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【TOYOTA】カローラセダン・アクシオ Part44
- 1 ：
- 新型カローラティザーサイト
https://toyota.jp/the-new-corolla/
カローラアクシオ
https://toyota.jp/corollaaxio/
前スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART43
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1551188483/
- 2 ：
- 立て乙
とりあえず20くらいまでは伸ばさないと落ちないか？
- 3 ：
- たて乙
- 4 ：
- >>1
乙！
- 5 ：
- カッコいいは作れる
http://i.imgur.com/i59skIM.jpg
https://i.imgur.com/XObDk3u.jpg
https://i.imgur.com/Fr85hjI.jpg
https://i.imgur.com/BEnWFLZ.jpg
https://i.imgur.com/HczJPWV.jpg
https://i.imgur.com/nUidzck.jpg
- 6 ：
- イケてるだろ
https://i.imgur.com/u3MBL2v.jpg
https://i.imgur.com/C3pbD4p.jpg
https://i.imgur.com/5p8sOFN.jpg
https://i.imgur.com/atJAqG2.jpg
https://i.imgur.com/KDKDpBm.jpg
- 7 ：
- >>5の3〜4枚目だけ補欠合格
他の>>5-6全部落第
- 8 ：
- >>1
新型カローらのサイトみたけど、
公式が海外モデルの写真使うとか頭おかしいだろ
国内版を貼れよ！
イメージ図くらいあるでしょ…
- 9 ：
- https://kuruma-news.jp/post/158105/2
開発をまとめているトヨタの小西良樹チーフエンジニアは、
「ナローボディでも雰囲気はそのままなのでご安心ください。
私でも、15mほど離れれば（海外仕様車との）見分けがつかないほどですよ」と語っています。
なんと、従来型（現在発売している「アクシオ」）を継続販売し、新旧併売とするというのです。
これは、プリウスが2代目から3代目へとモデルチェンジしたときにとったのと同じ方法。
プリウスの場合はその後、「安価なハイブリッド車」の席を埋める「アクア」が登場しました。
カローラでは、もしかすると将来的には東南アジアで販売されるヴィッツベースのセダン「ヴィオス」などを
日本に投入するのかもしれません。
- 10 ：
- >>5>>6
何で広角側で撮影しちゃうんだろう？
望遠側で撮影した方が歪がないのに
- 11 ：
- >>9
> 私でも、15mほど離れれば（海外仕様車との）見分けがつかないほどですよ」
15mも離れないとダメなのかよw
- 12 ：
- >>5
５枚目のウィング付きの奴かっこええやん
- 13 ：
- 疑問なんだけど、なんで昔は5ナンバーサイズでもカッコいいセダンはいくらでもあったのに、今は大型化しないとカッコ良くできないのだろう？
- 14 ：
- >>13
ダイハツのDNGAプラットフォームでできるんじゃない
- 15 ：
- >>13
衝突安全
歩行者保護
居住性の向上
（お前らが天井低いと狭い、足元狭いとか言うから、キャビンは高く、前後に長くなってズングリになった）
背の低い車かっこ悪いっていう価値観の変化
（セダンは背の低い方がカッコいいと思うんだけどねぇ）
- 16 ：
- アリオン/プレミオ/アクシオ/グレイス
アクシオスレで言うのもアレだけどグレイスはカッコイイでしょ
- 17 ：
- >>13
需要が細分化し他タイプに多くの客が流出、小さなセダンに残った購入層の多くが保守的かつ年配だから
- 18 ：
- 結局、幅広なグローバル版から少し幅つめたカローラ（3ナンバーサイズ）が出た上で、昔からの5ナンバー派の為に従来型もグレード絞って継続販売ってこと？
- 19 ：
- >>18
> 幅広なグローバル版から少し幅つめたカローラ（3ナンバーサイズ）
これが従来の顧客（5ナンバーじゃないとイヤな人）向けじゃないかと
> 従来型もグレード絞って継続販売
これは法人向けじゃないかと
- 20 ：
- >>16
グレイスは「ダンゴムシのようだ」って言われてた
https://s.response.jp/article/2015/01/30/242978.html
- 21 ：
- ダンゴムシは50型プリウスと思う
- 22 ：
- 新型カローラって、プレ/アリクラスになったように感じるんだけど、だとしたら、カローラクラスの車って、どれになるの？
- 23 ：
- ヴィッツ
- 24 ：
- 車名はセダンで決まりなの？
レビンにしたら世間の食い付き良くなると思うんだけどなぁ
- 25 ：
- >>24
カローラレビンとすると、レビンのファンが許さない
普通に新型カローラアクシオでしょ
- 26 ：
- サブネームはない
ただのカローラだょ
しかし世界的にも売れてないセダンをサブネームなしの特別扱いってふざけてないか？
- 27 ：
- ・売れてないからこそサブネームなんか付けてサブ扱いにしたら悲惨
・世界的に見て、同じ車名で複数タイプがある場合ステーションワゴンやハッチバックにサブネームが付きセダンには付かない
- 28 ：
- >>24
レビンはカローラ系バリエーションの中のスポーツタイプのサブネーム
（過去の日本のレビンは海外ではCOROLLA Sportの名で売られてた）
12代目のラインナップではハッチバックの日本名カローラスポーツが文字通りスポーツタイプに相当するので、
ハッチバックすら名乗らなかったレビンをセダンが名乗る訳にはいかないだろう
中国でセダンがレビンを名乗ってるのはセダンがプレステージとスポーツタイプの2種類あり区別のため
- 29 ：
- 新型セダン
カローラ店扱い
カローラアクシオ
トヨタ店、トヨペット店、ネッツ店扱い
カローラスプリンター
- 30 ：
- >>29
2ch情報は、ありそうで怖い。
- 31 ：
- will vs からアクシオに乗り換えて半年たつけど
マジで現行アクシオって走ってないんだなって
フィールダーならいっぱい見るのに
- 32 ：
- アクシオは終わった車なんだよ
- 33 ：
- >>29
来年5月には全系列全車種取り扱いになるのに、このタイミングで差別化車種増やしてどうする
- 34 ：
- >>31
営業車なら走ってるよね
たまにカッコいいクルマだなと思うとバイビーのパールや紫だったりする
最近バイビーの赤を見かけたが、超カッケー
5MTにしたい場合、中後期Gにせざるを得ないよは残念
新型カローラアクシオセダンにはカローラスポーツと違ってセミMT、いやi MTの設定がないのは自然の成り行きだけど
- 35 ：
- 既に公式に車名は発表されてるのになぜサブネームを付け続けるのか
- 36 ：
- >>34
青・赤・紫系のアクシオは生で見ると実際カッコいい
特に赤がカッコいい
https://i.imgur.com/GmuQerv.jpg
- 37 ：
- >新型カローラアクシオセダンにはカローラスポーツと違ってセミMT、いやi MTの設定がないのは自然の成り行きだけど
１グレードだけあるみたいだけど。
- 38 ：
- >>26
北米もセダンがサブネームなしだね
欧州はハッチバックがサブネームなし
- 39 ：
- >>36
リヤがダサいのでリヤの写真ください
あと横からも
- 40 ：
- >>16
サイドからリアへのスタイルは見ていられない位カッコ悪いぞ>グレイス
- 41 ：
- >>36赤かっこいいね
これでMTあったら買ってたかも
- 42 ：
- みんなMT好きだね
現行のCVT乗ってみた？
良く出来てるよ
- 43 ：
- 安い色買って全塗装したらいいだろ
色なんていくらでも変えられるから買うときに気にする必要ない点だぞ
- 44 ：
- >>43
ヒント 安さとタコメーター
- 45 ：
- >>36
いいね
- 46 ：
- GのMT(アヴァンギャルドブロンズメタリック)持ち、レッドの格好良さに激しく嫉妬
- 47 ：
- GのMT何人いるの？
- 48 ：
- XのMTが1番
Gとか（笑）
- 49 ：
- 貧乏自慢はそこまでだ!
タコメーターも無しにMTとか貴様熟練者かよっ!!
- 50 ：
- >>48
安心したよ
キミはXのMTを新車で買わなきゃよかったとか、アルテッツァの中古か86の中古買えば良かったと愚痴ってた30前後のあんちゃんやろ？
やっとカローラアクシオが好きになれたんやな
- 51 ：
- アルテッツァmtか86mt買うべきだったわ
アクシオは糞
アルト5mtのほうがマシ
- 52 ：
- なら売ってアルト買えば？
- 53 ：
- パワーの事言われたら何も言えないが
乗り心地や装備はアルテッツァよりアクシオの方が良いぞ
86は知らん
- 54 ：
- ae110カローラレビン買えばよかった
- 55 ：
- 大人しくカロスポMT買えば
新型セダンでMT出るならそれ買えば
- 56 ：
- wxbでMTあったら買ってたけど、現行じゃ買う気にならないな
時期カローラセダンがMT使用あるなら考えるかな
新型の使用しだいだね
- 57 ：
- >>56
カロスポみたいな、
コンピュータ制御ゴテゴテの半MTだったら嫌だなぁ…
- 58 ：
- カロスポにしてもスポーツモードでしかアシストしないけどね＞MT
- 59 ：
- むしろスポーツモードこそ自分で操りたいんだけど
ノーマルでアシストしろよ
アホなん
90年代の車は5ナンバーでカッコよかったのに
- 60 ：
- アシストボタンあればMTだなぁ
ecoモードでも下手くそバレねえぞｗ
- 61 ：
- メーカーもMTで売れるならMT車だすだろうけど
MTなんてまず売れないからなぁ
声だけ大きい車好き(笑)の声聞いても売れなかったから今があるんだし
iMTでもあるだけあり難いと思わなきゃ
- 62 ：
- MT載せ替えしたら車検って通るのかな？
出来たとしても予算結構かかりそう
- 63 ：
- 横浜に住む兄弟に名変して横浜ナンバーにした後、
そのまま自分に名変したら横浜ナンバー持ち帰れる？
- 64 ：
- >>63
>そのまま自分に名変したら
元の地域のナンバーに戻る
自分が、横浜ナンバーの地域に住民票を移して、横浜で車庫証明をとらないと無理
そんなに横浜ナンバーが良いですか。
- 65 ：
- 地域が違ったら名変時に強制でナンバー変わるのね
自分が住民票を移してナンバーをかえる場合、車庫証明も必要なの？
- 66 ：
- そりゃそうでしょ
- 67 ：
- それが俗に言う｢車庫飛ばし｣？
- 68 ：
- ハイブリッドはプリウスより安くなるのかな？
- 69 ：
- カロスポがプリウスより40万安くなるけどセダンだからどっこいレベルになるかも
今のプリウスは出てから4年経ってるし、買うならセダン買うわ
- 70 ：
- プリウスだったらカロスポの方がイイ
セダンだったらプリウスよりもカローラセダンがイイ
プリウスの位置付けが中途半端だね
- 71 ：
- ちょいと御尋ね申し上げるが
アクシオXで、リア熱線デフォッガのスイッチ入れると、ノイズでFMラジオが壊滅するのは
やっぱり異常？
- 72 ：
- いいえ先輩!
- 73 ：
- デフォッガでラジオに多少ノイズが入るのは分かるけど、ほぼほぼ受信不能になるのが解せぬ
給電線にチョークコイル噛まそうか検討中
なので
- 74 ：
- カローラアクシオの併売グレードって1.3Xと1.5XのCVTだけなのかな？
- 75 ：
- >>74
1.5HVのみ
- 76 ：
- もうBプラットホームはこりごりだ
- 77 ：
- >>76
何で？
- 78 ：
- ラグゼールの俺ってセレブ？
- 79 ：
- アクシオ乗りってコンプレックス持ってるから悪い理由を聞きたがるよね
自分で考えてみてください。
- 80 ：
- 新車を買えない老害が、オーナーをディスることでマウントとろうと必死なのにワロタ
- 81 ：
- >>77
窮屈
- 82 ：
- 新型セダンのバイビー6MT
いくらくらいになるのかな？
現行バイビー＋50〜60万円くらいか
車輌280万円でオプション付けて乗り出し320万円くらいだな
- 83 ：
- >>81
140系よりも160系の方が車内拡がってるよ？
もっとデカイ車がいいの？
- 84 ：
- >>82
マークX並だね
- 85 ：
- >>84
車体モナー
- 86 ：
- 従来のカローラクラスはヴィッツになるのか？
- 87 ：
- 室内はかなり前からマークIIより広かった
- 88 ：
- カローラはDセグセダンになるんだろうか？
- 89 ：
- >>87
でも、窮屈だって>>81は言ってる
- 90 ：
- >>89
ヒント >>81 はブーデー
- 91 ：
- クレスタかチェイサーを買うべきだった
マーク2かヴェロッサを買うべきだった
アクシオMTに170万も使うなんて無駄だった
- 92 ：
- いいえ、今度のがガチのＣセグセダンです。
日本だとセグメントの概念狂いまくってるけど
Ｂセグ車がいまだに５ナンバーだったり
- 93 ：
- >>91
何年前の話してるんだよ
- 94 ：
- 今度は世界で戦える車が来るんでしょ？
それなら期待していいよね？
きっと出来はいいだろうから、今度は「カローラショボい」とか言われないよね
皆がカローラを見直すきっかけになるといいんだけどな
- 95 ：
- アクシオMTで2zzか2zrに換装する人いない？
1nzは遅い
- 96 ：
- 世界で戦えるって西部警察?のフェアレディみたいにボンネットに銃仕込まれてるとかか
- 97 ：
- >>94
世界で戦っても国内では戦えないだろうよ
カローラやぞ
いまだに名前で損してる
- 98 ：
- 日産みたいに伝統とか消していけば新しい世代に受けるかも
そうなったら終わりだけどな
- 99 ：
- >>97
何でカローラの名前が駄目なんだろうね
大事なのは名前よりも車そのものじゃないんだろうか？
てか、現行も良く出来た車だと思うけどね
- 100 ：
- ツーリングの上のグレードが8％税込み２７４万円とのこと
セダンは２６４万くらい？
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