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【日産】E52 エルグランド Part32【貧乏人お断り】


1 ：2019/08/30 ～ 最終レス ：2019/10/22
☆THE KING OF MINIVAN☆
E52 エルグランドのオーナー専用スレです。 各種情報交換などにお役立てください。

貧乏くさい、頭の悪いオーナーはお断りです。
荒らし・煽りは完全スルーで。

＜メーカー公式サイト＞
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/elgrand.html

＜取扱説明書＞
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/ELGRAND/1008/list.html

＜前スレ＞
【日産】E52 エルグランド Part31【やっちゃえ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1561962085/

2 ：
■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声あり

3 ：
◼250オーバーヒート情報
筑波でミニバンレースが

開催されてだな、

250、350もエントリーされてたわけよ。

んで、唯一250だけオーバーヒートでリタイア。

つまりだな、250はあんま回転数上げるなよ（笑）

4 ：
>>1
スレ立ておつです

5 ：
新しいスレは荒れなければいいな・・・

みんなに聞きたいんだけど
燃費のAVGどれくらい？
うちは6.7km
相変わらず渋滞に巻き込まれがち・・・

2.5乗りです

6 ：
>>1
乙

250前期エコモード多用
AVG7.3
渋滞時に鈍いスタートが役立つ

7 ：
てか、2.5を別スレにするって話は？

8 ：
別ける必要あるの？

9 ：
>>7
立てたければ自分で立てればいいんじゃね？

10 ：
ミニバンをGT-R化！？ 「エルグランド・ザ・スポーツプレミアムコンセプト」＜東京オートサロン2019＞
https://kuruma-news.jp/post/124713

11 ：
エスティマが生産終了だってな
エルグランドもやばいな

12 ：
エスティマは生産終了っていっても復活も決まってるからな

13 ：
エスティマは13年目だしそら当然だろ
エルグランドも10年目おめでとうw

もう次期型は無理やね

14 ：
アルヴェルも来年には統合だしな

15 ：
ヴェルファイアーも今期はあまり売れてないらしく
アルファードに統合されるって話出てたよな

16 ：
規定路線ですよ
トヨタは車種も販売店も多すぎたので統合。

日産は売るもの無さすぎて販売店が逃亡。

17 ：
アルファード　5500台
ベルファイア　3500台
エルグランド　300台
シーマ　　　　10台

アルベルの売れ行きがおかしいだけだよきっと

18 ：
>>17
５０のとき、年間で５５０００売れた時もあるんだから
いまのエルグランドが異常(に売れない)とも言える

19 ：
昔は親父にエルグランドの話をよく聞かされたぜ

20 ：
>>11
淋しいねぇ
エスティマは
エルグランドの前に
乗ってたわ

21 ：
>>10
コレに近いグレードも用意してE53発売してほしいな

3.5以上のV6ツインターボ搭載に期待

22 ：
E52は最後のエルグランド
大事にしろよ

23 ：
>>21
FFにそこまで必要か？

24 ：
>>21
次があるなら2LターボのVC-Tエンジンだろう
オレはスカイラインの3Lターボを載せてほしいがね

ただマジレスすると、3.5Lターボは絶対ないな

25 ：
>>24
スカイラインの400R売れてるみたいで
ツインターボいいなって思う

駆動方式の兼ね合いで
セダンのスポーツタイプとまではいかなくても
運転して楽しい方向に期待

電気自動車の波、排ガス規制の問題で
高排気量のエンジンは無くなる方向だから
早めにE53発売してほしいよな

26 ：
エルグランドには4.5L V8が似合うと思う。

27 ：
>>26
今さらそんなのはやんねーし、ミニバンにそれ乗っけたらいよいよ日産は頭壊れたと思われるわ

28 ：
うわっ、このスレ貧乏人連呼マンが立てたのかよ笑
250 社外ナビなんてもう書けないな解散

29 ：
>>28
上の方にも書いてあるけど
250スレ立てればいいじゃん

30 ：
>>27
つまんねーやつ
LLグランドphev vc-t+位は作って欲しいもんだ

31 ：
>>28
ツララ自慢されても困るし、マジで2.5専用スレ立てた方が馬鹿にされないだろうしオススメ。ワッチョイも自由につけなよ。

32 ：
>>26
俺も4.5L V8いいと思う
高級車にV8多いよな

33 ：
>>32
もうだいぶなくなってるんじゃね？

V6ハイブリッドかV6ターボに置き換えでさ

34 ：
まあエルグランド所有すらしてないのに貧乏人連呼しながらスレまで立てて保守までしてくれるんだからありがたいよw

俺は2.5だけどな。
つか3.5MOPとBOSEオーナースレ立てたら誰も居なくなるからw

エアオーナー独りのスレとか悲しすぎるだろ…

35 ：
■世帯年収別ランク判定

・貧乏人
1000万未満
→250乗りが多い

・普通
1000万～2000万未満
→350乗りが多い

・お金持ち
2000万以上
→ほとんどいない

36 ：
ウザいから貼っといたw

37 ：
お前w
いつもの妬み乞食クンが荒らしにきてるんだね
無理して250買ったのに、
馬鹿にされてとほど悔しいんだろなw

38 ：
スルー推奨ネタ
・値引き
・フルフラット
・車中泊
・エアオーナー

前も書いたけど、これでいいんじゃね？

39 ：
来年は発売から10周年だからさ

それくらいまでにはE53発表してほしいな

色々と安全装備も搭載してさ

40 ：
e-POWERのFRなら買う

41 ：
なんでミニバンごときでFRとかこだわるの？
4wd買えばいいじゃん

FFの方が早いけどな

42 ：
e-POWERはなぜ他社に支持されないのか
https://bestcarweb.jp/news/business/65849

43 ：
こっちだった
https://bestcarweb.jp/news/business/66014

44 ：
>>43
どんまいw

45 ：
ミニパンはAWD以外やだ

46 ：
e-POWERは都内限定でのる社用車としては優秀だな。プライベートでのる車ではない。

47 ：
>>45
雪国か？

48 ：
永遠の現行それがE52

49 ：
プラグインイーパワーとか出るんなら使えないこともない

50 ：
近所の駐車場に乗られてる形跡の無いE52が何年もずっと放置されてる
もったいない

51 ：
そうだ、e-POWERの弱点の高速燃費対策は
風力発電用のファンでも付けて
少しでも発電の足しにすればいいんでない？
スピード上がる程風の抵抗で風力発電出来るし

52 ：
抵抗の意味が分からない馬鹿がいるらしい

53 ：
>>50
宮崎文夫のマンションには
E51放置されてたなぁ

54 ：
>>52
うむ…小学生の発想だねえ。

55 ：
ボケにマジレスか

56 ：
2021年E53発売か？

57 ：
エルグランドのカメラ画質悪すぎ
代車でエクストレイル乗ったけど、全然違くない？

58 ：
今の車と10年前の車を比べないでください…
MOPに命賭けてる人もここにはいますので

59 ：
スレタイなんかもそうだけど一気に品性がなくなったなw

60 ：
>>56
それ何の情報ですか？

61 ：
スレ立て人＝BOSEコピペ＝BOSE連呼＝貧乏連呼＝年収別ランク判定コピペ＝スルー推奨ネタコピペ

なぜか韓国人の特徴にそっくり
1.強い言葉で威圧
2.周囲にアピール
3.論点ずらし

E52スレは単発IDエアオーナー自演君のオナニー板なのに
それに付き合うバカが数名ｗ

62 ：
>>60
色んなブログではそんな感じで書いてるね

63 ：
発売10周年の来年には
新型の情報が発表されるでしょ


たぶん

64 ：
アウトランダーとはパワートレインは別にする様子だね
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190901-00010004-bestcar-bus_all

65 ：
>>61
ワッチョイ否定も追加で

66 ：
ゴーンいなくなってから
色々と動き出した感じするな

67 ：
今年のモーターショーで発表来ないかな

68 ：
キューブ生産終了だとよ

次はマーチかエルグランドかシルフィか


日産「キューブ」12月で生産終了へ　背高小型車人気でも新型開発せず約21年の歴史に幕

69 ：
寂しいねぇ
日産好きなのに

70 ：
キューブおつかれさん

71 ：
減らした分、新車種を投入してほしいね

消費者的には選択の幅があった方がいい

72 ：
悪ふざけ的に贅の限りを尽くしたグランエルグランドとか出したら売れるよきっと。

73 ：
次死ぬのはさすがにシルフィじゃねーか？

74 ：
死ぬ可能性

ほぼ死亡確定
フーガ
キューブ

廃盤濃厚
エルグランド
シーマ
マーチ
ティアナ
フェアレディZ

存続するかも
シルフィ
ジューク

主力で廃盤無し
ノート
セレナ
エクストレイル
デイズ

75 ：
・・・リーフ・・・リーフは！？

76 ：
スカイラインも主力だな

77 ：
>>74
シーマとフーガが逆
ジュークは次期開発中だから主力
スカイライン、リーフも主力

読めないのがティアナ
北米アルテマをそのまま持ってくればいいのに

78 ：
貧困層御用達メーカーに成り下がるのか

79 ：
フーガはスカイライン強化で廃盤濃厚と見られてる
シーマはまあ…w

リーフはとりあえず存続するだろうな。
ジュークは開発中だけど国内販売が怪しいのよ

80 ：
ムラーノを国内で復活させるべき

81 ：
>>80
俺も好きだったが、とにかくメーター回りが軽自動車レベルなのがなぁ

82 ：
国内軽視のツケが来たな

83 ：
なんやかんやで53の発売は絶望的。
となると現行が最終型

大事に洗車してあげようっと。
機械に突っ込むだけだけどw

84 ：
おなじく

85 ：
煽り運転が問題になりつつある昨今におきましてはリアの威圧感を高めたモデルをお出しすれば売れるのではないでしょうか？

86 ：
じゃあ後ろはバキの父ちゃんの背中みたいなデザインでいいな

87 ：
フーガが消えてセドリック復活すれば初めのうちは売れるんじゃね？
とりあえず国産のビッグセダンはトヨタと日産の二強なんだし
フーガを50シーマくらいまで大きくしてセドリックで売るのもいいな
トヨタもセンチュリー除けばあの小さいクラウンがフラッグシップなわけで、セルシオやマジェスタサイズのセダンがないからそこら辺の受け皿的な車で売れるんじゃね？

88 ：
セドグロ時代を知らない俺の場合フーガって名前の方が好きだけどな。
しかしキューブ廃止とはね。
買い替えはまたE52になるか。
マイチェンでナビとか一新してくんないかな。
せめてUSBボックスだけはなんとかして。

89 ：
伝説のUSBボックスw
後付け弁当箱。あれはマジでないわ

90 ：
>>87
セドリック/グロリア
昔憧れてたなぁ
日産好きになった

91 ：
フーガは丸いシルエットをまずどうにかしないとね

92 ：
セドリックのアルティマに乗ってたが、かなかないい車だったな。車内の間接照明がいい雰囲気を醸し出してた。ただし、パワーシートでランバーサポートも付いてたが長時間乗ってたら腰が痛くなったね。シートに関しては今の車の方が出来が良いな。

93 ：
https://s.spyder7.com/imgs/sp/photo/106551.jpg

94 ：
>>93
そう!!これこれ!!

95 ：
日本生命が西川にNo！？

96 ：
西川、アウト？

97 ：
西川アウトっぽい

日産、西川氏の社内処分検討へ　報酬数千万円上乗せか　強まる責任論
https://www.google.co.jp/amp/s/www.sankei.com/economy/amp/190905/ecn1909050016-a.html

98 ：
日産ガバガバガバナンスでワロタ

99 ：
なんつーか金の亡者じゃないけど稼げない会社で金を吸い上げることしか能のない奴ばかりなのか？この会社は

100 ：
日産は不正の総合商社だな
自浄能力が無いなら倒産は時間の問題だな

潰れるのは構わんがメーカー保証の義務は果たせよ


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