【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part26
2016年2月5日発売〜『オデッセイ ハイブリッド』RC4専用スレです。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
http://www.honda.co....om=ODY_hybrid#hybrid
■公式ニュース
http://www.honda.co....4160204-odyssey.html
http://www.honda.co..../odyssey_2013-10-31/
■製品情報 http://www.honda.co....auto/ODYSSEY/201602/
■取扱説明書 http://www.honda.co....uto/?m=odysseyhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&id=60317
■前スレ
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part24
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1537081264/
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part25
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1546514386/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
ポジションランプデイライト化
これ誰かやってみたこと無い？
エンジンルームからの社内への引き込み
これグロメットの上を少しひっぺ返し通線しろって事？
NG推奨
保守しなくて大丈夫？
エルグランドに匹敵するくらいに引っ張りそう
ライバルと思われるエスティマは終了ぽいし。
エスティマに後出しジャンケンするつもりが、棄権されてしまって。
個人的にはこの路線で頑張ってほしいが…。
乗ってて楽しいいい車なんだけどね
なくなる可能性あり。
ベストカーに予想記事がのってたね
なんかプリウスαみたいにしか見えなかったけど
爺さんの願望、エリシオン復活はほど遠し
所詮消耗品だから安いのでもいいし、高くても純正に拘るのもいいし
人それぞれだから答えようがない
ハニカム2層構造でベリベリって分離するゴムマット（？）もある
それとは別にゴムマットでもモチモチしたさわり心地がいいヤツもある（サンプル提供有）
オデハイが9秒台、ステハイが7秒台
オデハイにはもう少し頑張って欲しい
同じエンジン＆モーター積んでても車重が全然違うんだから差が出て当然でしょ。
てか、このクラスに俊敏性求めて何か意味あるの？
ステップワゴンそんなに軽いのか？
それが完全箱形で格下のステップワゴンに負けるってどうなのさ
走り＝加速力なの？
ステップワゴンに比べて低重心で幅広いから乗り比べたら明らかだよ
ミニバンだから同乗者の横Gを考たら意味ないかもしれない
向こうの方が世代の新しさによるアドバンテージはそれなりにあるけどね
どうでもいいわｗ
それ、どこで調べたの？
7秒台って、トヨタの86と同じなんだけど。
ステハイが7秒台ってしんじられない。
オデハイとステハイは動力性能は同じで、空力と僅かな重量しか違わない。
タイムのソースが問題だな。
いろいろ調べてみたけど、オデハイ、ステハイ両車供8秒前半。
トヨタ86は8秒後半。
86は意外と100キロまでは遅かった。
>>30
俺も調べてみたけど、8秒前半で間違いなさそうだね。
言い出しっぺは何が言いたいんだろうか。
私は割りと気にする。加速力は料金所ダッシュでの安全性にも寄与する為です。もちろん毎回全開にはしないけど、いざというとき安心感がある。
86ってスポーツカーっぽい形してるだけで、2L,NAだし、動力性能はクソだぞ
加速に関してだけなら、i-mmd車の方が上
リーフの方が180より加速性能がいいってＣＭやってたろ？
水平対向は決してレスポンスの良いエンジンではないよ。EJ20型ならショート
ストロークだし、今は、かなり改善されているけど、初期はトヨタ４Sに比べて、
かなり見劣りした。40-60km/hくらいからなら、86の方が間違いなくスポー
ティーだろうけど。また、EJと違って高回転型でもないし。
86も加速性能が求められる車ではないしどうでも良いのかもしれないけど
オデッセイも今まで乗った車で1番加速遅いけど
それでも日常生活で全く不満はないね
それオデハイの話？
それだけの話だな。
×今まで乗った車で1番遅い
○今まで所有した車で1番遅い
今までスポーツカーとか運動性能の良い車ばかりだった
で、この車はそういう人からも選ばれる車なんじゃない？
個人的にはステップワゴンの1.5Lターボがパワートレインとしては好きだったけど
長距離大人数で乗ることと妻の要望でアブソリュートのハイブリッドになった
高速での直進安定性は優れてるし燃費は良いし凄い車ですね
ミニバンとしてはね
1900の車重の割にはね
運転してて楽しいかといわれるとそれは疑問
タイプRとかユーロRに乗って、マツダとフリードを所有した。
いろんな車に乗ったけど、ワンオックスの動力性能としては十二分。
仮想もブレーキも含めてね。
そもそもタイプRの性能は車道だと高すぎるだろ
インサイトいいね
エンジンオテハイみたいにうるさくないし、装備豪華だし、内装ソフトパットになってたり、ステッチが本物だったり
モデチェンでこの辺は反映されるんだろね
もしそうなら形が良かったら買い替えるな
ホンダミニバンに500万以上はさすがに躊躇してしまうわ
オデハイ買う前に試乗でフリードハイブリッドと乗り比べたんだけど
峠道で思うままに操れる感はオデハイのほうがずっと上だったんでこっち買った
i-DCDはおとなしく町中走ってる分にはいいけど
峠道での加減速だとどうしても不自然なショックが出る
以下チラ裏
峠道走るならミニバン以外乗れと言われるのはごもっともだけど
仕事の都合で多人数乗車は外せない、でもプライベートでは一人で山のほうによく遊びに行くんだ
だから両者のバランスがいいストリームを乗り継いできたんだが消えちまった(´；ω；｀)
CR-Vハイブリッドの7人仕様あったら買ってたと思う
CX-8とも迷った
うちもスト乗りだが、ジェイド買う気はなくて、オデ、ステップ、CX-8で迷いまくり、情報収集してる
もし残ってたらクロスオーバー7も候補だったorz
RB4を中古で買うことも検討中だわ
デリカの売りって？
オフ車の価値も小さくなってきている
デリカを買う層はそんなの期待しとらんだろーが。
せっかくのいい車が勿体ない
53にアホーズで書き込んでてワロタ
三菱は若い世代にターゲット
デリカよりマイ残念カーCR-Vの
行く末を嘆こう！
アホーズのミネオってクソバカゴミネオだと思われるよ
電動カミソリさんを悪いいうな
今回のD5はマイナーチェンジだったんだ？結構すごく外観が変わったね。
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcSORuoNxQ5zqF1Vfb3mmKcCp8CegDlt0W4KK2jFKAirPM7yuDUf
http://xn--pck9byeg.com
調べたらアコードのが合うらしい
本当ですかね？
どなたか変えた方いませんか？
グリップ力弱くて困っています
または、グリップ力のある手袋をはめるとか
貴殿の異常体質に起因するものと思われる。
色味が少し違うのがなあ
若しくはただの箱バンは嫌(ただしハイエースは嫌いではない)
みたいな層には選択肢に入るミニバンなんだね、やっぱ。
嫁はステップワゴンがいい(例のンクワクゲート目当て)といって利かないんだが、諸兄はどう思われますか？
走りとか所詮はミニバンだし
素直にアルヴェルかセレナを選ぶのが正解
遠出の頻度によるかと思います
ステップワゴンのシートは全般的にサポートが弱くクッション性も悪いです
また重心が高いので山越えなどでは振られます
平坦な近距離をチョコチョコ乗り降りするならステップワゴン、
遠出を重視するならオデッセイが良いと思います
収納などには世代の新しいステップワゴンにアドバンテージがありますね
またリセール厨か。
リセール考えて新車買うかよ貧乏人め。
リセールは人気のバロメーターだし良い車を買う指標ですよ
まあ都合が悪いってことは理解できるけど
箱バンは嫌と言ってる>>68に、
何故そこでリセールの点だけでアルベルセレナを勧めてるんだ？意味不明
ヴェルとかセレナとかよりも確実に走行性能は上だよ。
箱バン嫌いだけど、仕方なく箱バンしか選べないならオデハイってのがピッタリだな。
>>75
ごめん、69ね
>>74
それは反論になりませんよ
具体的に何を言いたいのですか？
都合の悪い事を言われて有耶無耶にしたいようにしかなりませんけど
もし貴方がRc4の所有者なら、さっさと売りはらおう。高く売れる内にな。
貴方がここへの書き込みやめたら、反論の必要が無くなるから、そのほうが有り難い。
人気が良い車選びの指標ってｗｗｗ
趣味や目的にあった車選びからズレすぎた余計なお節介言ってんじゃねぇわｗｗｗ
趣味や目的とか言い訳はみっともないよ
試乗したり内装や使い勝手に燃費とか実用面で判断された結果
不人気だからリセールが低い
ディーラーに売る気があんまり無い、その理由として考えられるのは、i-MMDで価格が高くなった割には内装が駄目とか、軽に人気車種が多くてそっちに力を入れすぎてるとか、なんだよね
燃費とパワーならライバル車種よりオデハイがいいに決まってるだろ、頭悪い子か？
大体、試乗で実燃費わかるほど乗れるか？
リセール >鼻から検討材料ではない
走り >重心の低いミニバンとしてはオデハイを検討している
ヴェルとかセレナを進める >流れからして、走りを諦めてステハイにするか、走りと少しの高級感でオデハイにするかという選択肢のみ
全てに置いて言い訳すら成り立っていない君の言葉は、まじ「頭がポンコツ」としか言いようが無いよね
見た目と低重心が魅力で買ったわ
キャンプ道具100キロぐらい積んだ状態で、峠の上り坂グイグイ登って、
下りもブレーキパッドのヘリ気にせず自然な減速ができる。
燃費はそれで20リッター前後。思ったとおり最強のSUVっぽいミニバンだな。
言い訳ばかりでオデハイの良いところを全く主張できてませんよ
つまり愚策のなかで仕方なくこれを選ぶしかなかったという現実
所詮は格下のベースでトーション
カタログ燃費のi-mmd
売れてないのは試乗したらバレる質感の酷さ
こんなのしか選べないとかかわいそ
言い訳すら成り立っていない君に存在価値はない。
ステップスレにもいるしゴミネオで間違いなし
また、ホンダへの報告宜しく
それが一番効果あるみたいだから
正当なことを言ってるまでだし
不人気車の指摘が都合が悪かったんでかね
気に障ったのなら申し訳ないが事実ですから
もっと売れたらコストも下がるのに
利益率の低いＮボックスしか売れない
やはりコストカットが酷く
i-mmdは変速機を付けなかったのが失敗だし
走りをイメージさせてるのにトーション
しかしなぜかパフォーマンスダンパーを一部に採用
ゴミネオパー出所できたの？
ゴミネオはホンダのバイクスレも荒らしてる。
http://itest.2ch.sc/krsw/test/read.cgi/motorbike/1498907299
1ヶ月消えてたのはホンダへの報告を怖れての事
また、皆んなで報告して追い出そう。
車種のスレで見当違いなネガティブ活動してて、正当？
頭終わってるねミネオくん
楽しみ過ぎてヤバい
売れてないんだから納車早いはずなのに
寂しがり屋のキチガイミネオ
かまってちゃんのミネオ
ワンボックスにおいて、背が低くて、ハイパワーで燃費も良いi-mmd搭載車はこの車種しかないんだよ
試乗しかしたことないから実燃費知らなくて当然だよねｗｗｗ
人の選んだ車にケチつけえんじゃねぇぞ、クズ虫
>>96
結構先なんですねー
何色でしょうか？
まーたウソツキネガキャンですか
ゼンホン5のゴミネオパーさん
i-mmdはもっと普及して欲しいけどシステムがショボいから売れてないんだよね
他車に展開してもi-mmdは売れない
やはり変速機がない欠陥が駄目なんだと思うよ
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