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- 1 ：2019/07/22 ～ 最終レス ：2019/07/29
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↑スレ立ての際は本文の一番上に三行書いてください
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カローラ ツーリング（ワゴン）のスレッドです。
https://toyota.jp/the-new-corolla/
https://www.toyota.co.uk/new-cars/corolla-touring-sports/
https://www.toyota.ie/models/corolla-touring-sports/
https://www.toyota.de/automobile/corolla-touring-sports
https://www.toyota.it/gamma/corolla-touring-sports/
【TOYOTA】カローラツーリング Part8【COROLLA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562361990/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ナローラ
- 3 ：
- 次スレは>>970がたててください
>>980までにたてられなければ>>990がたててください
- 4 ：
- >>3
そのころには発表されてバズるだろうから>>930を基準で40前倒しでよくね
- 5 ：
- Twitterで検索するとカローラツーリングかっけー！みたいなつぶやきが多いけど、そのうち何割が日本版の存在を理解してるんだろうか
一部仕様が異なりますって書き方だとせいぜいランプ類が国内法基準になるぐらいにしか思えないよな
前スレでJAROに通報した人がいたなそういえば
- 6 ：
- 理解って、現物見てないのだから
- 7 ：
- 未だに現物の写真がないとか
- 8 ：
- ここまで現物写真を出さないということは、よほど自信が無いのだと思う
3ナンバー化するのに、フィールダーより荷室が狭くなるんだから意味がわからない
- 9 ：
- だからディーラーに行って説明会、試乗会参加した営業の人に写真撮ってるなら見せてもらってこいよ
大体写真は撮ってるはずだから
- 10 ：
- なにがだからなのかわからんがメーカーが写真発表してないのは事実だろ
- 11 ：
- 価格まだ出てないのに写真出さないだろう
8月から出るのでないの
- 12 ：
- お盆明けかな
- 13 ：
- 海外版はカロツーはプリウスと同じオート駐車機能あるのか
https://youtu.be/MMQMnjkYYoQ
- 14 ：
- そんなのいらん
- 15 ：
- >>1乙です。
- 16 ：
- 何でこの段階で現物写真が出てくると思ってんだろう
相当にアホなのかな
- 17 ：
- 発表前にプロトタイプを気前良く見せるようなプロモーションじゃないならまあそれでもいいけど、じゃあさもこれが出ますよと言わんばかりに海外仕様を載せ続けるティザーサイトは何なんだよ、とは思ってしまうかな
- 18 ：
- ティザー広告ってのはそもそもじらし商法ってのを知らない坊やが今時いるのか
- 19 ：
- 世間常識知らない、クレーマーの坊やいるな
- 20 ：
- あーあ、またこの流れ。
- 21 ：
- グローバルでワールドスタンダードな車と見せかけといて
ガラパゴスナローラ
- 22 ：
- トヨタディーラー以外にナローラ気に入ってるやついるの？
- 23 ：
- >>18
何この擁護 気持ち悪い
- 24 ：
- 擁護に見えるの？
ティザーでググれカス。
- 25 ：
- 擁護に思えちゃうのはちょっとガチでヤバイぞ。冷静になれ
- 26 ：
- >>18
じらし商法なら別物を載せてても問題ないんですね、教えてくれてありがとうございます
- 27 ：
- >>25
俺は冷静ですよw
ティザーと言うか、本質は26が書いたとおりなんだけどね
- 28 ：
- 現物見て評価したらいいだけ
過程がどうのこうの今更必要ない
- 29 ：
- 日本で売らない欧州版の写真を載せるべきではないよな
あれで騙されて買う人いるんじゃないかな
- 30 ：
- じらし商法と優良誤認の違いもわからないアホの子がいると聞いて
と思ったらこいつらいつもこのスレで暴れてる国内仕様の悪口言う奴は許さんマンじゃん
平然と他人をボロカスに言うくせにお前呼ばわりで傷付く繊細なハートの持ち主
広告だって車の一要素だからここで話すのは自由だろ
- 31 ：
- 試乗会のリーク情報すらねえもんな
よっぽどスタイルに問題があるのか自信がないのかわからんが
- 32 ：
- 焦らしどころか情報出るたびにガッカリ商法になってるわ
- 33 ：
- 広告の話をするのは自由だと思うが、ティザーサイト見て情報が足りないと言うのは何なの。
待てば出てくるのに。
- 34 ：
- それをいっちゃあもうこのスレの存在意義がねえだろｗ
- 35 ：
- 焦らすなや
- 36 ：
- もうダメでしょ。ハッチと大差ないラゲッジって段階で解散だわ。
- 37 ：
- スレに粘着しながら解散っていう持ちネタ
- 38 ：
- 日本独自仕様を望んでた人って多いんだな
- 39 ：
- >>38
上層部爺の脳内にしかいないけどな
- 40 ：
- >>39
そうか？
見てれば結構な多数派のようだけどな。
まぁ、俺は正直残念な気持ちの方が大きいのでクルマの買い替えは延期になりそうですが・・・
- 41 ：
- リークがない、と文句言うのはおかし
基本リークはないものだから
- 42 ：
- >>31
お前のような口の軽い奴がいなくて信用できるわ
- 43 ：
- 人格攻撃以外で擁護してくれよ
- 44 ：
- 欧州版粘着する爺さんいるな
歳とったら頑固で、認めないか
- 45 ：
- ほらね（笑）
- 46 ：
- ラゲージスペースがフィールダーより狭いナローラ
あとは後部座席の広さがどんな感じになるか
- 47 ：
- 荷室は少し狭いかもしれんが他はフィールダーより格段に上なのでそこそこ売れるんじゃね
- 48 ：
- フロントが中華レビンなのがあかんわ
- 49 ：
- さすがに別の顔を公式サイトに載せてるのはアカンやろ？
ぶっさいくなレビン顔になるくせに
- 50 ：
- >>47
１番重要な部分を削ってどうする…
ゴミを丹精込めて作ってるようなもんだ
- 51 ：
- 業務で使わないから
荷室そこそこでいいよ
- 52 ：
- インプレッサ並をそこそこと評価するかは個人差あるだろうな
- 53 ：
- 昨日サーキットで研修したセールスと話した
そのまま書くよ
荷室は、フィルダーと比べて小さいイメージなく、十分満足出来る
(厳密な測定で、4センチ少ない）
フィルダー顧客からクレーム出ないレベル
カロスポと比べ広い
スタイルはカッコいい
カロスポと比べて、取り回しがいい 横幅少し小さいので
フィルダー乗りの方、横幅広いの気にするの多いので安心した
後席はカロスポとほぼ同じ、前席のシート形状変えたので、ほんの少し余裕かな
27日位から見積・予約も可能
- 54 ：
- 追記
2.0ｈｖは今後予定ない
クロスは、今後考えるかも
- 55 ：
- >>53
物理的に狭くなってるのにイメージて
一辺が4センチ少ないって容積にしたら結構なマイナスだけど十分満足できるって何を基準に
まぁそういうメンタル無いとセールスマンは務まらんのだけど
唯一の情報は前席シートバックをえぐってるという事だな
- 56 ：
- さすがに予約できるぐらいならデザインもわかるのかな
どこを比較して先代と4センチしか変わらないのか気になるが
- 57 ：
- 段ボールの大きさ聞いてないが
荷室に段ボール積込した場合
ノアで24個 ツーリングで20個だって
- 58 ：
- 他チャンネル他名前で欧州2.0HV出したら思った以上に売れた
とかはならんだらうなぁ…
- 59 ：
- >>58
値段高いから売れないだろう
日本は想像以上に貧乏になっている
- 60 ：
- でもこれより高いRAV4売れてるぜ？
荷室はどうしようもないが後部座席もカロスポよりちょっと余裕程度じゃ厳しそう
- 61 ：
- RAV4の大成功は一生懸命ゴミを作ってるナローラ開発チームからすると驚きだっただろうね
- 62 ：
- フィルダーと比べてリアシート倒した状態の室内長がマイナス30cm以上もあるの小さくないイメージって
- 63 ：
- 最下位グレードは電動パーキングもないから
100万円代なのか確実らしい
多分190万ぐらいかと
- 64 ：
- 完全に営業車だね
確かに営業車としては合格点かも
ファミリー向けはRAV4買えってことだな
- 65 ：
- 日本のカローラだから、レヴォーグが対抗馬とは普通思わんよなあ
どんなに頑張ってもインプだよなあ
- 66 ：
- ラブホがなんだって？
- 67 ：
- >>53
後席オワタ
ファミリー向けじゃないのね
- 68 ：
- 荷室フィルダーとそんなに変わらんみたいやからいいな
カロスポの後席だったら全然問題ないな
- 69 ：
- うーんカロツーの後席の乗り降り性が心配
- 70 ：
- >>53
おれは、-4cmを信じるよ。
- 71 ：
- -4cm(横幅)
- 72 ：
- >>40
擁護というかガッカリしてる人を
煽ってるだけにしか見えん
ガッカリの方が圧倒的だろ
- 73 ：
- 後席ガーとか言っててまさかHV狙いの奴居ないだろうな
直下にバッテリーある関係でガソリン車との比較であからさまに座面が薄いのに
- 74 ：
- ナローラがっかりした
ハリアーでも買うか
- 75 ：
- >>68
それイメージだからw
実測したらマイナス30cmも短くなってんねんぞ
- 76 ：
- >>71
いいじゃないか。横幅だけなら。
- 77 ：
- >>75
誰が実測したわけ？
- 78 ：
- >>77
試乗会行った人に測ってもらってきたよ
トランクからリアシート倒した状態でセンターの肘掛け後部まで約1650mmでしたと
フロントシート前までスライドさせたら1800mmこえるけどそのドラポジじゃまず運転無理だし
- 79 ：
- そんなに何を積みたいんだよ
カロスポでもリアシート倒したら結構な空間があるぞ
- 80 ：
- カロスポも荷室のために後席が狭いってくらいだしな
- 81 ：
- カロスポは
リアハッチをカッコよく寝かせるために
後席足元が狭くなってる
- 82 ：
- >>80
ツーリングの後席はカロスポと変わらんらしいな
荷室もフィールダーより狭い
3ナンバーになったのになぜこうなるのか？
- 83 ：
- ナローラだからさ
- 84 ：
- カローラスポーツ 荷室奥行き 81㎝
カローラフィールダー 97ｃｍ
フィルダーより4ｃｍ短いので 94ｃｍ
- 85 ：
- 間違い97-4 93ｃｍだな
- 86 ：
- カロスポ乗りのレポートで計算すると12ｃｍツーリングが長いので
運転席側が171cm 助手席側が183cmだね
運転席は身長177cmの筆者のドラビングポジションに設定し、助手席は一番前にスライドさせてありますが、その状態で奥行きは運転席側が159cm、助手席側が171cmでした。
定尺ベニア板までは積めませんが、結構長尺の荷物が積めそうですね。
また、フロアがフラットになるため使い勝手も優れていますし、車中泊もできそうです
- 87 ：
- >>81
それは関係ないな
オーリスより前席が4cm下がった分後席が狭くなった
荷室はオーリス 360L、カロスポ 352Lだけど寸法的にはカロスポの方が荷室長は長い
- 88 ：
- >>78
そこまで必死にアンチ活動（大爆笑）
暇な団塊爺かよ（大爆笑）
フィールダーと同じ条件で比べてもらえよ。
- 89 ：
- >>88
じじいはお前だろ
現実を受け止めれない老害さんw
- 90 ：
- なんかもう宗教戦争になってきてんな
オラの信じる情報が正しい！
他の情報は嘘！ジジイ！坊や！ストーカー！
- 91 ：
- アホだらけだな
情報出るまで黙ってることが出来ないのか
- 92 ：
- だったらこんなスレたてんなよｗ
- 93 ：
- >>90
全く売れないであろう巨大ワゴンのまま売らなかったことを残念に思うアンチが必死なだけ。
カローラを叩けばかっこいいと思ってる老害ウザい。
- 94 ：
- カローラツーリング残念に思うから、憎む感情になり、日課でアンチ活動してるようだ
精神おかしいな
- 95 ：
- みんな二次元もいいんだけど、たかさはどうなの？
犬ゲージ入れる御津しては
- 96 ：
- ツーリングがどんなにクソでもカロスポを買うことはない
あんなだせえコンパクトカーなんて乗ってられるか
- 97 ：
- なぜ急にカロスポ買いませんの自己紹介始める
- 98 ：
- アンチガーの狂信者感はツーリングの評判を貶める工作の一環としか思えん
>>93
荷室長がかなり短いのは1ヶ月以上前に出回ったディーラー向け資料でも明記されてただろ…ファビョる前に店行ってこい
>>94
日本語でおk
- 99 ：
- >>98
ディーラー向け資料がどうやって測ったのか分かるのか？
中の人か？中韓のスパイか？
- 100 ：
- >>98
クソｻｻにまともな日本語使えなんて難しいこと求めてやるなよ
100～のスレッドの続きを読む
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