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- 1 ：2019/11/08 〜 最終レス ：2020/05/08
- 2019年東京モーターショーに合わせて販売再開。
日本仕様は2.2LブルーテックディーゼルOM651+7ATのまま。
ガソリンモデルV260も併売。
新たにエクスクルーシブシートを採用。
V220d ¥7,400,000-
V220d アバンギャルド ロング ¥7,640,000-
V220d アバンギャルド エクストラロング ¥7,900,000-
V260 アバンギャルド ロング ¥9,500,000- （特別仕様車）
- 2 ：
- 排ガスの関係で販売停止になって、
エンジンが変わってからの販売再開だと思ってましたが、
同じエンジンのままということは、
何が販売停止の原因だったのでしょうか？
- 3 ：
- 日本では許認可降りるけど、本国で通らないものは出さないって理屈だったらしいよ
そんでこのたび日本で後期として売られてるのは、前期の不良在庫品。海に投げ捨てるか山に埋めるかしようとしてたやつ。
本当はきっちり検査通して在庫捌けてから後期移行するはずだったけどズルズル先伸ばされて、結果日本は在庫処分の場になったわけ。
レーダーセーフティー付きスポロンが600万以下なら買うかなー
でも三列目フルフラットシート最悪だからなー
どうせ売れないから暫くしたら新古で鬼のように出てくるはず
- 4 ：
- ドイツ本国ではディーゼル不正のOM651だけれども、
日本では本国では装備されていなかったBlueTec化がなされており、
日本のモデルのほうが排ガス性能は良かった模様。
2LのOM654よりも2.2LのOM651のほうが低速トルクは厚く発進は軽快
だけれども、1-2年後にOM654+9ATに変えられるのが目に見えているので、
飛びつくと後悔するかな。
W222のマイナーチェンジ時も、V6 3.5LのS400が当初売られてたけれど、
1年経たないうちに直6 3LのS450に切り変わって、さらに直6 ディーゼルの
S400dも登場した。
今回のV220dは7AT+OM651、他のモデルでは標準になってきている
デイライトも付かず、キーレスゴーも相変わらず未装備。
エクスクルーシブパッケージくらいしか目玉がないし、
冷蔵庫付きの大型コンソールもV260限定車のみの設定。
いろいろ中途半端だ。
- 5 ：
- マルコポーロも現車入ってきた瞬間にVクラス販売差し止めになっていたし、
今度のオートサロンあたりで、マルコポーロも後期モデル発表の予感。
マルコポーロ4matic出して欲しい。左ハンでも良いので。
- 6 ：
- >>4
> 2LのOM654よりも2.2LのOM651のほうが低速トルクは厚く発進は軽快
> だけれども、1-2年後にOM654+9ATに変えられるのが目に見えているので、
> 飛びつくと後悔するかな。
これなー
651の方がディーゼルらしいんだろうけど、とにかくうるさいからな
はよ654積んだの試したいわ
- 7 ：
- そういや今度は窓から開くらしいね
これがMC一番のハイライトw
- 8 ：
- V300d 4matic希望
- 9 ：
- 上げ
- 10 ：
- 大阪ー紀南の道ではアルファードもニッサンも脚がフニャフニャなんだが
これなら大丈夫なんかな？
速度、飛ばすほうです
- 11 ：
- アルファードあたりと比べたらマシだけど、ロールは大きいよ
ドライバーは平気、でも三列目は振動も加わって投げ出される恐怖ある
- 12 ：
- このOM651+2019年モデルの外観の車両はどこで生産されるのでしょう？
V260とか、欧州で販売していない車両は、南アフリカとか中国なのでしょうか？
- 13 ：
- グランエース対抗馬Vクラス。
そろそろマルコポーロも復活見込み。
- 14 ：
- >>13
前期の未使用車が売ってるね
- 15 ：
- メルセデスベンツ Vクラス 改良新型、「MBUX」設定へ…欧州で12月から https://response.jp/article/2019/11/28/329276.html
- 16 ：
- 完全に、今のVクラスは在庫処分だから買ってはいけない・・・だな。
日本でもMBUX載ってきたり、OM651→OM654エンジン変更が近々あるはず。
- 17 ：
- >>16
前期新古は当然、なんちゃって後期も、
17年末の全く売れてなくてクソ余ってた頃と中身変わらんのに、
真顔でクソ高い値段で売ろうとしてくるからビビる
中古に高値が付いていたのも需給バランスが崩れただけっての忘れてんのかアホなのか知らんが、
２年前より遥かに高い見積もりを当然な顔して出してきやがる
キチガイ
なんで今こんな状況になってるのかロクな説明もないから不信感しかないわ
- 18 ：
- >>17
完全に同意。おっしゃるとおり。
- 19 ：
- MBUX, 4maticに期待。
- 20 ：
- あげ
- 21 ：
- 前期の２年落ちの新古って売れてんのかな
こんなん全国の販売店にシェアカー用に配っちゃえよ
- 22 ：
- あげ
- 23 ：
- 前期不良在庫があふれてカーセンサーまで落ちてきたな
白のスポロンで638万
まだ、100万は高いな
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2725918291/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
- 24 ：
- 500万割ったら買いだな。
- 25 ：
- 梅田のグランフロント大阪に展示してあるが、確かに高いな。
メタリックオプションでさえ、20万円するし。
- 26 ：
- トヨタのグランエースは、Vクラスに後ろ姿が似ている。
- 27 ：
- 日産のNV350もハイエースも、機能を追求すると、結局は同じリアのスタイルに落ち着く。
- 28 ：
- エクストラロングは、1年待ちと案内してるらしいな。
- 29 ：
- もう新型の試乗ってできるの？
- 30 ：
- 結局YouTubeで絶賛されてた新型は入ってこないの？
- 31 ：
- こないの。
- 32 ：
- 7ATとキーレスゴーレス仕様の売れ残りがさばけるまでは、日本では本当のマイナーチェンジはこないよw
なにせ「現在ある組み合わせからお選びいただくカタチのみになります。オプションの本国オーダーは受け付けておりません、その代わり即納可能です！」と言ってたからな。
- 33 ：
- >>32
現在の仕様って何がそんなに問題なの？
中古の購入を考えてて、教えてほしいです。
- 34 ：
- ?キーレスゴー
日本仕様：オプション設定すらなし
欧州仕様：標準装備(底辺グレードを除く)
?MBUX
日本仕様：オプション設定すらなし
欧州仕様：標準装備(底辺グレードを除く)
?AT
日本仕様：7速
欧州仕様：9速
?グレード
日本仕様：220d、260の後輪駆動のみ
欧州仕様：350d、4MATICも選べる
日本市場なんか欧州アメリカ仕様の売れ残りとか規制アウトで売れなくなったやつでいいだろwと思われていますd=(^o^)=b
- 35 ：
- 購入検討してます。
箱型FRは坂道に非常に弱いとは聞いていますが
雪道の走破性はどんな感じでしょうか？
- 36 ：
- >>35
その質問をする時点で、FRで雪道に出ないほうがいいですよ、と言わざるを得ないかな。
あとこれは例えばだけどね、某蓼科地方のスキー場の導入路(私有地)では、路面凍結があるとFRの車だけはスタッドレス装着でも「チェーンなしなら引き返せ」と入場を断ってたりする。
雪道、凍結路を走るライフスタイルなら、FRはやめなよ。
- 37 ：
- >>34
だったら、もっと値段下げろよ。
後輪にチェーンをつけるのは、可能だろう。
クリアランスは割とあったと思った。
- 38 ：
- Vクラスの何が致命的ってハズレ個体がむちゃくちゃ多い
引いたら悲惨だよ
- 39 ：
- >>34
こりゃ酷いねｗ
ミニバン需要高い日本なのに売る気無いんだな
- 40 ：
- ショートにスライディングルーフあれば買ってもいいけど無い
- 41 ：
- >>36
アドバイスありがとうございます。
後出しになってしまいましたが、以前はRX-8でスキーに行ったりしてました。
それと同じぐらいの走破性なら許容範囲と思ってます。
Vクラスは2.5トン近い車重があるのと、後軸の重量配分がそこそこあるので同じ箱型のハイエースよりはトラクションがかかりやすいのでは？と、期待した次第です。
- 42 ：
- >>41
東北地方でVクラスも乗ってるよ
軽い積雪で平坦なら雪道もスタッドレスタイヤはけば問題ない
でもVクラスは後輪の後ろが短いからリアのトラクションをかけにくい
ハイエースとかトラックなら後輪上から後部にかけて、ポリタンクや砂袋などで重みをかければ何とかなるけどVクラスはそのためのスペースがないからほぼ無理
だから一応はVクラスにもスタッドレスタイヤはいてるけど、積雪が５センチ超えたくらいからはランクルに乗ってVクラスにはガレージにいれて乗らないようにしてる（バッテリーに充電器繋ぎっぱなし）
- 43 ：
- >>42
ありがとうございます！
リアシートが合計200kgぐらいあるみたいなんで
重りの砂袋の役割になってくれるといいんですがね。
流石に私にはVクラスとランクルの2台持ちできるほどの財力はないので雪の日ランクル作戦はムリ！涙
- 44 ：
- 金太郎のバカヤロー
- 45 ：
- ロングにしたらリアに荷重かけやすいかもね
- 46 ：
- Vクラスってそんな荷室狭いの？
- 47 ：
- >>46
ショートは無いに等しい
- 48 ：
- >>46
三列目から普通に座ったままリアウインドーをふきふきできる。
ロングは座ったままでは届かない。
- 49 ：
- >>43
残念ながらリアシートを後ろにスライドさせても、あるいはレールから外して最後尾に積んでも積雪時にはあんまり変わらない
とにかくホイールベースが長くて後輪の後ろが短いからテコの原理で後輪を地面に押し付けることができない
何とか工夫してみたが坂道は怖いよ
電子制御で多少は粘ってくれるけど、坂道の斜度がつけばつくほど今度は前輪がふわついて難しい
もちろん欧州でも雪道走行してるんだから多少は大丈夫だけど、スキー場とかに行くのはおすすめしない
帰れるかどうかヒヤヒヤしながら滑るのも楽しくないでしょ
- 50 ：
- >>49
あのな、4MATICを選べるんだぞ日本以外ではw
- 51 ：
- なぜ、日本では選べないのか。
- 52 ：
- >>50
欧州にたまに出張して送迎などでVクラス乗るけど、必ずしも4MATICじゃないどころかほとんど二駆のグレードだよ
- 53 ：
- >>50
自分で欧州の事情知っていての指摘なのかもしれんが
- 54 ：
- >>49
そうなんですか、、、八方塞がりですね。
V以上に魅力的に感じるミニバンは無いのに
- 55 ：
- >>54
自分もVクラスの良さは十分に分かっているので季節限定でも構わず乗ってます
もしスキーに行く回数がそこまで多くなければそのときだけレンタカーという方がリスクヘッジになるかと思いますよ
- 56 ：
- チェーン巻けばいいだろうがw
それともなに？チェーン巻いたら負けみたいな空気でもあるのかよw
インチダウンで細身化すればチェーン巻けるんだし。
- 57 ：
- 巻いたことないし
- 58 ：
- めんどくさいし
- 59 ：
- 学校ないし
- 60 ：
- 質問です
220dの6スピーカーとロングのブルメスターの音質って明らかに違いがあるんでしょうか？
近所で聴き比べられるところがなく、ググっても参考になる情報が見つからず、、、
- 61 ：
- >>60
いじるつもりがあるならどれも残念な程度だから一緒らしいし、
いじるつもりがないなら、差は歴然だと思う
ノーマルは音量少しあげたらガッカリ感はんぱない
代車できた奴はAMラジオかとおもたw
ブルメスターならわりと聞けるけど、同じブルメスターも良し悪しが車格に比例してて、Vのは割と残念。
Eのブルメスター最高って思ってたけど、音量あげたらのっぺりしちゃう
アウディのキノコつきバング&オルフセンは良かった
音量上げると粒立ってきてノーマルのブルメスターとは全然聞こえ方が違う。
これはメルセデスの3Dブルメスターと同じランクかな。
- 62 ：
- >>62
スピーカー交換された方いませんかね？自分も6スピーカーの音質の悪さにがっかりしてます。
> >>60
> いじるつもりがあるならどれも残念な程度だから一緒らしいし、
> いじるつもりがないなら、差は歴然だと思う
> ノーマルは音量少しあげたらガッカリ感はんぱない
> 代車できた奴はAMラジオかとおもたw
> ブルメスターならわりと聞けるけど、同じブルメスターも良し悪しが車格に比例してて、Vのは割と残念。
> Eのブルメスター最高って思ってたけど、音量あげたらのっぺりしちゃう
> アウディのキノコつきバング&オルフセンは良かった
> 音量上げると粒立ってきてノーマルのブルメスターとは全然聞こえ方が違う。
> これはメルセデスの3Dブルメスターと同じランクかな。
- 63 ：
- >>61
ありがとう
オーディオマニアほどのこだわりも知識も無いんで、いじるとしてもトレードインスピーカーとウーハー入れるぐらいかな。
>>62
ブルメスターにも過度な期待はできなさそうだけど、6スピーカーはちょっと悲しいレベルなんですね、、、
この前220dを試乗した時はオーディオオフにしてたから
6スピーカーが許容範囲かは今度改めて確認してみます。
- 64 ：
- https://youtu.be/vxFhbd6FJ9M
店の人、なんでこんなにふてぶてしいねん。
こんな奴がいる店から買いたくないわ。
- 65 ：
- >>64
ユーチューバー相手ならこんなもんだろ
- 66 ：
- 中古の価格大分落ち着いてきたね
今買い？
- 67 ：
- >>66
ほしい時が買いでいいんじゃない？
当たり外れ多くて、ハズレは異音ハンパないから気をつけてな
- 68 ：
- 初期型で過走行気味でもなかなか400万を切らないね
- 69 ：
- 中古需要けっこうあるの？
- 70 ：
- ミニバンはそれなりに需要あるでしょ
セコはヤンキー夫婦が買ってそうだが
- 71 ：
- >>69
中古需要しかないと言っても過言ではないなw
新車を買うだけのカネはないけどオラオラしたい大人ヤンキー家族とかその辺りからのアツいニーズが、相場を無駄に押し上げていますw
- 72 ：
- >>67
そんなの聞いてしまったら悩んでしまうな
実際にハズレを引いたって事ですか？
それともハズレ個体を買った知り合いがいるとか？
- 73 ：
- ググってもほとんど故障の話題を聞かないけど
信頼性は国産車並みになってるんでしょうか？
オーナーさんの生の声を知りたいです
- 74 ：
- >>72
ディーラー経由であれこれいじってたから、代車で何台も借りた。長い時は１ヶ月近く。
インパネ周りのガタピシはまぁ当然として、
下廻りやらスライドドアパネルやら結構盛大な音するやつがあった。
MBJからかりた黒の水戸ナンバーはドアパネルノックされてるみたいで堪らんかったよ
だからキッチリ試乗するのと、異音とか不具合面倒見る気あるか確かめた方がいい
- 75 ：
- >>74
現行型でそれじゃ買えないな
ファミリー用でベンツなら狭くてもCワゴンあたり買った方が安心かな
- 76 ：
- ファミリー用なら小さい車より国産ミニバン買った方が家族も喜ぶでしょ
- 77 ：
- >>76
夜中には、お前みたいな庶民ばかりでないよ。
- 78 ：
- >>77
庶民じゃないのにこんな中途半端な欠陥品欲しがるの？
もしやベンツって名前のミニバンが欲しいだけ？
- 79 ：
- >>77
小ベンツなんて庶民の象徴だろ…
- 80 ：
- ベンツじゃなくても良いんだけど国産で全長5m未満でまともに7人が座れて、予防安全装備満載の車って無いじゃん？
輸入車でもシャランぐらい？
Vを購入検討してるのであったらこの条件に合う車があったら紹介してほしい。
煽りじゃなくて切実に。
- 81 ：
- 予防安全性能ってどの程度を求めてるのか知らんが国産でもかなり充実してんじゃね？
劇的に秀でてる部分ってベンツにある？
- 82 ：
- >>81
予防安全装備は国産の最新の方が優れてるところも多いけど
7席独立ってところが国産には当てはまらない
- 83 ：
- そそ、チャイルドシート３つ並べられるとか数少ないVクラスのメリット
- 84 ：
- w639の話で申し訳ないですが、スタッドレスタイヤで問題なくスキーに行ってます。シーズン10回くらいですけど。。。
苗場、志賀、白馬、走れなかったことはありませんでした。駐車場に朝止めて帰るときには車に40センチの雪が積もった
時でもOKでした。車の前に積もった雪はシャベルで除雪はしましたが。
でも保険でラダーの鎖のチェーンは積んでます。だから現行モデルならもっといいかもしれませんね。
- 85 ：
- >>80
そもそも国産ミニバンのデザインがどうしても受け付けない
シャランは上品でいいんだけど、ステーションワゴンの延長のようでイマイチ広くない
Vクラスは中も広いしあまり他人とかぶらないし、見た目も好みなんだよなぁ。それだけにハズレがあると聞くと悲しい。
「ベンツのワゴン」に乗りたいだけってのは全然否定できない。そういう見栄も正直あるんだよね。
- 86 ：
- >>85
ですよね。
シャランの件とか、私も全く同意見。
- 87 ：
- >>85
実用性を重じて、品質の低さに目を瞑れるなら全然アリだと思うよ
制振、遮音性はダメだけど、やはり唯一無二な存在であることには変わりない
- 88 ：
- スライドドアからの異音の直し方が紹介されてた。
こんなんで直るのかね？
つか、本国でもメジャーな症状なのね。
https://www.youtube.com/watch?v=qEJWH2neo3I
- 89 ：
- >>88
これ何を吹いてるの？
- 90 ：
- ホラを吹いています。
- 91 ：
- >>89
映像に映っているのはこの２つの薬剤っぽい。
https://www.bag-distribution.com/teroson-pu-8550-in-1-l-bottle-c2x18748585
https://www.mercedes-benz-shop.ca/en/Mercedes-Benz-Sliding-Lubricant-Compound/p/A0009893560
- 92 ：
- 納車記念https://i.imgur.com/cus4mUN.jpg
- 93 ：
- メルセデス・ベンツが新型「eVito Tourer」発表。最大9名乗車可能なEVミニバン
メルセデスの大家族向け電気自動車
https://japanese.engadget.com/jp-2020-03-11-mercedes-benz-evito-tourer.html
- 94 ：
- >>92
型落ち
ダサッ
- 95 ：
- コロナのせいで客が来ない
挟んだ
Vクラス売ってハイエースにします
- 96 ：
- >>94が
「車は高級でないと意味が無い」、「車は財産（豪語）！！！」、「車は自分の第２の部屋！！！」と狂信して疑わず、
「新車で購入したら３〜５年位で買い替えが当たり前」と、メーカーの売上戦略に何一つ疑問を感じずにそっくり乗せられて豪語し、
二言目には「下取り価格ガー」と、アヒルよりクソやかましくガーガー叫びまくる人種
ってのだけはハッキリと解ったわw
つか、自分自身の脳みそにて物事を考えず、何かにつけて多数派や世間体ばかりに身を委ねてる【自分の無い人】なだけじゃねえかwww
- 97 ：
- >>96
まあまあ落ち着こうや。
- 98 ：
- ベンツのワゴンって言うけど
ベンツのマーク付いた商用配達車だよね。実際。
ヨーロッパではよく見るよ、配達とか
エアーポートタクシーとかで。
実際問題、個人で買って使うよな車じゃないよね。
それこそプロボックスを買い物に使うような。
- 99 ：
- ブラバスのV「お、おう………」
- 100 ：
- トヨタのグランエースに似てるな。
あっちが後だしだけど。
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