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【TOYOTA】カローラツーリング Part24【COROLLA】
- 1 ：2020/04/26 ～ 最終レス ：2020/05/10
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カローラ ツーリング（ワゴン）のスレッドです。
https://toyota.jp/corollatouring/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part23【COROLLA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1584846132/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
おつ
- 3 ：
- ありがとうー
- 4 ：
- 持続化給付金早よ
- 5 ：
- 8月まで届けワイのW/B
- 6 ：
- カロスポより優れている点
・バイカラーフォグ選べる
・17インチで安い
・ナノイー選べる
・大人の男が車中泊可能←NEW!!
- 7 ：
- >>6
ルーフキャリア
- 8 ：
- >>5
この頃には新エンジンでてるね
- 9 ：
- カロスポにもバイカラーフォグつくし!
優れているオプションはウォッシャー温かくなるやつじゃろ
- 10 ：
- >>6
カローラトレック待ち
- 11 ：
- カローラツーリングに試乗した際に
同乗した営業アシスタントがいろいろ説明してくれたんだけど
赤信号で止まった際にこのボタンを押してブレーキから足を
離して下さいって言ってオートブレーキホールドの説明してくれたんだけど
アシスタントの説明の仕方だとブレーキホールドさせたい時に都度押せって
解釈できる説明だったんだけど違うよね？
試乗中も試乗後もそんなものかと思って詳しく聞かなかったんだけど。
他社の車を試乗した際に営業に話聞くとブレーキホールドがある場合は一度スイッチ押す
とエンジン切るまでは働いてるみたいで
カローラツーリングの説明聞いたときに捉え方間違えたかな
- 12 ：
- >>11
ザッツライト
- 13 ：
- >>8
4WDあるん？
- 14 ：
- 給付金でメンバー入れたいけど効果あるのか分からんから悩む...
同じくらいの値段でリア4灯化出来そうだし
- 15 ：
- おいおい両方やりゃいいじゃん
- 16 ：
- >>14
メンバーブレース入れるとかなり変わる
リア4灯化に強いこだわりがなければメンバーブレース
両方やれば悩まなくていいけどね
- 17 ：
- ツーリングと称しながら、ツーリングすると底を擦ってしまう車
- 18 ：
- >>6
あと
荷物載る
コンパクトと馬鹿にされない
も追加で
- 19 ：
- パーキングじゃなくてツーリングで擦る？意味わからん
- 20 ：
- >>14
メンバーいれて
感想お願いします
- 21 ：
- メンバーつけたらカロスポ並の剛性になってリアがバタつかないって何回も言われてる
過去スレぐらい検索しろyo
- 22 ：
- 数時間前にメール来てて何かと思ったら、
窓開いてます通知だった…
ほんの数センチだったけど雨降ってるから
通知に気付いてよかった。
- 23 ：
- >>22
それなんですか？
- 24 ：
- >>18
日本仕様だとコンパクトに見えるよ･･･
- 25 ：
- >>24
トヨタ公式サイトではカロスポはコンパクトカテゴリ
ツーリングはワゴンカテゴリの件
- 26 ：
- カロスポは電池がニッケルだけど、ツーリングはリチウムイオンだっけ？
- 27 ：
- カロスポより優れている点
・バイカラーフォグ選べる
・17インチで安い
・ナノイー選べる
・大人の男が車中泊可能
・ルーフキャリア
・荷物乗る
・コンパクトと馬鹿にされない
・シリーズで1番売れてる！←NEW‼︎
- 28 ：
- こっち日本仕様にしたおかげで
カロスポは明確にワイドになった
- 29 ：
- コンパクトってサイズ感であって、馬鹿にするとかいう話しじゃないんじゃ？
- 30 ：
- >>29
トヨタがサイトでコンパクトに分類しているのを理由に、カロスポスレでバカにする輩が居る
その流れがこっちに波及してきたのかも
>>26
FFはリチウム、E-Fourはニッケル
ニッケルの方が低温時に性能が低下しにくいので、雪国で使われるであろう四駆モデルはニッケルとの事
（じゃあ何でFFしかないカロスポHVはニッケルなのかという疑問は残るがw）
- 31 ：
- トヨタは安全性理由にニッケル重視でリチウムが出遅れた
当然性能はリチウムのほうが小型出力リチャージと上になってる
そこでニッケルと同等になるようにリチウムの方を容量減らしてる
- 32 ：
- >>25
それはトヨタが決めた分類だね
一般の目からしたらスポーツもツーリングも同じ感じだよ
ともに4500mmないしね
シエンタもミニバンだけどコンパクトだよ
- 33 ：
- ツーリングの良い所
日本専用のボディで取り回しも良い
カローラスポーツはデカくて狭い道走るの困難っす
そうですね!
- 34 ：
- カロスポより優れている点
・バイカラーフォグ選べる
・17インチで安い
・ナノイー選べる
・大人の男が車中泊可能
・ルーフキャリア
・荷物乗る
・コンパクトと馬鹿にされない
・シリーズで1番売れてる
・ナロボディで取り回し良い
- 35 ：
- ツーリングは2.0NA追加でカロスポは無しだから
カロスポ民発狂するんじゃねw
- 36 ：
- ウチのガレージ狭いけどこれなら前後のドアギリギリ開く
5cmの差は大きい
- 37 ：
- 今までずっとCやら3やら乗ってたけど、次はこれにする。日本企業見直した
- 38 ：
- カロスポをコンパクト扱いで発狂民、悔しくてツーリングスレに釣られて出没した感じか
- 39 ：
- カロスポスレで発狂してる住民なんて居たか？
お前の頭の中には居るのか
- 40 ：
- カロスポより優れている点
・バイカラーフォグ選べる
・17インチで安い
・ナノイー選べる
・大人の男が車中泊可能
・ルーフキャリア
・荷物乗る
・コンパクトと馬鹿にされない
・シリーズで1番売れてる
・ナロボディで取り回し良い
・後部座席用のUSBポート設定がある ←NEW
- 41 ：
- 一長一短だからいちいち比べなくて良いよ
- 42 ：
- >>40
俺カロツー乗りだがお前ウザいしょうもない
- 43 ：
- ツーリングスレとカロスポスレで煽りあって暴れてるの一人の自演じゃないの車買えないニートお疲れさん
- 44 ：
- ヤフオクにトヨタマークグリル出てるよ
- 45 ：
- >>35
ほんとにでんの？ネットの情報以外で確認できないんやけど
- 46 ：
- >>44
カローラスポーツ用？
URLおせーて
- 47 ：
- >>45
でるよ
2.0NAでHVは無し
1.2ターボみたいにWxBのみに搭載
本来なら6月発売、発表？だけど遅れるかもって
- 48 ：
- 本当に出るならレヴォーグ要らずになるな
- 49 ：
- 2.0NAが出た後に2.0HVが出たりしてな。
- 50 ：
- 2.0naの件は眉唾物だな
載せるなら1.5na3気筒の方が現実味ある
- 51 ：
- >>37
さすがにそれは
- 52 ：
- 1.2の6MTが欲しいのですがついてるクルコンって速度だけのやつ？追従してくれるやつ？
- 53 ：
- >>52
追従はします
ブレーキ制御もしてくれます
カロスポ乗ってた時はほぼ高速道路専用だった
シフトチェンジしてもクルコンはキャンセルされませんだからクルコン中でもシフトチェンジはできます
- 54 ：
- >>46
カローラツーリング 北米仕様
で検索だ
- 55 ：
- 北米セダン用がそのまま使えるなら国内ディーラーで入手可能なはず
さも輸入したかのようなボッタクリ価格だな
- 56 ：
- >>54
おおきに
- 57 ：
- >>44
トヨタマークのグリルに変えると自動ブレーキ(だっけ？)
機能しなくなるんじゃない？
- 58 ：
- んなわけねーだろ
- 59 ：
- ほんとに2L出るのかよ
- 60 ：
- 1.8NA買ったやつショックで事故死しちゃうぞ
- 61 ：
- なんの根拠も示さないデマに惑わされるな
今、目の前にあるものだけが事実だよ
- 62 ：
- >>53
ありがとうございます
ちょっと買ってきます
- 63 ：
- >>57
そうなのよ
運転には気をつけないと
- 64 ：
- >>62
ターボ買うならサブコンおすすめ
ピポッドの安いやつでも体感できるぐらい変わるから
エアクリは剥き出しタイプはやめたほうがいい
低回転のトルク低くなるのでそのかわりレスポンスは良くなる乗りやすいのはノーマルのエアクリ
- 65 ：
- 具ぐれはなしで教えて
噂の2Lは車体サイズは日本仕様なの？
- 66 ：
- 当たり前田のクラッカー
- 67 ：
- 実際、車ってメーカーからディーラーへ何％引き位で入るんだろうね？
- 68 ：
- そこそこ利幅ないと
ディーラーの店舗や従業員維持出来ないよなあ
- 69 ：
- 当たり前田の乳ボーロ
- 70 ：
- >>67
きいたはなしじゃ8掛け
営業マンも8掛けで車買えるけどメーカー保証一切無し
車種によるけど8～7.5がけぐらいじゃない
- 71 ：
- 当たり前田の敦子
- 72 ：
- 車自体の原価率が5～6割なことを考えると8割掛けは妥当に思えるね
ダイナとか日野の2トンなんかのトラックは車の原価が8割位かかってるからディーラーの儲けがほとんどなくてその後の整備等で儲けるとかなんとか
- 73 ：
- >>64
カロスポ→ツーリングでも不満なところとかはありませんか？
- 74 ：
- >>71
う～んイマイチ
次に期待
- 75 ：
- >>70
それよろしいなあ
5年ぐらいはどこもほとんど故障なんかないし
エンジン機構やステアリング機構、乗員保護装置など
などはさすがに保証ついてそうだし
- 76 ：
- >>73
特にないけど
カロスポ1.2T6MTはターボツーリングは1.8NA
だけどサスはカロスポの方が良かった
ツーリングもメンバーブレース入れたらマシになったけど
あとクルコンの制御が1.8NAはくそマジでくそ
クルコンカロスポは下り坂でも上り坂でも滑らから
ツーリング下り坂ぎこちない設定速度保とうとエンブレかブレーキかのガックンが大きい
LTAはいらんなと思った6MTは車線逸脱だけどそれで十分
- 77 ：
- >>75
リコール以外の保証は無いって言ってたよ
エンジン壊れても自己負担で直さないとダメってw
- 78 ：
- >>77
まあメーカー保証付いてても特別保証5年やし
5年以内にエンジン、ミッション壊れることはまず
ないっしょ
通常の乗り方なら
まあ可能性はゼロではないけども
- 79 ：
- >>76 メンバーブレース入れてマシ程度？同等にはならない？
- 80 ：
- ディーラーへは8割-7.5割くらいなんだろうけど
ある程度売ったら一台につき幾らって聞いたことはあるね
- 81 ：
- >>79
リアのバタ付きはほぼなくなるけど
カロスポには及ばないホイールも18インチと17インチの違いはあると思うけどカロスポの方がやっぱ良かった
- 82 ：
- 荷室で寝れるかな
当方身長170センチ体重85キロのガチムチ系です
- 83 ：
- >>81
カロスポ買い直せよ
- 84 ：
- >>83
うーんハリアーに買い換えるからいいや
- 85 ：
- 妄想だけなら俺にも出来るけど
- 86 ：
- 毎年買い換えるのか
- 87 ：
- コロナで販売低迷しているようだから値引き幅は拡大だね
- 88 ：
- 給付金でフィールダーからツーリングへ買い替えるんや
- 89 ：
- コレのレクサスバージョン出してくれ
買うから
- 90 ：
- >>86
ここ数年毎年買い替えてますね
- 91 ：
- >>89
レクサスバージョンなら欧州版のサイズがいいな
- 92 ：
- 予約済なんだけど、コンビニに駐車することがあると思うけど
前後スポイラーが車輪止めに当たって擦るってことないよね
- 93 ：
- >>92
前向きに駐車すれば擦るよ。
- 94 ：
- >>93
はぁ、やっぱ前は擦るのか・・
コンビニでバック責めでモタモタするのもカッコ悪いから、思い切り前空けて
停めるようにするわ
- 95 ：
- 下手くそかよっ!
- 96 ：
- 2.0L発売ってのはガソリンだけなのか？
ハイブリッド欲しいな...
- 97 ：
- デマなのか？
- 98 ：
- 家の近所ではカローラ、トヨタ、ネッツって何処でもツーリング売ってる
ディーラー間の争いが凄くなりそう...
- 99 ：
- 試乗車もカローラ店以外に入ってるのだろうか
- 100 ：
- >>96
アリオン、プレミオがフルモデルチェンジするのなら出ないかも知れないが、それらが廃止なら上級クラスとして2.0NA、2.0HVが出ると言う噂があるぜ。
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