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- 1 :2018/05/28 〜 最終レス :2018/06/30
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
公式サイト(三菱自動車)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/
発売予定ジェネレーション2
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1107635.html
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180220-20103627-carview/
https://dime.jp/genre/516332/
https://response.jp/article/2018/02/20/306273.html
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part72【SUV・4WD】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523626059/
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- 2 :
- 乙でやんす
- 3 :
- >>1
お疲れ
- 4 :
- >>1
乙乚
- 5 :
- >>1おつ
- 6 :
- ぱい
- 7 :
- お
つ
- 8 :
- ガソランダースレはついに終焉か
- 9 :
- 何となく読ませてもらってたけど落ちたままですね
- 10 :
- MC新型はいつから商談できるんだ
早く頼むよ……
- 11 :
- やけにこっち静かだと思ったらクソ底辺君はエククロスレ荒らしてるのなw
あっちでもオーナーに成りすましたり自演したり、ようやるわw
- 12 :
- >>11
底辺は、そのくらいしか楽しみが無いんだよ。
そっとしておいてやれ
- 13 :
- 今年買ったエスティマのほぼ新車と交換してくれる人いませんか?
2016年以降のアウトランダーphev
- 14 :
- 無料レンタルしてきた、不祥事前に1回乗ったけど今回のは足が固くごつごつした感じがした
回生ブレーキのパドルスイッチは面白いね。上手く使えばほとんどブレーキ踏まなくて良い
ただもう少し効きが細かく調整できると嬉しいな
運転してて、何か似てると思ったら自分が普段運転してる大型トラックと同じ操作感や乗り心地なんだと気づいたw
急速充電も早く貯まってくれてさほど足止めされなかったし
充電器補助金出るし、オール電化の我が家にはこの車がベストだと改めて思った
後は購入時期だな
- 15 :
- >>11
ホントだ
あの頭おかしい内容と荒らしの手法が狂猫だわ
PHEVスレでフルボッコされた腹いせに
エククロスレを荒らすとは・・・
あわれな末路だな
- 16 :
- >>14
いらっしゃーい
トラックと同じなのかw
- 17 :
- 排気ブレーキってやつか?
- 18 :
- 来年新型RAV4とアウトランダーとフォレスターから選んで買うつもりなんだけど車中泊したかったらこれ一択かな?熱帯夜とかでもバッテリーのみでエアコンつけながら寝られるって聞いたんだが
- 19 :
- まぁそうっすね
- 20 :
- >>14
仲間か 排気 リターダー感覚だよなw
- 21 :
- >>18
寝てる間も余裕で使える 小さいサーキュレーターか扇風機でも回した方が快適に過ごせると思う。
アウトドアや釣りなんか行くと照明使いまくれるのがありがたい
- 22 :
- >>18
燃費と内装の質感でRAV4おすすめ
- 23 :
- 燃費と内装は車中泊にほとんど意味ないからね
- 24 :
- スノーボードが趣味なのでエンジン付けずに暖房が使えたら最高なんだけどな
電気毛布以外でエンジン付けずに使えるものあります?
- 25 :
- 練炭
- 26 :
- >>24
100Vで石油ファンヒーター
- 27 :
- 2017の特別仕様車Gリミテッドエディションって何が変わっているんですか?
- 28 :
- >>24
どうしてもというならFFヒーター入れればいいんじゃない
なんで電気毛布じゃダメなの
マイナス15度でも快適なんだが
- 29 :
- 作業車で買うか悩んでる
ハイエースほどでかくなくて丁度いいかもなー
- 30 :
- >>28
寒くて朝寝袋から出れないんだよね
結果寝坊
- 31 :
- >>29
商売道具が積めるんなら良いと思うな
電源使えるし
- 32 :
- >>30
それならAC100Vでお湯わかして
スープを一杯飲めばいいよ
寝袋から出る元気が出るよ
- 33 :
- >>24
100V15Aまでの家電なら駆動用バッテリーなくなるまでエンジンかからず使えるよ。
セラミックヒーター、電気ストーブ、ハロゲンヒーター、ホットカーペット
石油ヒーター、ブルーヒーター、練炭、焚火あと何があるかな。
無理すれば家庭用100Vのエアコンも。
- 34 :
- >>32
>>33
ヒントどもです
試行錯誤してみます
- 35 :
- >>14
むしろ回生ブレーキを6段階で設定できる日本車はアウトランダーのみ。
これより細かくというのはもとめすぎ。
ブレーキ踏めば勝手に回生されるんだから微調査が目的ならそっちでどうぞ。
オール電化なら最低でも80a契約をすすめるよ。
うちは、夜間にエコキュート、充電、エアコンがかさなると7kwは越える事が多いよ。
- 36 :
- >>35
アコード
プラグインじゃないけど
- 37 :
- 内装大幅刷新のMCマダー?
不満そこだけ
RAV4と迷うわ
- 38 :
- >>37
お前には飽きた
- 39 :
- なんだアンチだったのか
さっさとRAV4どうぞ
- 40 :
- >>38
誰かと勘違いしてんなよw
- 41 :
- RAV4?
ない、ないよ
それならジャガーかボルボ
- 42 :
- >>36
アコードは4段階の回生調節やん。
はい。次。
- 43 :
- >>42
おやすまぬ4段階だったか、5段と勘違いしてた
ホンダでも他のiMMD車にはついてないのはなんでだろ?
次とかそういうの求めてないしー
- 44 :
- 俺は回生のレベル調整よりも、平地でショックなくぴたっと止まれる機能が欲しい。
- 45 :
- 明日から6月、さすがにG2の新情報6月中には出るよな、、、出せ、、、出してください。
- 46 :
- B7あたりが欲しいね
- 47 :
- >>44
今のモデルは平地でショック無しでぴたっと止まりにくいと思う。
電動パーキングブレーキになる前の方が制御しやすい印象。
回生も下り坂の減速が今のモデルの方がよく効くと思う。
他に乗り比べた人がいたら、印象を効いてみたい。
- 48 :
- Gen2ではB0セレクトしておけば
フットブレーキの回生もオミットして
気持ちよくスッと停止出来るようにしておけ益子
- 49 :
- 電気がたまらない
ブレーキパッド減る
いらね
- 50 :
- 停止直前の話だぞジイチャン
- 51 :
- 後出しじゃんけんするなキチガイ
- 52 :
- >>35
契約変えないといけないのね。なるほど
>>44
確かに白線にスッと止まれなかったね
- 53 :
- 普通 電気温水器は別回路
エアコンしだいかな
- 54 :
- 中東情勢万歳
- 55 :
- >>53
そうよね?うちは5年前の一番電気食うタイプのオール電化、昨日工事したけど電気温水器は回路別と言ってた。エコキュートなら電気食わないから一緒とか?
家の大きさもあるけど>>35程いるのかな?
確かにエアコン次第、うちは北なので夜つけないし。契約そのまま
- 56 :
- 一日15`ぐらいしか走らなくなったんだけど
やっぱこの車でもシビアコンディションなん○
- 57 :
- >>56
それ本当ならバッテリー保証の対象になるかも
- 58 :
- 容量測定出してこいよ。
- 59 :
- >>55
電気温水器は電気代ヤバイやろ ヒートポンプ式に変えた方が良いと思うぞ
- 60 :
- >>33
もう、いっそのことオール電化の家建ててまえ
- 61 :
- >>59
寒冷地なのよねぇ。どこまで効果でるか?そしてヒートポンプ入れる前にPHEVでお金使っちゃいました。
- 62 :
- エンジンオイル交換してから1ヶ月
まったくエンジンかけてない
オイル量足りてるか不安
ゲージで量測ろうにもわかりにくいんだよなぁ
ゲージをそ〜っと抜いてもゲージがいろんなとこに触れちゃってわかりにくい
なんでゲージが途中で曲がるような構造にしたのやら
- 63 :
- 抜いて拭いて挿し込んで抜けば一目瞭然だろ?
- 64 :
- >>61
勝手なイメージだけど寒冷地ってボイラー1択じゃないの?
- 65 :
- >>64
暖房は電気温水ボイラー、給湯は電気温水器、本州みたいに外に置いてないよ。
PHEVの電気温水は何処まで効くやらねぇ。
- 66 :
- >>65
寒冷地ならやっぱこれだよな!
https://i.imgur.com/4lxN5by.jpg
- 67 :
- >>60
そのアンカーが間違ってなく俺宛なら、
うちはオール電化で13kVA契約だよ。
- 68 :
- >>66
でもどこの車か忘れたけど灯油ストーブ積んでる車乗ってるのはいたよw
- 69 :
- 2017のGリミテッドエディションと現行cx-5XDlパケの比較すると
乗り心地や静粛性、先進安全技術、パワーなどどちらに軍配が上がりますか?
- 70 :
- >>69
それはCX-5だろ
- 71 :
- >>53
>>55
充電時間帯を考えたら大丈夫そうね。ありがとう
それより太陽光を完全売電で着けてるけど勝手にダブル発電にされて売電価格下がらないか心配
- 72 :
- PHEVのウリはプラグインハイブリッドシステムで
他はカネかかってないから
それ以外のファクターならほとんど他社に軍配上がる
これしかないと乗るクルマだよ
比較している時点でPHEVはやめといた方がいいよ
- 73 :
- >>69
年間2万キロ以上走行するならcx-5d
アウトランダーPHEVはシステムなな惚れてるなら買えばってとこです。
- 74 :
- >>73
前期型が両方(アウトランダーとcx-5XD)が家にあるので、ある程度は両方の善し悪しは解ります
古いインプの買い替えにもう一台アウトランダーの特別仕様車を検討してます
- 75 :
- >>69
安全技術以外全てPHEVに軍配だよ
- 76 :
- 見栄張んなよ。
両方持ってるなら、自分で比較できるやろ。
- 77 :
- >>52
前にもこの話題出たけど、初期型と同じなら、
速度が落ち回生停止して、停止まで踏みしろ調整していると、
停止寸前のところでクリープ現象再生機能が働いてモーターが動く
それでスッと停止できないことになってると思う。
スッと停めるには、少し減速比を大きくして停まればうまく行くけど毎回やるのは難しい。
初期型は回生弱められたしなあ。
そんなことないって話もあるけど、
買ってすぐはペダルぱたぱたしてると後ろのDQNハイエースに煽られることがよくあったけど、
いつかの点検から、そんなに減速できなくなってると思う。
ACC中の、高速域での回生は今でもかなり効いてると思うけどね。
- 78 :
- >>55
おおもとのブレーカーは契約に依存するでしょ。
うちはソーラーもつけてるからエネルギーモニターあるけど、
phevの充電3kw
エコキュート1~2kw状況次第
IH2~3kw
エアコン2~3台使用にて2~3kw
あとはレンジやらティファールやら重なるとやばいことになる。
嫁が家事にもえたときは、ブレーカーバンバンおちてたよ。
今はパソコンだけじゃなくてテレビやらレコーダーにもHDDがのってるから気をつけないとね。
- 79 :
- DQNがブレーキランプ点かなくても減速する車だと学習しただけじゃね?w
初期型だが回生弱くなった気しないわ
- 80 :
- >>71
ダブル発電にされて売電価格下がるの気にしてるようだけど、それは発電量10kw未満の
余剰売電でやってる人だけで、10kw超の全量売電の人はダブル発電とか関係ないよ。
- 81 :
- もひとつ言うと、ダブル発電気にしないといけない人は、V2Hを入れてる人な
- 82 :
- 2014ものだけど!念願の紺手に入った!!
地方に住んでてよかった。
- 83 :
- おめでとう
本当にいい色買ったね
2000GT級のレア車だな
- 84 :
- 一晩充電出来るなら100V充電器も選択肢に入れてね。
消費電力が0.9KW/h程度だから契約そのままでも行けるかも?
1日に何回も充電するなら駄目だけどね。
- 85 :
- >>78
ソーラーあるなら、PHEVに流せばと思うが売ったほうが高いのかな?
うちはkwh15円の夜のみの予定。30円位になるとHVと同じ位になっちゃうし。なんて言いつつコンセント付けて10万、補助金無しだからペイなんて遥か遠い。
>>84
100Vになると敷居が一気に下がるから便利だけど、変な事して家燃やしちゃう事例があったり。
- 86 :
- >>85
うちは売電なら38yen/kw
深夜電力なら11yen/kw
充電にまわすくらいなら売電する。
- 87 :
- >>85
敷居が下がるなんて日本語はないぞ。
どういう意味で使ってるんだ。
- 88 :
- 嫌なやっちゃな
- 89 :
- 三菱 アウトランダー PHEV、冬のベストグリーン車賞に…全天候性能を評価
https://response.jp/article/2018/06/01/310384.html
- 90 :
- >>87
しつれいしつれい。
https://style.nikkei.com/article/DGXZZO06311970V20C10A4000000/
- 91 :
- ▲
- 92 :
- >>89
これは素直に評価できるね。アウトランダーPHEVを購入できる人が羨ましい。
家は賃貸で充電できないから、載りたいけど費用対効果で二の足踏んでいるんだよなぁ。
- 93 :
- >>92
アウトランダー 運転してて気持ち良いよ
さすがに一代目、二代目と乗り換えてきて、三代目となると嫁にぶっ飛ばされそうだなぁ
でも今回のモデルええなぁ
- 94 :
- >>37
同感。
マジで三菱の内装はチープでセンス無いからな。
- 95 :
- https://ab-abo.com/anime-chu-2
- 96 :
- >>85
あれ200Vじゃ無かった?
200V充電機だと3000Wの消費電力。だから変な事やると確かに危ないよね。
100V充電器だと三菱純正なら900Wなので電気ストーブと変わらんよ。
海外製の安い充電器はよく分からんけどね。
- 97 :
- >>96
火災は200Vのコネクターからトラッキング現象で燃えたのね
三菱の動画説明でコネクターの部分に外れ止め無かったけど、はまりが緩くて放電して燃えないか心配
コードがぎりで引っ張ったりしたら弛みそうだし
- 98 :
- >>96
>>97
200なのか?ちょい調べ直したけど100って話しか見つけられなかった。
200でガイドラインに従ってやってりゃ、まず起こる話じゃない。それこそパナのEVコンセントなんかで起きてたら大問題よねぇ。
100だと宅内配線古い家もだって使えちゃう。コンセント直でも差込弱くなったところで9A13時間流しっぱなしは怖いよ。
- 99 :
- >>98
200は脳内変換してるかも?すまない
まぁ気をつけないとね
- 100 :
- ウチはEVコンセント工事業者にやらせたが、
当初見積もりから内線規定の2.6ミリ、高速度漏電ブレーカーでお願いしたのに、工事日当日は2.0ミリと普通のブレーカー持ってきて工事されて、今もそのまま使ってるわ。
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