【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 91【IP有】
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。新型は新型スレへ
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-gl...com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 19【EV･LEAF】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562400796/
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 【EV・LEAF】 (実質 90)
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1553574518/
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乙
うちは24リーフに3年乗って1.7万キロ、12セグ、満充電エアコンオフ時155km
思ったよりも劣化しないと感じてる
劣化してる人は保証期間過ぎて7セグでヒーヒー言ってる人もいるし。
Leaf spyで見てみるとSOHが91%
ほとんど急速充電しかしていない
皆さんの話を聞くと、なんかバッテリーに当たり外れがあるような気がする
2種類ある
化学組成変更した
リザードバッテリーな
俺の8セグ初期型でも満充電エアコンオフならば表示は140km見れるよ。
...表示はね。
そんなの不思議でもなんでもないだろ。
前の走行100ｋｍ分の電費を参考にしてるんだから
直前に高速走ったり山道上ったりしてたら電費悪くなるし
市街地を電費8以上で走ってれば130位は8セグでも表示出るから。
しょーなの？w
そんな感じで計算してるとは知らなかったわ
と言うか市街地電費８って絶対無理だわ
平均でも７以上絶対に上がらないのに
仙台市の宮交自動車学校（旧長町校舎）
ＥＶでオートキャンプしようと思ってルーフに色々載せたらこのシーズンで電費6.5。
冬にエアコン入れたら走行距離どうなることやら、、、。
別に車内で30分待つのも充電待ちもそんなに気にならないが。（車内で映画やニコニコ動画見てます。
俺のリーフ 最強じゃね？(笑
新型のスレ見てるとバッテリー温度って結構問題なのかな？
買い換え時がむずかしいなぁ⋯
セグいくつで冬何キロ走る？
400キロくらい走ってこればレッド行かないわけがないよwww
以前エスティマで車中泊してたときは夏場窓開けて、サンシェード付けてべってりーで扇風機回したりしながら休んでたけど
それでも蚊が入ってきたりするから蚊取り線香も焚いたり。蚊帳付けようかと思った時もあった。
エンジン回してたら近所迷惑かもしれないし。
でもこいつなら窓閉めてエアコン回して、バッテリー少なくなったら近くで充電しに行けばいいだけだもんな。
シガーからの電気でスマホも充電し放題、お湯も沸かせて、炊飯器まで使えるときたもんだ（車用）
冬は一人乗りの時は電熱ベストをUSBをシガーからとって温度マックスにしてたら熱いくらいだからやってみたらいい。
セグ８で冬は暖房なしで60くらいかなぁ⋯亀までは行かずにだけどね
>>21
距離は分からんけど6～7回充電なんて結構あるよ
まあ通勤は電車なので休日だけだけど
暖房（氷点下までは滅多に行かない）+80%充電+乗る前エアコン1回で2セグ残しでだいたい50㎞ってとこ
往復20㎞ちょいの通勤がメインだから十分
50kmということはガソリン2リットルか
乗る前暖房かけてたら2lじゃ無理ｗ
ストップアンドゴーが多い一般道だし、暖気運転もしてたから、前の軽だと同じ条件でリッター10㎞くらいだった
それで計算すると5リットル。今時のHVだともうちょい少ないだろうな
カタログ上の燃費は、それはそれとしてあってもいいけど、こういう条件の燃費も出してほしいよな
こっちの方がより実用に近いわけだし。特に、バッテリーの使用範囲を80%～20%の間に抑えるって寿命のこと考えたら結構大事じゃね？
レス番ごと代わってるわ
>>24
捨て値の初期型を普段の足用に買おうかと思ったけどそれだとちょっと俺の用途には足りないなあ
10セグくらいあればいけるんかなあ
離島に住んでる人達は軽なんかより捨て値のリーフ買えばいいのにね
離島でも、本土から送電線来てるところなら本当にそう
島内の火力で発電してるならどっちもどっち
充電とか結構手間掛かるから損得だけでは乗れないよ
日産でなりレンタカーでなり乗ってみた方が良い
40持ってるねん
でコスト面で優秀だから家族の街乗り用に増車検討
家に充電設備ももうあるし
近場の認証不要の充電器も大体把握したし
離島にもよるだろうけど、概してガソリンがとても高いから、電気自動車の恩恵は大きい。
道が狭くて坂が急な離島だと、小回りがきいて、車体が軽い車が便利。
となるとベストは i-MiEV かも？
リーフのバッテリー容量はオーバースペックだしね。
24リーフとガソリン車を持っていて、40リーフを買うときにどちらを手放すか悩んだけど、
結局24リーフの方を買い換えた
やっぱり長距離はガソリン車の方が手軽だし
しかし、リーフにしか自動運転機能が付いてないという大矛盾w
40あるなら買い物用に格安で買っても良いかもね
軽や原付よりも安全で便利だし⋯
まあ任意保険代は掛かるけどさ
初期車で購入から6年ぐらいバッテリー交換してません、12Vバッテリー交換された方っていらっしゃいますか？
リーフにクラクション鳴らされた
窓開けて「充電中！」って言ったら慌てて出ていった
まあ、わからなくもないけどクラクション鳴らすことないじゃん
やっすいやつなら8千円くらいで変えれるじゃんwww
俺の中では安物は5千円前後のイメージ
1万出せばカオスのイメージ
何だコノヤローおもちゃみてーな車乗ってやがってとか言われずに、出て行ってくれて良かったじゃん。
そういうガキレベルの人が公道走ってるから怖いよな
リーフオススメのバッテリー頼むわwww
ディーラー点検では寿命点検してくれてるようだ。
自腹で買うなら1ランクサイズ上げてパナのＣＡＯＳかな。1万くらい？
コンビニの駐車場でも？
駐車場内でも道路交通法は適応されます。
法律では、道路の形態をしているか否かを問わず、不特定多数の人が利用している場所や、それらの施設への進入路が「道路」であると規定していますので、スーパーマーケットの駐車場も「道路」ということになります。
道路交通法でいう道路の要件「一般の交通の用に供するその他の場所」に該当し、道路交通法の効力の及ぶところとなるのです
じゃあ私有地の駐車場でも飲酒運転とか無免許運転とかは道路交通法違反になるのか？
7年目だしw
アンチが常に張り付いてるのか、ユーザーがこんなのばっかになってしまったのか。
お金持ってるまともなユーザーは新型に乗り換えてしまったのか。
コンビニやスーパーなどの駐車場は私有地でもなるみたい
https://legalus.jp/traffic_accident/judgment_about_traffic_accident/ed-2822
16と17の間
20と21の間
50と51の間
に隠されたレスがあるよ
53 ：sage：2019/07/21(日) 12:31:00.17 ID:NGMoX/Ah+
為になる情報探しに過去スレ巡回してきたんだが、恐ろしく民度低いなここ。
アンチが常に張り付いてるのか、ユーザーがこんなのばっかになってしまったのか。
お金持ってるまともなユーザーは新型に乗り換えてしまったのか。
アプリじゃレスが表示されてないよ
まあIPついて前回のスレよりはアンチも少ないかな？
今はユーザーも減った様には思うけどリーフの事は聞けば教えてくれる人もいるよ
酷いのは新型のスレだろ
居座ってるアンチももちろんだけどムキになって相手してるのも酷い
Rやらゴミやらで過去スレひどいことになってたと記憶しているんだが
あれもうプリウスvsリーフスレだろwww
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part3
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1559493497/
やったって話聞かないんだけど・・・
再生バッテリーは10セグの人もいれば12だった人もいたりねwww
一人は10セグでもう一人は11セグだけどすぐ10セグ落ちレベルのSOH。
ほぼ75%状態のを積まれると思っておくと良いかも。
そろそろ各種新品バッテリーの価格改定してくれないかな。
お得な気もするがkwhあたりでは得な気もするが実用上必要な最低限の容量をまでには近づいちゃってる気もする
その象徴が、クラクションの
シングルホーン『♪ぺーぺー』
もう、アホか馬鹿かと小一時間問い詰めたいよ
開発チームの総入れ替え要求したい
まあ手遅れだけどね(笑)
クラクションが指標なのか？w
バッテリーの温度管理じゃなくて？
お気づきの様に実用上欲しい容量ギリギリだと思う。
再生バッテリーは主に前期物を利用していると
思われる為に耐久性に劣るはず、
新品は交換した人のその後から察するに
改善されたバッテリーが積まれている。
新品に比べ半額以下ではあるが
値段相応の買い物とは個人的には思えない。
実用的ではないなwww
30万の価値がないと思うwww
象徴的と書いてない？
よーく目を凝らして見てごらん
どんくさい ぼけーっとした
間抜けな オッサン オバハンたちが
携わったいるということ
クラクションがシングルで良いと考えてんだからw
呆れる
クラクションというのは、事故を未然に防ぐ最後の砦なんだよ
安全運転 防衛運転していても、様々な危険な場面に出くわす事がある
その時に、♪ペーペー では役に立たない場合があるわけ
本来 クラクションは、事故防止のための装置であり、最大限大音量で鳴らす必要があるのです。
わかりましたか？鈍臭い間抜けなオッサン
暖房入れたら70は走らんと思うよ
まあ走行道路の高低差にもよるがね
俺の感覚的にはたぶん60くらいかな？
それと30万なんて一月ガソリン代が2万5000円として一年でペイ出来るから大したことはないなw
同社の100万ソコソコのコンパクトですらダブルなんやで
10セクからスタートして一月25000円分もガソリン入れるような奴ならすぐ劣化しそうだがwww
言っとる意味がわからん
>>77 ⚪︎
そう言えば購入して6万キロ走ったけど
走行中に、まだ1回もクラクション鳴らした事ないわw
そんな頻度の部分を「象徴的」と言われてもww
きっとお前は、頻繁に鳴らしているのだろうね？
窓開けて腕を出し、オラついて走るサマが見えるwww
ん？
ルーフキャリア組んで、もう一つバッテリーユニット載せるのか？w
24×2=48kWhになるなww
ルーフ潰れそう、ノーズダイブ凄そう、横転しそうwww
https://i.imgur.com/SOurvR2.gif
これセブンの良いところ半分以上スポイルしてるだろ
これ、何するか分かる?
https://i.imgur.com/Jx11lgX.png
つまり、それでクラクション鳴らしていると？w
この標識、よほどのド田舎かつ見通しの悪い所しか無いだろ？ww
象徴なんて言ってるから頻繁に鳴らしてい訳だ
サル相手にオラついているのかな？www
牽引バッテリーが電欠になったら、そのまま走りながら切り離しとかやってみたい
あと、バトル仕掛けてくる車がいれば切り離して「本気出すぜ」みたいな
いやいや、対象の車の前で切り離すだろ？
マリカで言うならバナナかダミーハテナボックスだw
投棄型バッテリー
近距離用セカンドカー方面でなんとか需要増やすしかない気がするけどそれならシティコミューター用途でもっと出てるよね
むしろネックは本体価格の高さだと思うわ
https://i.imgur.com/g0VMZmI.jpg
中古激安やで
中古は激安に見えるけど、新車も免税や補助金が付くから値引きと合わせるとかなり割安
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