【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売～『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part113【VEZEL】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1527087216/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part114【VEZEL】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529134680/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
次現行は↓
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531446063/
ここはパート16です
お手数ですが
下記のパート15のスレを消化してから使用お願いしますm(_ _)m。
↓
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531446063/
ここはパート16です
お手数ですが
下記のパート15のスレを消化してから使用お願いしますm(_ _)m。
↓
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531446063/
・HV Z FFのカタログ燃費が他グレードのFFより悪い理由：
FFではHVZだけが車重1310kgを超えており、JC08モード燃費試験における等価慣性重量の区分が他グレードのFF車と異なるため。
この重量区分にはHV Z FFとHV 各グレードのAWDが含まれる。
JC08モードでは燃費計測のためのシャシーダイナモの抵抗（等価慣性重量）が試験車重（車重+110kg）に応じて段階的に区分されている。
グレードによる車重の違いにより上位の区分と下位の区分に分かれると、それぞれ異なる抵抗値による燃費計測となり、上位に区分されたグレードが非線形的に不利になる。
なおJC08モードが採用されるのは2018年8月までで、国際基準であり等価慣性重量が車重に応じて無断階に設定できるWLTPに移行するため、この問題は解消される。
・FF車の方が最低地上高が高い理由
諸元表によればFF車の最低地上高は18.5cm、AWD車は17cmでFF車の方が高い。
これはAWD車の悪路走行を想定して燃料タンクを保護するフューエルタンクガードパイプという部品が取り付けられているため。
これを取り外せばFFとAWDは同じ地上高となるが、擦ることが前提の部品であり、装着しておいた方が安心である。
・テールランプの違い
ヴェゼルには導光チューブLEDを用いたものと通常の単体LEDの集合のものの二種類のテールランプがある。
導光チューブのものはフェンダー側とハッチバック側に導光チューブのテールランプがあり、フェンダー側に単体LEDのブレーキランプがある。
単体LEDのものは、フェンダー側に単体LEDのブレーキランプを兼ねるテールランプがあり、ハッチバック側のものはダミーである。
17モデルまでは、ハイブリッドモデルに導光チューブ、ガソリンモデルに単体LEDのテールランプであったが、
18モデルからはガソリンRSにハイブリッドと同様の導光チューブのものが採用された。
また18モデルから若干のデザイン変更があった。
ホンダが先進運転支援システム（ADAS）「Honda SENSING」で使う単眼カメラを、日本電産エレシス製からドイツ・ボッシュ（Bosch）製に変更
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00563/?P=2
※現在全文読めないので記事本文を以下コピペです
ホンダが先進運転支援システム（ADAS）「Honda SENSING」で使う単眼カメラを、日本電産エレシス製からドイツ・ボッシュ（Bosch）製に変えたことが分かった。単眼カメラの変更によって、同システムの主要機能の一つである自動ブレーキの昼間の歩行者検知性能を大幅に高めた。
現在、ボッシュ製の単眼カメラを搭載しているのは、セダンの「シビック」と軽自動車の「N-BOX」（図1）。いずれの車種もHonda SENSINGを標準搭載しており、2017年に行った全面改良で単眼カメラを日本電産エレシス製からボッシュ製に変更した。
ボッシュ製の単眼カメラは現在、英ジャガー・ランドローバー（Jaguar Land Rover）などが、自動ブレーキ用のセンサーとして使っている。日本の自動車メーカーが採用したのは、今回が初めてとみられる。
ボッシュの単眼カメラは、日本電産エレシスの製品に比べて「水平の検知角が広い」、「歩行者の認識精度が高い」といった特徴があり、走行車線左側の歩道から飛び出す歩行者や、停車している車両の前方から飛び出す歩行者などを検知しやすい。
コストも日本電産エレシスの製品より安い。
またボッシュの単眼カメラは、1台のカメラでHonda SENSINGの基本機能に対応できる。
従来は「オートハイビーム」の機能を実現するために、別の単眼カメラを追加していた。これらの理由からホンダは、単眼カメラをボッシュ製に変更したようだ。
…続き…
ホンダは今後、Honda SENSING用の単眼カメラにはボッシュの製品を使う。新型車だけでなく、既存の車種についても全面改良の時期に合わせて、日本電産エレシス製からボッシュ製に切り替える計画である。
自動ブレーキの歩行者検知性能の向上は、国土交通省と自動車事故対策機構（NASVA）が2018年5月31日に発表した2017年度の「自動車アセスメント（JNCAP）」の結果にも現れた。
同アセスメントの予防安全性能評価の結果を見ると、昼間の歩行者を対象にした自動ブレーキ試験では、ボッシュの単眼カメラを搭載するシビックが24.4点（満点：25.0点、以下同じ）、N-BOXが22.6点だった（図2）。
図2 セダン「シビック」
[画像タップで拡大表示]
これに対して、日本電産エレシス製の単眼カメラを搭載するミニバンの「ステップワゴン」は10.6点、小型車の「フィット」は11.5点である。
これら2車種の点数は、ボッシュのカメラを搭載する2車種の値を大きく下回っている。
i-DCDは、初動をモーターにして擬似的な1速としている。
この「1速」での始動はバッテリーの充電具合に寄るので
充電が少ない状態だとモーター始動できず2速発進状態になる。
i-DCD搭載車で全車速対応ACCにすると、停車は出来ても、
滑らかな再発進が難しい場合がでてくる。
トランスミッションにダメージを与える可能性もある。
これがセンシングが、緊急停車ブレーキには対応出来ていても
全車速ACC に対応出来ない理由。
強引に止まる事は出来るが、再発進が出来ない。
下手な話だが、やろうと思えばガソリン車はCVTなので、対応可能。
ただ、ハイブリッドより下位グレードのハズのガソリン車のみ
全車速ACCに対応、としてもバツが悪いので未対応のまま。
i-DCD開発時には、ここまで急速に全車速対応のACCが普及するとは
思っていなかったので、仕方ない。
100均goodsを利用した
ティッシュ収納の一例
・ポケットティッシュの場合
↓
https://i.imgur.com/HhiNRsX.jpg
https://i.imgur.com/ieMD4Va.jpg
どうでもいいいジャン
頭の中
カラッポ
釣れたーww
あの色は今後プレミアム色として中古市場では高値で売られること間違いなし
ここは実質パート16です
お手数ですが
下記のパート15のスレを消化してから使用お願いしますm(_ _)m。
↓
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531446063/
数字がわからないほどに知能だから
ドウデモいいじゃん
日本語でおk
おバカ
はーいwwwばっかでーーすwwww
まぁ、日本語勉強しておけよっ！wwwwwww
それにしてもC-HRはなんちゃってだな！
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252
馬鹿の書き込み
お前を忘れてる
アホ
どんどん距離が落ちてくわ
できたらハイブリッド4WDに乗ってる人教えてほしい
AWD
19ｲﾝﾁ
街乗り17ｷﾛ
ここは実質パート116です
お手数ですが
下記のパート115のスレを使用し
書き込みお願いしますm(_ _)m。
↓
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531446063/
ここは実質パート116です
お手数ですが
下記のパート115のスレを使用し
書き込みお願いしますm(_ _)m。
↓
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531446063/
>>30
だったら
レス書き込みした時点でお前もバカだな
一歩進んで
馬鹿になってやる
これのこと
AWD
16インチ
街乗半分
郊外半分
ほぼ毎日通勤で使用。
１８
片道数キロの通勤で16
もう少し長く乗れば18
ゴミ
燃費 ワルーーーーーー
ゴミ車 乗ってるﾉ
リコールキングホンダ仕様
フィット様のリコールキングホンダ仕様を
ゴミ車
自分がｶ
コトカ
ゴミ箱に入ってロ
自己紹介
ですか
数㎞程度なら自転車って思ったけど
夏は猛暑で暑いからなぁ…
数百メートル先のコンビニにも車で行く土地柄w
リコールキングホンダ仕様の
フィットのシステムのこれは
乗ってないネ
リコールキングホンダ仕様の
ゴミ車
乗ってるの？
人間
つけない場合は夏の方が何キロも燃費がいい。
ズ
人
間
?
車
車のゴミ
の
クズ
リコールキングホンダ仕様フィットをちょっと大きくした
エセSUV
SUVの
これのことカ
車
これのことカ？
を
作った人か
開発した人
人間
ｺﾞﾐ人間です
これは ゴミ車 です
ゴミ人間 です
クルマのゴミ
>>77
ゴミ人間
人間のごみ
ｺﾞﾐ人間です
これは SUV風の ゴミ車
うざい ゴミ人間 デース
車の
ゴミ
リコールキングホンダ仕様
フィットのシステム
ナンチャッテ車
ゴミSUV
デーーーーーーーーーーーす
人間
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252
ゴミ人間
仕事してル
おバカ
書き込む
奴が
いなくなる
過疎のスレになる
ここは実質part116です
次スレはpart117にタイトル変えて作って下さい
スバルのXVと迷ったけど燃費が気になって結局ヴェゼハイブリッドにした
10月下旬の納車楽しみ
おめ！いい色買ったな
オメー
ボロ 買ったノー
良い色買ったね
オススメはYOKOHAMAのアドバンdb v 552だね。騙されたと思って買ってみるべし。俺は感動したよ。
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