新車販売台数ランキング総合スレ 157
また工作員による露骨な他社叩きは止めましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 154
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1505477121/
新車販売台数ランキング総合スレ 155
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1507474375/
新車販売台数ランキング総合スレ 156
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1508761693/
※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくるカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1473247402/
-
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まるで握手券入りのCDで売れる娘とそうでない娘のアイドルみたい・・・。これってイジメですよね(´；ω；｀)
(価格が)高い、(車幅が)大きい、と二重苦のオーリスは売れる筈がない
どんなに安っぽくても5ナンバー枠で実質価格が激安のノートがそこそこ売れるのが、今の日本の実情だ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１．トヨタ アクア 10,031台 ( 80.4%) 前月比 77.7%
２．トヨタ プリウス 10,014台 ( 71.3%) 前月比 75.4%
３．トヨタ ヴォクシー 7,417台 ( 93.5%) 前月比 95.4%
４．トヨタ ルーミー 7,090台 (16/11～) 前月比 100.0%
５．ホンダ フリード 7,060台 ( 77.1%) 前月比 65.3%
６．ホンダ フィット 7,020台 ( 92.6%) 前月比 79.6%
７．トヨタ シエンタ 6,692台 ( 62.1%) 前月比 77.1%
８．トヨタ カローラ 6,505台 ( 97.6%) 前月比 117.2%
９．トヨタ タンク 6,064台 (16/11～) 前月比 97.4%
10．トヨタ ヴィッツ 5,900台 (115.1%) 前月比 91.7%
11．スバル インプレッサ 5,390台 (211.8%) 前月比 109.3%
12．トヨタ Ｃ－ＨＲ 5,305台 (16/12～) 前月比 74.4%
13．トヨタ ノア 5,097台 ( 88.4%) 前月比 79.5%
14．トヨタ ハリアー 4,930台 (162.6%) 前月比 99.4%
15．ホンダ ステップワゴン 4,737台 (115.2%) 前月比 98.4%
16．トヨタ パッソ 4,079台 ( 69.5%) 前月比 92.2%
17．ホンダ ヴェゼル 3,760台 ( 67.7%) 前月比 67.9%
18．マツダ ＣＸ－５ 3,747台 (349.2%) 前月比 82.2%
19．日 産 リーフ 3,629台 (707.4%) 前月比 － %
20．トヨタ エスクァイア 3,618台 (104.7%) 前月比 79.6%
21．スズキ ソリオ 3,590台 (110.1%) 前月比 75.2%
22．トヨタ カムリ 3,180台 (1053.0%) 前月比 95.6%
23．トヨタ ヴェルファイア 3,140台 ( 61.6%) 前月比 93.3%
24．スズキ スイフト 2,756台 (183.4%) 前月比 79.2%
25．日 産 ノート 2,741台 (154.9%) 前月比 17.7%
26．トヨタ ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ 2,707台 (142.8%) 前月比 － %
27．トヨタ アルファード 2,619台 ( 83.4%) 前月比 77.5%
28．マツダ デミオ 2,548台 (100.5%) 前月比 47.6%
29．ホンダ シャトル 2,423台 ( 91.9%) 前月比 － %
30．スバル レヴォーグ 2,298台 ( 97.8%) 前月比 52.8%
内訳：トヨタ17車 ホンダ5車 日産2車 スバル2車 マツダ2車 スズキ2車
リーフ、ランドクルーザー、シャトル in
セレナ、エクストレイル、アクセラ out
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
１．ホンダ Ｎ－ＢＯＸ 21,234台 (152.9%) 前月比 78.7%
２．ダイハツ ムーヴ 13,972台 (111.8%) 前月比 109.4%
３．ダイハツ タント 10,660台 (101.0%) 前月比 91.6%
４．スズキ ワゴンＲ 8,801台 (148.4%) 前月比 73.8%
５．ダイハツ ミラ 7,483台 (146.0%) 前月比 85.5%
６．スズキ スペーシア 6,865台 (111.5%) 前月比 71.7%
７．スズキ アルト 6,236台 ( 86.0%) 前月比 80.7%
８．日 産 デイズ 5,961台 ( 62.8%) 前月比 39.3%
９．ホンダ Ｎ－ＷＧＮ 5,440台 ( 89.4%) 前月比 81.0%
10．スズキ ハスラー 5,232台 ( 81.9%) 前月比 80.0%
11．ダイハツ キャスト 3,609台 ( 83.8%) 前月比 131.6%
12．三 菱 ｅＫ 2,380台 ( 80.8%) 前月比 43.1%
13．ダイハツ ウェイク 2,189台 ( 81.9%) 前月比 87.6%
14．トヨタ ビクシス 1,779台 ( 80.1%) 前月比 86.6%
15．スズキ エブリイワゴン 1,219台 ( 89.5%) 前月比 79.2%
内訳：ダイハツ5車 スズキ5車 ホンダ2車 日産1車 三菱1車 トヨタ1車
※おまけ
16．スズキ ジムニー 1,139台 (104.4%) 前月比 79.3%
17．ホンダ Ｎ－ＯＮＥ 1,038台 ( 77.3%) 前月比 87.0%
-以下３ケタ-
2017年10月 乗用車販売ランキング ※兄弟車合算版
１．トヨタ ｳﾞｫｸｼｰ／ﾉｱ／ｴｽｸｧｲｱ 16,132台
２．トヨタ ﾙｰﾐｰ／ﾀﾝｸ 13,154台 ※ﾀﾞｲﾊﾂ・ｽﾊﾞﾙ版を合算するなら1万5千台レベルに。
３．トヨタ アクア 10,031台
４．トヨタ プリウス 10,014台
５．ホンダ フリード 7,060台
６．ホンダ フィット 7,020台
７．トヨタ シエンタ 6,692台
８．トヨタ カローラ 6,505台
９．トヨタ ヴィッツ 5,900台
10．トヨタ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ／ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ 5,759台
11．スバル インプレッサ 5,390台
12．トヨタ Ｃ－ＨＲ 5,305台
13．トヨタ ハリアー 4,930台
14．ホンダ ステップワゴン 4,737台
15．トヨタ パッソ 4,079台
16．ホンダ ヴェゼル 3,760台
17．マツダ ＣＸ－５ 3,747台
18．日 産 リーフ 3,629台
19．スズキ ソリオ 3,590台
20．トヨタ カムリ 3,180台
というか、日産ってナンバーワンをCM連呼するために、特定月のみ販売攻勢かけるのが得意だからな
あとは3 9月の決算販売
検査不正もあるが、10月は両者に当てはまらず、たまたま販売台数が下がったのだろうね
三菱って乗用車出荷停止中だっけ？
世界的にみればCセグは売れ筋の基幹車種だが日本ではさっぱり売れない
かといって軽やら小型車ばかりでは薄利で儲からない
それでもインプレッサはランクインするくらい売れてるしアクセラもそれなりの売上だからねぇ
輸入車ではゴルフも人気車種だし
同クラスにプリウスが居るのが原因ってのもあるやもね
既存の検査員についても、資格試験の不正がバレたようなんだけど？
不正取得した検査員は未資格者と同じ
もし、不正検査員が検査を行えば、また出荷できなくなる
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね
ハイブリッド９月販売台数
グレイス＋シャトル ＞ カローラアクシオ＋フィールダー
さらに、
オデッセイ ＞ エスティマ＋アルファード＋ヴェルファイア
販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね
(-。-)y-~
そうですか。車雑誌でよくライバル車がインプレッサとかになってるんで、なんで？
って思っていたのですが、それを言われると納得ですね。
コンパクトカーってコンセプトにはちょっと外れているのかといった感じでしょうか
シビックフェリオが途絶えて久しく突然セダン愛などと無理やりラインナップ補充したところで
もう客は帰ってこないだろう、ホンダに歴史なし伝統なし文化なし
このスレはアホンダ信者が「貧乏スマホ」と馬鹿に
されるのが嫌で立てたワッチョイなしの重複スレです。
下記スレへ移動お願いします。
新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509785826/
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
本田宗一郎さんが潔くスパっと引退して、サラリーマン経営者になってから
業績も技術もずっと右肩下がり
トヨタの超絶発明複合プラネタリギアによるエンジン＆モーターの完全シームレスなシナジーHVへの
ぬぐいようがない劣等感が、このところ20年のホンダの迷走を生んだ最大の要因かもしれない
本田宗一郎さんがせめて2000年ごろまでご存命で最後まで経営に影響力を持っていらしたら
こんなことにはならなかったと思う
了解
ンダ糞ﾁﾊﾞに勝手にやらせておこう
ホンダに高性能ハイブリッドグレイスがあるからね
こうはなりたくないものだね
トヨタ…
2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ ８
グレイスＨＶ ８
シャトルＨＶ ８
アクア ６
カローラＨＶ ６
by片岡秀明
e燃費アワード2015年～2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力 22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/
やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ
＞＜
去年の９月www
このスレはアホンダ信者が「貧乏スマホ」と
馬鹿にされるのが嫌で立てたワッチョイなしの重複スレです。
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新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509785826/
千葉のアナルにフィット
車はバランスだよ
無駄な最高出力あっても意味ない
日産は年内に本格出荷を狙っていたが、これで未だ生産しているのか1~2ヶ月延期だな
いずれにせよ3月には溜まっていた在庫を一気に登録させ、また来年度も「ナンバーワン」連呼を続ける筋書きなのだろうね
惨めだねw
加速が売りのノートe-power≒加速しか取り柄がないノートe-power
バランスって大事だよなｗ
今年は2018年、まで読んだ。
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html
アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ
一方、フィットHVは…
新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html
フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html
アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ
一方、フィットHVは…
新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
//autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html
フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ
i-DCDの完成度の高さに舌を巻く高性能ぶりに終始絶賛しているのは、ホンダ車なら当たり前か
2017 ホンダ フィット ハイブリッドS ホンダセンシング 試乗
https://youtu.be/lfU9sDpVElA
結局、大きなリコールも無く価格も200万円で燃費も良く、軽自動車では安全性が?
という層がアクアに流れる。
このスレはアホンダ信者が「貧乏スマホ」と
馬鹿にされるのが嫌で立てたワッチョイなしの重複スレです。
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新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509785826/
新型N-BOXが2017年度の予防安全性能アセスメントに参加した軽乗用車トップの成績に
安物自動ブレーキのアクアも頑張って欲しいものだね
ホンダ、新型「N-BOX」が2017年度「JNCAP予防安全性能アセスメント」で最高評価「予防安全性能評価 ASV＋＋」獲得
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1089594.html
70歳のホンダ、再起動へもがく
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO2312229005112017000000
ホンダが再起へもがいている。
狭山工場（埼玉県狭山市）の閉鎖を決め、国内の生産能力は2割強減ってスズキやマツダを下回ることになる。
成績低迷が続くF1ではドライバーから批判された。
革新的で若々しいイメージは米テスラなどに取って代わられ、日本では「軽とミニバン」の印象が定着しつつある。
何言ってんだ？ ホンダはフィットからN-BOXに流れて登録者が壊滅
心配しなくてもヴェゼルは10月から生産調整に入ったよ
早まってMCヴェゼル以外を買って涙目でも自業自得だ
かわいそうに…
シビックは？ｗ
このスレはアホンダ信者が格安スマホユーザーなのを
馬鹿にされるのが嫌で立てたワッチョイなしの重複スレです。
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新車販売台数ランキング総合スレ 157
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509785826/
心配しなくてもシビックは発売前から生産調整に入ってるよ
早まってシビック以外を買って涙目でも自業自得だ
かわいそうに…
世界合計 128本
1位：中国 84本 ←ずば抜け いつバブルはじけんだよｗ サンケイ（笑）さんよ
2位：アメリカ 7本
3位：韓国 6本
番外 日本 1本
2015年のGDP （世界銀行発表） http://databank.worldbank.org/data/download/GDP.pdf
*1位 アメリカ（17兆9469億ドル） 1995年の3.0倍
*2位 中国（10兆8664億ドル） 1995年の20.0倍
*3位 日本（4兆1232億ドル） ← アホノミクス（笑） 1995年の0.99倍 1国だけ20年も停滞マイナス成長 ひでぶっ。
新車販売台数（2016年）
1位中国 2802万台
2位アメリカ 1786万台
3位日本 497万台 ｼﾞｬｯﾌﾟショボ もうだめだね
ワッチョイ有りは、
その結果
一方
との枕詞で始まる特定の輩に占領されているみたいだね
始まる前から終わってるってことだな。
南無
このスレはアホンダ信者が「貧乏スマホ」と馬鹿に
されるのが嫌で立てたワッチョイなしの重複スレです。
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新車販売台数ランキング総合スレ 157
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日産スバルが外れる今年はホンダに花を持たせる最大の好機。
ゴミのようなフィットやNボが売れたのと同じような理由だよ
今年はカーオブザイヤーはホンダが買っても、 ホンダが取るとその車は販売低迷するみたいだけど
カタログスペックで批判してるやつらが多いだけで
普通にいい車だよ
コンパクトもみんなスライドドアになるんじゃないかな。
トール/ルーミー/タンク/ジャスティは1㍑(29,500円)
ソリオ/デリカD:2は1.2㍑(34,500円)
サイクルコストが違うね
5年乗ったとしても大した差にならないのに、実際にはこれで人気が大分変わるから不思議だよな
あとスズキに対するマイナスイメージ（軽自動車屋みたいな）
それだけ車の素性も解らずににトヨタっていうブランドで買ってるバカがまだ多いんだよ
ダイハツトールやスバルジャスティあたりの売上と比較してもいかにバッジだけで買ってる奴が多いか…
トヨタは老人に人気だから売れるとは思うよ
セカンドカー的なニーズもあるだろうし
コンパクトで乗り降りしやすくスライドドア付いて軽じゃないってのが欲しかったんだろ
そりゃどんなゴミ車でも売れるだろ
伝統のペラペラボディと貧弱塗装と業界最低レベルの先進安全装備でハイブリッドはリコール出しまくりなのに「F1のテクノロジーが一番入ってる！トヨタなんか乗るのは情弱と老人だけ！」とか
チンプンカンプンな事言って悦に浸る逆張りガイジばっかり買ってるどっかよりマシだろ
フィットHV137馬力＞アクア100馬力
シビックターボ182馬力＞C-HRターボ116馬力
ステップワゴンHV215馬力＞ノアヴォクHV136馬力
まさに大人と子供のケンカ
(´・ω・`)
馬力は車の魅力だと勘違いしちゃってるからなのかな？
F-1と同じで実際はノーパワーのホンダを選ぶ人が皆無の事実は覆らない
いくらボディ剛性に関係ない外板とはいえ、ハネ石や手で抑えただけで凹んでしまうような車は嫌だな。
フィットやN-BOXオーナーがアクアを選ばないのはそのせい
今後は箱形ハイブリッドミニバンもステップワゴン以外の存在理由が分からなくなったしね
ハイブリッド９月販売台数
グレイス＋シャトル ＞ カローラアクシオ＋フィールダー
さらに、
オデッセイ ＞ エスティマ＋アルファード＋ヴェルファイア
トヨタ大丈夫か？
特に日本車メーカー買ってる人は
フランスに吸い取られた日産は、貢献度が低そうだね
向こうのスレで何書いても格安スマホ格安スマホって馬鹿にされる貧乏人さん、ちーっすw
老人の支持が高いトヨタ （運転経験の長い人々が買っている）
高齢の社員が多いホンダ （若い社員は将来を悲観して辞めていく）
義理買いの多い日産、というのもある。
義理買いの多い日産、というのもある。
(義理か大幅値引きで販売、指名買いは極めて少ない)
よう自閉症。病気アピールは楽しいかい？
確かに、アクアメーカーの若者には世界に誇れるミッドシップスポーツカーS660の企画など到底無理
パッソやヴィッツの椅子をオバサン受けのする柄にするのがせいぜいだ
この絶望的な格差がポンコツじり貧メーカーの志の低さを物語るよね
トヨタ大丈夫か？
あんた、頭大丈夫か？
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20170922/Weeklyjn_13393.html
「ここ数年のホンダデザインは、ストレートに『格好いい』という感性に届くデザインの車が一つもない。
ちょっと冒険したものを発売して失敗すると、すぐ“トヨタ顔”にマイナーチェンジする」(自動車評論家)
ホンダ以外も頑張って欲しいものだね
N-boxがフィットを要らないものにする
俺はこれから世界一のホモを目指して頑張ると読んだ
月販台数40台以下を記録してしまった車たちの声11選
https://bestcarweb.jp/news/entame/2022
ホンダCR-Z 2017年1月販売台数14台
ホンダレジェンド 2017年4月販売台数20台
ホンダNSX 2017年4月販売台数21台
ホンダジェイド 2017年7月販売台数41台
あれw
ジエンドもとい、ジェイドの販売目標は月3000だったと思うがw
ポンコツハイブリッドメーカーには、技術的な壁が立ちはだかって一台も作れない格上車ばかりで驚かされる
トヨタ…
＞＜
トヨタ…
＞＜
>>95
i-dcdのヴェゼル中国で売らないなんてホンダはアホなのか
ポート噴射の1.8L+CVTに五人乗りの組み合わせしか売ってないぞ
あと販売台数は中国の市場規模からしたら日本と同等か少しマシな程度
>ジェイドのバカ売れで世界最大市場中国は、
ホンダジェイド 2017年7月販売台数41台
よく３列目シートが“炎上する”モデルですが、実は２列目シートもイマイチ。
座面奥行が１列目より55mmも短く、ゆったり座れない。また価格も253万円からと高い。
中国で売れているからって、日本でそのままバカまじめに売ってもアカンということでしょうね
とビシッと指摘する渡辺氏。
月販台数40台以下を記録してしまった車たちの声11選
https://bestcarweb.jp/news/entame/2022
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