新・強い高級トーションビーム総合
栄枯盛衰盛者必衰
時は流れ、トーションビームを手放しかつての王者はその強さも失った
このスレは現代においてもトーションビームを受け継ぐ強きものたちの物語である
新型Aクラス
オデッセイ
あたり？
昔の話だが280馬力を支えるAWDの新の強さの理由はトーションビームだった
人馬一体w
トーションビームwww
753: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/28(水) 20:51:52.52 ID:mCgNL+ey0
>>742
実はストラットやトーションビームのようなシンプルな方が素直な動きする。マルチリンクは、決まればいいがセッティングは難しく直進性すら悪くなる。マルチリンクやダブルウィッシュボーン式なんてレース用なんですよ。
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1543390063/753
流石強いトーションビームは違う
高級かどうかは知らんけど
乙
新型アクセラ叩いて行くぞ
アルファード叩いてた時はパートいくつとかまで行ったんだろ？
正解！
あとは全部安物だ。
新型Aクラスは格安で装備も貧弱で買う価値のない廉価グレードだけトーションビーム
ニュルブルクリンクで当時「FF量産車最速」を達成したCIVIC TYPE Rのリアサスペンションも、トーションビームですし
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181128-20104527-carview-013-1-view.jpg
これが天才チンパンジーの設計した最新貨物車らしい
トーションのがシンプルでシミュレーションしやすいので乗り心地は良くできると言いつつこれ結局スカイXでコストかかっちゃうから足回り簡素化してコスト調整しただけやろ
煤詰まり欠陥ディーゼルの度重なる全数リコールで金がないのと、
需要もないのに工場増やしまくったせいで鬼値引きで投げ売りしてて金がない
まあ、でも一番の理由は投げ売り対策かな
どうせ鬼値引きするなら安普請の車作った方がダメージ少ないからな
「Be a driver.」 ← トーションビームｗ
トーションと関係あるのか？
or
サスなし
>>739
ドミオことmitsさんは池沼爺なので文体を使い分けることができないんですね。
シンクロ率100%
こりゃつらいですねｗｗｗｗ
+++++++++++++++++
mitsさん謹製のポエム
今日、7月13日は...
この方、のんさん事、能年玲奈さん
誕生日??
Happy Birthday！
名前が変わったくらいなんのその、
変わらないブレないアンカーを起点に
変化させる表情は、楽しませる事にもってくのは、とてつもなくカッコイイと祝福してあげたいですね?( 'ω' )?
誕生日??、ブログに24歳も楽しむって頼もしい彼女を、こちらも頑張ってより、応援で楽しみにいきたいです。
新たな歳も楽しみです(^_^)
お誕生日、おめでとうございます*\(^o^)/*
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mitsさんの渾身の書き込み
739 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/11/30(金) 12:46:35.07 ID:Uw7NuYxX0
さて、NDの醜悪なエクステリアに今更気付き始めたNDオーナーの皆さん
既に時遅しです。もう皆さんは自らにセンスの欠片も無いことを世間に十分に知られてしまっているのです
過去は消せませんが罪は償えます。そう光岡を買えば
当時はトーショビームを散々ネタにされてたのも良い思い出だわ
いつのまにかダブルウィッシュボーンになってんのな
伝統が潰えてある意味残念だわ笑
下覗いたら車軸左右繋がってたw
それから新車買うときはカタログしっかり見るように成ったわw
今ほどトーションビームって２ちゃんで笑われる程メジャーじゃ無かったんで知らんかった
新手の4独かとw
その前に乗ってたエルグランドも繋がってたww
今は大分おっちゃんなんでセダン弄らんで乗ってる
乗っても分からないの法則。
いったい何を望んでどんな方式にしたいんだ？？？
昔の1990ねん頃のホンダ車、前後ダブルウィッシュボーンだぞｗ
旧車でも乗るか？？維持費大変そうだけどｗｗｗｗ
その頃マルチリンクとかダブルウィッシュボーンとか各社足まわり拘ってたからな
今でも走り系はそうだろ
m3がトーションビームになったら認めるw
因みにゴルフも廉価グレードはトーションなww
FFのM3は見たくないわ
フロントも簡単にホイールスピンするし。
あれは走るための車じゃない
乗るための車なのさ
何故だ？
幅がないのはきっと写真の撮り方のせい
出回ってる写真には悪意が感じられるね
トーション最高(ﾊﾅﾎｼﾞ
じゃあなんで新型はマルチリンクなの？
トーションで良いならトーションで作れば良かったじゃんって思うけど
マルチリンクはセッティングの幅が広いので自分好みにセットアップできるならマルチリンクの方がありがたい
だからレクサスには一切採用されてない
レクサスでも採用できるトーションビームができれば凄いと思うけど、やはりコスト相応の安物にしかならないのだろう
トヨタもホンダも廉価車以外へのトーションビーム採用は減らしつつある
売れないからこそ、品質上げて購買意欲を高めようとすんじゃないのか？
売れないから品質落としてたんじゃもっと売れないのは明らかだろうが見苦しい
ハッキリ言って、これで売れると思ってんなら馬鹿だよ
まあツダオタによると、新型アクセラのトーションビーム＞旧型アクセラのマルチリンク＞現行アルヴェル＞旧型アルヴェルらしいから何ら問題無いようだが。
マツダのようなメーカーにとっては安さが命だからな
Cセグ大衆車を価格で選ぶような人にとっては、トーションビームかマルチリンクかなんてどうでもいいし
アクセラの場合は現行モデルの乗り心地が酷いから、トーションビームに格下げしたところで問題は無いだろう
余計コストダウン用のサスってイメージ
Aクラスとかね
マツダにはまだ早いんじゃないかな
マツダにはお似合いじゃないかな？
それを理解できないふりをした他メーカーの回し者がIDを切り替えて荒らしている、という事になっている。
そして必殺のワイパーーーーブレェーーーード！！！！
スカイアクティブトーションビーム
よく出来たトーションビームの方が3代目アクセラのマルチリンクより上、ゴルフだって上位車種以外はトーションビーム、乗ったらわかるbmアクセラよりだいぶ良い
って言い出してて流石に草w
トーションビーム以外は無駄だってさ
マツダファンはそう言ってる
なのにマツダは今更の採用車種拡大w
マツダはスカイＸの記念すべきデビュー車アクセラをマルチリンクからトーションビームへ
散々トヨタのアルヴェルエスティマプリウスあたりをトーションビームだ何だと荒らしてきたツダオタはトーションビームでいいんだよと言い出す
つまりトヨタは前後独立ばかりに、マツダはトーションビームばかりになってくるのでは
だって低所得者用の車だもんw
オデッセイって発売から5年経つモデル末期のやつのこと？
5年前はアルファードもプリウスもトーションビームだったな
ツダヲタが、アクセラはマルチリンクだぞドヤ、と言ってた頃
時は流れて、、、
トヨタのトーションビームミニバンや同価格帯のトーションビームと比べると乗り心地は雲泥の差
これを無理やり擁護したり、現行の乗り心地はクソと言ってるやつはただのバカ
ちょっと前のトヨタは無理やり金をかけてランク分けしてたけどな
Wウイッシュボーンが基本の新MCプラなのにオーリス1.5Lにはトーションとか、アクシオの安いやつにはタコなしとか
それを世間一般では洗脳や心の病と呼ぶ
ロービーム
トーションビーム
3つのビームを使い分けてこそ本物
インターチェンジ！の掛け声で変身したあと使えるようにしておきます
に取り付けるのが嫌だな。
かっこ悪いというかなんか情けないというか・・・・・・
フルタップ式もこんな形になるのかよｗって突っ込みいれたくなるｗｗ
知ったかすぎて腹痛いｗｗｗ
そうか、俺の経験した車だけなのかね？
サス、スプリング一体式のトーションビームの奴って何があるの？？
昔のホンダ車は、アームの間に入れ込なないといけない奴とか、特にEF系は
面倒だったｗ
いやそっちじゃなくて
スペースの関係で独立懸架のバネ、ダンパー別が多くなってる
今話題のマツダなんかもろそれ
https://i.imgur.com/DEbjupg.jpg
話が斜め上で腹痛い
アクセラ向けスカイアクティブトーションビームの登場
アクセラのトーションビームは良いトーションビーム
ツダオタすっげぇぜ？
おお、そうなんだなー。結婚してからは昔ほど自分も回りも車遊びしなくなったからなー
知らなかったわ。
まあ、これは文句とか煽りじゃないんで勘弁してくれ。ただの個人感想だ。
おっさん話になるが、トーションビームみるとラジコンのホーネットに重なっていかんｗ
あと、走ってるとき後ろから見ると、左右が繫がってるから動きがウヨンウヨンって
動くのがなんかこう、自分の中ではｗｗとなってしまう。
まあ、86とか速いやつは凄い早かったんだけどねｗ
バンプした後の動きとかが特にｗ
まさかリジッドアクスルは全部トーションビームだと思ってるじゃあるまいな？
フルリジットとド・ディオンの違いは理解してるか？
トーションビームのラジコンなんかあった？
トレーリングアームのラジコンなら普通にあるけど
>>92
AE86は4リンクリジットのラテラルロッド付きだったっけ？
無知すぎやしないか
昔はミラとか4独だったのに
スバルの軽も既に無いし
コスパコスパコスパ
リジットって車体がロールしても対地キャンバーは変わらないけど、トーションビームはどんな動きになるのだっけ？
クロスビームの捻れだけじゃなく、トレーリングアームやブッシュが怪しげな変形しないとロール状態にならないし
ましてや横G受けたりバンプやストロークしたらジオメトリ変化はカオス
あまり詳しくないけど、セミトレの悪癖がそのままでるんじゃない？
そんな難しいことより、片側が縮んだとき、反対側が、伸びようとする（リジッド）／縮もうとする（トーション）／キニシナイ（独立）
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