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【VW】トゥーランPart26 アウトバーン育ちの7人乗り


1 ：2019/10/05 〜 最終レス ：2020/05/10
フォルクスワーゲン・トゥーラン(Volkswagen Touran)のスレです。

★スレ立て時の【荒らし対策】について★
　 本文1行目に『!extend:on:vvvvvv:1000:512』を入れましょう
　
【公式ページ】
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golftouran.html
http://touran.volkswagen.de/

【一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター】
　http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/
【延長保証プログラム】
　http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/wolfi/index.html

前スレ
【VW】トゥーランPart25 アウトバーン育ちの7人乗り
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1554630849/

前々スレ
【VW】トゥーランPart24 アウトバーン育ちの7人乗り
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1533639293/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
保守

3 ：
初代前期:FSIエンジンのやつ
初代中期:ワッペンのやつ
初代後期:ゴルフ6みたいな顔のやつ
2代目:現行

4 ：
非MQB→初代
MQB→二代目（現行）ということか

5 ：
これに代わる外車はないよな。

6 ：
>>5
国産車じゃなくって？
同じ用途ならBMWのグランツアラーとかシトロエンC4スペースツアラーでもええやん。

7 ：
>>5
BMW218グランツアラー無印くらいかな
初代はオペルのザフィーラ(スバルトラヴィック)があったけど安普請感否めなかった
フランス車は違う気するので、ピカソや5008は代わりにならんと思う

8 ：
>BMWのグランツアラー
二列目シートが６：４分割式の時点でナシ

9 ：
グランツアラーは三列目が恐ろしく狭いからなし

10 ：
フォルクスワーゲン宇治にあるRラインの中古が気になる。

11 ：
てか、そんな重箱の隅をつつくようなこと言ってりゃ、どんな車でも無二の存在になるやんw

12 ：
そうは言っても長く乗っているうちにだんだん気になりだすのはそういう重箱の隅っこだからな

13 ：
GLBも七人乗り気になるね。やっぱトゥーラン ほど広くはないよな。

14 ：
グランツアラーは狭すぎ却下。

15 ：
>>5
スペースツアラー(震え声

16 ：
だったらトゥーランのがカッコいい気がするかな…。
シトロエン…。

17 ：
>>16
おれはグランドピカソ派、嫁はトゥーラン派で結局トゥーランにした。
乗り心地はピカソの方が良かったけど、満足してる。
国産だと同じタイプの車ないよね。デカいかちっちゃいか。

18 ：
カタログ見てて思ったんだけど、ちょい前の現行はDCC付ければアルミが10Wスポークのヤツになったよね？
今のはDCC付けても変わらず10スポークとかなんだ。
10wスポークかっちょよかったのになぁ。。。
なぜなくなったんだろ

19 ：
知らんで

20 ：
現行モデルはターンシグナルランプの点灯音がちゃっちいのが不満。ヴィッツみたい。

21 ：
先代の2011モデルに載っているけれど、evかphvが出るなら買い換えてもいいかなと思っています。

22 ：
現行のヤツって標高とか表示されないんだっけ？
あと外気温とか…。雪山行く時欲しいんだよねそろそろシーズンだしさ。

23 ：
>>22
外気温はディスプレイにデフォルトで表示される
標高は純正ナビのオフロード情報を有効にすれば常時表示されるらしい

24 ：
>>23情報ありがとうございます。
コーディング弄るしかないのかー。

25 ：
>>23
Discover Proのナビ画面に標高出てない？

26 ：
>>25
あの標高はどうやって計算しているのかな
単に地図の情報かな？

27 ：
>>26
GPS衛星が確か4つ以上捕捉できれば緯度経度高度が取れる。
Discover ProもGPS受信状況が悪い時は高度が表示されない。

28 ：
バッテリー逝った。3年半、5万キロ。
通勤使用で毎日乗っての突然死。最近アイドルストップしないと感じたら替え時かも。

29 ：
早め早めの充電でとりあえず大丈夫だろうか。

30 ：
>>28
うちは二年半３万キロで突然死。
嫁車のポロも3年持たず突然死。

31 ：
>>30
噂通りの短命ですね。車検時の交換お勧めも嘘ではなかった。充電制御車て負荷かかるのね。前の初代中期は8年もったのに。

32 ：
>>31
2016トゥーランは無償で交換、2013ポロ6Rはかなり値引きしてくれたので死んでからの方がいいかもですよ。めんどくさいけど。

33 ：
>>31
そっちよりアイドルストップが癌だと思いますｗ

34 ：
>>33
コーディングにて無効
それでもバッテリー死にかけたから今日ディーラーでかえた
MY2017 2年11ヶ月 2万キロ弱

35 ：
>>34
マジすか〜
まあ鉛バッテリーは常に満充電が一番保ちますからね
ディープサイクルで出し入れが多いと劣化しやすいんですね
結果的に、ユーザー側にとって全くECOじゃ無い物って結構ありますねぇｗ

36 ：
>>35
帰ったらカミさんに高過ぎだの、国産車ならもっと安いだの嫌味フルブーストで言われたわ
ecoモードにてこちらは対応‥

37 ：
ecoモードって正直体感できん
空走が気に入ってるので使ってるけど
突然死の話を聞いて次回からアイドリングストップやめる

38 ：
左のミラーだけたためなくなったwめんどくせぇ

39 ：
ミラーについては、実際に故障している場合と、ドア側のモーター駆動用のコンピューターがエラーになっているだけの場合あり。ドア内のコネクター全部抜くか、バッテリーを一旦はずすか、楽そうなほうをやってみて、

40 ：
ありがとう！やってみます

41 ：
FCRｰ062

メモメモ

42 ：
ヒューズの表ってどこにあんの？

43 ：
蓋のとこ？

44 ：
ダメだ助手席側の内張りが取れねぇw

45 ：
あれカテーからね。

46 ：
壊れてもいいやって思い切り取ったわw
配線外して再接続してもミラー開閉しないや(T＿T)
気長に中古探そっと

47 ：
すまんのう

48 ：
なんのために外したの？

49 ：
屋根やボンネットの塗装が3箇所ほど3〜4ミリ浮いてきました。
みなさんは大丈夫ですか？
MY2017

50 ：
>>49
VWの塗装は、丈夫ですっていうのをメーカーHPか、チラシで見た気がしましたが。
なんにしても、塗装の剥がれなら3年保証の範囲ではないでしょうか

51 ：
この車のジャッキアップポイントがわからん。ガレージジャッキのね。

52 ：
フロント？リヤ？

53 ：
エアコン切ってるのに吹き出し口から風がちょっぴしででくるのはなんでなん？？

54 ：
空調OFFでも内気循環にしてないとちょっとだけ換気されてるっぽいね

55 ：
>>53
それって走行中の話しよね⁇
外気導入にしてエアコンオフなら、外繋がってるから走行中風が風圧で入ってきてるだけ。
気持ちのいい季節なら高速はそれだけでイケるし、サンルーフをチルドさせればなお完璧。
ちなみに、エアコンオフにするときの風量がそのまま反映されるからね。
高速なんかは風量最大でオフにすれば結構入ってくるで。
内気循環でオフってるのに微風が出てくるなら、そのなんだ、お祓いにでも行ってこい。

56 ：
chilledじゃなくてtiltね

57 ：
>>55内規循環にしとるぞ！！
11月に一年点検だからDに凸ってくる。

58 ：
限定車の赤色いいね。

59 ：
>>53
国産車は吹出口を閉にしない限り、ACもファンもオフにしていても、外気循環なら風が出てくるのは当たり前だが、ワーゲンは違うの？

60 ：
>>58
初期型マイチェンで赤あったよね
格好よかった
初期型のダイビングブルーも好きだったな

61 ：
>>59国産車は当たり前？俺の国産出てこないけど。

62 ：
あー昔乗ってた車にあったなぁ
ベントって書いてあったかなぁ？そのレバーを青い方にすると走行時に風が入ってきてたっけ

63 ：
輸入車と国産車が違う点は、内気循環にした時に完全に塞がれるかどうか。
片方は、安全のために完全には外気を遮断しないようになってたはず。
それが国産車だったか、輸入車だったかは失念したw
外気導入で走ってたら風を感じるのはどこの車も同じ。

64 ：
DCC付きじゃない人で18インチにしてる人いる？
乗り心地はどう？

65 ：
>>64
215／50R18履かせてるけど、乗り心地は大して変わらない。

66 ：
ヘッドライトの後ろ側のステーの上にアルミテープ貼ると明らかに乗り心地がソフトになるな。

67 ：
昨日一年点検で見てもらった時に3速に入り難いと言ったらデータリセットするから様子見て下さいとの事。
その帰り道感触を確かめるもあまり変わらないと思った。
それよりも交差点でまごまごして中々進まないBMにクラクションしたら音がパフパフーと情けない音になってた…。
点検前はファーーーン！！とイカツイ音だったのに。。。
データリセットの弊害？がこんなところに

68 ：
>>67
交差点は徐行。クラクション鳴らすとか頭イかれてる。

69 ：
いや交通整理が行われていたり優先道路を走行してるとかなら徐行の義務は無くね？
まごまごやってるからってクラクションはもっての他だけど

70 ：
交差点の度に徐行してる迷惑物がいると聞いて

71 ：
交差点は徐行とかそんなレベルじゃねーよ！
前のBMが右折専用レーンなのに交差点ど真ん中で止まり、なんだ真っ直ぐ進めねーのか？みたいな挙動だったんだ。早くしないと信号変わっちゃうし危ない場面だったんよ。
そりゃ鳴らすわってレベルだったんだが、日本語は難しいな。

72 ：
そもそも論点はそこじゃなくてホーンの音が変わっちゃった事を論じて欲しかったんだけど…。
ついでに3速なかなか入らん事件とかジャダーとか。

73 ：
ホーンを鳴らした理由は伏せとけば良かったのに。
それはそうとホーンの音色が変わったのはアースが緩んだためと予想。
3速に入り難い理由は分からん。

74 ：
ホーンちょっと音量でかいよね！
鳴らした時にたまたま横歩いててビックリしちゃった歩行者にキレられたことがあるw

75 ：
以前、クラクションがプーって軽い音だったから、確認してみたら、二つあるホーンのうち、一つが鳴らなくなっていた。低音用と高音用で二重奏してたのが高音だけ鳴っていた。これだけでも随分音変わるんですね。
市販のホーンに交換しても良かったのだけど、オクにトゥーラン用のが出てたから購入して交換した。バンパー下の樹脂グリル外したら簡単に交換できました。

76 ：
音量以前にホーンボタンというかパッドの押下圧自体が高くないか？
力を込めて押さなきゃいけないので、軽くパッって出したくてもバーッ！って感じにしかならない

77 ：
それ多分ワーゲンほぼ全車共通の悩みちゃう
我が家に3台あるけど全部半押し出来ん

78 ：
電車のミュージックホーンみたいに歩行者向けに小さく鳴らせる機能が有ればいいのに

79 ：
>>78
音姫

80 ：
俺も半押し機能は前から欲しいとは思うけど、そういう使い方自体が間違ってるんだろうな
例えば青信号でも進まない時やお店から出るのに入れてもらった時、あるいは歩行者が近い時なんかはそもそも使うべきではないし

81 ：
>>80
ベンツは強弱対応ですよ、優しく押せば優しくなりますｗ

82 ：
挨拶ホーンは、力強くパンチするよろしね〜

83 ：
おいおい、フロントガラスにヒビが入ったんだけど。
ディーラーの説明だと、飛び石かもだけど、ワイパー勢いよく倒すと割れる報告が、トゥーラン、シャランではありますだって。
ほんとにそうならば、ワイパーの欠陥ではないだろうか…雪積もるの見越して上げておくとか絶対にできないだろうな

84 ：
昔、須賀原洋行の漫画でニョーボが同じようにワイパーを倒してBMWのフロントガラスに
ヒビ入れていたから、まあ無くはないトラブルなんだろうね

85 ：
>>84
今は亡き奥さんの名誉のために言うがヒビ入れたのは洋行氏本人。
それにブレードを外した状態でアームの先端をガラスにぶつけたから
そりゃヒビも入るよね、と。

86 ：
>>85
そうだったのか・・・うろ覚えで書き込みするもんじゃないな
ちょっとうああされてくるわ

87 ：
>>83
外車ではよくある話だぞ。ワイポーをガラスに押さえつける力が強いから、勢いよく倒しちゃダメ。

88 ：
>>87
そうなんだね。思わぬ出費だったけど、勉強になったよ。
でもなんであんなに勢い強くしてるんだろうね。バネが強いというか。そうするメリットがなんかあるのかな、て純粋に疑問

89 ：
押さえが弱いと高速域で浮いちゃってビビリ音発生

90 ：
押さえつけられる力に対抗するため、ワイパーゴムが硬く作られてて、撥水剤塗ると結局ビビるけどなw

91 ：
>>84-86
須賀原洋行
ニョーボ
懐かし・・・

92 ：
Cクラス乗ってたときブレード交換してたら腕が当たってブレードナシのアームがガラスに当たってヒビ入った。以後ブレード変える時はガラスにカバーしてから作業するか、プロに任せる事にしてる。

93 ：
初代のワイパーって対向式で左ハンドル仕様と共通だったけど、マイナーチェンジで平行連動式になったよね
あれって左ハンドルはマイチェン後も対向ワイパーのままだったんだっけ？

94 ：
普通ワイパー変える時はウエス挟んでやるんだぞ？

95 ：
カーネットって月々の料金って発生する？？

96 ：
>>95
新車なら3年間無料だったはず
中古車は有料だろうね

97 ：
バッテリー三年で交換とか言われた。本当かよあのD。
取り敢えず充電でもしてるわ。

98 ：
同じく3年で交換と言われて交換したよ。
値引きしろって言ったら渋々やってくれたけど高いよね

99 ：
アイドリングストップ用は、3年くらいで交換を勧められる。実際、最近のバッテリーは兆候なく突然死するから、それが無難なのかもしれません。
しかし、純正は高すぎますよね。
社外品を、自分で交換したいけど、あんまり事例聞かないけど、みんなDで純正にかけているのかな？

100 ：
俺が行ってる与太系の寺は、持ち込みでやってくれるけど工賃4,000円也


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