【NANB】MAZDAロードスター235 Roadster】
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傘傘傘傘傘.....:::...::::::::..,,::::::::,,傘傘傘::::::::傘::::傘...::::::::.....
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター234【Roadster】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1581584130/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
http://kuruma-guide.jp/roadster/
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/EUNOS_ROADSTER/partsreview/
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/ROADSTER/partsreview/
△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合
漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？
○有る
幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html
□無い
乾燥してたら幌はおそらく大丈夫、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けが怪しい。
水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。
変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。
また、ウツボカヅラ部が垂れ下がり気味になっていてドア三角窓の天辺から滴る水滴を
受けていない場合も有り。DIYならウツボカズラが正しい角度になるよう
ウェザーストリップの室内側に固くて柔らかい何か(2〜3cm x 5mm径程)を挟み込んでみよう
△ドアの内張り下部が漏れる箇所
▲内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全
→ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
▲スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か
→交換や設置方法の修正や防水処置。
△シートの後ろに漏れる箇所
▲幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
→サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
▲幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
→アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。
△シートの前方や足元に漏れる箇所
▲エアコンドレンパイプ詰まり。エアコンドレンパイプが埃やゴミや黴やなんやらで詰まり
ブロアユニットとの接合部辺り等から助手席側足下に漏れてる
→コンピュータユニットに浸水すると大惨事、早急にお掃除と接合部のスポンジを新品に
▲フロントガラスを支えるAピラーをぐるっと回るフロントヘッダー ウェザーストリップの接着不良によって
雨水がウェザーストリップの外側から内側へと周り込み室内側へ漏れる事も稀に良く有ったりするかもしれない。
ウェザーストリップの交換以降に雨漏りが始まったら要確認。
→確認できたらブチルゴムを用意してつけ直しかシリコンシーラントで埋めるか
▲バルクヘッドのネジ穴・グロメット・鋼板合わせ目のシール不良
グロメットの塞ぎ忘れか配線通しの手抜き作業による事例以外は極めて滅多に有り得ないけど実例有り
→まぁ、NAとかだとそれなりにお年を召しておられるので…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
▲サイドシルのカーペットに隠れた穴
→本来漏れることは無いけど、何故か溢れるように漏れる。おそらく排水経路の出口に異常が有る筈
△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の〜以下同文〜
□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
■…情報募集中…
▼どう止める
◎シールやウェザーストリップの交換や接着やり直し
○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める
※止まらなかったら
＊本職に預ける
＊諦めずに漏れた場所探しから始める
＊(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
幌張替え工賃 31,920円： [部品]クロストップ 63,840円・レインレール 12,495円
タイベル交換 26,040円： [部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット
： ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換 8,400円： [部品]マウント 7748円
クラッチマスタOH 5,880円： [部品]パーツキット・ブッシュ 1921円
クラッチレリーズOH 4,200円： [部品]パーツキット・フルード 2247円
ブレーキマスタOH 10,584円： [部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット 5963円
リアキャリパOH 12,600円： [部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード 6950円
フロントキャリパOH 10,080円： [部品]シールセット・フルード・ガスケット 5523円
ブレーキホース交換 12,600円： [部品]ホース4本・ガスケット・フルード 10510円
ブレーキパッド交換 9,240円：（持込）
フルード交換 3,307円： [部品]フルード 1365円
オイル交換 1,050円： [部品]オイル・ガスケット 1953円
MTオイル交換 1,417円： [部品]オイル・ガスケット 1271円
デフオイル交換 840円： [部品]オイル 577円
キーカット 1,575円： [部品]ブランクキー1165円（カバー付）
※ 部品価格と工賃はテンプレ作成時よりも値上がりしてますし欠品もチラホラ。
これよりもかかるという目安と考えて下さい
純正ＢＯＳＥデッキを外して一般デッキに変更する場合､今なら何が必要？
みんカラより
「Audio-Technica AT-NF200」使用
http://minkara.carview.co.jp/userid/2594410/car/2195067/3750240/note.aspx
「クラリオン ノイズサプレッサーNSA-141-110」使用
http://minkara.carview.co.jp/userid/282704/car/284384/584056/note.aspx
ウェザーストリップNO.1〜3(幌骨に取り付けるやつ)がくたびれて､
窓を閉めてもガラスと当たる部分から雨が入る場合､一旦リテーナーから
ウェザーストリップを外して､リテーナーに嵌まる部分をカッターで切開｡
空洞になってる部分にスポンジ詰めて､元通りに嵌め直せば､
ウェザーストリップに張りが戻って､雨が入らなくなる｡
No.1､2､3の分割部分から雨が入る場合も､空洞部の端っこにスポンジを
キツめに入れれば直る場合あり｡
スポンジは､自分は手元にあった安い隙間テープを何度か折り返して
厚みを稼いで入れた｡
切開しすぎてリテーナへの収まりが悪くなったら､切開部を瞬着で
ところどころ貼り合わせば､多分入るようになる｡
メーターAssyから､タコメータだけ外して､裏側の基板を見ると､タコメータのモーターから生えた
ボルトが4つのナットで基板に固定されているが､4個のうち3個は､基板とモーターを
電気的に接続するためにも使用されている｡
この3個のナットと､挟んであるワッシャを一旦外し､接点復活剤塗ってゴシゴシ磨き､
表面の酸化膜を取る｡
ボルトや基板の銅箔パターンにも接点復活剤塗って､綿棒などで擦って酸化膜を取ったら､
元通りに組み付け直す｡
基板の外側に3箇所､タコメータ基板とメータAssyのフィルム基板をボルトで電気的に接続し
機械的に固定する端子板があるが､これも同様に磨いておく｡
要は､単なる接点不良が､スミスメーター的挙動の原因｡
これで直らない場合､基板の半田割れか､タコメータ基板上の半固定抵抗のガリが原因の
可能性がある｡
半固定抵抗は､ドライバーで数回ぐりぐり回してやれば､接点がセルフクリーニングされるはずだが､
ここを触ってしまうと､指針を合わせるために､回転数表示機能付きタイミングライトなどが
必要になる｡多分｡(未検証)
調子が良い時は普通に動くのに､時折メーターの針がストンと落ちたりピクッと元に戻ったりして､
メーターバイザーを昔のTVみたいにバシッと叩くと直ったりするなら､上記の方法で完治する
可能性は高いと思う｡
なお､油圧計の針の挙動が怪しい場合(ウィンカー点滅に合わせて針が動くなど)も､
同様に接点磨きで直る可能性大｡
NGになっちゃうんで割愛した 各自ググってください スマソ
以上
たとえあなたが 買い換え勧めてきても
Be a driver
ワクワクをご一緒に
人馬一体
だれもが、しあわせになる
恐らくノーオーバーホールだろうけど12.5-12.0位有った。
基準の14辺りだともっと気持ちえぇんだろうなぁ。
上のラバーみたいなスポンジみたいな部分との間に
隙間できて雨が漏れてくる様になった( ´･ω･)
このラバー部分に何か簡易的に盛る(隙間埋める)
モノとか無いかな？
テンプレを読むのだ!
テンプレ役に立つなぁ
ウェザーストリップの中に詰め物してみるよ
グラムライツ 57V オフセット25が全然見つからない
誰か売ってくれ…
今売っても安いから、かえって損だよ！と私は家族に言って押し切ってます。
株の話かと思って、ちょっとあせった
最近、負けこんでるからな
ましてやデリケートな車だしありえねぇわ
てか買ったばかりで俺もまだ洗車してないのに…
他人のモノに無頓着な人は少なからず居るからね
ワイもJBLのパラゴンてスピーカー買ったとき一時的に知り合いの所に預けてたけど好き勝手いじくりまわされて傷まで付けられたわ
まぁ、置かしてもらってる都合上文句も言えなかったけどちょっと人としてどうかと思ったな
俺なら絶対に触らないけどね
パラゴンをいじくり回された、だと？？
いじくり回す奴もだが人に預けるのも意味不明だわ
RーリF40を鍵つきで預けるレベルだろ
はぁ？
敷地に置かせてもらってる以上親切の押し売りでも嬉しいフリくらいしろよ
いや、俺自身は洗車道などとうの昔に引退したんだけれどね
ホントそれ。
改造されたり傷入れられたりならまだしも、洗車されたぐらいでガタガタ言うなら、金出して駐車場借りれば良いのに。
違う車のパーツと焼き肉奢ろうと思ってたけど
もう明日車取り行くわ
ていうか、他人の敷地にタダで置かせてもらって、洗車までしてくれてるのに文句言うなよ
俺の心のハイエンドはオリジナルノーチラス
好みの到達点はsonusfaberのminima
まあ、期待してたのはあるけど。
この時期にオープンしてるとダッシュなどインパネ全部に白ムートン貼りたくなる
「熱い」んだよちくしょうめ
特に左腕はセンターコンソールに触れた時に「あちっ！」てのがよくある
でも見た目が下品なヤンキーみたいになるのは死んでもいやだ
なんかいい方法ないかね
クールベールとビキニトップで行ってみよう
それ白ムートンと大差ない
>>55、>>56
待て待て待て
オープン前提だ
真夏はオープンにしないが、梅雨までは普通にオープンの季節やぞ
自動車税で半分消える罠
普通の奴はそんなこと言わねーぞ
でもバイクって8リットルエンジンでもロードスターより税金安いから良いよね
確かにバイクは安いよね
後、昨日固定資産税来たわ…
仮に貨物登録できたとして、車検が毎年になるが…よろしくて？
1600ccのバイク乗ってたけど、自動車税6千円だったわ
ちなみに3輪だと3100円なのな
ビーンに煽られそうｗ
外見上のバランスは取れそうな希ガス
2輪と4輪の悪い所取りだよ。
あの見た目でデメリットなんか全部吹き飛ぶわ
俺バイクも乗るんだけどその通りだと思う
体重移動しながらバイクと一体化する楽しみも無く車の快適性、安全性も無い
二輪も小型特殊も乗る俺からすると、自動車税の安さくらいしかメリット無いな
トライク乗るくらいならロードスターかバイクでいい
基本街乗りでたまに山ドライブくらいだと185/60r14でも十分楽しめますか？195/50r15と迷ってます。
185/60r14でも充分楽しめるけど、タイヤの銘柄がいかんせん少ない
それを考慮した上で、後は見た目の好みで決めていいと思うよ
NB6なら185/60-14がおすすめかな
乗り心地優先なら14インチ
サーキットなどでのグリップ優先なら15インチ
楽しみ方は十人十色だから
どちらかがオススメとかダメとかいうのは無いな
14インチを強く勧める
175/60R14は冬タイヤで使ってる。 ＠NB１RS
つ ヤフオク
キビキビ走れて大雨でも安心できる14インチタイヤが欲しい
抜けきった純正ビルならあるぞ。
DZじゃだめ？
Dzは6部切ると雨の日のグリップ劇落ちする。
純正デフなのにLSD入れたかと思う程踏めなくなる。
あとヒビが酷い。
街乗りとたまに山坂でも2年で捨てるタイヤ。
サーキット行かなきゃアジアンタイヤで楽しめる
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