TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
【W176】メルセデス・ベンツAクラス 18【M133】
【三菱】アウトランダーPHEV Part73【SUV・4WD】
■■■レクサス LEXUS UX Part8 ■■■
【350Z】日産フェアレディZを語れPart121.5【Z33】
【TOYOTA】86/BRZ★167【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
【3代目】NEW BMW MINI Part24
【三菱】アウトランダー Part45【空飛ぶタイヤ】
高いくせにフィットに負ける車はねーよな
スズキから乗り替えるならスバルよりマツダだよね？
フリードvsシエンタのスレ

【HONDA】ホンダ グレイス Part24【GRACE】


1 ：2020/01/14 〜 最終レス ：2020/05/10
2014年12月1日発売〜コンパクトセダン「GRACE（グレイス）」のスレです。

　グレイスは「コンパクトセダンの革新」をコンセプトに、5ナンバーサイズの扱いやすさやコンパクトカーの優れた燃費性能と、
　アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたスタイル、高い質感、しなやかな走りを融合した、新時代のコンパクトセダンです。

＜ネーミングに込めた想い＞
　GRACE（グレイス）とは、英語で「優美」、「思いやり」を意味します。
　セダンとして、大切な人と過ごす時間を包み込む存在でありたい。その想いをネーミングに込めました。

■公式サイト　http://www.honda.co.jp/GRACE/

■公式ニュース　http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/grace/

■製品情報　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/GRACE/201412/

■取扱説明書　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=grace

■よくある質問　http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60259
　<ハイブリッド>　http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60201

■前スレ
【HONDA】ホンダ グレイス Part22【GRACE】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532520445/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【HONDA】ホンダ グレイス Part23【GRACE】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1555431868/

2 ：
■グレイス レビュー関連
<<kakaku>> http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1907/
　<ガソリン> http://kakaku.com/item/K0000787617/
　<ハイブリッド> http://kakaku.com/item/K0000711741/
<<minkara>>
　<ガソリン> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/grace/
　<ハイブリッド> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/grace_hybrid/
<<autoc-one>> http://autoc-one.jp/honda/grace/
<<corism>> http://www.corism.com/tag/14336/
<<carwach>> http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20141202_678468.html
<<kurumaerabi>> http://www.kurumaerabi.com/test_drive/2015/2492/
<<webcg>> http://www.webcg.net/search?keyword=%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%B9&category%5b%5d=WEBCG

■グレイス 発表会
　http://www.youtube.com/watch?v=M2UoYFpq4hs

■｢Fun To Drive,Honda! GRACE｣（インプレッション）
　https://m.youtube.com/watch?v=cxMPVrJLGwA

■販売台数
　http://hybrid-eco.net/hanbai_honda.html
　http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

3 ：
東京五輪の終わった頃
５ナンバーセダンといえば
グレイス一択

4 ：
>>1
おつ

5 ：
年間5000キロ走るか走らないかだからHVよりも1.0ターボに期待してるわ

6 ：
>>5
それが出たらクロスビー検討外にするわ

7 ：
>>5
カローラセダンの1.2ターボでもよくない？

8 ：
買ってアンケートハガキが来たから回答してみるかと思ってホームページ行ってみた。
聞いてくるのは9割がた販売店のことばっかり。
展示場はどうだっただの、出迎え見送りがあったかとかどうでもいいだろ。
メーカーが客から聞かなきゃいけないのは車のことじゃないのか。
どこもこんな感じなんですかね、がっかりした。

9 ：
今月いよいよEX納車だ。楽しみ。

10 ：
>>9
おめでとう
オレ来月後半納車だわ

11 ：
>>7
MTしかないからうちではNG

12 ：
>>8
それは・・・販売店の方のアンケートだね。
まぁ、しゃーない。
ホンダの看板掲げてるけど、あれって単なる下請け販売店だもの。
本田技術研究所とは別会社だから、販売店が自力で改善できるのは販売店の事だけ。
買って数ヶ月？で自分の方に来たアンケートは本田技研の方のだった。
抽選でうんたら名に商品券が当たるタイプ。外部委託らしく送り先は別の会社だったが。
グレイスの不満点や要望をいろいろ聞いてきたからいろいろ答えた。
リアワイパーが欲しいとか、後部の棚部分が白くてリアウィンドウに映ってダメだとか、
青いシフトノブがオモチャっぽくてダサいとか。
50問って書いてあったが、答えた理由を根掘り葉掘り書かされて実質70問くらい。
自分で書いておいて難だが、愛車の悪口がずらっと並ぶことになって自分でヘコんだ。
商品券は当たらなかった。
ちなみに出した不満点や要望は後期型で一部改善されていたので、
ユーザーの意見そのものを聞く気はあるっぽい。

13 ：
それだけ手間かけて何も貰えないんじゃもっと凹むわ。
商品券きっと当たらないだろうと思って出さなかったな。

14 ：
スタートボタン壊れるってどういうことだ？
押してもエンジンかからないのか

15 ：
前スレにあったな。
後日談がまだ無いけども、リモコンキーの電池切れだった可能性が微レ存じゃないかと。

16 ：
>>12
そういうのもちゃんとあるんですね、よかった。
もしうちにも来たら回答しよう。

筋違いの怒りを向けてしまって申し訳ない気持ちだ。

17 ：
>>7
後席エアコン吹き出し口がない

18 ：
LX乗りだが、Pギアがボタンというのはどうもなれない。

19 ：
LXだろうがEXだろうがPがボタンだと思うが。
Pがボタンで無いのはガソリン車だけで少数派じゃなかろうか。

納車から1年半、5万キロ突破したが、いつの間にか慣れたな。
とはいっても偶にPボタン押さずにスタートボタン押してしまうことがあるｗ
ドアロック解除の音で、シマッタと思うんだよな。

20 ：
ん？ NにしてからSTARTボタンでいつもエンジン切ってるが、自動でPに入るんじゃね？
たまにPボタンを押して下さいって警告が出た時だけ仕方なくP押すけど。

21 ：
ボタン押すよりNにする方が難しいと思う‥

22 ：
あれ？ レバー右寄せ約1.5秒でNポジと、フロアサイドブレーキは見ないで掛けられるから、
見ながらでないと押せないPボタンは普段から使う習慣が全くなかったけど、何か間違ってる？？

23 ：
>>14
スタートボタンを交換しなきゃならない注意
まあ販売店に行けと書いてあって持って行ったら交換で24,000円くらいかかると言われる
電池切れのお知らせではなかった

24 ：
>>23
うわぁ、ご愁傷さまです。
それって保証対象外パーツってことか。きついね。

25 ：
熱血レーシングのエアロは出ないのかな？
https://cartune.me/media/5CYf8no2b9/750

26 ：
>>25
コレは売れる

27 ：
真似てるだけじゃん
https://motor-fan.jp/article/photo/10006260/20181029123453000000

28 ：
ホイールがカッコ悪いね〜

29 ：
さすが新興国車乗り
ミドルクラス以上で主流の大径ホイールに慣れないのね

30 ：
道路グラベルだから扁平タイヤなんか履けねえよ
だって

31 ：
>>20
そんな癖つけたら他車や別免許で困る。

32 ：
中古で良さげなのでたと思ったらすぐになくなった…

33 ：
当然だ
唯一無二天下無双の５ナンバーハイビリットせだんと言えば
グレイス一択ですもの

34 ：
>>31
試しに停車後にP押してみたら、ドアロックが解除された。
普通のAT一文字のレバーはPで解除されないよね、設定かな。

35 ：
なんでリアワイパーつけてくれないんだよ。

36 ：
雪国向けに4DWには付いてます

37 ：
>>34
それ設定がありますね。
ロックはギア連動と車速連動。
ロック解除の方はギア連動とあと何だったかな。

38 ：
そか、パーキング連動か。

39 ：
違った、イグニッションオフ連動だったと思います。

40 ：
ロアアームブーツ交換は良いけど、今まで四年で切れたかな？

41 ：
オートドアロックは設定で殺してるな

42 ：
中古で探すと基本安いの前期型なんだけど軽からの乗り換えなら気にならないかな

43 ：
軽からの乗り換えなら、前期だろうと後期だろうとサイズはかわらないから関係ないんじゃね？

44 ：
いや乗り心地的な方
大きくなる分小回りは絶対に劣るだろうけど

45 ：
ようやくグレイス納車した。
フィット3初期からの乗り換えだから、だいぶ感じが違うね。
動き全体が上品になった感じ。
特にエコノモードオンオフの違いが大きくて驚いた。
前はほとんど変わりなかったけど、エコノオンで発進のもっさり感が増すな。
しばらくは慣らし運転で楽しめそう。

46 ：
>>45
おめ！ いい色買ったな。
FIT4に行かなかった理由、よかったら聞かせてよ。

47 ：
>>46
＞>>45
＞おめ！ いい色買ったな。

よく読むと恐い、なんで色知ってんだろうって(笑)

私は事情があって4発売まで待てなかっただけです。
最後のDCDになりそうで、後席の乗り心地が違うらしいってのと、初めてのセダンってこともあったかな。

48 ：
>>47
いや、それは定番挨拶みたいなもんだからw

49 ：
新型カローラとかインサイトが気になるw
車に興味もつと数年で乗り換えたくなるし最新型買っても二年くらいで下のクラスに機能が超される

50 ：
こないだ隣の通行帯で見掛けたのが、白のカムリと思ったら新型カローラセダンだった。
リアサイドビューはまあまあだったな。
インサイトはデカイ重いのと、濃い系色だといつもピカピカにしてないと小汚く見えて大変そう。

51 ：
>>48
ディーラー営業の話しではヴェゼルはフルチェンするらしいけど、向こう一年間でグレイス後継は予定なしだとか。
FIT4のハンドルが一文字なのがどうもね。
フロアハンドブレーキはいざという時安心だけど、結局一度もスピンターン使わなかったし、
初期EXで4年と10ヶ月で48000キロ、DCTがずっとこのまま快調に持つのか分からんけど、取り敢えず車検通しますわ。

52 ：
>>49
下のクラスにならまだいい
それどころか新機能は主流の軽に負けることも多々ある
ホンダはまだセダンを見捨ててないけどトヨタや日産はほぼ切ってる

現状セダンは日本においては高齢者向けかスポーツタイプしか道がなく
頼みの高齢者層はいずれ消えるから高額なスポーツタイプが残る
当然若い層は購入出来ない負のスパイラルに入ってる

庶民の車と言われてたカローラも価格帯的に安いとは言えないグレードだし
アコードは当然、シビックも中級以上のグレードだから
グレイスは唯一低価格で購入できるセダンなんだよなぁ

53 ：
でもスバルのインプレッサG4も安かったような・・・と思ってみてみたら
アイサイト標準装備化のせいか、ずいぶん値上がりしてて、
最低価格200万〜だったわ。
カローラも最低価格193万円〜だし。
・・・あれ？グレイスガソリン車の180万が、本当に国内新車セダン最安なのでは・・・？
と思ったけど、カローラアクシオ154万〜（MT）がまだ残ってたね。

54 ：
前期型EXと後期型LXどっちがいいか

55 ：
>>52
そうそう、選択肢少ない。
しかも、グレイスはセンシング付いてるしね。

56 ：
そうかアクシオがあったか
流石にMT車は論外だけどCVTでも+10万くらいだから安いね
新型カローラなら分かるが安いとはいえアクシオの内外装を見て
流石に新車で買おうとは思わないけどな
価格だけでチョイスするなら最近出た低価格SUVのライズ買うと思うよ
金銭面でのコスパだけで見るならおそらく軽かアクアが最強だし
多少なりのこだわりがないなら今の時代セダンを選ぶ理由なんかないからね
グレイスもグレード分布は大半がEXだし

57 ：
>>54
どちらも中古購入という話でいうなら
判断基準は年式+センシングとEXオプション装備差の天秤かな
ただ後期LXとなるとそもそも中古の数が少なめなのがネック
それと低速のギア比改善があるから概ね後期型の方が良い

前期EXは数が豊富なのと年式的に安いのがメリット
16純正アルミとパドルが不要ならEX選ぶ余地はない

58 ：
LXにオブションのフォグランプ付けると結局EXとほぼ同等になるのでEXにしました

59 ：
シートヒーターだけでも15万円分位の価値はあると思う。
寒がりより

60 ：
>>58
フォグランプどうしても欲しい人でしたか
質問するまでもなく答えは決まっていたみたいですねｗ
LEDのヘッドライトだけでも相当明るいのでフォグは要らない
ってディーラーに言われたことありますけどあれは嘘か

シートヒーターはLXでも4DWなら付いてるんですけどね
ホンダとしては基本的に北国向けという位置付けなんでしょうね
ですがシートヒーターはすぐ温まるから暖房効くまでのつなぎとして
最適なので幅広い層で欲しがる方多いです

61 ：
訂正4WDです

ついでですがMC後のLXってそこまで安くなかったと思ったけど？
逆に前期EXなら探せば110万くらい結構あったと思う
まぁ価格帯は地域で結構差がつくから出身では厳しいかもしれないけど

62 ：
水温計がついていればラジエーターの前にダンボール入れるんだけど

63 ：
セダン乗ってみてトランクを見直した。
グレイスのトランクはある意味ペカペカなんだろうけど、開け閉めが楽で小荷物積みやすい。
今まで後ろ気にしながら、ハッチバックの重いリアゲート開けて荷物積み込んでたのがバカらしくなった。
買い出し行って、トランクにぽんぽん積み込んで、さくっと蓋するのが快感ですらある。

64 ：
そのハッチバックってまさかステップワゴン？

65 ：
>>62
レーダー探知機をOBD2接続すれば見れるよ

66 ：
>>63
エッチなDVDも隠せるお

67 ：
死体も積めるお

68 ：
>>64
ただのフィットです。

>>67
トランク広いから楽に人も積めるね。
自分が子供だったら絶対トランクスルーで、秘密基地にしたなw

69 ：
>>63
ただ、グレイスのトランクはスーツケースとか大きい鞄が積みにくい。
アリオン（初代）と比べると開口部分が上底も側面も狭い。
デザインとのトレードオフだから仕方ないけどね。

70 ：
確かに。
田舎だから灯油タンク積むけど、積みにくい。

71 ：
デザインというかコンパクトサイズの為にリアのオーバーハングを短くした結果かな
狭く感じるのは間口は兎も角奥行が全然ないからちょっと高い箱物でも斜めにしないとつっかえてしまう

72 ：
トランクの中の横幅って何センチある？

73 ：
何度も同じ質問に答える必要は無いからトランクのサイズをテンプレにしよう。

74 ：
>>72
試乗車か展示車見に行くことをおすすめするよ。真剣に。
横幅が一番広いところを前提にして、ゴルフバッグがｘ個積めると考えるとアウトだから。
百聞は一見にしかずだけど、どこを持って横幅と定義するか微妙だからみんな答えないのよ。

75 ：
いや、単に測るのが面倒なのと、過去スレ読めばって感じ。
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1555431868/545
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1555431868/943

76 ：
横幅150?あればかなり広いな

77 ：
車中泊ってできる？

78 ：
できる人はできる！

79 ：
>>77
車中泊考えるのならシャトルの方がベターだと思う。

80 ：
グレイス、あるいは後期型のi-DCDのチューニングか、エコノモードはノーマルに比べて発進がもっさりしてますか？
なんかアクセル踏んででもエンジンかかるまでワンテンポ遅くて、3代目初期型フィットの感覚でアクセル踏むとうにゅで感じで、走り出す前に詰まるような感じ。
ノーマルだとそうはならずスムーズに反応する感じです。

81 ：
初期型はECOモードのACオンで、右折時にもたつく事はあったな。
慣れと、プログラムのリコール後は感じなくなった。
初回点検でディーラーに言ってみれば？

82 ：
>>80
ECONはアクセルの反応を緩やかにすることで無駄な燃料を消費しないようにするシステム
もっさりになるのは当然だが、加速に影響するほどではない

83 ：
ども。
最新のサービス当たってるはずなんでなんだろう。
初期型はエコとノーマルの差を感じなかったから、むしろ正しいのかもたけど。

あと乗り方を学習して、より燃費良くするって昔聞いたけど、今でもそうなんかな。

84 ：
前期はECOオンだとECOオフより多めにアクセル踏まないと加速鈍るから、
燃費は変わらないか、ECOオフの方が伸びたりしてた。
夏場日中のエアコンの効きを抑えて燃費のガタ落ちを防ぐ効果はあった。

85 ：
>>84
＞前期はECOオンだとECOオフより多めにアクセル踏まないと加速鈍るから、

なるほど、前はずっとエコオンだったので踏み込む癖ついてるかもしれません。

86 ：
右折や坂道発進でさっと行きたくてアクセル多めに踏んだとき前車に衝突軽減が反応してピーピー駄々こねることあるよね
2年乗って今のとこ邪魔しかされてないがもしもの時を思ったら切るに切れないジレンマ

87 ：
>>86
めっちゃわかるわ。前の車の加速が遅いとよくやられる。

88 ：
しかもアクセル戻してすぐ踏もうとしても少し時間開かないとアクセル反応しないしね

89 ：
>>88
そうそう、この感覚が気になります。
アクセルをちょっと踏んで離して0.5か1秒待って踏み直すとエンジンかかって加速する感じ。
1速ってことはないだろうから、パドルシフトだとギア落とせばいいんだろうな。

90 ：
正直、カッコイイ...欲しい

91 ：
EXの遮音ガラス、想像してた以上に遮音してる
風切り音が前方からほとんどしない

92 ：
>>90
少し感覚がおかしいって言われたことない？

93 ：
カッコいいから乗るとは思ったことはないな。
日常の車として最適だから乗るけど。

94 ：
購入理由は人それぞれ

95 ：
自分はインサイトやシビックセダンよりはカッコイイと思ってる
ちなみに現行セダンで一番カッコイイのはカムリだと思う

96 ：
>>92
かなり頭悪そう

97 ：
>>91
まじか。LXにしてこの寒さでシートヒーターが無いので後悔していたが、更に後悔。
つかさあ、最上位グレードで無駄にインチアップしたホイール履かすのやめて欲しいんだよな。ホンダといいトヨタといい。

98 ：
グレイスのスレでデザインが好きという意見を否定するのは流石に・・・
>>97
シートヒーターはシガーソケット対応型が普通に売ってるから後付け可能ですよ
EXのタイヤについては16ｲﾝﾁ185/55のスタッドレスがない場合が多いのが困ります
ついでに4穴ってのもマイナス要素

99 ：
>>98
スタッドレスはインチダウンしていいんやで。
いやむしろスタッドレスはインチダウンしろ。
4ケツはマイナスどころか普通にプラス要素やで。
5ケツだとタイヤは着替えるのが面倒やろ。
ホイールも高いし。

100 ：
一般的に16以上は5穴だと思うんですけどね
LXが15だからインチダウン前提なら4穴ってにも分かるんですが
ハイブリット車はガソリン車より重量があるので個人的には5穴で良いと思う

グレイスは気に入ってる部分もそれなりに多いのですが
細かい部分で雑と言うか・・・まぁコストダウンによるものなんでしょうけど


100〜のスレッドの続きを読む
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 30【EV・LEAF】
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS147▼IMPREZA
なんでスイスポとデミオオーナーってイキってるの？
【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part81
【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 25
アホアホミニバン乗りの民度の低さが良く分かる
【TOYOTA】トヨタ・アリオン／プレミオ
アルファ 147 part54
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 84【AZE0型】
■■■レクサス LEXUS UX Part21 (正規) ■■■
--------------------
【BAL25】金賢洙【プレミア12MVP】
実質なんでも274
Jr.総合実況スレPart54
【田中圭】OL俳優と信者について語るスレ【林遣都】 Part.68
関大スケート部のあれこれ★5
☆運ちゃん萌★
SNH48 戴萌☆ダイモン
食物と酒、嗜好品の歴史＠世界史板　111皿目
経済産業省「原子力発電はすごい　火力より低コスト、太陽光より場所もとらない　資源輸入量も格段に少ない」 [998671801]
日本のみが欧米以外で近代化できた理由を分析する
著名人の病気や体調不良・訃報報告★106
寺脇康文スレ8
東京五輪の「求人票」がきたぞ　うだつの上がらない無職ども、なんと５０００人の大募集だぞ、さすが安倍ちゃんだぜ [512991495]
【新型コロナ】動物用医薬品業界24【豚コレラ】
マモノ「GW10連休はどこ行くの？私はもちろん花王一匹不買運動！」
てす
動物系のAA　6匹目
大河ドラマいだてんが完結、いだてん最高じゃんねぇの声が多数
ジジイ共「昭和の頃はよかった･･･」←どこがだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【ハッカーは】クラック【立ち入り禁止】
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼