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1 ：2018/01/23 〜 最終レス ：2018/08/31
W222後期モデルに直6+マイルドハイブリッドのS450追加予定。
クーペも後期モデルは日本発表待ち。
メルセデスベンツ現行Sクラス　セダン、クーペを語りましょう。

2 ：
SクラスとＭモデル

3 ：
s550にカールソン2/16ダイヤモンドED履かせてるんだけどダサかったか

4 ：
>>3
アルベルスキンヘッド同類

5 ：
Ｓ５５０クーペＡＭＧラインに乗ってるんですがコーナリングで振子電車
みたいに車体が内側に傾くんで楽しくてニヤリとしてます。
僕のモデルだけエアサスではなく油圧サスだと聞きました。
少数派のレポです。

6 ：
>>4
お前は中古の軽だろ？（笑）

7 ：
>>6
多分あると思う
税金納付書の厚み３センチくらいあるから

8 ：
意味不明

9 ：
>>7
何お前Rよ

10 ：
　
　　　　∧＿∧
　　O､（　´∀｀）O　>>1 乙んぽ！　
　　ﾉ, ）　　　　ノ ヽ　　
　ん､/　　つ　ヽ_､_,ゝ
　　（＿ノωヽ＿）

11 ：
憧れだけの納付未経験者が湧いてます

12 ：
なぁ、俺と同じ実物のＳオーナー出てきてくれよ。

13 ：
何の用だ？用件を言え

14 ：
前期の見栄張る
後期のいやらしさ

中期ってのがあればなあ

15 ：
雪国に住んでいらっしゃるオーナー様に質問です。
道路の除雪が中途半端だったり、除雪をしていなくてガタガタの道路を走行している場合、マジックボディコントロールってちゃんと機能するのですか？

16 ：
カメラ型だから雪には無力と思われるけど
素直に二台持ちで一台は雪にも対応できるSUVでいいんじゃない？

17 ：
ステレオカメラの部分はフロントガラスに熱線が入ってるから雪でも大丈夫そうじゃない？

18 ：
砂利道認識できないし、
積もった雪や圧雪の認識は不可
MBCはスピードパンプや構造物対象のはず
アダプティブにせずにコンフォートで常に対応させるならmbc無駄になる

19 ：
なるほど、カメラに雪が付着するからって理由ではなく、そもそも路面の雪を認識出来ないのね

20 ：
>>16
機能しますかって質問なのに二台持ち推奨とかアスペなん？

21 ：
雪積もるとこでSなんて無用の長物やん

22 ：
四駆なら普通に使えるんじゃないの

23 ：
変な質問してすいません。
みんな圧雪の雪道をガッタンゴットンと走っている所を
SだけはMBCのお陰で何もなかったようにスーッと走っていたらすごいなぁと思って質問しました。

24 ：
mbcはバネサス+油圧チャンバーだから細かい振動に対しては普通のエアサスのほうが強いと思われ
将来的に車軸からフレームを磁力で浮かせるような原理のサスみたいなのが出れば快適になるかもね

25 ：
今の3年リースが切れたら次はお前だ！FMCしててくれ

26 ：
発売4年でビッグマイナーチェンジ。
その3年後にフルモデルチェンジだから、
3年後にはフルモデルチェンジしてるよ。
基本7年毎のFMC。
Sクラスの様な車は7年毎の買い替えでいいと思うけど、
減価償却も終わってしまうから7年は長すぎる？

27 ：
正直、このクラスは今後縮小すると思う。

今は、クロスオーバーが１．８トン〜２．５トンくらいで選び放題。
タイヤや足腰など、非常に頼もしい。

28 ：
W222とW223でデザインの違いがよく分からない

29 ：
>>27
なんでや！

30 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000236-sph-spo
相撲の優勝パレードはS550 カプリオレ。2145万円也。

31 ：
>>28
そりゃあまだ誰もわからないだろう

32 ：
高速でタイヤがバーストしました。
完全にダメです。

タイヤ交換って幾ら位ですか？

33 ：
>>31
あっ、そういうことか
理解した

34 ：
W223は、恐らく1月にワールドプレミアのCLSや
2/2 ワールドプレミアの新型Aクラスのように、
マツダ車のような細目で釣り目のデザインになるのだろう。

35 ：
EとかCと似たようなのにするのやめてほしい

36 ：
>>32
誰か教えてください。

37 ：
ヤナセに聞きなよ。

38 ：
ついでに
ｗ２２３のグリルはAMG-GTの様になるだろうね。
クーペの名称もＳＥＣになるらしいしね。
５６０ＳＥＣ・・・本当に憧れだった。

39 ：
ベンツはタイヤ問題は昔から多いね
ダウンフォースでハの字
ハンドル切ってはタイヤ寝て

片減りチェック空気圧チェックご用心

40 ：
>>38
時代とはいえ
あれほど人を選ぶオーラはもう無いな

41 ：
>>37
今日は定休日

42 ：
>>35
だな、最近どのクラスも同じ様なデザインになってきてるけどEとならまだしもCみたいな小ベンツと同じデザインにされてしまったらもうSの新型は買わないな。

43 ：
クーペのテールまわりがアウディみたいになって安っぽいしフロントのゴッツイ感じとアンバランス

44 ：
>>39意味わからない。
解説求む

45 ：
>>44
ベンツのアライメント(サイドスリップ)が特殊なのは外出でしょ

46 ：
>>45
ベンツのサイドトリップは調整しにくいとか？

ドイツ車は国産みたいにハンドルがスムーズに戻るわけではないってのは実感としてありますが

47 ：
>>42
てかW222も持ってないだろww
見栄っ張りのくだらん理由やな。。。

48 ：
何だお前は？小ベンツオーナーか？黙って失せろ

49 ：
小ベンツって言い方可愛いじゃん！
と思ったらバブル時代の言い回しなのね

晩節を汚すような恥ずかしいお年寄りになってるよ
それで買わないなら元々Sとは合わなかったってことだよ

50 ：
小ベンツって言葉を知らない若者のふりをしてるお前が恥ずかしいわ、もういいから小ベンツオーナーは失せろ

51 ：
俺は今年で31だから若者とは言えないなぁ

年いくつ？
Sに変な幻想持ってるよね
俺はSLやSからAまでデザイン統一するのがブランドイメージが一貫してて好き
車で値踏みしてくる人種はどうせクラスもグレードもわかるんだから堂々としてればいいんだよ

52 ：
31歳でS乗ってるような奴はいづれ破綻するわ。

53 ：
>>52
Sクーペとかならいいじゃん！

54 ：
ドアホか？こいつはSに乗ってるんじゃなくて小ベンツ乗りだって文章からすぐに解るだろ、何か悔しかったんだろう、構うな無視しとけ

55 ：
３１で自身を若者で無いって言ってる時点で既に社会の感覚を持ち合わせていない馬鹿だわな

56 ：
さすがにそれはオジサマの感覚じゃない？
仕事上も30過ぎればいいおっさん扱いだし、「まだ若いから〜」と言ってくるのは50過ぎた人だけだよ

57 ：
な!?
言ったとおり馬鹿だろ>>56←

自分の狭い範囲の感覚を疑うことなく主張する。
その疑うことない思考自体も若造の特徴

58 ：
年配者の感覚が間違いとは言わないから、せめて自分の常識がすでに主流じゃないことは知っててくれ……

これだから世代論は不毛なんだ

59 ：
>>56
小ベンツおっさん、少なくとも後5倍は稼いで出来る男になってから能書き垂れろ
まだお前には意見する資格すら無い、失せろ

60 ：
年の次は金か
ダメだよそれじゃ
死ぬ前に後悔するよ

61 ：
>>58
俺なら｢今、自分が居るIT業界じゃオッサンです｣だな、
実際に俺も３０歳から代表者だが回顧してもやっぱ若造よ

62 ：
俺は法律屋だから年齢層高めなのもあるかもね
システム系とはダンチだろうな

でも30歳を振り返って、あの時は俺もガキだったと思えても
周りと「若いから失敗もある」「若いからチャレンジできる」って緩くすごせる年でもないだろ

63 ：
＞仕事上も30過ぎればいいおっさん扱いだし

どんな仕事だよｗ
スキルの要らない中卒とかがメインの仕事か、もしかして鳶とかｗ
医師、弁護士、院卒中心の超一流企業なら30歳は若造、見習い。

64 ：
そういう話じゃないぞ

65 ：
30歳はまだまだ虚栄心の強い
いきがりたい歳なのよ

66 ：
>>63
最近の法曹界は優秀な者は病気
発言力ある者は老害
地道にやとうと思えば民商共産糞左翼

事務所では、若者は稼げ稼げ、とオーナーが煽る

へんてこな世界に陥ってる

67 ：
ストレートで検察に行った輩が
地方行って事件仕切る年頃だから
そういった一人前感覚を持たなきゃダメだろうが

人生は男性として肩書きヌキニして
という部分が重要なのよ

68 ：
>>48

てかあんたの様な人が本当にW222乗ってるのかが疑問。。。

69 ：
SECからCL、SクーペになってまたSEC？？コロコロ名前すぎだろ

70 ：
>>69
名前変わりすぎ

71 ：
W140の事ですね

72 ：
>>67
>地方行って事件仕切る年頃だから

勘違いする馬鹿が多いそうだ。特に東大卒

73 ：
妄想自分語りなんてどうでもいいよ
どうせ持ってないし今後も買えないだろうから
450の情報貰いに行った人いる？
mbcとか乗るのか知りたい

74 ：
検事になってもSクラスのオーナーにはなれないな。
年取ったヤメ検なら別だが。
検事や裁判官は清貧な生活送ってください。

75 ：
>>74
そうやって民意と世間の目を掠める元祖的存在へ避難し
そうして世間知らずの巣になって
裁判員制度突入

底辺には多様性多様さ多民族押し付け
別世界で生きようと殻を造るお手伝いしてんのがわからんか？
｢遊べ使え苦労しろ｣だろが

76 ：
>>5
S65にしか無い機能なのに何言ってんの？
妄想乙

77 ：
>>76
えっ？


えっ？

78 ：
560クーペのほうが先に装備したんじゃなかったっけ？

79 ：
>>76
https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/s-class-coupe/safety/

前方路面の凹凸を認識し、コーナリング時にコーナー内側に傾く
世界初＊の機能も搭載したマジックボディコントロール（ダイナミックカーブ機能）
〈S 550 クーペ、Mercedes-AMG S 65 クーペに標準装備〉

80 ：
>>76
恥ずかしいね

81 ：
>>79
これはマイチェンしたクーペの情報だろ
マイチェンしたクーペがもう日本で走ってるのか？

82 ：
※2014年2月現在と書いてあるぞ

83 ：
>>81
は？>>79はMC前のだろ。
セダンのMBCにダイナミックカーブが付いたのはMC後の後期からだけど
クーペのMBCは前期でもダイナミックカーブが付いてる

84 ：
もう一回、190Ｅとか500Ｅのあの戦車みたいなベンツに戻ってくれよ！

85 ：
450ＳＬＣ美しいクーペだった。みんな現代風にリファインしてくれよ。
みんなフロントガラス寝かし過ぎなんだよ。

86 ：
いまさら３０年前の話しをしてもな・・・

87 ：
Sクラス以外のベンツに乗ってる奴は、
貧乏人が無理して買ってるイメージ

88 ：
Gクラスって知ってる？

89 ：
あーチンピラの好きな箱タイプね

90 ：
SLって知ってる？

91 ：
無縁な人ほど、頑なな価値観を持って居る不思議。

92 ：
>>90
こういうSLをSと同列に並べるガイジよくおるよな
SLってEクラスベースやん。
それいうならCLやろが

93 ：
"S"って文字入ってるから勘違いしちゃうんやろな

94 ：
CLS乗りがSクラス同士仲良くしてくださいとかいうアレか

95 ：
>>90
バカの貧乏人乙

96 ：
SLがEベースなのは先代までじゃなかったかな。

まあ上で言ってる旧SLCなんてSLをSに組み込んだような位置づけだったし
Sには63すらなくて55止まりだった時代に73なんて出してたもんだ。
血筋は少なくともSと同等以上なんで馬鹿にするのは情けない気がする。

97 ：
誰がslcなんてエントリーモデルの話題出したんだろう？？

98 ：
だいたいSLの73も140時代のエンジンだしなんで220と比較してるの？自演ですか？

99 ：
ベンツの頂点は昔からSLだろ

100 ：
>>99
W


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