ゼロクラウン 第33章
※sage推奨
※荒らしはスルーで
前スレ
ゼロクラウン 第32章
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524904649/
?エアコン異臭(特に前期の初期)
エアコンECU、内装材、ユニットassy交換（エバポ）で改善。メーカーより非公式指示あり
?エンジン始動直後の「ガラガラ」音
VVT-iの油圧切れで音が出る。2GRで多く個体差あり。VVT-iassy交換で対策。これもメーカーより非公式指示あり
?室内各所のキシミ音（特にセンターコンソール周辺）
これは設計不良の為、完全には直らない。パネル同士の接合面に緩衝材を張るなど対策を。
?エアコンユニットから室内へのドレン水漏れ
18系はいわゆるドレンホースが無い。これも設計の問題で排水穴が小さいため、異物が詰るとまれに起こる
?停車時からブレーキを離す際のショック
N制御のためこれも仕方が無い。酷いようならＤでプログラム書き換えor初期化を
?アイドリングの不安定感
直噴の宿命だが、スロットルボディー洗浄が効果あり。また、エンジンECUの改善プログラムが出てる。Ｄに相談
?段差を超えるとコトコト異音がする（前期の初期型）
エンジンマウントの不良。対策部品あり。
?ショックアブソーバからのオイル滲み。
これもチラホラ有る不具合。assy交換。
?エンジン警告灯・スリップ警告灯・VSC警告灯が点灯した。
O2センサー不良。交換
?ハイマウントストップランプ＆ブレーキランプのLED切れ
トヨタより公式に保障期間延長対策（初年度登録より9年）あり
個タクとかで良く見かける。20系でも見た…LEDは半永久的に切れないはずなのに品質管理大丈夫か？
?ステアリング関係（モーター、ギアBOX）
これも過去に大々的にリコールが出た。ハンドルの操作感に違和感があったらＤへ
?ブレーキペダル踏み始めの引っかかり感
これもマスターシリンダの保障期間延長が出てる
乙です
お疲れ様です。
乙
※テンプレ追加
ナビAIシフトOFFで電スロのモタ付きをシャープに出来き、走りもパワフルになる
メニューボタン→各種設定→その他→NAVI-AI-SHIFT OFF
後期取説にはこう書いてあるけど何かやった？
バッテリーターミナルを着脱したあとに電源ONにしたとき、フロントデフロスタースイッチの表示灯が点滅し、モーター作動音がすることがありますが、これは正常な作動であり、異常ではありません。
エンジン切る前がオートであっても、デフロスターランプが点滅する？
ヒューズがあるかは不明だけどエアコン常時電源系統が切れているかも。
そこが気になるんだよな
Nプラットフォームの210アスリート17インチより新しいプラットフォームの18インチのほうが乗り心地良かった気がするんだよ
現行のインプレッションで駐車場に入る時に車道と歩道の段差のショックを感じなかったとかあるからね
11年目のロイヤル乗りだけど、今のところ1度も故障しててないよ
HDDのナビデータの書き換えは2年に1回の頻度でしてる
ヤフオクで3万円ぐらいで出品されてますよ
マクレビ仕様のもたまに出品されてます
おれは11年目でHDDナビ画面のタッチ操作ができなくなった
修理代は4万円台だった
ほぼ毎日乗り、14年目、18万キロ超で、ナビの故障はそれ以外なし
壊れたらヤフオクで中古買うのも一つの選択肢かもね
ボイス操作がありますよ。（ある程度)
あい
これに出てる車検証入れヤフオクで買った
5000円でした
もともと目一杯の画質なんだから画面が変わらなきゃ画質は良くならんだろ
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ３
ちなみにそれでも録音は出来ないし稀にHDDの再生止まります
ディーラー中古で買って
みんカラで後期HDDナビの地図更新が19年春版でサポート終了って見かけたんですが、同様の情報お持ちの方いらっしゃいますか？
本当なら当方、19年秋版出たら更新しようと思っていたので残念です。
硬さとかはどう?
ちなみに標準品もKYB製
固いかどうかはダンパーよりサスペンションの方が影響があるかな
本当です
後期ロイヤルの地図更新に行ったらディーラーに言われたから間違いない
良いくすみ取りの洗剤とか無いでしょうか？
質問投稿したものです。
今日ディーラーに問い合わせたところ、書き換え可能とのことでした。
地図ソフトは共販に発注かけるらしく、フレームNO.で調べると更新対象との事でした。
費用はどのくらいかかります？
ナビデータの書き換えなら、2年ほど前で18,000円+TAXだったよ
高速道路走っているときだけナビが再起動
経路案内も消えてしまう
この現象って何だろう？
バラスト逝ったみたい。
純正交換タイプのHIDキットってあったっけ？
社外品取り付けてる人はバラストの位置どうしてる？
なお、ステアリングスイッチ、ETCもそのままで純正機能をできるだけ無くさずに取り付けたいです。
デッキを移設すればいけますかね？
ショップに相談してやってもらうつもりですが、その前にここに質問しました。
やっぱりゼロクラって世間から見るとそういう車なんだな
お前が不審なだけ。ただ止めるためにそういっただけだ
場所は怪しかったかもしれんが他にも車は止まってたし俺は昼寝してただけだぞ
そういう車ってなんだよ
おまえがそういう風体だったんだろ
ナビが立ち上がらず、メーカー修理となりました...
ディーラー側もHDD壊れるリスクの説明とかしてなかったということで、ディーラー負担で修理にはなったのですが、しばらくナビレス生活です...
むしろラッキーじゃない
近いうちに壊れたかもしれないし
ついでにATF全量交換もしたいな。
41の者です。
確かにラッキーでした。
正直言うと、HDD壊れるリスクは知っていましたしww
ただ、自分は大丈夫だと思い込んでました。
以前ヤフオクで落とした中古ナビマルチでして、2006年版の地図データでした。
この度13年分を一気に書き換えようとした為、HDDの負担が大きくお亡くなりになったのかと...
しかしナビレスは辛いです。ステアリングスイッチで切り替える平均燃費や外気温表示の画面も切り替え出来ませんし、何しろエアコンのコントロールが不能なので...
一応、外す前に25度オートでA/C ONにして外したのでエアコンは効くんですが、デフォッガが使えないので霜がついていると後方が見えにくくバックモニターもないですからかなり慎重に運転してます。
修理はいいけど、多分今まで録音した音楽消えないのかな？
高精細に変えようと思ってるけど
変えるデメリットってある？
マルチありきの機能やデザインなんかは長く乗る事を想定してないよな
ほんとにね。
自分はわざわざマルチ無しのロイヤルを探して買ったよ。
しかしテレビ映像で見ると最近の方がより精細になっていると気付く程度だよ
まだ18は我慢しながら使えるかなのレベル。マルチ自体10数年前の物なわけでやはり古さは否めないよ 機能としては必要十分なんだけどね
アイドリングうるさいのは直噴だから構造上しょうがないとしても、発進加速とかの際に2000回転ちょいしか回してないのに音が入ってきます。
この前代車で借りた現行ヴィッツの1.3Lのほうが明らかに静かでした。正直静かすぎてびっくりしました...
4GR、3GRはもっと静かなんですかね
振動はどうだろう？ありきたりな回答だけどエンジンマウントやプラグが寿命近いならアイドリングから煩い
後はインジェクターの詰まり気味でもそうなる
手早くワコーズ辺りの洗浄剤から試してみてはどうだろう？
古くてもクラウン 状態が良ければエンジン自体は凄く静かだよ 他が静かな分アスリートは足回りのロードノイズが気になるくらいだったよ俺は もちろん何と比べるかによる基準が人それぞれだから何ともだけど
0-100は5.1秒 サイトは調べて。
リミッター解除すれば最高速度はクラウン3.5Lに到底かなわんくせに。
53の者です。
10万キロ超えたのでプラグはデンソーのイリジウムタフに交換してあります。
エンジンマウントもこの前変えたばっかりです。
エンジンマウントの劣化で振動吸収が弱くてエンジン音が大きいのかと思っていたので、ショックでした。
半年前にスロットルボデー洗浄と合わせてワコーズの洗浄剤も試しました。
となるとあとはデッドニングで抑え込むしかないのかなと感じてます
自分のは3000だけどさ。
音楽は大したことないけど映画とかだと音はそれなりに迫力があるよ
なんてたって6連装のDVDが捗る
3.0黒前期アニバーサリーエディションの黒革サンルーフ付きに乗り換えたら
めちゃめちゃハンドル重たいんだけど、ホイールが違うからこんなもの？
ちなみに両方H18年式
http://kura3.photozou.jp/pub/625/854625/photo/151361401_org.v1568188996.jpg
市原隼人さんの愛車まとめ！
https://car-moby.jp/43146
ゼロクラなんてもう乗ってないよ。
https://fukurous-room.com/18crown
参考になれば。
あ？
と思って調べてみたら思ったより似てたわ
クラウン買えない人向けに安価で似たのをだしたのかな？
ライトも塗装も死んでる
気になっていたら、ある日その車がちょうど駐車場に戻ってくるところを見かけた。
降りてきたのは爺様でした。なんだかガッカリ
毎朝何かしら手入れをしているのを見かけるよ
人も車も日々の10分15分の手入れの10年後の差はデカいな
ゼロクラの霊柩車なんてあるんだなｗ
俺もフーガ霊柩車よりゼロクラのほうでお願いしたいわ
いくらで売れました？
72で高精細に換えたって書いた者だけど
DVDは標準の時は繋いでないから何とも言えないけど
バックモニタは格段にきれいに見えてる
アシストの線のガタツキも気にならないレベルですね
みんカラで誰か書いてたけどスーパーファミコンからプレステ1になったレベルですね
プレイステーション１：最大で640ドット×480
若干の差だな
VIDEO入力時に結構なオルタネーターノイズが乗るんです…
これと同症状の方いらっしゃいませんか？
それは俺も出るよ
DVD外部入力ででしょ？
何れ交換するなら早い方が良い
費用は10万しなかったはず
みなさんどうもありがとです。
あちこちひび割れたダッシュボードを新品に変えたら乗る度に絶対視界に入るし、面積もデカイので金額はそれなりに掛かるけど満足度は高いよ
交換やった方がいいと思うよ
中途半端な交換ならやらない方がいいけど、
トルコン太郎に代表される圧送式ＡＴＦ交換ならやった方がいいと思う。
コミヤオートのページをみると交換した方が良いと思った。
www.komiya-auto.co.jp/torukon.htm
おれは5万キロだけど、いずれやるつもり。
複数オーナーの3.5アスに乗り始めて一年半。
14万キロ突破したらオルタが逝った。
リビルト使って修理したけど痛い出費だ。
なるほどね
圧送式の機械があるショップ探していってみるかな
まだ乗りたいのでね
ATFの種類にもよるけど交換したら走りが力強くなるよ
横からすみません
費用はいくらかかりましたか？
うちのも10万km突破したので一度交換してあげよかかなと思っとります。
7万円〜8万円ぐらいしたかな？
ATFも種類があって奮発して高い奴入れた記憶がある
今出先なんで帰宅したら詳細が分かるかも
概算が分かれば大丈夫です、ありがとうございます。
わざわざ調べて頂くのは申し訳ない、冬の寸志出たら変えようと思います。
https://i.imgur.com/Xke0Zjn.jpg
>>96です。
ありがとうございます！
ATFのグレード落とせば5万円〜6万円で、もっと安くしてくれるショップを探せば4万円〜5万円でいけるかも
ワイがやってもらったラッフルズはATFが定価だったと思う
二度と行かない
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