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【TOYOTA】トヨタ カムリpart39【CAMRY】


1 ：2019/12/02 〜 最終レス ：2020/02/09
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事

全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart38【CAMRY】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566428606/

2 ：
>>1乙

3 ：
>>1スレ立て乙

4 ：
皮カムリ

5 ：
乙カムリ

6 ：
iPhoneとメーカーナビが自動接続しないんですけど？

7 ：
iPhoneを捨ててしまえばよい

8 ：
>>6
仕様。
iOS13の接続トラブルがトヨタに限らず、あちこちで起きてる見たいね。
テザリングも自動でできなくなったり
めちゃくちゃ使いにくくなった。
iPhone側のアップデート待つしかない。

9 ：
テザリング問題3か月放置か。。。
そろそろandroidに戻すかな

10 ：
>>8
どうもです

俺だけじゃないのね

11 ：
カムリを売ってしまえばよい

12 ：
ムーンルーフ、ヘッドアップディスプレイ付けた方、使用感を教えてください

13 ：
>>11
カムリ全く関係ねぇ。。。

14 ：
iOS13は他社の車両ではBluetoothの接続そのものがアウトとか出てるみたいね。

当の本人のappleもサジ投げててiOS14で
根本的にシステム作り直すって公言してるって話。

例年のパターンだと
早ければ来年の2月のWWDCで発表公開をするんじゃないかな。
そこまでの辛抱か。

15 ：
うちのPHVとiOS13のXは台所に置きっぱなしにしたスマホと駐車場の車の距離が10メートル近く離れてるのにいきなり音楽鳴り出して驚いたことがある

16 ：
>>15
Bluetoothは20mぐらいは飛ぶから
よくある。

17 ：
iOS13で繋がらないのと問題なく繋がる差がわからん

18 ：
>>17
ロットによるモジュールのわずかな差だったりするみたい。

19 ：
>>12
ムーンルーフは想像以上に使わないけどあると明るい。寒くなってきたとき陽射しが暖かい。
夏は一度も使わない。無しより車内明るい。でも秒で暑くなるから結局閉める。

ヘッドアップはマジで使わない。
正確に言うと作動しててもそこみない。ナビかコクピットみる。

20 ：
ムーンルーフって雨じみやウロコとるのが大変そう

21 ：
>>20
フロントガラスと同じだろ

22 ：
ヘッドアップディスプレイって身長低い人が使って前方の視界の妨げにならないの？

23 ：
そこまで身長が低い人は
そもそも運転すること自体に支障があるんじゃないの？

24 ：
ヘッドアップはエンジン回転数が常時表示できるし
各種アラートや着信の番号表示がされたりで
結構便利だよ。

25 ：
リアカメラとか(この車にはないけど)アラウンドビューとかHUDとかそういう装備を要らないっていう層は一定数いるけど金があるならつけといて損はないと思うぞ、HUDもなんだかんだ速度すぐ見られるし便利だよ、この時期の午後日差しのある時はかなり見えづらいけど

26 ：
HUDは便利と感じている。ほぼメーターやナビを見なくて見ることがなくなった。
あと、説明書に書いてあるけど、明るさ、投影角度と位置の変更ができるから見易いようにカスタマイズできるよ。

27 ：
>>12
ムーンルーフは車内温度の微調整にいい
今の時期は暖房入れといて開けると気持ちいい
前にも書いたかもしれんけど
開口部が微妙に後ろよりなので
足短いオレは開けても視界に入らない
開放感を視覚でも味わいたいなら
できればムーンルーフ付きの試乗車か展示車で
運転姿勢にシート調整してみたほうがいいと思う

28 ：
メーターくらい見ろよ

29 ：
HUDでわかるなら視線落とす意味ねーだろ

30 ：
両方付けたけどおもちゃだよアレｗ
勿体ないからいらない

31 ：
HUD無しなんて昭和かよ
ナビもACCロックも速度もHUDで見てる

32 ：
オプションの機能をことさら否定する奴って、
その殆どが中古で買って機能がついてなかったか
お金がなくてオプションをけちったかの何れか。

33 ：
>>32
大方それだろうね。
酸っぱい葡萄。

34 ：
海外用はリアアームレストコントローラーが付いててリアリクライニングが付いてるのね。
マイチェンで付かないかな。
リアシート広いし乗る機会が多いからなー。

35 ：
HUDは何だか気が散るからいらないなぁ
無い方が良い
速度計なんて凝視せずとも分かるし

36 ：
偏光サングラスかける人はHUD注意な。考えりゃ当たり前だけど、試乗の時に気付いてHUD無しに踏ん切りがついたから9インチにした。

37 ：
>>36
お前、真夜中もサングラスしてるのか？（笑）

38 ：
HUD無ししか乗った事のないヤツがすぐ分かるスレだね

39 ：
偏光サングラスって使っている奴、未だにいたのか。
あれ、液晶が暗く見えるから絶滅寸前のアイテムかと思ってた。

お爺ちゃんが使ってるイメージ。

40 ：
マツダ3試乗でHUD便利だと思い カムリではオプションでつけたよ。もうすぐ納車されます。

41 ：
そこまで言うほど速度が大事？
無い車しか乗ったことないが
あったら便利なのかもなぁ

42 ：
テザリング難民
iPhoneの名前全部アルファベットに変更して
ssid手打ちで入れれば自動で繋げられるようになるぞ
最後はWPA2な

自動でサーチして接続すると自分のiPhoneが複数増えるから止めるように

43 ：
>>37
真夜中にかける訳ないど夜職かなんかの人？

44 ：
HUDはどっちでも良いけど速度標識出ないのはちょっとな。。。

45 ：
>>44
マイチェン待ち

46 ：
TSSやめて素直にアイサイトにして欲しい
猿真似いらね

47 ：
アイサイトももはや自前じゃなく
買い物だけどな

48 ：
どこも一緒な気がするんだけどなんか違うの？

49 ：
一緒

50 ：
ラインナビって正直どうよ？
ディーラーナビの方が良いわ

51 ：
何気なく、セルシオの隣に止めたら
カムリの方がデケエ。。

というか、セルシオってこんなに小さかったっけんか。
というかカムリに限らず現行世代の車の肥大化がヤベエな。

52 ：
>>42
できました
助かりました

53 ：
>>51
セルシオは5m越えのやつ無かったっけ？

54 ：
なあ、最近寒いから暖房つけるようになったが足元が特に左足が寒くね？
ACのモードを足元にしてるが、利きがよくないというか

55 ：
ハイブリッドあるあるやな

56 ：
十分ちょい経つまで寒いままだよな

57 ：
ハイブリッドは今後のためにもそこをどうにかしてほしい
普通のクラウンのほうはECOモードでもすぐ温まるのに
ノーマルモードにしてようやく暖かい気温になるのは不便すぎる

58 ：
>>53
30の後期だな
船賃バカらしいのでやめた

59 ：
シートヒーターあるのにエアコンに文句つける

60 ：
足先の話してるんだが

61 ：
ただでさえエンジンの稼働時間が少ないのに
エンジン単体の熱効率が41％超えだもん、熱を暖房に回す余裕が全く無い。
暖房使ってるとラジエターのシャッターがほぼ閉まってるよ、この車。
だからこそ、燃費とパワーが凄く良いってことなんだけどさ。
普段乗ってても、車庫に入る頃にはエンジンがびっくりするぐらい冷めてる。
真夏でもエンジンルームの温度上がらん。

電熱ヒーター入れると消費電力半端ないし。
クラウンやESは防音を兼ねた遮熱処理がカムリより厳重に慣れてるので
フロアが冷えにく＝暖房が効きやすい。
ただしその分、重くなるし値段も上がるってことなのかな。

62 ：
もう売れよ

63 ：
末端冷え性ならしょうが食おう
しょうが食ってから車に乗ればいいよ

64 ：
エコだな

65 ：
車を売って走れよ

66 ：
乗った感想言っただけで売れよは笑うわ
よっぽど誇りを持ってるんだな

67 ：
ここは酷いインターネッツですね

68 ：
俺は持ってないが

69 ：
>>61
そうなんだ！
言われてみればアイドリング時に車の前通っても熱が少ない
勉強になった

70 ：
地味な車だな

71 ：
庶民が背伸びして買うステータスカーやからね
金持ちはクラウンレクサスを現金一括払い

72 ：
カムリがステータスカー？
そんなバカな
背伸びしなくてもこの車くらいは買えるのでは？
背伸びというとクラウンがしっくりくる

73 ：
400万からするクルマはなかなか庶民から手がでにくいぞ。
軽やコンパクト、ミニバンクラスでようやく300ちょっと出せて庶民の感覚だと思う。

74 ：
>>73
ミニバンもアルファードとかヴェルファイアとか400万越えの車バンバン走ってるやん
最近流行りのSUVもそこそこするし、400万円くらいがボリュームゾーンと違うの？
そら田舎の人とか一人一台の地域は一台辺りが安くなるのは当然だろうし

75 ：
アルベルは、リセールが異常に良いので3年ごと新車に乗り換えなら
ボーナスなしで月5万ぐらいで乗り続けられるからな。
ノアボク系で月3万円代。
いわゆる中流なら余裕でしょ。

SUVもハリアーなんかはリセール高いので似たような感じ。
MAZDAなんかは、最初は良いけど乗り換えで詰む。

LEXUSなんかは同じような買い方すると、月10万コースだから
まあ、一括だろうがローンだろうが高所得者層ではあるだろうね。

76 ：
xでオプション最低限にすれば乗りだし350位で行けるんじゃね

77 ：
>>74
ポンコツ乗りが　悲しくないの？

78 ：
>>75
なるほど、そういう事情か
>>77
カムリ乗りだが、カムリがポンコツと言うことでよろしくて？

79 ：
ドーテーが世間を知らず女に対してアイドル並みの容姿求める様なもんでしょ
ん、例え違ったかな

80 ：
カムリは値引き40万してくれるから400万以下で乗り出せるよ

81 ：
wsだったけど35万引いて435だったよ

82 ：
車に興味ない人が見たらカムリはいくらの車の見えるのかな

83 ：
>>81オプション何つけました？

84 ：
レザーパッケージにシート以外で標準で付いてるものとHUDこれもレザーでは標準だっけ？
jblとコンセントと充電　そんな感じかな
後はD物　スモークやコーティングやナビテレビswや
細かいもの　
DAになる前のモデルね

85 ：
WSですが、タイヤ買い替えたいが何がいいかな。
純正のTRANZAにはあまり良い印象がない。
とはいえ、POTENZAとか合わない気がする。
レグノのようなコンフォート系は嫌。
という、感じなんですが。

アジアンタイヤはNGで国産輸入問わず。

強いて言うならあたりは柔らかく。
サイドウォールはしっかりなのが好きです。
最近のタイヤ全くわからんので
お勧めがあれば教えてください。

86 ：
クジラでレザーシートはいらない
でもシートち着く皮脂汚れや汗汚れが嫌だから革調シートカバー着けようか考えてる
でも革調シートカバーって経年劣化で破れるんだよなぁ

87 ：
カバーの破れを気にしてバカかコイツは

88 ：
>>85
ADVAN sportとか良さそう

89 ：
いや、革がいいのは新しうちだけだぞ

90 ：
>>82
興味ない人から見たらさっぱり分からんだろうね
たぶんいくらくらい、も分からんかと

91 ：
カバーなんだから、劣化したら交換すれば・・・

92 ：
>>81
高級車の範疇ワロタ
そら3シリ5シリ乗りから妬まれるわ
WSカッコいいし

93 ：
400万とけ500万は大衆車であって高級車とは言わんよ
600出してもまだCクラスじゃねーか

日本人が勝手に貧乏になったから400万が高いとかアホな事言う奴が増えただけ

94 ：
まあね　でも実際走ってる車の多くは300万前後か軽か型落ちばっかりだしw

95 ：
>>93
アメリカでも500万つったらアッパーセグメントになるよ。若い奴は買えない。
まあ、あの国はSクラスが900万円代だったりするけど。

あと、欧州は個人ユーザーで500万とか完全に高所得者向けの範疇。
若い奴らはオンボロ中古当たり前。
メルセデスとかAudiは欧州の独特な福利厚生としてカンパニーカー制度で買われてるのが大半。

中国は良くも悪くも後先考えず車に突っ込む
国民性。

96 ：
>>94
カムリより高いアルヴェルやクラウンのほうが売れてるけどな

97 ：
フロントのエンブレムがプリウスと同じだから大衆車っぽく見える
それがクラウンとの差

98 ：
カムリも冠なんだから、ちょっと変えよう
王冠じゃ無くていいから

99 ：
ガワは好みだけど良いと思う
FF 直4 内装もやる気ない
安全装備は出したタイミングが悪く遅れてる
燃費は凄く良い！
乗って楽しいという感じは無い

100 ：
トヨタマークでいいと思う
変えたい人は個人的に変えたらいい
ポコチンマークか何かw


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