【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.60【SKYACTIV】
2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.58【SKYACTIV】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1554944083/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.59【SKYACTIV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556557864/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
余暇
>>1
MA乙DA！
★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※
それでもディーゼルに抵抗があるなら2.0と2.5ガソリンNAエンジンと言う選択肢があります(北米では日本の3倍以上も2.5ガソリンが売れてます)。
更に自然でパワフルな加速フィーリングが特徴のガソリン2.5ターボも出ました。検討してみては？
ではマターリどうぞ。
約1カ月半待ちでした。
買って良かったっていうお役立ちグッズは
何かありますか？
青空駐車なので、サンシェードは買う予定です。
バックカメラクリーナーは付けた？
乙
契約直前だけど付けるか迷ってる
費用対効果は小さい
カーメイト 車用 カメラレンズ用コーティング剤 エクスクリア 10ml C65
やめろ
私は付けて良かったと思っています。
>>12さんお勧めのコーティング剤と併用すると確実にカメラの水滴が無くなります。
やめろ
あれば便利かも知れないけど
２年乗って欲しいと思った事はない
ディスプレイがむき出しのようですが、専用カバーとかあるのでしょうか？
これ使ってくださいと使いかけの薬剤をもらった。
これでだめならDOPでがんばりますからといわれた。
あえて、もうしあげる
かっこわるいことすんな
洗車の時はボディ用の簡易コーティング剤をカメラにも塗布よ
装着見送るわ
じゃあ、cx-5オーナーの方って、純正のままがほとんどってことですか？
まぁ、出たの遅かったし、割りと最近までBOSE非対応だったしな。
まぁ、付けてもいいんじゃないですかね？
俺は、もはやナビにそんなに金出す気になれないからスマホで済ませてるけど。
シートとコンソールの間を埋めるクッション良いよ
ツヤエキスパート
これ以外やる意味ない
と過去に言われた
冬のスキー・スノボ用にして、夏場は取り外して保管しておこうと思うんだけど嵩張る？
USBこけし
それ付けてる。
一年中、つけてていいよ、シートの汚れを気にしなくていいから。特別仕様なのでBOSEが組み込まれてラゲッジシート下を開けることほとんどないし。
これはお勧めです
30万投資する意味あるか、よーく考えてね
かっこわるいと言ったのは、カバーを掛けること
そこまでやるのはストレス感じない？
圏外の地域に行けば即死。
ほんと、スマホナビでいいなら、せめてゴリラでもつけとけといいたくなる。
ま、個人の自由だけど
リアモニター代わりになれば良いかなって思って考えてた
フリップダウンモニターは首が疲れそうだから可愛そうかなって
結局アルパインは動画再生に難ありってかめんどくさそうだから見送り濃厚
音楽再生フォーマットもFLAC対応していないとか30万の価値は無いわ
BOSEにビッグXを装着したらAUDIOPILOTはどうなるのかわかる人いる？
地図はキャッシュしておけば良いし、
圏外になることもそうそう無い
30万かけるなら、フリップダウン洗濯するけどね
子供なら動画ファイルをiPadで見せとけばいいし。
おれもそう思う。ターボは物欲の満足で、走りの快適さはノーマルでO.K.
ありがとう
大きい割引クーポン来たら買うよ
ターボの方が快適だろ。
回さなくてもいい。社内外が静か。
25Sは回さないといけないから、うるさい。
エンジンは回すのが楽しいんだぞ？
あの10,000回転回るんじゃないかって感覚は他じゃあまり味わえないからな。
CX-5はディーゼルはもちろんNAでもターボでも楽しむとか真逆な特性だから見当違いだろ。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
これつけると、見栄えするよ！
おれもこれ付けてる
汚れたら外で水洗い出来るから、便利っちゃ便利
あくまで利便性重視のマットだから、洒落た雰囲気とかは全くないけどね…
長い目でみれば内装の劣化にもいいだろうし
スカイアクティブＸエンジンは10月発売だけど300万オーバーって高いねｗ
この「SKYACTIV-X」についてマツダは「優れた初期レスポンスと力強いトルクを備えるディーゼルの良さと、素早い操作にもリニアに追従し、高回転までスムーズに伸びていくガソリンエンジンの良さを兼ね備えた走りを実現」とマツダは説明。
「Mハイブリッド」と呼ぶ、スターターモーターを兼ねたモーターにより駆動アシストを行う、いわゆるマイルドハイブリッドを組み合わせて搭載される。
ボディタイプはセダンと、「ファストバック」と呼ぶ5ドアハッチバックの2タイプ。セダンがコンサバティブで広い客層に向けたデザインとしているのに対し、
ファストバックは好き嫌いが分かれることを覚悟してアバンギャルドで新しい世界観を作ろうという意気込みが伝わってくる。
いずれも、従来の常識では考えられない内側に反ったドアパネルを組み合わせているのも大きなデザイントピックといえる。
価格はセダンが247万円から355万1200円で、ガソリン1.5リットルエンジンがラインナップされないこともあってボトム価格が高め。
ハッチバックは1.5リットルエンジンも用意するのでスタート価格が低めで、218万1000円から362万1400円だ（同じ仕様であればボディタイプを問わず同一価格）。
注目の「SKYACTIV-X」は314万円からのスタートとなる。
販売開始時期はエンジンにより異なり、ガソリン1.5リットルとディーゼルモデルは本日5月24日から販売開始。ガソリン2.0Lエンジン搭載車は7月下旬からの販売を予定している。
もっとも遅いタイミングとなるのが「SKYACTIV-X」で、受注開始が7月、販売スタートが10月の予定になっている。
ちなみにマツダ3という名称は、これまでも日本以外では使われていたもの。日本のみ「アクセラ」だったのが、新型からは日本も含めて世界統一名称になった。
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1420087.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1420301.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1420089.jpg
https://response.jp/article/2019/05/24/322696.html
アクセラじゃん
要らん
CX-5の割安感がまた上がったわ。
新しいマツコだけ入れてくれれば、
でも値上げするんだろうなぁーーー
2.0て330万程度
FRでもないし、エンジンもしょぼいし。。。トーションビームだし。
値付けの理由がよくわからん。ゴミじゃんこれに400だすなら3008買うわ
良い車で名車になる雰囲気もあるけど
売れないよなぁ
MAZDA3が売れるような世の中になれば時代が変化したと感じはずだけどね
こら売れねーだろーな
下位グレードはそこそこ売るだろうけどさ
マツダ「CX-5売れとるから次期型は大幅値上げしても大丈夫じゃろ！」
コスパがいいから、
日産三菱スバルが自滅してるから
今は売れてるだけ。
変に高級志向するなよ、また倒産するぞ
「厚みは関係なくホイールスペーサーが入っていると入庫させられません、今はホイールスペーサーが入っていると車検通りませんので」
と言われた
頭おかしいのかマツダは・・・
頭おかしいというのなら、何故直接ディーラーに反論、質問しなかったの？そのときの相手の対応は？
へぇー
20年前にシビックフェリオを新車購入した際は、社外品ホイール＋スペーサーをディーラーがチョイスしてくれました
車体からタイヤがはみ出さなければ良いとディーラーの担当が言っていたけど、今は違うんですねぇ・・・
またアンカー間違えた >>69 さんへの返信です
色によるけど、ホコリ取り。タクシードライバーがよく使ってるやつ。
シェードは純正はややかさばるけどサイズバッチリだよ。当たり前だけど。
営業マンも、マツダ2、6になりますってすでに公言してるよ。
のちのち問題が起きた場合も想定すると判断も人によるみたいだな
普通に欧州車も固有名詞の車ばかりだけど
フォルクスワーゲン、ポルシェ、GMその他大勢
「お、おぅ」
任天堂みたいに社名をゲーム機につけるみたいな
ニンテンドーDSとかNINTENDO64みたいな
アクセラの話はアクセラで！
cx-5との比較感想が聞いてみたかったんだよ
悩んだら付けた方が良い。後付け出来ないし。
ハリアーのやつとどっちが性能いいですか？
音楽メインならBOSEは付けないほうがいい
映画、テレビメインなら付けたほうがいい
音楽メインならツィーターだけ追加するか
予算があるならDSPも入れるとなおいい、イコライザにもなるから
マツコネはBOSEも含めイコライザすらないから音楽的には話にならない
ちなみにBOSE付いてるシステムを音楽向けにイチからイジろうとすると
とてつもなく手間がかかるから覚悟するように
ショップの人もマツダBOSEのコスパには勝てない言ってたから何十万も出してオーディオいじる予定じゃないならBOSEは必須ね
BOSE付けたけど御値段以上に良いと持ったけど、一度聴いた方が良いね。
USBの音楽を音声認識でアーティスト一発検索できることだね
邦楽、洋楽アーティスト名で「○○○○を再生」で即再生する
たまに認識しないｔきもあるけど、マツダの認識レベルはかなり高いと思う
決算発表で出てきた直6エンジンを乗せてFR化ってのがマジもんなんだな
欧州SUVに肩を並べたいってのと米市場を睨んでの大型化だね
とすると400〜500万オーバーか
CX5特別仕様も悪くないけど、新型アクセラ見ちゃうとなあ
サイズと非力なエンジンで迷わないなら、マツダさん買っとけ
新型マツダ3とCX-5同時に乗ってきたけど、
内装の質やマツコネ以外の要素では
CX-5の方が良かったよ
値段を考えるとこっちがいいな
アクセラの車格でいいならどうぞ。
CX5もめちゃいいんだけど、車格が下のアクセラに負けてるのはちょっとなあ
「車格」という概念を破棄したいから、名前変えたんだろ。
同じ品質のサイズ違い、というだけだよ。
コンパクトカーからの乗換だから余計に感じるけど、今まで気にせず通ってた道も恐る恐る走ってる…
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