消している。
完全論破完了。
燃費 パラシュート効果 で検索
- 98 ：
- >>93 君、心理学 投影 を理解してないね。中卒？それとも高校中退？？
だって君が言ってることは、
日本人が 韓国人デザイナー と言うと その瞬間に
日本人が 韓国人デザイナーになる と言ってるわけなんだが。
そんなわけはないよな。
その自覚ある？ 無い場合は 精神医学的に言って ガチ確定 なんだが。
否定は 自己否定。 ディスり は自己紹介（自己妄想）。
※心理学的、医学的事実は除く。
心理学 投影 で検索
さあ、今日から 人生やり直しだｗｗｗ
- 99 ：
- モビリオ モビリオスパイクスレで
モビリオ モビリオスパイク ディスって
買い替え に必死に話振ってる奴て。。。（笑）
- 100 ：
- ちなみに
・デザインが変 と販売前から話題の フィット４のデザイナーも 韓国人デザイナー集団
・２ｃｈ フィット４スレ ホンダスレ に常駐し 荒らし行為を組織的にしていると噂
→ホンダカスタマーセンターに通報
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