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【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part23
- 1 ：2020/02/21 〜 最終レス ：2020/03/13
- 英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part22
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1560597612/
※前スレタイトル誤りで実質Part20だったので、当スレをPart21にしました
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 53【FC1,FK7】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1579655146/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart42
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1563716690/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
--------------------------------------------------------------------------------
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 乙であります
- 3 ：
- オーバースペック気味なホンダ「シビック タイプR」が売れる理由
https://news.mynavi.jp/article/20200221-civic-typer/
実はホイールがすごい! ホンダ「シビック タイプR」の限定モデル
https://news.mynavi.jp/article/20200220-civic-wheel/
- 4 ：
- 純正でPCD同じなんだからスポーツラインの19インチホイール日本でも買える様にしてほしいが、
アクセスのオプションにはならないよね。
(moduloじゃなくてHマークだから)
売ってくれるのは某ホンダカーズくらいかな
- 5 ：
- スポーツライン国内無しで確定？
- 6 ：
- 安物のタイプR？
- 7 ：
- >>5
Siが日本で出るのと同じくらいの確率じゃね
- 8 ：
- まだ発表するタイミングじゃないだけじゃね？
何年も(少なくとも２年前から)かけて調整してたクルマをローカル発売って開発コスト的にももったいないだろ
- 9 ：
- スポーツラインの19インチ普通に欲しい
- 10 ：
- スポーツラインの国内販売は100%無し。
- 11 ：
- そんなに純正19ホイールが欲しけりゃ
FK2用を買ったら？
まあ普通で考えたら
社外品の方が安くて高性能でデザインも
好きなのが選べるんだが・・・
- 12 ：
- 新しい青と黄色どっち買おうかなぁ
- 13 ：
- ホイールにキズが入ったとして、別件で車両保険使うときに純正orアクセスホイールだとついでに交換してもらえる。後付けの社外品でも車両保険使えるの?
- 14 ：
- マイチェンでつくリアベンチレーションてなんだろ
- 15 ：
- ＞＞11
最初から希望の19インチがついていたらわざわざ買う必要がない
純正と同じオフセットの社外が無い
せっかくのデュアルアクシスストラットだよ
- 16 ：
- 後ろのドアの所もスカッフプレートのオプション出して欲しい。
無限から出てるじゃんっていうのは無しで。
- 17 ：
- スポーツラインの内装黒が良いのに
- 18 ：
- スポーツラインのタイヤの扁平率って判明してる？
- 19 ：
- >>15
純正至上主義のひと？
- 20 ：
- >>14
セダンなら付いてるリアのセンターの送風口みたいなもんじゃない？
- 21 ：
- >>14
座席の下に後席足元用の吹き出し口がつくとか
- 22 ：
- 純正足に社外ホイールはバランス悪くなるからなあ
- 23 ：
- 何言ってんだこいつ
- 24 ：
- 替えて実際に比較したのかね？
- 25 ：
- ホイールが純正以外だと車両保険で無償新品交換不可の契約もあると思って
今までちょい傷が入ったドアミラーを保険で交換ついでにmoduloホイールもついでに何度か交換してもらった事もあるし
ホイールタイヤ両方逝った時はタイヤも無償だったよ。
等級プロテクトかけてるから年に1回は何かしら交換してもらっちゃうな
- 26 ：
- なんだかんだどのシビックタイプRも純正ホイールが似合っててカッコイイ
- 27 ：
- >>25
等級プロテクト？どこの保険会社？
- 28 ：
- >>27
免責５０万円特約とか付けていると、その範囲内で等級が下がらんってヤツじゃないの
- 29 ：
- >>21
初期型だけど足元のは付いてますよ。
- 30 ：
- 扁平率を上げりゃいいんやないの？
それではあかんの？
同じサイズでもメーカーによって実測値が違うほどなんやから、誤差の範囲内ではないの？
- 31 ：
- ディーラー行って話聞いてきた
…
(´・ω・｀)貯金しよう
- 32 ：
- >>31
今から貯金しようという宣言はよく聞くが、貯まったのを聞いたことがない
だったらローンして最速で手に入れようぜ
金利はかかるが満足感が上回る
- 33 ：
- >>31
残クレでも良いから早く乗った方が良いと思うな。
- 34 ：
- 残クレってどうなの？
- 35 ：
- この価格帯だと
買うのおっさんだから
スポーツラインは売れる
- 36 ：
- >>25
こーいう人が居るから等級プロテクト廃止されたのか
- 37 ：
- >>36
腹立たしいけど、そうなんだよなーズルい客と修理屋がぶっ壊したシステム。
- 38 ：
- >>34
残クレありだと思うよ 月々安いし
利率は低くても、手数料という名の金利総額は高いけど
その辺のカラクリを理解してればいい
必要ならもっと詳しく説明してもいいが
- 39 ：
- 現行型から新型に乗り替えるメリットってセンシング以外であるかな？個人的にはセンシングは全く必要ないと思ってる
- 40 ：
- >>39
買い替え差額でセンシングがついた新車になるのが高いと思うかどうか
あとは新色か
- 41 ：
- 2021年新型車以降自動ブレーキ義務化になったし、今日エアバッグが一般的になった事を考えると、
長く乗るつもりならなんとなくセンシングは付いてた方が良いような気もしないでもない
- 42 ：
- 長く乗るつもりなら歳も取るしね
次のオーナーのことを考えたら、ついていたほうが親切だと思うが
- 43 ：
- 次のオーナーのことなど知らん
- 44 ：
- >>30
> 扁平率を上げりゃいいんやないの？
> それではあかんの？
> 同じサイズでもメーカーによって実測値が違うほどなんやから、誤差の範囲内ではないの？
タイヤメーカーのサイトへ行って、扁平率上げるとどれくらい外径変わるか調べてみな。
基本的に今の車は−側への誤差は昔ほど認められないから、車検通らなくなる可能性が高くなる。
- 45 ：
- >>44
大丈夫
元ピットマンなんでサイト覗かなくても計算くらいはできます
今は厳しいんなら止めとくかな
今でも例があるなら知りたかったんで
- 46 ：
- 限定って黄色しか設定ないんか？
- 47 ：
- >>9
欲しいのはBBS製のやつでしょ
- 48 ：
- z34nismoかfk8前期だったらどちらが良い？迷ってます
- 49 ：
- 完全に別物やし、デザインの好みで選んだら？
- 50 ：
- 自分の買い物も人に聞かないと出来ない大人はな
- 51 ：
- >>48
FRからFFて言うより、FK8の内装見た？
しょぼいの耐えれるなら車の出来はFRとしては秀逸
- 52 ：
- >>48
この前ノーマルZ34試乗したけど、マフラーの音大きいわ乗り心地硬いわコーナーで簡単にケツ出るわで結構スポーティだったよ。
あれと比べるとタイプRは静かで乗り心地良くて、コーナーのグリップも良い普通の乗用車って感じ。
性格全然違うから出来れば両方試乗した方が良いよ。
- 53 ：
- Zは遮音材が入ってないと思うくらいに車内がうるさい
FD2やS2000みたいなエンジンの生の音がどんどん入ってきてやかましい反面、これぞスポーツカーという満足感はある
fk8はくらべるとかなり静かに感じる
家族も安心して乗せられるがスポーツカーとしてはもう少しうるさくてもいいかなとも思う
あと、Zは足回り硬すぎて乗りこごちは悲惨
- 54 ：
- あと、Zは純正でもクラッチがビックリするくらい重かったり、ヒルスタートアシストが無かったりで長距離が地味に辛かったよ
- 55 ：
- あの手のクルマはロングドライブこそ得意とする味つけにしなきゃだめだろ
- 56 ：
- 私がのってたのはもう7年も前だからマイチェンでかわったかもしれないけど、ステアリングも+Rより重くて、楽しいけど疲れる車だったよ
- 57 ：
- マイナーチェンジで装備盛り盛りやんけ
こんなことになるなら2年前に残クレで買えば良かった…
- 58 ：
- ２年間先に楽しんだんだから十分でしょ
- 59 ：
- >>39
今回のＭＣ型の方が明らかにお得だね
でも150万円か200万円か追い銭払ってまで買うべきかというと割に合わない
リミテッドなら納得だけど公道走りにくそうだね
- 60 ：
- いくらになるんだろ
- 61 ：
- 定価600万くらいにしてくれないと納得できんな
- 62 ：
- 10〜20万くらい値上げしそう
- 63 ：
- 筑波2000 0'59"625 FF最速
https://option.tokyo/2020/02/23/53531/
- 64 ：
- >64
全然、FF最速じゃないよ・・・
少なくともこっちの方が遥かに速い
https://youtu.be/qmnpkDVGf04
ここまでやったらベース車は意味が無いかも知れんが・・・
- 65 ：
- 連投すまん
もっと上が居た
https://youtu.be/V2VFwjXIgcQ
シビックのレスにはこちらの方がふさわしい。
- 66 ：
- こんなのも見つけてしまった・・・
https://youtu.be/adPNm-ZJmpk
もうこのネタ最後にするよ・・・
- 67 ：
- いつものホンダカーズが欧州Rをレビュー
https://youtu.be/iWhmpYwvQVo
- 68 ：
- それ、おもくそイジっとるやん
ただの吊しの車と改造車を比べますか
- 69 ：
- とりあえずスポーツラインまたは最低でも19inchタイヤとリアウィングをメーカーオプションで出してくれとホンダお客様窓口にメールしておいた(´・ω・｀)
- 70 ：
- スマホじゃ無いけど電装は新型の方がお得だよね。
前期型では後付けオプションのETC2.0やLEDルームランプが標準装備だし
- 71 ：
- >>70
ルームランプなんてどうでも良いんだが、そんなところを改善点として公表しなければならないほど前期型と差がないのか。
- 72 ：
- どうやら新型に乗り替えるメリットはあまりなさそうだね
- 73 ：
- 米国は間も無く発売みたいだね
ソース
https://youtu.be/wPFIgf4Xa-M
やっぱ沢山売れてるところが優先されるね。
- 74 ：
- 日本人は口は出すけど金は出さないからな
- 75 ：
- リミテッドエディションって高いんだろうな
- 76 ：
- レギュレーション無しなら
ベースが軽いほど速くなるからな
- 77 ：
- ホンダの四輪事業怪しくなってきたしタイプRもう出ないかもね
出たとしても日本じゃ販売されなさそう
- 78 ：
- HGTの4輪部門がHMに吸収されたし、今後どうなるのかね
- 79 ：
- NSXRなんかホンダセンシングどころか
ABSやパワステすら付いてないのに
今のタイプRてクラウンかと勘違いするくらい快適装備付いとるな
そんな需要あるのか？タイプRに
- 80 ：
- 排ガス規制と同じで来年新型車から義務化だから、次期NXSもタイプRも
センシング付けないと認証通らなくて販売出来ない
- 81 ：
- NXSて
- 82 ：
- NSEXではなかった
- 83 ：
- 【車種当て】HONDAクイズ【中級】
https://images.nosweb.jp/articles/0/755/ORG/b78c05d02791d08d17618afbd3450ba3.jpg
https://images.nosweb.jp/articles/0/755/wysiwyg/6ff77d1a6dd74a1b30b282c2bbddc88e.jpg
https://images.nosweb.jp/articles/0/755/wysiwyg/f47f68d2db258d73df837ee74f3aa5f5.jpg
https://images.nosweb.jp/articles/0/755/wysiwyg/5f8fe9690bb9ffc65198f42ecf153079.jpg
- 84 ：
- コンフォートはセンシグ常時ON(offも可)
スポーツと+Rは自動的にoffになる(ONも可能)
で解決じゃね
- 85 ：
- >>79
今のタイプRはスポ車と言うよりGTカー。
価格的にも爺向けなので問題無し。
- 86 ：
- 赤羽一嘉国土交通相は国産の新型乗用車を対象に、2021年11月から自動ブレーキの搭載を義務付けると発表した。歩行者への衝突を回避するなど国際基準と同等の性能を求め、メーカーに認定試験を課す。既存の車種やモデルは25年12月以降に販売する車に適用する。
これは去年のニュースだけど、もう決定したっけ？
Rーリとかランポとか外車はどう扱うか？
でないと、貿易問題になっちゃうな
- 87 ：
- Rンボとか超裕福層向けで台数少ないし、イタリアだけだから問題ねーだろ。
米国・ポルシェとドイツ語三家はほぼ対応済みだが一部のスペシャルモデルは入ってこねーかもね。
- 88 ：
- >>79
> NSXRなんかホンダセンシングどころか
> ABSやパワステすら付いてないのに
1990年代の車と2020年の車を同列で比較されてもなぁ。
NSX-RやTYPE-S-ZEROはサーキットベース車で公道を走ることは想定していないから省いたんだろ。
ノーマルのNSXにはちゃんとABSもパワステも付いているんだし。
- 89 ：
- 日本だけでなくEUも義務化になるから欧州の車も全て着くようになるでしょ
- 90 ：
- 先週金曜日にMC後のシビックタイプRを持ち込んで何かやってたって情報があるな
タイムアタックでもしてたのかな
- 91 ：
- どこに持ち込んでたのか書かなきゃ意味がわからねーよ
- 92 ：
- 先日ようやく残っていた未登録者を購入し、納車されました。
そこで購入された先人方にエンジン音についてお聞きしたいのですが、アイドリング中のエンジン音は「カラカラカラ…」というような音が標準でしょうか？
ファミリーカー用にワンボックスに乗っているのですが、そちらはそんな音はせずに静かなんですが…
エンジンルームを開けなくても車の横に立ってるだけで聴こえてくるくらいの音なので気になってしまって…
どうか教えていただけると嬉しいです。
- 93 ：
- “【ドラッグレース！】ホンダ NSX vs シビック タイプR - YouTube”
https://www.youtube.com/watch?v=nuR0Y5w0oLU
- 94 ：
- >>92
ボンネット内の音をマイクで拾ってるみたいだから
大げさになっていると思うが・・・
https://youtu.be/IIE5wyPjaY4
気になる音は
タイミングベルトにサイレントチェ〜ンを使ってるからかなぁ？
違ってたらすまそ
- 95 ：
- ホンダはそういうもんだと思うんだが
ガラガラ鳴るけど、回すとホンダミュージック
中島とセナの会話とかで、そんなのがあったな
- 96 ：
- >>92
初期型だけどそんな音はしないよ、インジェクターの音はするけど意識しなきゃ分からない。
明らかな機械音なのか冷間時のみなのか暖気後もなるのか、外気温が低いのかどうか。
エンジンオイルは指定の0-20だとは思うけど勝手に指定油以外入れられてないかは確認した方が良いと思う。
- 97 ：
- マイチェンは走りの部分で大きな差は無さそうだから見送りかな？水温マイナス10度とブレーキローター2ピース化は羨ましいけどサーキット行かねーし。
センシングとポリッシュドメタルメタリックの塗装が羨ましいからモデル末期に買い換えたい。
- 98 ：
- レスを頂いた皆様ありがとうございます。
>>94さんの貼ってくださった動画の音と全く一緒の音でした（汗）
通常のアイドリング音であのような音が出るんですね。
一人で慌てふためいて申し訳ございませんでした(;´д｀)
- 99 ：
- 今日ディーラー行って話聞いてきた。
５月中旬にオーダーかけられるらしい。
もち、買う事にした。
ホンダ車は初めてだから楽しみだ。
- 100 ：
- 何から乗り換えるの?
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