【W204】メルセデス・ベンツCクラス 45【S204】
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S204】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1488974005/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S205】※実質43スレ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1506603715/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 44【S204】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518823291/
参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
おつ
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サブの車なのであまり意識していなかったのだけれど、204のクーラント交換時期って何年、なんキロとかありますか？
2012式15000KM、１度も交換してない。
LLCのエチレングリコールが酸化すると腐食とか詰まりの原因になるから4〜5年で全交換するのが普通だよ
ディーラーには濃度見るやつもあるし調べてもらったら？
昔の不凍液とは違って長持ちするからLLCなんだし 劣化してなかったらそのままいける
見つかるまで長かったよ
来週の納車が楽しみ
みんなよろしく
おめ
良い色買ったな！
カーセンサーやGOOでC350スポパケプラスが数台あったけど即刻消えたよね
やっぱりW204の中古車市場ではC180〜350までスポパケプラスが一番人気なのか？
そりゃ装備充実だし赤シートベルトのパイオニアだからね
スポパケプラスにすれば180でも充分
スポパケでシートがフルレザーかスポパケプラスという比較なら悩むわ
個人的に丸め２つの昔の型も未だにかっこよく感じるし
もちろんきちんと手入れされてる奴だけど
ヘッドライトが黄ばみきってるのはダメ
スポパケプラスの純正だと 以外に合うサイズ展開してるタイヤが少ないよね
純正のコンチスポコン5で4万キロ、そのあとミシュランのPS4でも4万キロ乗ってそろそろ次を考えてるんだけど
ありがとう！
この色なかなか出なかったんだよね
赤シートベルトとの相性が最高
と俺は思ってる
調べれば調べるほど深みにはまって赤シートベルトかな？rspかな？c180でも良いかな？年式も2011後期型だったのから2013以降かな？なんて訳わからなくなって数回販売店に電話するも成約済み（笑）
もう3台ほど逃していまいました。
俺買えるのかな？
今から204を買うならRSP標準装備になった最終を選ぶべきだと思うよ
2013年後半から2014年前半までの1年ほどに絞ってみて
その中から程度の良いのが選べる玉数となると必然的に180か200になって その中で赤シートベルトのスポパケプラスを選ぶとなると180の方が探しやすいかもね
パワー不足感じるほどの顕著な差はないし、それよりも程度の良いやつ探す方が大事だから
RSP無しだと一気に安くなるからなぁ
やっぱりこれから買うならrspですかね。
c180にするとrspでスポーツプラスでも
乗り出し200万とかで行けそうだしシートが
レザーとスエード？のコンビだし良さそうなんですが
スポーツプラスだと足回りが硬そうで。
降雪地域ですがスポーツで下すらないかな？
確かにrsp無しだとたま数も増えて価格も手ごろな物が多くなりますよね。
c250良いですね！
そんなガチガチじゃないから大丈夫
俺も豪雪になることもあるような降雪地在住だけど17にインチダウンしたスタッドレスで普通に乗ってる
おらは2012年のC350スポパケ(フルレザー仕様)を買ったw
確かに非スポパケプラスやRSP無しは値段が段違いに安くなるよね
5年前の3月が消費税増税前の駆け込み需要と204最終在庫一掃が重なったタイミング
このタイミングで売れた新車の204はRSP標準装備になってたし
あと3年待って206が出たら204買おうかと思ってるのに、どうしようかな
俺も以前中古の190E乗ってたが、売った金額考えたら手放したこと後悔してるよ
今乗ってるC350がそれだけの価値があるかは分からんが、気に入ってるんでそのEくらい長く乗りたい気はする
そう考えるともう今よりももう少し待った方がお手ごろ？割安感が有りそうですね。
そんなやってるとまたいつまで経っても買えなそうだ（笑）
来年になれば205の後期型への乗り換えも落ち着き、そうすると205前期の在庫も潤沢になって 必然的に204も相場が下がる
もちろん2019年になって年式の上でも1年古くなってるし
204の買いのタイミングはそこだろうね
パーツ類は中華の偽物が出回ってるらしいけどバッテリーも偽物があったりするのかな？
個人的にはVALTAのSILVER DYNAMIC AGMが好きなんだがアイドリングストップには対応の記載が無いんだよなぁ。
W204までは適合を謳ってる。
大体２.５〜３万弱って所かな
起きたら目的地に着いてるなら便利だろうけど。
そう思ってても1度使ったらもうこれ無しの車は購入対象にならないね
特にメルセデスとボルボの半自動運転は秀逸
わたしゃ ぶつかると止まるナイサイトですよ、どうせ
試したこと無いんだけど、自動ブレーキってディストロoffでも効くんだよね？
そういうの全部含めたのがRSP
204後期のRSP付きなら
ディストロ つまり単眼カメラとミリ波レーダーでの前車追従オートクルーズで0〜210kmまで自動
ブラインドスポットアシスト つまり左右斜め後ろのレーダーによる警戒
プレセーフ つまりいわゆる自動ブレーキでの追突回避、軽減
レーンキープアシスト つまり車線逸脱警告、回避
などなどフルパッケージになってる
それぞれ個別にオンオフできるしもちろんディストロ使ってなくても自動ブレーキは作動するよ
単眼カメラは204や212前期あとは現行のA、B、CLA、GLAあたりが使ってる
なので RSP無しに乗ってる奴が負け惜しみで「もういっそのこと運転手付きに乗れよ」的な煽りをくれてもピントのずれた奴としか思えない
リアバンパーのレーダーセンサー、ドアミラーの表示ユニット、もちろんコントロールユニット諸々
後付け不可ではないけどディーラーじゃやらない
コーディングも含めて全部やるコスト考えたら それが付いてるやつに乗り換えた方が早くて安い
204から見たら新型なんて4年前に既にきてるけど
陳腐な煽りw
うちのc200より軽やかでキビキビして走りやすい、
というメイルが妻から来た。
おれ週末まで出張だから見てないし乗れない、、
205スレで聞いた方が早いと思うよ
>>49
俺も代車で借りた時に同じこと思った
でもしばらく乗ってみたらちょこまか走る時にキビキビ感じてたのは ちょっと遠出すると疲れるってのと回してもパワー出ないって気づいて もし205買うとしても200より上のグレードにしようと思った
204後期は180から250まで同じエンジンで あまり差は感じなかったけど205は180だけ違うエンジンなんだと後から知った
社外品のバックソナーをリアバンパーの角につければ同じ仕事するんじゃね。
そりゃいくらなんでも無理だろw
嫁さんに書き込みさせろよ、無能
暇ならちょっと教えて
今週リコールで初めてディーラーに車持って行くんだけど、ついでにエラーがでてるからそれも修理してもらおうと思ってます。
普段は家の近くの車屋さん(車もそこで購入)で整備してもらってますが、
ディーラーで車を買っている訳ではないので修理代とか少し割増になったりするのでしょうか？
何のリコールですか。
次買い換える候補 No.1 なので気になります。
ステアリングコラム裏のアースが足りんとかなんとか。
アース配線追加するだけで30分かからんそうだよ
あとは、タカタエアバック。
ならねーよw
部品代も工賃も決まってる
割増にはならないが割引が多い少ないの差はあるかもなw
新型が出ない最終型が一番萌えるんだよね！
それなら安心して修理だせるわ
なんか塩対応されるイメージがあったからね
奥さんに逃げられて痔も悪化して仕事も何もかもめんどくせーな位のかったるそうな対応してくる。
前の人は良かったのに変えて欲しいわ。
塩対応はあるかもよ
割増はありますかという質問に対しては、部品代は決まってるし基本工賃も決まってて 常連だろうと飛び込みだろうと差はない
しかし値引きに関しては差はあるだろうねって返事な
対応に関してなんか、数千万の新車をキャッシュで買う それも客がそれを欲しくて買いに来るだけじゃなくて営業が「今月ノルマ厳しいんで お願いしますよ」的な時にも話に乗ってくれる
そんな客と飛び込みの中古車持ってきた奴 同じ扱い求める方がどうかしてるよ
修理に対する対価を支払って堂々としてればいい
それ以外はあくまで付加価値なんだから損も得もしないしね
レクサスなんかその典型
お出迎えもお見送りもいらん
ちゃんと車のメンテしてくれたらそれでいい
いつもサービスで洗車してくれてる それだけで大喜びしてるんだら、それ以上の過剰なサービスしなくていいと俺は思う
洗車も夏の暑いときとか冬の寒いときはしなくていいって言うもん。どうせガソリン入れるついでに洗車機通すしそれで充分だから
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/メルセデス・ベンツ・W204
おもてなしで思い出したが入庫したら素早く車まで誰かが来る支店と、全く誰も来ないディーラーがあるな。前者より後者の方が規模が大きい支店で忙しそうではあるが、これも塩対応かね？
俺の担当者はどうも売れっ子っぽくて顧客の対応で忙しそう。他の３〜４人はほぼ座っていて暇そう(実際は暇ではないだろうけど)
最後のころには壊れに請われまくって
毎回きれいになって帰ってくるのがうれしかったw
最後の数年は1度も自腹でｗワックス掛けてもらうことはなかったｗｗ
204になってからとんと入庫しないのだが
たまにディーラーに出かけての2時間くらいの作業で
ビカビカになって出てくるのに驚くｗ
どんな魔法使ってるんだ？
用事があったからその場で確認せずに家で気付いたんだけどクレーマーと思われたくなくて自分で拭いた。
引っ越したのもあって初めて入庫するディーラーだったんだけど自分の所で売ってなければ扱いは適当になるのかな。
なんかモヤモヤする。
オレはFランだと思うけどｗ
中古車屋で買ったVのとき、最初の代車めっちゃ古いトヨタｗ
修理を重ねるごとにボロくて古いAクラスからだんだんと良くなって
結局一世代前のEクラスか新しいAクラスレベルだけどさ（；；）
そのやで認定中古204買って以来新しいAクラスばかりｗｗ
クレーム入れる時間で自分で拭けるだろ
正しい判断だ
昔は新車とはいえゴルフじゃ肩身が狭かったが、今はほとんど気を使わなくなったな
その間シュテルンで190E買ってるんだが、そこもサービスの責任者が趣味の友人だったんで気が楽だった
ああいう外車ディーラーは、気心の知れた人がいるといないとじゃ全然違うと思うよ
新車のR171次は中古の204でリコールの代車はスマートだった
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20180828-00063391-carsensor/4/
2013年 3.4万km オブシディアンブラック
これなんかよさそう
新百合ヶ丘の？
いいと思う
2013年 4.3万ｋｍ シルバー
https://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700957074830180615001.html
Ｃ２００ＢＥワゴンＡＶＧ ＡＭＧスポーツＰ＋ レーダーセーフ
2013年 3.4万km オブシディアンブラック
https://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/15/700050600230180619001.html
どちらもお買い得感あるね
お買い得やん
買うなら認定中古車以外はあり得ん
ヤナセのサイト見てもW205ばっかでW204はほとんどない
オレは地元近くの中古車屋とかに入ってくるのを待ってた
後は買った後如何にいい工場と付き合えるかだと思う
当方関西の某県在住だけど関西周辺で良さげな工場は大阪の○田オートとか京都の○ローバル辺りかな？
向こうも認定で販売は難しくても、下取りしたからには処分換金したいよねぇ。
それが認定中古車じゃん
ヤナセでもシュテルンでも たとえ中古車だとしても自分のところから出したものには責任がつきまとうから 得体の知れないものとかは避けるだけ
さすがに204になると最終型でもすでに4年が経ってるのでリスク避けるために認定中古車としての個体は限られてくる
たとえ下取りで入ってきた204がソコソコいい程度でも 再販した後のリスク考えたらそのまま業販する方がいいじゃん
認定中古車では売りにくかったりするので付き合いのある車屋に流したりするとは聞いたことある
解説THX。
俺はそこに知り合いがいて、「程度のいい190Eが入ったんで買わんか」と言われて認定中古車扱いで買った
一応ヤ○セで同程度の車チェックして比較したんだが、人に言えないほど安く買えたよ
今はそんなことやらんだろうな
車が連なっていったらゲートって開きっぱなしなんやけど、俺が通る時に閉まったから焦った
原因はカード不良
微妙にレアなのかな？って思ってなんか一人で喜んでるw
中古の値落ちも早い
今はw204後期の中古を買うタイミング
じゃないと思う
多少無理をしてもw205の中古にすべき
できれば認定中古
単に新しいCに乗り換えると言うより
車格がワンランクアップしているから
値ごろ感のある今は買いのチャンスじゃないかな
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