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【MAZDA】マツダ総合スレvol.126【Zoom-Zoom】
- 1 ：2018/06/29 〜 最終レス ：2018/08/12
- ＜公式＞
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
http://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb
＜前スレ＞
【MAZDA】マツダ総合スレvol.119【Zoom-Zoom】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1512104233/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.120【Zoom-Zoom】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1515834825/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.121【Zoom-Zoom】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518105888/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.122【Zoom-Zoom】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520676904/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.123【Zoom-Zoom】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523776894/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.124【Zoom-Zoom】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526791121/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.125【Zoom-Zoom】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1528370617/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 乱立すんなよ
- 3 ：
- ﾜｯﾁｮｲ&IP付きが『既に』『仕様と化した』のに何を言ってんだよ
そんなにﾜｯﾁｮｲが怖いかよ？
- 4 ：
- コマンド入れ忘れてスレ建て失敗って今に始まった話じゃないし
いい加減テンプレの頭に予備コマンド置いといたらいいんじゃないの
- 5 ：
- 2列に並べればいいのかな？
- 6 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れR糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでください
- 7 ：
- ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ
- 8 ：
- はい、次、木久ちゃん
- 9 ：
- https://jp.autoblog.com/2018/07/01/2018-mazda6-signature-turbo-review/
素晴らしい
- 10 ：
- 2.5Lターボにしては控え目なんだよな
というか今は2.5Lターボ自体珍しいけど
- 11 ：
- 2.5LターボをFFで走らせてもトルクステアを抑え込める迄に進んだ時代
- 12 ：
- >>11
https://i.imgur.com/O11gQRh.jpg
- 13 ：
- >>12
アニメ板のIPストーカーの肩を持つん？良いけど
そういやアニメ板、ドラゴンボール超以外で全く利用してねーや
そんなもんだろ中年は
- 14 ：
- >>13
向こうのマツダ総合で荒らしてたじゃん
- 15 ：
- コロ助ほどじゃない。見ろよﾜｯﾁｮｲを前に逃げるコロ助を
- 16 ：
- 向こう見てるとIPが無いと荒れるっていうのを再認識させられるね
- 17 ：
- >>15
すまんクルマ所有してないやつが書き込みすんなや
- 18 ：
- >>17
お前それ裏を取って言ってる積もり？
何を賭ける自信がある？
- 19 ：
- >>18
つまり例の3車種を持ってるってことね？
それなら掛けてもいいよ
- 20 ：
- 3車種保有とか条件付けてセコイなぁ
- 21 ：
- セコいもなにも、こいつは他スレでインフィニティQ50、FD、ロードスターを持ってると自慢してたんだから
- 22 ：
- >>20
字が違う
- 23 ：
- >>22
で、条件はどうしようか
俺の条件はお前のインフィニティQ50、FD、ロードスターの室内からの手書きIDのメモ付きでアップ
お前の条件は？クルマ写メと同程度の価値観のモノにしてくれよ。一億円とかはなしな
- 24 ：
- 小学生低学年レベル消えてくれ
- 25 ：
- >>23
アップするわけ無いじゃんw
371 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/07/01(日) 21:41:11.86 ID:wVpfYZtK0
まとめると
岐阜県小山市近辺の派遣社員
1万円ちょいの安全靴を勿体無いと冠水路を裸足で歩く
（上記は買ったばかりだったからと自ら認める）
ドラゴンボールスレで荒らし扱い
（そのスレ俺もいるけど違う奴と謎の言い訳）
中年以上
独身（脳内嫁エピソードは有り）
ここまでは確定
インフィニティQ50逆輸入して乗ってる設定継続中
スバルの期間工クビになった説
派遣社員でエンジンスワップFDにQ50にロードスターと3台も保有できるわけ無いだろ…
嫁との脳内エピソード語ってたのに独身認めてるしただのホラ吹きだよ
- 26 ：
- またスバオタが荒らし始めたよ
- 27 ：
- スバルはなんとも思ってないし欲しくもないんだわ
ｶﾞﾗﾌﾟｰさんの所有しているかっちょいいクルマが見たいだけなんすわ
- 28 ：
- >>27
自分が見たいというだけで他人に多大な迷惑をかけるわけだな
オマエ日本人じゃないだろ
- 29 ：
- >>28
嫌ならNG入れとけや
- 30 ：
- >>29
ほらね
オマエのこういう自己中心的な発想
日本人じゃないな
- 31 ：
- ホラプー擁護はいつもAU系が来る謎w
ドラゴンボールスレでもAU併用って書かれてたなw
- 32 ：
- >>18
まだー？
- 33 ：
- ワッチョイあってもこの有様かよw
- 34 ：
- ﾜｯﾁｮｲはNG入れるだけだから
- 35 ：
- スバオタIDコロ助が来ないだけマシ
- 36 ：
- >>35
ﾎﾗﾌﾟｰクルマ写メまだ？
- 37 ：
- >>18
このレスでは強気だからクルマ自体は持ってるんだろうな
10年落ちのデミオあたりかな？w
- 38 ：
- アウをNGしとけばおけ
- 39 ：
- 「e-powerに可変圧縮を組み合わせる必要は無い」だのバカにした口調で嘘技術論しといて
嘘技術論を指摘されても声高に否定攻勢を緩めず、むしろ強め
否定攻勢が続けられなくなるほど徹底的に指摘され尽くされると
腹いせに一方的な荒らし認定・人格否定NG宣言攻勢で叩くインチキ自治
大したネットマナーです事
- 40 ：
- >>39
クルマまだ？
- 41 ：
- age
- 42 ：
- cx-4ってホントに日本で発売されるんですか？
https://youtu.be/sRRZ6n0iJWs
- 43 ：
- >>42
中国製のアクセラだからcx-3よりは安くなりそうだな
- 44 ：
- CX-4は小泉さんのデザインだから前田さんの目の黒いうちは発売されないのでは？
- 45 ：
- 次スレはvol.128ね
- 46 ：
- >>42
背の低い車は日本では売れないのでないと思うよ
セダンの人気がある中国だから売ってる
- 47 ：
- >>前スレ968
> 957 はリアンだろ？
あいつ何なの？何で辞めさせられないの？
> 専用オイルで強引に解決ってわけにはいかんのかな
掃き捨てられるオイルを堰止めなきゃって言ってるから
オイルの質でどうこうできる話じゃないんじゃね？
> それと、８でやたらにカーボンためたサイド排気でSPCCI（に必要な圧縮比）なんて維持できるの？ って気はする
コンビポートにすればいいんじゃね？ペリ側の開口量は
エンジンの中に閉じ込めたリアンが素手で調整してくれるだろ
- 48 ：
- >>44
前田はなんで小泉を目の敵にするのんだ？
たしかCX-4のデザインも初めから小泉が任命されたわけでなくて
デザインコンペの中から小泉の作品が一番カッコイイと中国側が採用したと言ってた
- 49 ：
- マツダの新車の在庫置き場どこなんだろう
浸水しなかったの？
社員の駐車場は浸水したってどこかで見たような気がするんだけど
- 50 ：
- 工場内の立駐みたいな所じゃなかったかな
船積み待ちのやつは、マツダの敷地内の埠頭に並べられてた
- 51 ：
- ヨーロッパマツダだとマツコネ新しくなってカープレイ付いたんだな
日本は何やってるんだ
- 52 ：
- 防府の中関はだだっ広い運動場みたいなところで野ざらし
- 53 ：
- >>48
ソースがあれば教えてほしい
- 54 ：
- 実在の誰が誰を目の敵にしてるとかって書き込みは
Kされれば捜査が始まるレベル
小泉氏に肩入れするにしてもアホだなあって思うわ
- 55 ：
- 工場は大丈夫だってよ
- 56 ：
- (´･ω･｀)
https://i.imgur.com/Agrf1Ls.gif
- 57 ：
- >>56
外国は動物に寛大な人が多いな
- 58 ：
- >>56
これはルーフ、たぶんヘコンザ(´･ω･｀)
- 59 ：
- >>54
前田さん？
- 60 ：
- >>59
なに言ってんの？
悪意の塊だからそう思えるんだよ
- 61 ：
- だったら小泉さんに新車をやらせたら？相当カッコイイ車になると思うよ
- 62 ：
- CX-3がアクセラベースでCX-2が３の後継になるんじゃないかと
- 63 ：
- >>58
審議中
- 64 ：
- >>62
その時はもう少し室内空間を考慮してほしいね。ベリーサのように。
- 65 ：
- CX４国内でも発売されるという噂は返答ですか？立体駐車場に入るから興味があります。
- 66 ：
- >>58
判決
死刑
- 67 ：
- >>65
返答→本当
失礼しました。
- 68 ：
- >>64
考慮は現行モデルでもしてる
ただ、優先度が高くないってだけ
いいかげん諦めろ
- 69 ：
- >>62
プラットフォームがスモールとラージに分かれるんだから、次期アクセラがスモール担当の初期モデルになるんじゃないの？
つまり、アクセラベースでCX-3とデミオを作る。
- 70 ：
- >>69
その通り
CX-3は名前そのままでCX-5クラスの後継になる
リアがトーションビームになっちゃうのが残念
- 71 ：
- >>58は明日仕事間に合う時間に生き返れっかな？
- 72 ：
- >>56
俺の作った71Eが‥
- 73 ：
- マツダ、米国にディーゼル車初投入 ３０年度内にも
http://www.sankei.com/economy/news/180716/ecn1807160003-n1.html
産経だし眉唾記事だ。
- 74 ：
- >>65
右ハンドル仕様のCX-4も目撃されてるみたいだね（中国は左ハンドル）
まあ事実かどうかは確認できないけど
https://super.asurada.com/cars/mazda/2018/42641/
- 75 ：
- >>74
ありがとうございます。できれば広島で造ってほしいですね。
- 76 ：
- 中国地方で作る
- 77 ：
- SKY-Dって商用車には使えないの？
もしかして技術面、採算面でダメ？
- 78 ：
- CX-4って2016年発売だから2019年なら3年目の投入か
2019年は第7世代だから商品的には少し古くなるな
マイチェンでグリルも現行のタイプに変わるだろうし
- 79 ：
- >>77
ロングノーズの商用車なんてどこに需要あんだよ。
- 80 ：
- 外製部品が多く高コストだからじゃないかな
- 81 ：
- >>77
1.8Dのプロボックスサクシードあったら
売れると思うぜ
- 82 ：
- ガラスの膝の営業車なんていらんだろ
大体あれでアイドリングしながら昼寝するんだぜ。DPF腐るわ
- 83 ：
- >>81
この手の商業営業車は雑なメンテに堪えらえる屈強なエンジンじゃないと難しい。
繊細なメンテが求められるＳｋｙ-Ｄは向いてない。
- 84 ：
- 確かに エアコンガンガンで昼寝できるスペックは重要
- 85 ：
- 商用車は信頼性第一だからな
そういえば教習車の現行アクセラも
わざわざスカイG外して旧世代だったような
- 86 ：
- 次期アクセラskyactivXの価格ってどうなるんだろうね
- 87 ：
- skyactiv-xのコストも性能もDよりも下と言われてる
現行だとDはGより30万円以上高い
Xは+15〜20万円くらいじゃないかな
- 88 ：
- >>87
コストは兎も角、性能が D 以下と言われてるってどこソースよ
- 89 ：
- 性能というか特性が違うんでしょ
燃費だけが性能じゃないし
- 90 ：
- 確かに性能というのはどうだろう。
- 91 ：
- SKY-Dって外販して
もっと量産したらコスト削減できない？
乗用車向けのみのリスクヘッジも兼ねて
例えば2.2Dのシングルターボ低回転型で馬力は抑えて下のトルクにチューニング
２トントラック等ののエンジン向けとか
耐久性厳しい？
- 92 ：
- 目的がわからんもん
- 93 ：
- https://i.imgur.com/FhWfgw8.jpg
- 94 ：
- >>93
レスポンス逆じゃねえか？
- 95 ：
- >>87
それで合ってるよ。
元々の目的がハイブリッドやディーゼルのようにコストを上げず、低燃費だしな。
- 96 ：
- チョイ乗り、街乗りメインならHVだし長距離メイン（日本では少数派）ならディーゼルが有利だし
両方やる（平日の近場通勤+休日の遠出とか）ならXオススメ
みたいな感じになる？
- 97 ：
- >>94
おそらくこのレスポンスってのは体感として得られる加速度のことだと思われる。
ディーゼルは低回転から最大トルクを発生させるから力強く加速する感覚が得られる。
- 98 ：
- 感覚じゃなく実際に力強い加速が得られると思はれ
- 99 ：
- 理論上リーンバーンは酸素ではなく燃料噴射でトルク調整するからな
よってストイキよりトルクのレスポンスも早い、あくまでも理論上は。
実際はNOxクリアのために酸素よりもっと遅いEGRが必要だったり
- 100 ：
- ２．５Xとか１．５Xとか出てくるんだろうか
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