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【HONDA】ホンダ グレイス Part24【GRACE】
【350Z】日産フェアレディZを語れPart121.5【Z33】
- 1 ：2018/11/03 ～ 最終レス ：2019/05/29
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
「神話は、受け継がれる。永遠に」
日産フェアレディZ【Z33型オーナー専用スレ】
前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れPart120【Z33】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1521462338/
ワッチョイ無し、上級者向けスレ
【350Z】日産フェアレディZを語れPart121【Z33】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532953586/
◆公式サイト
http://www.nissan.co.jp/
◆特集：記念車で見る「Zの系譜」
http://nissan-heritage-collection.com/SPECIAL/Z/
http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=284
◆Fairlady ZCar Owner's Network - FALCON
http://www.zcar-owners.net/club/
◆日産・フェアレディZ・オーナーズクラブ（DSCC中部）
http://www.chubu-dscc.com/
※新たにワッチョイ付でスレ立てする際は１～３行目のコピペをお願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- ひとまずこれでNG設定は楽になると思われ
- 3 ：
- ワッチョイ設定3行入れたんだけどやっぱり1行目は消えちゃったね
次立てる時は1行追加でお願いします
Part121の388の為に説明するけど、こうして立てると>>1のテンプレの下に以下の文字が加わる
↓
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
実害はないけど次スレ立てる時にこれまでコピペしちゃわないこと
- 4 ：
- >>1
乙
- 5 ：
- 保守
- 6 ：
- デフマウントって社外以外はメンバーassyしかないんですか？
- 7 ：
- 保守
- 8 ：
- ほしゅ
- 9 ：
- 捕手
- 10 ：
- ほしゅ
- 11 ：
- フォッシュ
https://ja.wikipedia.org/wiki/フォッシュ_(重巡洋艦)
- 12 ：
- z35まだぁ？
- 13 ：
- 前スレまだ終わんない？笑
- 14 ：
- 前スレが終わるのが先かゴーンの保釈が先か
- 15 ：
- 保守ゴーンがいなきゃZ33は無かったと思うと複雑だわ
- 16 ：
- 保釈→秒殺再逮捕されたので前スレの勝利っぽい
ゴーンのクリスマスは拘置所の3畳間で蝋燭ぶっ刺したシュークリームを前に消灯まで正座待機らしい
- 17 ：
- ほしゅ
- 18 ：
- 前スレ消費したから、上げるよ
- 19 ：
- 浮上！
- 20 ：
- 乙
- 21 ：
- >>19
【カ〇ロス・〇ーンの「拘置所からボンジュール」 ―今日の豆知識―】
海上自衛隊の潜水艦では「浮上」とは言わない、「浮きあがれ」である
- 22 ：
- ステアリングロックの不具合って対策品に変えても、なるんですか？
- 23 ：
- ワッチョイ付きで前スレみたく壊れたラジカセみたいに同じ文言連呼して連投するガイジは居なくなるかな？スレの勢いは落ちるだろうけど正常にはなるか。
- 24 ：
- 無知とエアオーナーが書くだけで変わりはない
- 25 ：
- 足回りリフレッシュしたいんですが、ミニサーキットまでのエンジョイ勢です。
現状だと純正新品しかないですよね？
ニスモの強化ブッシュ組み込みリンクとかはないようなので。
ピロは値段のわりに長持ちしないので考えてません。
- 26 ：
- ５ｔくらいの中華油圧プレスと幾つかのカラーを買えばバラ色の人生が待っているぞ
・エナジーサスペンション（アメリカ）
・シベリアンブッシング（ロシア）
・スーパープロ（オーストラリア）
・ヤフオクの純正OEMを謳うブッシュ（ドバイのショップブランド。製造は台湾）
アームのブッシュはとりあえずこのくらいの選択肢がある
俺のは３ｔだがぎりぎり圧入出来た、５ｔあれば余裕だろう
- 27 ：
- くっだらねぇ～
- 28 ：
- 捕手
- 29 ：
- まーた電子制御スロットルアクチュエータトラブルだよ
清掃してダメなら交換か…
- 30 ：
- 自分で掃除して壊したんじゃねーのコーティング剥がしたとか
ワコーズに吸気系のレックスって洗浄剤あるから施工してもらえばいいかも
スロットル触るならポンコツでもデラに頼め
TAS学習も完璧にしないといけんよ
- 31 ：
- モリブデン剥がれてもアイドルアップするだけで学習で直る
バタフライ軸の油分を落として壊すやつは多い
- 32 ：
- バタフライの動きがすごく渋かった
開いたら閉じなかったわ(´・_・`)
- 33 ：
- センターメーターの一番右を通常は速度計にしてるんだけど、最近走行中に勝手に温度計になるようになった。
どっか接触不良でも起こしてるんでしょうか。
後、純正ブレーキローターの交換時期の目安ってどんなもんなんでしょ。
マイクロで摩耗部分測ると27.2mmで段差が片側1mm以上はあります。
- 34 ：
- >>33
外気温が低いからではないでしょうか
3℃以下になると表示される仕様だった気がする
- 35 ：
- >>33
ディスクの何処かに「MIN.TH ●●mm」って書いてない？
- 36 ：
- 心配ならローターくらい自分で替えればいい。
どうせフロントだけだろうし、ディクセルならスリット入りでも安いし造りも安心。
パッドはエンドレスかPミュウね。ミドルクラスの粉少ないのが良いよ。
- 37 ：
- >>33
そのメーターは温度が低すぎだったり燃料レベルが少なすぎると警告的に変わるシステム。
おれに場合はスピード表示はレーダー探知機に表示するようにしてある、１８０キロまでだが。
だから故障ではないよ。
- 38 ：
- 温度計下にＩＣＹって表示されるよね。
- 39 ：
- レスくれた方々、有難うございます。
メーターは故障じゃないようで安心しました。
ブレーキローターは前後綺麗に摩耗してます。
パッドと共に１０万キロ無交換でパッドも前が３ｍｍ位しか残ってないです。
側面の表示で27.2㎜と書いてあったので限界だと思ったのですが、知恵袋とか見ると片側2ｍｍまでOKとか見かけたので本当なのかと思って質問してみました。
- 40 ：
- >>39
記載MIN.THの数値以下なら、迷わずローター交換。
ローターの厚みは、ブレーキの熱容量を司る。
薄くなると体積が減少して、熱容量が下がる。
それに連鎖してローターが歪むとか、フェード等にもつながる。
パッドは内外2枚あって、ライニングが結構あって、目視チェックしやすいから
少々減っても大丈夫だが、ローターは違う。
1枚の両面が摩耗するから、「ちょっと減ったかな」程度でも大抵は終了だ。
- 41 ：
- >>39
ローターはベンチだと普通は片側1mmで交換限度だよ
それ以外見たことないし多分同じ
- 42 ：
- GRスープラのCMやってた？
無言のCM放送で１４日発表？
気のせいかな？
- 43 ：
- スープラスレでやって、どうぞ
- 44 ：
- >>43
まだ発売前でそんなスレないだろボケ！
３３スレにも買換え検討中も多くいるだろ
- 45 ：
- ボケって自覚ないみたいだから怖いね
- 46 ：
- >>44
かなり前から普通に有ったと思うが
- 47 ：
- ロードスター無い時点で対象外
BMWはスタイリングがダサい
スープラのロードスターだったら
買い替えてもいい
- 48 ：
- 【TOYOTA】 次期スープラ Part20 【A90】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1546429521/
ほい
- 49 ：
- コンセプト並にボンネットもルーフも低くて乗り出し500万程度だったら買ってた
- 50 ：
- もう35も出そうもないしスープラ一考な
GR仕様のスープラも出るらしいからそれからだ
- 51 ：
- ホリデーオートがZ34マイナーチェンジで3Lターボとか妄想してたけどフルモデルチェンジは当分先のようだね
- 52 ：
- Zはスカイラインクーペと同じように生産中止か良くても国内販売中止になる
国内販売台数が月に一桁二桁台前半では売るだけ損が出る
スープラ出ればZは北米でも売れなくなる
- 53 ：
- オートサロンでSPEC!のZ33見てきた
全体的に迫力があって良いんだけどリアのデザインがちょっと残念かな
専用のウインカーとバックランプ必要だし
WEBERSPORTSにSPEC!のフロントだけとか良さそう
- 54 ：
- 今日新東名でシルバーメタピカピカのノーマルっぽい３３にぶち抜かれたｗ
２００は越えてるな、ワーゲンが追いかけてたけどちぎられてミジメー
ワーゲンの細いタイヤでは不安でアクセル踏めないだろうに
- 55 ：
- ノーマルで２００kmとかリミッター壊れてんのか。
- 56 ：
- 解除してんだろ
- 57 ：
- エクステがノーマルってだけだろ。
- 58 ：
- ノーマルでECU替えるだけでリミッターも解除されて２３０～２４０キロ位は出るよ
どうせ書き換えるなら吸排気を替えてからのほうがいい
フロントリップと小さなリアスポだけで超高速でも車線変更も楽チン
ただしタイヤは激安物のボロでは危険
- 59 ：
- サス交換(ブリッツ)したんだが2日目右リアから異音
リアのボディとの接地面のとこら純正パーツのオレンジのガスケットみたいなの噛まないとだめなのかな？
- 60 ：
- >>58
フロントリップとリアスポは要る？
無いと挙動不安定になる？
- 61 ：
- フロントリップあるだけでだいぶ変わるよ
- 62 ：
- 前レスくらいの速度なら小さなリップとリアスポで十分押さえるバーニスならそのままでOK
サーキットもだけど高速で走行したいなら足回りも経験のあるショップでやるかノーマルもしくはニスモではなく33純正のスポーツサスがいいカッコより安全性が重要
高速道路ならブレーキは熱持たないしノーマルで十分
さらに言えば200オーバーで10分も走り続けられる高速道路は無いに等しい
- 63 ：
- 高速200オーバーで安全性云々書いてゴメンね
たとえ話としてみてちょうだい
- 64 ：
- サーキット前提で聞いてる
のでおけです、ありがとう
それにサーキットでも安全は
大事なのだ
- 65 ：
- まぁ130以降の話してて、サーキット以外だと思ってしまう方がヤバいよなｗ
個人的にはリアスポない丸くてストンとしたリアが大好きなんだけど、実用のために仕方なく仕方なく付けてる
- 66 ：
- 似合うリアスポほんと無いもんな
外車でリアスポあるグレードが用意されてる車種は
ケツが丸っこく無いからやっぱりそう言う事なんだろね
- 67 ：
- まだまだZ33乗らなきゃいけないようだ
【車】17年ぶり復活、トヨタ スープラ 新型が世界初披露…2Lターボ車も 価格未定 ★4
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1547548310/
- 68 ：
- >>67
トヨタはほんとスポーツカー下手だと思う。
- 69 ：
- >>68
BMWはこれの豚鼻出すらしい笑
- 70 ：
- >>69
Z4はそれなり。
兄弟車とは思えないひどさ。
Z34よりも古くさい。
- 71 ：
- スープラに乗り換えようかと思ってたけどMT無いし格好悪いしでまだZ33に乗り続けなきゃいけないのか。
明後日ディーラーに行ってブレーキローターとタイヤの交換予約してくるか。
走行距離１５万キロだけどクラッチはまだ大丈夫だろうか。
- 72 ：
- 目指せ20万キロ
- 73 ：
- Z34でいいじゃん、アゼルバイジャン
- 74 ：
- Z34は性能あがってるのはいいけど、オーナーさんには申し訳ないがスタイリングがダメだわ。。。
- 75 ：
- 34のデザインがガッカリで35を待ちながら33を10年以上乗ってるわけで
33後期と性能差もほとんどなく買い替える意味が無いからね
34は僅かな性能アップとリアラゲッジ確保の為に崩れたスタイルになってしまった
リアは立ち上がりを深くして補強バーをなくして剛性確保したんだろうが腰高でみっともない
そのスタイルが商用バンの様だと不評
付属部品の多いエンジンを積んだためフロントのなめらかなスラントラインが無くなり太い鼻状態
全長短くしたのもデザイン上は失敗で結果34は不人気で売れない車になってしまった
スープラもDCTなら購入考えるがトルコンATしか無いなら気長に35待ちましょう
- 76 ：
- 35がスープラ以下なら泣くな
てか34で終わったら号泣か笑
- 77 ：
- ホリデーオート(笑)によると東京モーターショウにて50周年記念にVR30DDTT で武装したビッグマイナーがZ34であるらしい。
今とあまり変わらない値段で出るとの事なんで期待(笑)
- 78 ：
- フルモデルチェンジじゃないと誰も相手にしないよ
色変えただけとかエンジン替えただけとか日本じゃ通用しない
- 79 ：
- ホリデーオートとベストカーのスクープは信じるなとあれ程
- 80 ：
- 基本34はカッコよく無いから35待ってるわけで
不人気の原因のデザインが変わらないなら何やっても売れないしおれも買わない
日産も反省してカッコいい35出して欲しい
性能はGTーRスタイルはZであって欲しい
- 81 ：
- Z34はクラッチの病気が無ければ考えた。
ダサいけど自分で運転してる時は関係ないしね。
気持ちよく走れない車とか論外よ。
- 82 ：
- スカイラインとの部品共用で、2シータFRのくせにドア開口部から後輪軸までの距離が長いという不思議なプロポーションが意外なことにかっこよさを生んでるよな。
スープラは古典的なFRスポーツのプロポーションのくせに、オーバーハングが長くてZ33は言うに及ばずZ34より不細工。
- 83 ：
- めっちゃかっこいい35出してトヨタに地団駄踏ませてやりたい笑
やっちゃえ、日産！
- 84 ：
- まだ乗るからロードスターでATだからオートライトとオートクルーズ後付するわ、はよ出ねーかな35
- 85 ：
- 2002年に初期型ＳＴを買って１５万km、Ｓ２入れて、去年はプラグとコイルを交換。
今年は燃料ポンプとインジェクションを交換かな？
３５情報によってどこまで金掛けるか考えるよ。
３５じゃなくて、３４のビッグマイナーなんてあり得ない・・・
- 86 ：
- 34に乗ってる人はかっこいいと思って乗ってるんだからあまりくささなくても…
34乗ってる人ただ単に新しいものが良いと思ってるだけの人が多いのかも
- 87 ：
- 北米日産がVR30ターボでZ34ワンオフモデル作ったのが去年ニュースになってたけど35に行かずにその方向でビッグマイナーチェンジするのか…今の日産のゴタゴタを考えたら有り得ない話では無いかもね…
- 88 ：
- 売れるわけないだろｗ
- 89 ：
- 10年過ぎてモデルチェンジしないスポーツモデルなんて誰も買わねーよ
もの好き無知な退職金もらったジジイが買うだけｗ
- 90 ：
- ビッグマイナーかよ。。。はぁ
- 91 ：
- ま、いーや、z33に乗り続けるわ！
- 92 ：
- いや、それはないよ
北米でショップが勝手に変なエンジン積んでみただけのお遊び
35は無いしこのままだと３４は生産中止だろ
すべては３４のスポーツカーらしからぬブスさ加減が失敗の原因
- 93 ：
- >>92
号泣😭😭😭
- 94 ：
- ホンダもＳ２０００やＳ１０００を出すみたいだし、トヨタも頑張ってる中、日産だけが
一般庶民とは無縁のＧＴＲでスポーツカー作ってまーすと言ったところで説得力は無い。
最低でもＺとシルビア辺りは出すでしょ？
- 95 ：
- シルビアは現状無い。
Zは日本で継続販売されるか？だけ。
出るの自体は決まっている
- 96 ：
- どこをどうやったらシルビアが出るなんて思えたのか
- 97 ：
- トヨタは８６復活にスープラ復活、MR2も復活するという噂
ホンダもS2000復活にマツダもRX７が復活予想
日産にもシルビアなど小型FRのスポーティーカーがほしいんだろ
今の日産じゃ絶対に無理だけど
- 98 ：
- >>95
スープラのスレで日産にはZの次のモデルは無いと言い切ってた奴がいたが戯言だよな？
- 99 ：
- この間、シルビアをノーマルでキレイにして乗ってる若い子がいたから、思わず声をかけちゃったよ。貴重だから大事にしなよ？って。余計なお世話だよな笑 でも、「はい！」って元気なお兄ちゃんだった
- 100 ：
- Z35の開発はしてない妄想だよ３４で生産終了だろ
開発が承認されているならフーガや同じ部品使いまわすモデルも情報が洩れるが一切ない
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