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【MAZDA】RX-8 part 298


1 ：2019/05/17 〜 最終レス ：2019/06/02
▼基本的なレスルール
　・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
　・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
　・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
　・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で

▼スレ立て時のルール
　・ 次スレは>>970が立てる。
　・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
　・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
　　
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
　煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!　「A sports car like no other!」』

▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
　http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 297
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1553598915/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
スレッドのテンプレ死んでない？見れなくなってる

3 ：
>>2
3月末でサービス終了になったみたいだな

4 ：
納車して一ヶ月も無かったのでMSCは無いです
ディーラーの方と対応していないリコールをする相談をしていた矢先の事故だったので

5 ：
>>4
1点確認したいのですが、走行中、ハンドルはちゃんと握っていたのですか？

6 ：
>>5
勿論です

7 ：
まだやってんのかよ

8 ：
>>7
大事なだぞ

9 ：
今から新規リコールしたら何台集まるかな
事故って全損した奴ら「オレモオレモー」「ジャーオレモー」って言ってた来そうだw

10 ：
また誰かが似たような事故を起こしてツイッターで呟いたらマツダは終わるな
マツダのパワステは勝手にハンドルが回り出すという噂が全国に拡がり、ネット記事にも取り上げられる
信用を失うのはマツダなのになぜ調査をしないのか不思議だわ

11 ：
Rがでかくてモッコリがハンドル下部に当たってましたとか、
足が長くて太ももがハンドルに当たって動いちゃいましたとか、
おっぱいが・・・腹が・・・とか、そんなオチじゃね？

12 ：
>>6
ハンドル持っていて一回転以上したの？
状況が把握できない。

13 ：
>>10
パワステってマツダが作ってるの？？？
他メーカー車にも同じのないのかね

14 ：
走行中のハンドルプルプルと、左折右折のハンドルの重さが極端に違うのと、勝手に据えきりっての全部経験してきた初期型8なんだけど
同じ症状になったことある人の8ってやっぱり初期型？

15 ：
>>14
18年式だけど問題ない

問題ない車体はパワステの型番が変わっているのかな？
パワステにcpuってあるのか？

16 ：
>>14
ABAの前期だが、その症状は頻繁に出てる。
アースポイント磨きとコネクタの接触対策でも改善しなかった。

17 ：
15年式のエンジン載せ替える俺は完全に負け組だわ…
単独事故ならまだいいけどさ…
周り巻き込んだり人を撥ねたりしたら笑えねえよマジで。

今まで何もなかったんだから大丈夫と信じたいが…
それとも情報に踊らされてるのか？

18 ：
左右の重さが極端に違うのはうちも同じ、プルプルや勝手に回るのは未経験
コネクタやアースの対策はしたけど改善せず
2007年型

19 ：
ABA初期でﾌﾟﾙﾌﾟﾙは冬場良くなるわ

20 ：
初期型というより前期型では起こる可能性があるのか
後期型では起こらないのかな？

アルトのHA12S型も似たような症状が出るらしいね
結局8もなにかしらの原因があって、ステアリングの中立点をECUが誤認するから変な動きするんだろうなぁ

21 ：
>>14
自分のは初期型の最初の方だけど、全く問題ない。

22 ：
>>20
こういう仕組みも知らない奴が喚いてるだけ
中立点？パワステにステアリングの角度を検出してるセンサが付いてると思っているのかな？

23 ：
>>22
怒ってるの？

24 ：
>>23
呆れてんだよ。

25 ：
>>20
ググると出て来るね
診断機では正常とらしい
アルトの場合はトルクセンサーの異常で勝手に回ったようだけどエイトもそうなのかな？

26 ：
>>14
俺のは最初期、前スレで最期の方に撮れたら動画貼るって言った人間です。

27 ：
>>25
勝手に回ることはあるんだろうけど、ハンドル握ってるんでしょ？
それでも回って据え切りって、腕は捻挫じゃすまないよなあ。

28 ：
推測で断定する奴は頭が悪い

29 ：
>>28
オマエの方がわるいよ。
ハンドルから手を離している時点でおかしいじゃん。

30 ：
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=124DAA0B&selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=SE3P&txtEgmNm=&chkDevCd=1

31 ：
常に全力でステアリング握ってんのかよ
異様に前傾姿勢でステアリング握りしめてるジジイか？w

32 ：
こんな欠陥車に乗っていたくないので新車に乗り換えますわ
最終型32000キロいくらで売れるかな

33 ：
>>31
こういう加減を知らない極端なのが出てくるんだよな。

34 ：
>>30
効かなくなっただけで、誤動作したは見つからないな。

35 ：
やっぱり怒ってるじゃないか(呆れ)

36 ：
2003年は最初期型だね
これだけ報告あっても原因分からないのか

37 ：
>>33
>>25

38 ：
間違えた
>>27な

39 ：
なんとなくググって見たけど今のEPSコントロールモジュールの品番末尾はDだね
整備書と配線図見てみたけどトルクセンサーだけで制御してるみたいだから、コントロールモジュールかトルクセンサーが中途半端におかしくなると暴走する可能性はあるかもね

40 ：
アルトの例
http://www.koyo999.com/newpage134.html

ちゃんと分解して調べて直してくれるのは嬉しいな
診断機では正常だからとそれ以上は診ないディーラーだと嫌になるのも分かるわ
つか、マツダは早急に対応しないとヤバいんじゃない？
実際事故が数件起きてる訳だし

41 ：
>>30
賞賛！！！

42 ：
初期の電動パワステだったから、こういう事もあるんだろうとは思うけど
できたらパワステに異常が発生している車体だけでも何とかしてほしいな

43 ：
結構同じ症状の人居るんだな。
リコールにならないのが不思議だ。
因みに2006年式、朝一右側ガクガク、左右で重さ違う、Dの診断異常なし。
こんなところ。

44 ：
調べ方としては、リフトアップしてタイヤが浮いた状態でエンジンを掛ける
パワステに異常がある場合は前輪が勝手に切れていくみたい

一度診てもらったほうがイイね

45 ：
>>44
これ、けっこう重要な指摘かも
トルクセンサに異常があるなら、動く可能性があるということですね
事故った人も試してもらってほしい

46 ：
エンジンかけた時に回ったって人、元々半回転ぐらいタイヤが曲がってて、
少しの段差に止めてて、エンジンかけた衝撃で段差からタイヤが落ちて
ハンドルが回ったって事はないよね

47 ：
"RX-8" "パワステ" "トルクセンサ" の３語で検索するとそれなりに故障事例が出てくるな
サブタンクやイグニッションコイルほどじゃないにしても、パワステは固有の弱点みたい

48 ：
>>46
何でそんなレアケースを追い求めてるんだ

49 ：
段差じゃなくても、坂道でもおこりえるよ、タイヤが曲がってて、ブレーキが甘くて
ハンドルを握らないでエンジンかければ安全な場所でやってみれば。

50 ：
ハンドルの復元力は全ての車にあるでしょ

51 ：
復元力はないよ

52 ：
エンジン掛けたときにハンドル回った人なんていたっけ？

53 ：
今スレはワッチョイ無しか

54 ：
同じ質問で申し訳ないのですが
中央の液晶にCODEと表示され、オーディオのボタン等々一切の操作が効かないのですが、直す方法を
ご存知の方いたら教えて頂けないでしょうか？（外気温の切り替えボタンだけ何故か反応します）
RX-8 MT5 2006年式、BOSEのモデルです

もし修理が必要な場合、関東圏で安く修理をして下さるショップをご存知のかたいらっしゃいましたら
教えて頂けますと幸いです。
よろしくお願い致します。

55 ：
ハンドルの件、他人事だと思って傍観してたら思い出した！
３〜４年前ハンドルがプルプルしたりステアきってるのに抵抗されたりした事があった！
確かディーラーで直してもらったが１５万くらいかかったような記憶がする。俺は部品整備納品書を
マメに保管してるんでさっき片っ端から探したんだが、何故かその件の納品書だけが見つからん。
当時あまりに高額でショックだったからホカしたのかも知れん。初めにディーラーで症状を説明したら
「ちょっと大掛かりな作業になるかもしれません」と言われた記憶がある、どこを修理したか聞いたんだが
なんか下回りのアッセンブリ（←この表現あってる？要は大きなかたまりごと）交換だと言われた。

56 ：
俺はもうこの車乗りたくないから買い替える
お前らも早くした方が身のためだぞ

57 ：
勝手にしなさい

58 ：
大事故が起きてからでは遅いんだけどな
その時になって後悔しても知らんぞ

59 ：
この車に限らず全ての車は大事故を起こす可能性を孕んでいるので
二度と車に乗らないことをお勧めします

60 ：
車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。
車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因する可能性があるものも含まれます。

結局喚いているやつと一緒
アース磨きしたとか言ってきた知り合いが「まだ治らん！」とイキってたけど、なんのことはないバッテリのターミナルの付け方が悪いだけ
ここの住人にもいそうだな？バッテリを自分で交換したり量販店で交換して「しっかり締まってる、動かなければ大丈夫！」と思っているやつ

61 ：
スピRだけど新車購入し1年半くらいで突然重ステになって、
モジュール一式交換した。もちろん保証期間内だから無償で。
それ以降６年経つけど再発はないよ。
なんにしても突然ハンドルが一気に切れる事は考えにくし、そうなる前に
予兆がある。その予兆に気付いた段階で早期に点検に出すべき。
リコール云々以前の問題だ。
そもそも前期登場から１６年経過してもマツダは何も対策しない訳だから
リコール待ってる前に不安だったら点検に出せ。

62 ：
>>61
前にも書いたけど、その日まで予兆は無かった。
その日の朝シャダーの様な感じのが出て、会社に着いて駐車場に停める時に右に全切りになった。
駐車場は真っ平らで坂も段差も無い、アスファルト。
シャダーは出る車は出るからあんまり気にしてなかった、8もシャダー出るんだ？位
全切りされる力はかなり強くて、片手でバックしてたから弾かれた 両手なら抑え込めるかな？位

63 ：
>>61
後、俺の場合はだけど すぐにDに持っていってみてもらったが異常なし、自分で切ったんじゃないですか？的なクソ対応だったのでマジでムカついて車内ドラレコつけた。
もしドラレコで撮れたらDと此処に上げる

64 ：
自動運転も出来る電動パワステならともかく油圧だろこれ？
ホース潰れてたとかそんなのか？

65 ：
え？

66 ：
いやんシャダー

67 ：
>>64
電動でしょ

68 ：
油圧のRX-8とかあるん？俺がしらんだけならごめんな

69 ：
電動だよ
故障したらおかしくなる可能性は十分ある

70 ：
あー電動なのか…
てことはマツダの電動パワステ初期か…
なんかあってもおかしくないな

71 ：
ワッチョイ無しスレとかアンチがいくらでも自演できるから立て直せや

72 ：
パワステはショックアブソーバーで有名なSHOWA製なんだな。
アースポイント磨いた時に知ったわ。

73 ：
>>71
スルーできんのかw

74 ：
こんな重大な欠陥を抱えたRX-8に乗り続ける奴は犯罪者予備軍って事だな
見かけたら近寄らないようにしなきゃ
突然暴走されたら命に関わるからな

75 ：
>>68
ないと思うよ
何で油圧やめたんだろうね
故障が少なくて良いのに
何でも電気に頼るの良くない気がする

76 ：
中古買ってる人、前オーナーがサーキットに狂ってる
とかだと、たとえ走行距離少なくても、劣化は一般使用のみ
の人と違って、ものすごく進んでるからｗ
そういうのに当たった人は、ご愁傷さまとしか言いようがないｗ
ブログにドヤ顔で書いてた人いたけど、普段使いじゃないもん。
そりゃ、壊れるわｗｗ

77 ：
おかしな動きをしてから警告灯が付くんじゃなくて、おかしな動きをする前に警告灯が点くように作れなかったのか

78 ：
>>75
燃費対策。それで電動パワステばかりになった
８は16年前の車で、初期の電動パワステ車だから、どうしてもこういうトラブルは起こりうるよね
仕方ないと言うには強烈だけど

79 ：
どの部品よりも真っ先に壊れるセンサー類

80 ：
国土交通省の役割
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/report.html

リコールはメーカーが申請するものだけど、国土交通省にもメーカー側に迅速な対応を促す役割があるようだ

ユーザーとしても、不具合があれば積極的に国土交通省に報告したほうが良いね

81 ：
リアルテックのロータリー博士、浜ちゃん
何かコメントしてくれないかな。
あの人ならエンジン以外でも８の事、何でも知ってそう。

82 ：
>>81
金にならんことはしないでしょ

83 ：
>>63
マツダが動かないのなら国交省のHPに不具合事例報告するのが良いかと
危険度高い内容だから案件少なくても複数出れば何かあるかもよ

84 ：
>>72
ショーワ製ならホンダ等他社でも採用してそうだね
他車でも同様の事例は前スレで出たアルトだけなのかな

85 ：
国交省の不具合登録
SE3P+かじ取り装置で検査で既に11件あるんね

86 ：
２００７年１２月２９日
走行中、突然ハンドル操作ができなくなった。

これ多分重ステになったって事だよな？
言葉通りの意味だとしたら怖すぎる

87 ：
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2019/01/31/318646.amp.html

こマ？
不具合2件なのに対応するのか

88 ：
>>87
スバルのEPSは日立かKYBだっけ？
これどっち製のだろう

89 ：
スバルの対応が速いのは流石だな
マツダの場合は既に事故が起きてるんだが･･･

90 ：
俺のもパワステが突然片方向にだけ効かなくなったな
感覚的には軽い方に勝手に回る感じになるとも言えなくはなかった
完全に効かなくなる方がマシだな

91 ：
>>89
現在生産中の主力車と、10年以上前に生産された現在は絶版の車を比較すのはどうかなと

92 ：
あぶねぇ
伸びてるから来てみたらこんなことになってたんか
売って正解だったかも
良い車だけに早く対処してもらえて安全に運転できるようになるといいけどな

93 ：
ほんと唯一無二のいい車だから、さっさとリコールして多くの人に安心して乗ってもらいたい

94 ：
自分が手放したのが正解だったと、まだ手放していない人の居るスレに書きこむことに
どのような意図があると思われるのか想像もしないで書き込んだのかね

95 ：
一応ハーネス交換して回復してるけどパワステがどあというよりクーラント吐き出す場所が悪いな
なんでわざわざあそこにしたのか

96 ：
マツダ「ちっ、まだ乗ってる奴いんのかよw」

97 ：
>>91
人の命に関わる問題なのに、既に生産終了してるからとか関係無いと思うが･･･
マツダ的にはそうなのか？

98 ：
免許取ったばかりの姪っ子が運転したいと言ってきたので運転させたら
縁石にホイール擦ってたのもパワステ不良が原因に違いない

99 ：
いきなりrx8乗っちゃったら他の車の走りに満足できなくなりそう

100 ：
ふと思ったが、リコールっていつまで遡及されるんだろうか？

8は2年前位にもあったからまだ有効なんだろうが、例えばFCに致命的欠陥がいまさら見つかったとか
さらにさかのぼってコスモスポーツにいまさら致命的な欠陥が見つかってもリコールになるんかな


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