【TOYOTA】C-HR Part78【コンパクトSUV】
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part77【コンパクトSUV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574507354/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
荒れてたりスレが機能してないときは気分転換に雑談・避難所スレへ↓
のんびり雑談・避難所スレ Part.2
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
見えないときは避難所板よりどうぞ http://jbbs.shitaraba.net/auto/7564/
＜関連リンク＞
だから、C-HR。(リンク切れ)：http://toyota.jp/c-hr/cp/dakara/
偏愛C-HR(リンク切れ)：http://toyota.jp/c-hr/cp/hen-ai/
3Dシミュレーター：https://toyota.jp/c-hr/style/3d/index.html
http://toyota.jp/c-hr/style/3d/iphone4/index.html
よくある質問：http://toyota.jp/faq/car/each-model/c-hr/?padid=ag341_from_chr_req_faq
取扱説明書（2016〜HV）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_hybrid_201612.pdf
取扱説明書（2016〜ターボ）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_201612.pdf
取扱説明書（2016〜DOPナビ）：http://toyota.jp/dop/navi/manual/
モデリスタ | C-HR用製品：https://www.modellista.co.jp/product/c-hr/
TRD | C-HR用製品：http://trdparts.jp/c-hr/index.html
＜役に立つかも知れない品番メモ＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/2
＜関連動画：インプレッション編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/3
＜関連動画：安全・走行性能編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/4
＜関連動画：スタイル編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/5
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です。
・2ch専用ブラウザを導入して、NG機能やID、「必死チェッカーもどき」等でどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう。
・仲間なのか、自演なのか、なぜだかどうしても相手をしたがる人はいるので、NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう。
・ワンパターンで似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう。
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です。
・イライラするときは無理に書き込まずに避難所でのんびりしましょう。
トヨタ・C-HRが嫌いな人たちに多い4つの誤解
https://goo.to/article/267285
新車｢C-HR｣がこれまでのトヨタ車と違う理由
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。本当に気にいってくれる人を重視して造った」
https://toyokeizai.net/articles/-/149724?page=2
好き嫌いが別れるのは、上記の通りトヨタの狙い通りです。
わざわざ文句を書き込んで話題を提供し、注目を集めるのはトヨタの思惑通りでしかありません。
自分で立てたアンチスレが盛り上がらないだけかもしれませんが
本当に嫌いな人は、このスレ毎無視するのが正解です。
＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝
シートヒーター暖かい
https://cartune.me/media/NIJdEGb308/750
内部構造はメッチャ複雑怪奇なのに、しかし表面の造形は徹底的にフラッシュサーフェイス化されており、最近のテスラやレンジローバー的なツルンとした感じがスゴく良い。
インナーがブラック加工されてるのも締まって見えるし、７０ｃｍもある面発光ブレード型デイライトのシャープさよ。
粒粒ギザギザな前期シーケンシャル、なんか無駄にイキってるみたいで気になってきたお・・； 前はカッコいいと思っててゴメンやでｗｗ
コスト削減まるだし 昔、フロントだけモデリスタ サイドリアノーマル ローン貧乏人です！って走って見えたｗ
買換えも検討してるけど、S GR SPORTはクリアランスソナーとRCTAが付かないんで、二の足踏んでる。パノラミックビューモニターも解像度が悪く使えない印象。S GR SPORTを買う人ってその辺、気にならんの？
Sグレードだからねｗ
SとGの装備の差
BSM
ミラーイルミネーション
車線逸脱防止支援ハンドル修正システム
ブレーキホールド
リヤクロストラフィックアラート〈オプション装備〉
前後クリアランスソナー
ランバーサポート
シートヒーター
ナノイー
オートワイパー
オートハイライト
自動オート防眩インナーミラー
オプションで付けられる装備は付ければ良いんだけど、オプション選べないのが痛いよね。
ルームミラーが手動なのにも、萎えたw デザインと乗り心地は良いのに残念すぎる。ちなみに自分のGにはGRブレース付けた。直線ではあんまり体感出来ないけどコーナーでは体感出来るしおすすめ。
恐らくCCDの解像度が低い上にディスプレイモニターの解像度も低いのが影響してると思われる。
カタログでその辺の仕様が掲載されて無いんで体感だけど。とりあえず実車試乗してみれば？
ベースグレードじゃないと価格が上がりすぎて売れなくなるのは分かるが
ここだけはCX-30のほうが明らかに上だな。
バンパーの形状もライトに合わせて変わってるからポン付けは難しいと思うよ。チューナーとGRバンパー移植しようと思って相談したけど、買換えた方が圧倒的に安くなるレベル。
SとGの装備の差
BSM ＝＞オプションで付けた
ミラーイルミネーション =>いらない
車線逸脱防止支援ハンドル修正システム ＝＞GRもついてる
ブレーキホールド ＝＞GRもついてる
リヤクロストラフィックアラート〈オプション装備〉 ＝＞あきらめた
前後クリアランスソナー ＝＞あきらめた
ランバーサポート ＝＞オプションでつけた
シートヒーター ＝＞オプションでつけた
ナノイー ＝＞オプションで付けた
オートワイパー ＝＞いらんかなぁ
オートハイライト ＝＞GRも付いてる
自動オート防眩インナーミラー ＝＞これって便利なの？
GRはシートとハンドルが良いから選んだ。 フロントデザインも。
同意。C-HRに限らず他のGRスポーツシリーズも同じだよね。買いやすい価格設定はいい事だと思うけど、オプションで選べる様にしてくれればね…
＞自動オート防眩インナーミラー ＝＞これって便利なの？
便利と言えば無くてもいい装備だけど、今時手動でルームミラーを手動で操作するって、このコスト削減感丸出しで萎える。
そういう装備で視界の悪さを補ってるのに本当に視界が悪いだけの車になってしまう
前期と後期さらに装備とOPがごっちゃになってるんで、ちゃんと調べてから書き込みしましょうね
あとデジタルインナーミラー付けるのが死角無くすのにベストだから自動防舷は必要ないと思った
デジタルインナーミラーは社外品の後付け？
ドラレコ付ける人が多くなってるし一万円もしないで高性能なインナーミラー＆ドラレコが買える
取り付けも最初に苦労するだけだからお薦め 特にC-HRは有る無しの差が大きいよ
それも余程狭い駐車場じゃないと見ないけど
フラシーボの可能性はある。でも工賃込みで15,000円ぐらいだから付けてみな。言葉だけでは伝えきれん。
プリウスのデザインクソなせいでプリウス乗るような
奴らも乗ってる車種になってしまったし乗り換えようかな
コストカットのため後期型購入した方にお聞きしたい。
・ドラレコはディーラーお勧めをつけました？それとも自分で購入して取付？
・本体＋オプションの合計値引額はどの位いきました？
・日常燃費（市街地〜バイパス走行など）はどの位ですか？
サイドミラーのリバース連動欲しいわ
前後ドラレコはタダだった
値引きは車両15万オプション10万と下取り車+10万アップやった。
燃費は22kmくらい
回答ありがとう！
ドラレコ、ディーラーお勧めて47,000円だた。高いな〰と思ってた。タダでしたか…こっちは田舎だから無理だろうなあ。
値引、下取り共に良い条件ですね
今、私が受けてる条件は
本体＋オプションで21万。合算されてて内訳判らず。
下取り5万アップです。
当方長距離走るもので、燃費気になってました。
燃費は20台ならオッケーかな!
初売りの交渉の参考にします。
m(_ _)m
最初液晶とか時計とかがチカチカして電源落ちてエンジンかからなくなってぶっ壊れたかと思った
ロードサービスの人にバッテリー充電するために1時間くらいエンジン始動したまま放置しといてって言われたんやけどこれエンジン始動したままキーは家の中に持っていってもいいの？
なんかキーが見つからないとか表示出てピーピー言うんやけど
「SUVでMT運転しても・・・。」ってどっちかと言えば冷めた見方？
自分はキーを入れたまま1時間置きっぱなし
セカンドカーのスバルR2をC-HRの前に置いて
待っていかれないようには対策した
自宅の車庫だからそこまでしなくても
大丈夫だとはおもったけど念の為
多分大丈夫だろで万が一持ってかれたらシャレにならんしね
結局1時間車の中で過ごすハメになった
>>46
始動状態で1時間過ごしみて分かったけど意外にエンジンもかからんしガソリン自体はほとんど減らなかった
やはり走るのとは雲泥の差
>>47
ヒーター無しで過ごしたからもうそれは凍えたわ
あー上のオプションの話か
タイミング的に間違えたわ
エンジン回ってないとバッテリー充電の意味なくね？
ぬあ〜〜〜んで、わざわざハイブリなのに、メインから命綱であるセルを回らんように造ってんだよクソボゲぐあ〜〜〜っ！！
って、言いたくなるやね、現場で急になったらよマジで困るモンフジモン、事務所総出離婚〜たっぴーな
俺も知らんかったけど多分
エンジン→リチウムバッテリー→補機バッテリーの流れで充電されるらしい
だからリチウムバッテリーが貯まってる時にはエンジンはかからない
エンジンを始動するのは補機バッテリーから
ほんとそれ
リチウムバッテリーの充電がたっぷりやったからエンジン始動させないで使ってたら干上がって死んだ
nero乗りだけどこう見るとミラーイルミネーション以外ないと困るのばっかだわ
おれもド田舎だよ
ドラレコ5万くらいのだったけど、最終的に金額決まったところでその金額でドラレコ付けてくらたら即買いって言ったら付けてくれた
買ったのが10月の増税の時もあって他にもガラスのコーティングなんかも無料やった
ドラレコは新車契約でプレゼントってのトヨタ系ディーラーでやってるところあるから、ドラレコ無料は簡単にできると思うよ
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/file/cms/81361/1476258/wysiwyg_update_image_20191106020133.jpg?83687
この角度が一番ダサい
いい色かったな、おめ
カコイイおめ
エンジン始動しないで使うってどう言うこと？
システム自体が状況に応じてエンジン勝手に始動するんじゃないの？
アクセサリーコンセントつけてるなら、非常給電モードという方法はあるよ。
ただスマートキー使えなくなるから、鍵穴でロックしないといけないけど
https://www.youtube.com/watch?v=1FBN8zWNvOY
https://www.youtube.com/watch?v=hJfyUjUJlWE
エンジン始動というかイグニッションON状態って言った方が良かったかな
アクセサリーモードでシガーソケット使ってたって事
シガーソケットの電力もリチウムバッテリーから使われるのかと思ってたら補機バッテリーの方からだったという勘違い
BSM
内装のピアノブラックが良い 夜は青いLEDライトで演出
車に近づくとお迎えランプ文字が地面に浮かび上がるミラーイルミネーション（夜、暗い所限定）
シート半分革
カッコイイ大きなアルミ(切削光輝ホイール）と大きなタイヤ
車線逸脱防止支援ハンドル修正システム
窓ガラスもグリーンガラスで高級感あり
ヘッドライト、バックライトもすべてLED＋デイライト付き
ステアリングアシスト、
全車速レーダークルーズ
ブレーキホールド
リヤクロストラフィックアラート〈オプション装備〉
前後クリアランスソナー付き
ランバーサポート付き
シートヒーター付き
ナノイー
オートワイパー
オートハイライト
自動オート防眩インナーミラー
それは上がるね
意外と知らない人多いんじゃないかな
まあ、確かにハイブリッド用バッテリー積んでるんだから
非常時だけでも使えるように作ればいいのにね
なんか出来ない理由があるのかも
何をそんなに必死になってるの？
モーター用のバッテリーは高電圧だけど、まあ電圧を変換して使えばいいだけだしな
格が違うんだから
ＧＲ最底辺のSだお(>_<)
アクセサリー状態でもリチウムから補機の方に充電するならまだよかったんやけどそれもないしね
GRMN>>GR>>>>>>>>GRスポーツ。
てか、新型のアンビエントまだ見たことないや なんか光り方変わったんかな。
具体的に違いをリストアップしてるだけでは？
何で必死と思ったの？
これのどこが具体的？
レス見る限りただのGRコンプレックス君じゃん
ＧＲ ＝王道コンサバ系ファッション＆プロ仕上げ上品メイクの、運動神経抜群な一流企業美人。
ってのは、ちょっと言い過ぎだけど・・ あのアクセじゃらじゃら韓流っぽさ見たら、素材のぶち壊し感が残念過ぎるのよ。
ＧＲのサイド・リアに、ボディ同色の控えめな化粧パーツするだけで、バランス調整できるんだから十分でしょ？
誰もがわかってる
Sなんて個人で買ってるやついないよ、完全にカーシェア専用グレード
不自然だと思わないか？ 本社本流のガラじゃない、あれ系のチバラギヤンキーゴッテゴテラインを、なぜどうしてか？
社会人なら分かるだろ？、巨大な組織であの手の非本流部署が不自然に許されてる消極的な理由が。
これ以上は言いたくない、組織にも人にも色んな込み入った事情は必ずある。それが「副・副業」になる好都合もあることだし・・
上下なんかない
Sグレードの車両にコンプレックスって
下取りなしで見積もり貰って値引きを入れてもらえトヨタディーラーすべてまわって競争させろ 本命にはトヨタ以外の車も考えていると 下取り車は自分で相場を調べ高いところに売却 以上
しかもそれを押し付ける奴
何を重視するか人それぞれ
俺は茶系の内装が好みでないのとハンドリングや硬めの足が好きだったのでGRにした
選べるボディカラーも違うし最後までSともGとも迷った
どのグレードもいいと思うけど
これから買う人はノーマルフルエアロ推しには騙されないように、ダセェｗと思われるだけです
94よく読め
おまえのことだ
今日GR見かけたけどカッコ良かったもん、悔しがるはずだわ
んで思った。SとG、前期と後期の違いなんて買うつもりでカタログしっかり見た人にしか分かんないし、他の人は気にしない、気が付かない。
C-HR乗ってる者同士仲良くすればいいじゃない。
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