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ZVW52「PHVオーナー」スレ
- 1 ：2018/07/03 ～ 最終レス ：2019/11/21
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
プリウスPHVオーナーによる情報交換を
目的としたスレッドです。
本スレとは異なります。
ここで他車の批判は禁止とさせて下さい。
基本的にsage進行でお願いします。
他車や荒らしと論争したい方はこちらにどうぞ
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1528805873/
荒らしはスルーで‼︎
公式
http://toyota.jp/priusphv/
テンプレは>>2以降
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 規制
- 3 ：
- ほう
- 4 ：
- 規制されてなかった
誰も気付かないかな
- 5 ：
- 本スレは非オーナーの戯れ言で占拠されてるのに、こっち誰もおらんのか？
- 6 ：
- そのうちこっちも軽海苔の基地外がくるんじゃないの
- 7 ：
- 来てもスルーしてPHVの話題で行けたら良いかと
PHVにしてから燃費電費気にせずにエアコンオートに出来るのは嬉しい
- 8 ：
- 3月登録組、いまだ補助金審査とおらず。
- 9 ：
- >>8
今年の4月登録で市の補助は2週間後、国は5月末に振り込まれてましたよ。
- 10 ：
- >>7
リーフ乗りとかアウトランダー乗りとかはエアコンには相当気を使ってるみたいだからね
PHVはほぼ気にしなくて乗ってる
- 11 ：
- ZVW35も仲間にいれておくれ
- 12 ：
- >>11
先代もDCMって標準装備だったんですか？
- 13 ：
- >>12
純正ナビとセットだよ
俺はディーラーナビなのでDCMついてないけど、充電状況とかはDCMなくてもスマホのアプリ使えばみれる
- 14 ：
- >>13
そうなんだね
でも充電状況はどうやって情報を受け取ってるの？
- 15 ：
- 車にBluetoothついてるので車の近くにいれば更新してくれる
- 16 ：
- >>15
凄い！
その機能は現行PHVにはないね
- 17 ：
- 本スレ消えた？
- 18 ：
- 本スレは容量オーバーで1000いく前に落ちちゃったね
まあ荒れてたし長文コピペが連投されてたのが原因かな
こっちはスレ主さんのルールで運用出来る事を願ってます
- 19 ：
- PHV契約する！
雪国でFFだからちょっと不安だけど…
多分どうにかなるって思ってる…
- 20 ：
- 愛知だと雪があまり降らないし、積もっても道路が白くなる程度だから雪国の厳しさを知らないけど
個人的にライトの雪はLEDじゃ溶けないよなーって心配してるけど、今時の車は条件一緒だった
- 21 ：
- 北陸のphv乗りだが
本当にLEDの着雪はつらい
あと後が重いせいか前輪が滑る
でも いい車だと思うよ
- 22 ：
- >>19
自分は関東なんでなんとも言えない、、、
ほぼ雪無し地域ですら冬の残念感は強いからね
でも今の時期は半端なく楽しい！
あまりの航続距離の可能性にどこでも行けちゃうと思ってしまう
- 23 ：
- 秋田で短い期間でどっさり積もるのです…
前輪が滑るってのは気になりますが楽しく乗っていきたいと思います！
ヘッドライトの着雪は諦めて人力で落としますw
- 24 ：
- 立てたけど 間違えてIP なしになっちゃった
IP あったところで荒らしは来るから大した意味はないと思うけど
プリウス PHV Prius PHV Part.23
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532826767/
- 25 ：
- >>23
雪道は大変だけどPHVの満足度はそれ以上と思われるので楽しみですね
今は工場出荷も早いから数ヶ月またされる事もなさそう
- 26 ：
- >>23
私は４月納車で同じく雪の経験がないのでＬＥＤヘッドライトの積雪は気になってました。
で、調べてみると、ロータス効果のあるサイドミラー用の撥水剤を使うと、積雪も避けられるようですよ。
ガラコの何とかって商品でした。
- 27 ：
- ガラコでも落とせるのですね
届いたら色々試してみたいと思います！
- 28 ：
- 本スレにはやはり粘着の荒らしが現れたか
オーナー同士の有意義な話はこっちでした方が良さそうだ
- 29 ：
- PHV契約終了
試乗車だからすぐに納車されるみたいだし早く乗りたい…
雪が降る前に車に慣れておきたい…
- 30 ：
- >>29
オーナーの仲間入りだね！
試乗車なら燃費と電費が低くなっちゃってるだろうから
モリモリエコ運転して走行可能距離を延ばしていくのが楽しそう
- 31 ：
- >>29
オメ！
PHVは色々な機能が付きすぎて
新たな発見が長く続くのも楽しいですよ
- 32 ：
- 8月は休みが多いから充電サポートを定額にしてみた
旅行もあるから多分3回以上の満充電が出来ると思うけど
意外と200Vは無料があるから使い切れるか若干不安
- 33 ：
- 従量制と定額制どっちがいいんだろ？
- 34 ：
- >>33
ウチの普段使いだと従量課金があってますね
1年使って総額で600円程度しか使ってないです
それも興味で使ったから必要性のない事でしたし、、、
ただ8月は遠出を頻繁にする予定なのと、その近辺で有料の200Vが結構あるようでしたので変更してみました
因みに8月に適用するには１日時点でのプランが該当するようです
同じようにお考えの方はあと数時間なのでお忘れなく変更を
- 35 ：
- 以前、本スレでも質問したんですが、
皆さん、急速充電は躊躇なく行われていますか。
私はダメージが心配で行えていません。
充電モードでの充電は、ダメージの少ない通常充電と同等なのでしょうか？
それから、バッテリーのダメージを知る方法ってあるんですか？
質問ばかりですみません。
- 36 ：
- >>35
自分は急速はさほど気にする事ないと思ってます
急速とは言ってもMAX50Aなんで実際は中速ですからね
ただ有料は高いので無料スポットが空いてれば程度で使ってます
EVの様に急速を練り歩く必要は無いのは気持ち的に楽ですよ
電池については1年点検でHVと同様のもので出してくれます
各セル状況が良好がどうか程度ですけど、自分は全て◯でした
3年目の車検時には本格的なチェックをしてもらえると嬉しいですね
- 37 ：
- バッテリー劣化の基本は充電回数というのが正しいんでしょ
毎日毎日、急速充電でもしなけりゃストレスフリー
なんたってHVモードが良くできてるんですよ、このクルマ
- 38 ：
- 【プリウスPHVの真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力 プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置 リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離 オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離 リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
- 39 ：
- スレ主です。
気にせず進行しましょう。
>>36
まだ一年経ってないので知りませんでした。
情報ありがとうございます。
- 40 ：
- 【>>39 荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！ プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然 プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万（中上級車）
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納（バランス劣悪） 400万（大衆車）
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万（大衆車）
！プリウス VS プリウスPHV！ 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター（激遅）加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電（お情けで） +10万円
【実質 マイナス125万円也】
- 41 ：
- 早くPHV来ないかな～
子供とドライブに行くのが楽しみ！
- 42 ：
- プリウスPHV！！入場！！
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! フラつけ!! 肥桶だァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 コドモゲロ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ・コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 4人乗りの理由は安物ブレーキ！ 社内規定重量だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ（棒なし）になったのだ!! 昼の電気は糞高い!! サラニ・オイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタセーフティセンスP 歩行者突撃だ―――!!!
規格ヘヴィ級プアブレーキこそが原価低減の代名詞だ!! まさか利益総取りで在庫リスクは下請とはッッ カンバン・プラモクミタテ・850マン!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の位置情報ナビゲーション DVD・ミレーンだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人（カモ）にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ
- 43 ：
- >>41
もうすぐオーナーの仲間入りですね！
納車予定はいつぐらいですか？
- 44 ：
- >>43
お盆明けの予定です～
- 45 ：
- >>44
おめでとうございます！！
想像以上に静かな車内なんで楽しんで下さい
因みに特別仕様車ですか？
- 46 ：
- 試乗車上がりのAです
Sも探したのですが条件にあうのが無かったので…
- 47 ：
- >>46
AならポケットPHV対応ですね
デカナビは賛否両論ですが個人的には唯一無二の性能と思ってます
新型クラウンでは出来そうで出来ない2画面表示があるので、お子さんがいるならTVキットは必須ですよ
- 48 ：
- 【>>43-47 低辺バイト君は荒らさず反論しましょう プリウスPHVの真実】
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！ プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然 プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万（中上級車）
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納（バランス劣悪） 400万（大衆車）
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万（大衆車）
！プリウス VS プリウスPHV！ 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター（激遅）加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電（お情けで） +10万円
【実質 マイナス125万円也】
- 49 ：
- >>47
TVキットはつけました
DVD見れないのがちょっと難点かなと思いますがそこはおいおい解決していきたいと思います！
- 50 ：
- >>49
TVキットつけると始めは自車位置が動かないので注意です
でも高速走行(100kmで数キロ走る)すれば動き出します
でもGPSのみにはなっちゃうので、トンネルとかは注意です
走り始めの自車向きも違うのは慣れないと大変です
DVDは変換が出来ると良いですね
特にお子さんが好きなDVDだけでも変換してUSBに入れておけば充分です
USBの動画認識はかなり優秀なので、4GB以下になる事だけ注意すればほぼ見れますよ
- 51 ：
- >>50
USBつきのナビが始めてなので…
試行錯誤しながら進めていきます！
- 52 ：
- 8月1日にEV走行のみで400㎞超のツワモノをESPOで見たけど
急速充電の繰り返しなんだろうな～
>>35
おいらはPHV歴1年超だけど
今まで急速は一切してないよ。
やっぱ長持ちさせたいからね。
あと充電スポットのいざこざに巻き込まれたくない。。。
- 53 ：
- 【プリウスPHV（オカマ）の真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力 プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置 リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離 オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離 リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
- 54 ：
- >>51
USBは順番認識にクセはあるけど入れるだけで使えるので使いやすいですよ
ディスクとかであるロードも無いから選択したらすぐ再生されるのも良いです
ただ音楽はBluetoothで飛ばした方が良いかとは思いますね
- 55 ：
- >>54
届くのが楽しみになってきました…
早く来ないかな…！
- 56 ：
- USBに動画入れて音楽聴いててパーキングブレーキ入れなくても選曲できたと思うのだけど、リコールでナビバージョンアップした頃からパーキングブレーキ入れて停車しないと選曲できなくなった気がする。
TVキット入れてないから走行中は動画の画像はもともと出ないけど。
- 57 ：
- シャッフルプレイが解除されてしまうのも勘弁してほしい
- 58 ：
- ポケットPHVの充電スポットからのGメモリ登録がかなりスムーズ
結構最近はGメモリの活用が楽しいです
逆に最近はエージェントを使う事が無くなってオペレーターを使う事が増えましたね
痒いところに手が届く対応が良いです
- 59 ：
- まだこうなってない人いる？
http://imepic.jp/20180805/005170
- 60 ：
- AHSって常時オンにしてます？
比較的交通量の多い道路でもマメに制御してるのは実感出来るけど、ワンテンポ遅れてる気がして…
- 61 ：
- >>60
カーブの多いところは間近に接近する車があってもハイ→ローへの切り替えが
追いつかないから見通しのいい直線が続くところしか使ってないですね。
カーブのガードレールに写る接近車のライトをカメラが認識して早めにローに
切り替えてくれるといいのですけど。
- 62 ：
- プリウスPHV！！入場！！
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! フラつけ!! 肥桶だァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 コドモゲロ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ・コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 4人乗りの理由は安物ブレーキ！ 社内規定重量だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ（棒なし）になったのだ!! 昼の電気は糞高い!! サラニ・オイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタセーフティセンスP 歩行者突撃だ―――!!!
規格ヘヴィ級プアブレーキこそが原価低減の代名詞だ!! まさか利益総取りで在庫リスクは下請とはッッ カンバン・プラモクミタテ・850マン!!!
唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の位置情報ナビゲーション DVD・ミレーンだ!!!
積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!!
デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!!
充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!!
スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!!
派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!!
特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人（カモ）にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!!
超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!!
詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ
ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ
- 63 ：
- >>60
常時オンで使用してます。
パッシングされたことは無いので、ちゃんと制御できてるんだと思います。
ただ、オフにした時よりも常に少し暗い気はしますが。
- 64 ：
- 今月定額にしてディーラー充電を使って感じたことは
・充電時間は1時間固定がほぼ確定っぽい
・しかも勝手に充電して良いわけではなく、必ず声をかける必要がある
・でもディーラー近くに見たいところとかある場合は、1時間だけだけど無料の駐車場の代わりになる(特に東京は駐車代が高いから便利)
・充電場所がそれなりに停めにくい所にあるのが多い
という事で来月以降は定額を外すだろうなと思う今日この頃
しかも８月のお盆の大半がディーラーやってないと来たもんだ
うーん、残念、、、
- 65 ：
- 【リーフ VS プリウスwithオカマ】
加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離
オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！ プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然 プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！
- 66 ：
- >>59
それは洗車してないって事？
俺のはなってないよ
- 67 ：
- 本スレではこんな書き込みが支持されてるけどPHVオーナーってみんなこんな感じなんですか？
75 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-jGNO) sage 2018/08/06(月) 17:01:13.93 ID:SQbl4cZFd
軽を選ぶ理由なんて普通車を買う金がないか
普通車を入れる車庫がないか
普通車を運転できる技術がないかだけだろ
そんなもん見下すに決まってんじゃん
何が楽しくて軽なんて買ってんだ？
- 68 ：
- >>67
まず自分がした事をオーナーに謝るのが先なんじゃねえの？
- 69 ：
- >>68
謝るようなことはしてないけど？
- 70 ：
- >>69
じゃあオーナースレなんでこっちには来ないで下さい
- 71 ：
- 【プリウスPHV（オカマ）の真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い
加速 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力 プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置 リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離 オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離 リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
- 72 ：
- さらりとLINEに新機能追加みたいね
それでもまだ使いにくいかな
LINE上でもGメモリの編集も出来ると良いのに
- 73 ：
- 【DVD拒否の使いづらいタッチパネルプリウスPHVの真実】
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！ プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然 プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万（中上級車）
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納（バランス劣悪） 400万（大衆車）
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万（大衆車）
！プリウス VS プリウスPHV！ 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター（激遅）加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電（お情けで） +10万円
【実質 マイナス125万円也】
- 74 ：
- コピペしかしなくなってきたねwww
相当参ってきてるねw
- 75 ：
- 【大衆車オカマ 帝国ホテルへ逝く】
僕の愛車はプリウスPHV。
字光式で妖しく光を放つ静岡ﾅﾝﾊﾞｰ。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走るプリウスが全然いない。
嘘だろ？この世の5台に1台はプリウスのはずだろ？
おまけにPHEV専用スペースもない。
いつも行くイオンやディーラーにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たクラウンマジェスタとレクサスLSが両脇に。嫌がらせなのか。
｢バムッ！｣｢ボムッ！｣とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のプリウスPHVだけ｢ﾋﾞｬｼｬﾝ｣というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
二台と同等だと開発者が騙るPHVロゴを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
ディーラー普通充電ならタダじゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。
- 76 ：
- 車外に居るとエンジン音は無いけどエアコンの作動音が凄い
200V充電も時間通り終わるし暑さの影響は特に問題無さそうですね
リモートエアコンも1～2分で冷えてるから快適
- 77 ：
- >>76
それは夜とか気温低いところだから充電時間通りなんでしょ。
オレんところは昼の気温が35度超えるとエアコンしょっちゅう起動するから1.5倍以上になるよ。
- 78 ：
- 日中、外出先で炎天下で200V普通充電した時、駆動バッテリー冷却をオンにするの忘れてて、3時間たっても60%しか充電されてなくて涙目やったで
お金は3時間キッチリ取られたで
別にお金はいいんやけどとにかく涙目やったで
- 79 ：
- >>78
＞別にお金はいいんやけど（笑）3時間とかアホじゃねえか
【リーフ VS プリウスwithオカマ】
加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離
オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！
- 80 ：
- PHVマイナーチェンジ19年2月って書いてたけど…
早くない？
- 81 ：
- >>78
この時期にエアコンONの漏れはキツイね、、、
ぶっちゃけバッテリー冷却の為だけに充電するのもありなくらい暑いもん
システムOFF後の確認を音とかでも出して欲しい
- 82 ：
- >>80
本当？
何に書いてありました？
- 83 ：
- >>81
温度による劣化程度の多寡も知らん癖に（笑）
リーフに劣等感を感じて生きていることだけは確かだな
僅かな充電量を冷却に回すよりガソリンガンガン給油して
1200km無給油を目指すのが正しいオカマの楽しみ方だ
- 84 ：
- >>82
ベストカーだったはずです
- 85 ：
- >>81
停止後に任意じゃなくて自動ONできる設定欲しいよねー
- 86 ：
- >>85
うん
せめてデフォルトのカーソルフォーカスを「ON」にしといて欲しい
左からの決定の2ステップが必要なのがね、、、
- 87 ：
- >>84
ありがとう！
どこが改良されるんでしょうかねー。
- 88 ：
- 明日から9日間のお盆休みだー
旅行もあるしいっぱい乗るから長距離の燃費も確認出来そう
- 89 ：
- >>81
買ったばかりでわからないのですが、充電時駆動用バッテリー冷却の設定ってどうするの？
- 90 ：
- >>89
システムOFFの時にバッテリー温度が上がってると自動でインフォメーションとして出るよ
200V充電するならこの時期なら迷わずにONにした方が良いかと
- 91 ：
- 【40～50kmしか走らないプリウスPHVの真実】
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！ プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然 プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！
【クラリティ】
180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万（中上級車）
【プリウスPHV】
120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納（バランス劣悪） 400万（大衆車）
【プリウスHV】
120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万（大衆車）
！プリウス VS プリウスPHV！ 差額 -80万
40kmのEV走行、2モーター（激遅）加速 +10万円
劣悪な走行バランス -20万
無駄な全長、下がった後部座席 -10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円
急速充電が実質つかえない -5万
セパレート4人乗り -20万
軽以下の荷室、積めない見えない -20万
国の補助金 +20万円
電源供給機能 1500W給電（お情けで） +10万円
【実質 マイナス125万円也】
- 92 ：
- リーフに勝てないのは仕方ないとしてもよ
価格が下のハイブリッドプリウスの完全劣化ってどうよ？
マジでオカマに乗るメリット教えてくれ!!
【リーフ VS プリウスwithオカマ】
加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離
オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
- 93 ：
- 今日の満充電
http://iup.2ch-library.com/i/i1927043-1533982866.jpeg
基本的にいつもエアコンONなんだけど
満充電後に走ると走行可能距離が全然減ってかない
大体7kmぐらい走ったら減り始めた
去年はこんな動作じゃ無かったような、、、
- 94 ：
- >>80
もう少し後だと思う。数ヶ月の違いだけど。
まだまだ先だけどFMCする頃には他車種の選択肢か、PHEV化するのか、EV化するのか楽しみ。
この手の車に乗るとHVにも戻れないだろうな
- 95 ：
- >>93 だからガソリンで使えって言ったやろ低辺どアホ
>>94 プリウスは完成されているが
オカマは軽自動車にも劣る総合評価
【リーフ VS プリウスwithオカマ】
加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離
オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！
- 96 ：
- >>80
次世代セーフティセンスってやつが載るのかな？
今のZVW52はレーントレーシングアシストとか先行車発進通知機能とかないけど
他車は続々と載り始めてる機能だからPHVもそろそろマイナーチェンジで載らないと
トヨタEV・HVのフラッグシップモデルとしてまずい。
- 97 ：
- >>96
まずは幼児を轢き殺したりDVDくらい見れるようにならなきゃな
根本的なパワー不足や走行バランス崩壊
自動運転やワンペダルのような装備はボケ老人にはちと早いな
＞トヨタEV・HVのフラッグシップモデルとしてまずい。
LSクラウン君か？笑わせるなよ
バッテリー除いたら200万代の庶民車だぞ
更に車としてプリウスに惨敗の粗大ゴミ
- 98 ：
- >>97
トヨタの技術を代表させた車って意味でしょー
高い安いじゃないんだよ、おじいちゃん～
孫が居て相手にしてくれるんだったら一緒に遊んであげなさい～
- 99 ：
- LSだのクラウンだのフラッグシップだのほざいておいて、それは苦しいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
環境対策のモデルとして仕方がなく出しただけであって現実は以下の通り
【リーフ VS プリウスwithオカマ】
加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離
オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
- 100 ：
- MCで次世代TSSPは間違いなく付くと思うけど
電子パーキングとナビ画面のレイアウトが変更出来たら欲しくなりそう
4年縛りがあるから難しいか
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