【TOYOTA】86/BRZ 182台目【SUBARU】
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル「BRZ(ビーアールゼット)」について語るスレ
※荒らしはスルー
■<スペック>
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S(直噴)/REVLimit7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■<販売店>
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■<関連サイト>
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/
■<前スレ>.
【TOYOTA】86/BRZ 181台目【SUBARU】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1510430178/
BR乙
2.4化に伴い直噴を外せばかえって軽くなるのでは？
直噴を外せばコストも下がる
ﾜｯﾁｮｲ無しでいいでしょ
https://www.youtube.com/watch?v=cHMDmWYdQPE
86のデザインと味付けが好きならGRはありだが、100万アップの価値が感じられない。
うふふ(´･ω･`)
えへへの(´･ω･`)
おほほで(´･ω･`)
足を社外
がコスパ良さそう
https://i.imgur.com/WlCmRHt.jpg
https://i.imgur.com/NxTjxGo.jpg
本物のランボルギーニに遭遇したら恥ずかしい思いするだけ
ダンボールっぽい。。
ネタやからハズないで
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1119736.html
あれ、元々がそのぐらいあったんじゃないのか？馬力の逆偽装ｗ
てか、海外メディアの実測データ見てると、幾ら軽いと言ってもNDの2Lは速すぎる。
実馬力表示すると1.5しか売って貰えない日本のユーザーが嫉妬に狂う。
それでカタログ偽装してあると思うんだけどなｗ
最近のマツダはNAでもカタログ通り実馬力が出てるみたいだから、下手したら86/BRZと実馬力が変わらず、パワーウエイトレシオで負ける事になるかも。
RFより軽量な幌で2Lが出たら、86から買い換えるかもしれん。
でも多くの人はジムカーナとか競技は元よりスポーツ走行さえ関係ない車生活で
NDと86/BRZを比べると日常での使い勝手は圧勝だし、スイスポと比べるとスタイリングは良く
しかも運転して楽しいという市販車として最も大事な部分を持っている。
ジジイなので色々な車に乗ってきたが、FCとコレはとてもいいと感じる。
両車共に欠点も多い車だが気に入ってる。
スバルも見習いなさい
あの下種で下劣なイノブタ顔と、欠陥状態のスカイアクティブGでよくそうほざけるな（笑）
みたいな話だな
ブーメランだわ
スカイアクティブXが本命、DもGも中継ぎだよ。
これ1本化しようか
理由１ SUBARUはAWDが基本、２WDはAWDに劣る。
理由２ マツダ―ロータリーを買った時に車種が被る。
基本的にフォレスターやツーリングワゴン、アウトバック、エクシーガを買っておけば
被らないし、嫁さんや、家族、親戚などにも重宝される。
×２人しか乗れない。
×FR・・・雪道で不安定、スキーやスノボに使えない。
×荷物スペースがほとんど無い。
×女子に嫌われる。
×車好き男子にも好かれない。(あえて原始時代に戻った感じ）
○AWDのフォレスター、ツーリングワゴン、アウトバック、エクシーガ、インプレッサワゴン
は上記の問題が無い。スノボ旅行OK。嫁さんと子供、両親もOK。
×値段が高い
×ディーラー営業からも、他の車種を薦められる可能性が大。
×友人達からも、乗車人数が少ないので、集まりに呼ばれにくくなる。
×自分の車を出す必要が無くなる代わりに、他人の車の後席や３列目になることが多い。
大真面目にまだまだ沢山ある。
×自転車を載せたくなってもまず搭載不可。
×室内が無理なのでルーフキャリアは別の問題が発生（泥汚れ、雨）、屋根の全長不足。
×デートカーとして不向き（現在は皆が楽しいミニバンが主流です）
×サーキットでの走りも一番遅い（ロードスターと同レベル）
×遅いのでレガシイやインプレッサにサーキットでもどこでも置いて行かれる。
×何のためのクーペか分からない。
×小回りが出来るが幅がそこそこあり、目線が低いので、運転しずらく、軽に負ける。
まだまだ沢山あります。
○車好きから好かれる。
○車好きから尊敬される。
○車好きからさすがロータリーだな。と言われる。
○車好きから、乗せて、とか運転させて、と言われる。
○車好きから総じて、モテる。
○何故か、サーキット走行で、一目置かれる。
○何故か、コーナリングが褒められる。
×エンジンの耐久性は通常のエンジンの半分と言われている。
○ロータリーとターボの相性は最高だと褒められる。
×燃費の悪さを指摘される。
○サーキットでバカ速いので、やっぱり尊敬される。
○腕が良いと勘違いされる。
○あいつのドライビングには叶わない、となる。
○仲間内では、一番になる。
○レガシイやWRX海苔からも尊敬される。
(↑86やBRZは置いて行かれましたね？ここ重要です）
○小木も、これ一番とTVで公言される。
○世界の「美しい車ランキング」にランクインする。
○アメリカやイギリスの車好きからも尊敬される。
×ポルシェ９１１海苔からは、明確に格下と見なされる。
WRXのOKポイント
○ポルシェ９１１海苔から見ても、WRXはWRCで優勝した凄く速いマシンで
腕が立つドライバーと思われがち。路上で勝負仕掛けられることは無い。
まだまだ、沢山あります。
×なんでこれ買ったの？と言われる（他に良いSUBARUが沢山あるのに）
×そもそも乗りたいと思われない。
⇔
WRX海苔が１人いると、試乗会になり、乗せて乗せてと５人フル乗車になりがちです。
86/BRZでは自分以外は一人しか乗れません。
911に４〜５人乗れないのと同じことですが、911は行列してでも助手席体験したい車。
本当にきりが無いです。特別な事情が無いと、お勧めできない、難しい。
×GT-R海苔から、ライバルと思われず、ヌルーされる。
△ロードスター海苔から、ライバルと思われる（かも？）
△ロードスターと異なり屋根は開かない（ライバルに負けている？）
⇔
○FD海苔は、永遠のライバル。
FDと９１１とGT-RとWRXが並ぶことはあっても・・・ロードスターは屋根が空くし・・・
WRXは速い上に、利便性も高いAWDな上に４ドアや３ドアHBだったり・・・
売上や利益にも繋がらないし、意味が分からない。
常識で考えれば、BRZ廃止して、エクシーガ続けるべきでしょうね。
中国市場への拡販もあるわけだし。
×今時から見たら、ミニバン以外の小さい車はスポーツカーと同レベル。せいぜいクロスオーバーまで
⇔今時はレガシイツーリングワゴンすら、スポーツカーと見なされる。
(というか、私もフォレスターやエクシーガGTはスポーツカーと思っている）
よほど、ということであれば、中古ロータリーがベストの選択肢です。
新旧のドイ車を探すか（BMWやボクスター、Z3やZ４など、ロードスターと同じく屋根が開きます）
CLKの２ドアカブリオレだって４人乗車できますからね。
あるいは往年のジャガークーペ買うか（これは逆に世界最高峰です、品質はともかく、趣味性が）
CX-3ロータリーがあれば、バカ売れします。
本当はレガシイやフォレスターやアウトバックが羨ましいわけです。
「２ドアクーペ」というジャンル自体が「ありえない」わけです。
許されるのは、９１１などのスーパーカーや、ロータリーだけ。
ロータリーに限らず、被ってもプラグ交換では無いです。
JAFによるとアクセルを煽りながら、スターター回すと、余分なガスが抜け、
被りが解消し、エンジンがかかるそうです。ビッツでもフィットでも同じだとのこと。
元祖の85やAE86は良いわけでしょ？
４ドア５シーターベースの２ドア（広めの２＋２）だから。
純粋な「車オタク」カーとしての、２ドアクーペはロータリーくらいしか許されない、と。
ちなみに３代目ソアラの２＋２でも９１１と同じく、ほぼ乗れませんからね、あれ。
せいぜい８００ｍ〜長くて数キロかなあ、限界は。
と恐らく、スバル社内でもそういう方が多かったと思いますよ。
そんなに儲かって無いからね。
AWDのスバルですからね。絶対にやめておくべきですね。
勧める方が居たら、工作員くらいに考えた方が良い。
抜群の安定感と安全性ですよ。
BMWでも２ドアクーペカブリオレにAWDが出てきています。
それが世界のトレンドですよ。
ドイ車、イタ車スーパーカー、英国高級ブランド（VW）など、全てAWDです。
RーリもAWDのワゴンにV12ですからね。それが世界のトレンドです。
BMW X-drive
AUDI Quatto
日産 i-four や all-mode 4×4
AWDのSUBARU
４WDの三菱
ベンツのGLA,GLC,GLE,GLS、GL
マツダのCX３、５、８、９
ベントレー（AWDにW１２気筒）
AUDI R１０ クワトロ
RーリFF（AWD）
ランボルギーニVT AWD
>>60-70しっかり読めよ。
２シリーズではFRの他にFF化（BMWミニと共通プラットホーム）を始めています。
そして２ドアクーペのX-drive化。
世界を革新する、BMW（トヨタ・スバルグループ）もAWDとFFという方向かも知れませんね。
FRを是をして来たBMWも、これが世界のトレンドです。
BMWに関しては今後もFRとAWDの２本立てを応援しますけどね。
８６をお考えの場合、BMWの新車にした方がリセールバリューが高いと思われます。
（同じトヨタースバルーBMWグループです！）
また１１６iは５ドアワゴンですが、２ドアも選べたと思いますよ。
国産に拘るなら、RX-8の中古が８０万から可能です！
新車ならレボーグが最高ですよ！ レボーグをよろしくお願いします！
どこの営業やねん！ スバルなのかBMWなのかマツダなのか！
８０万の中古エクシーガとRX-8ならどっちを選ぶ？
１２０万のBMW 130iもいいけど、X5 3.0かなあ、やっぱり。
1はコンパクトだし、高級感はレガシイより上ですから。
つまり86/BRZは、ありとあらゆる観点から見て、絶対やめとけという類です。
実際、買った友人にも言った位ですが、特別な事情がありますから、
まあ、事情がある場合だけでしょう。
トヨタのディーラー営業だけどスバルで出社したいとかそういう場合だけ。
片しとけよ
これだから◯◯ヲ◯は、、、
空冷も保有
86を増車しました
楽しいよ86
それでも俺は楽しく乗ってる。勝手に語ってればいいさ
また免許も持ってないバカが暴れてんのか
友人には友人と思われて無いかもよ？
しかしオーナースレ誰も立てないのな、結局あのスレに書き込んでたオーナーなんてほとんど居なかったという事だね
セカンドカーなら好きな車に乗れるから香ばしい人みたいな考え方にまずならないなあ
立てない理由があるのかと思った。
うちはプロバイダのぷららが障害治せてないから、2chエラー出まくってレスするのがやっと…
向こうからすると迷惑でしかないからな
一生懸命一生懸命一生懸命一生懸命一生懸命一生懸命一生懸命一生懸命一生懸命一生懸命一生懸命一生懸命一生懸命一生懸命一生懸命一生懸命一生懸命
考えたコピペ爆撃があっただけか
最高速だけは速いが
TRDクロスミッションにファイナル4.5を入れてもよかったんじゃないかね
GRなんか誰が買うんだよ
洗車機かけるとき楽だぞ
今乗ってるの9kmくらいなんだけど2桁いくなら欲しいなと
普通の地方都市在住
エクシーガ、フォレスター、アウトバック、レガシイ、レガシイツーリングワゴン、
レボーグ・・・と素晴らしい車沢山ありますから。
これ買っちゃうと、ロータリーと被っちゃうし。
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