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【W204】メルセデス・ベンツCクラス 47【S204】


1 ：2019/04/29 〜 最終レス ：2019/06/02
前スレ
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 46【S204】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1544003835/
過去スレ
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S204】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1488974005/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S205】※実質43スレ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1506603715/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 44【S204】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518823291/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 45【S204】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535204046/
参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html

2 ：
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3 ：
COMMANDコントローラーのシャフトが破損して交換している方
どれくらいいらっしゃるのでしょうか。
まだ変えてないけど、いつ逝くのか気になっています。

4 ：
納車されて数か月で反応なし
ヤに持っていったら
あぁそれですか定番ですって保証でなおしてくれたｗ

5 ：
>>3
後期最終型5年目10万走行で問題無し
壊れたらアマゾンとかで売ってる金属性のに換えるつもりだが今の所なんともない

6 ：
コマンドのシャフトってセンターコンソールについてる銀色のダイヤルの事？
あれは確かに定番らしいけど今のところ不具合の予兆なし（H25年式）

7 ：
ブレーキダスト凄いな。
日立工機の高圧洗浄器買ったわ。

8 ：
>>7
俺も最初ケルヒャーで洗ってたけど、ダスト混じりの水が飛び散って大変奴と ダスト混じりのと一緒にグリスも流れて鳴きがひどくなったので低ダストのパッドに変えた

9 ：
なんか予測変換クソだなw
まあ適当に読んでくれ

10 ：
昔、洗車場の温水高圧洗浄機吹き掛けてバンパーの塗装が吹き飛んでから高圧洗浄機は
恐ろしくて使えないわ。

11 ：
>>7
これいいよ
https://i.imgur.com/iIVV4yJ.jpg
SOFT99のホイールダストブロッカー
一度の施工で1000kmくらい効果持続するし

12 ：
>>11
みんカラの人？

13 ：
1000km…
俺のペースで2週間しか持たないのか。。
ブレーキの頻度とかにもよるだろうけどパッド変えた方が楽じゃね？

14 ：
>>12
そうです、見たことありましたかw

15 ：
>>13
パッド替えてもダストは出るからね。
連休で金使い過ぎて替える金も無いともいう。

16 ：
汚れても落としやすくするか
汚れの発生源を対策するか
これは使い方によって変わりそう

17 ：
次回の車検の際にはローター&パッドを交換するつもりだが四輪一度にやると幾らになるんだろ？

18 ：
>>17
マーベラスパッドと純正ローター1台分交換して部品代が8万くらい工賃が4万くらいだった

19 ：
工賃にはブレーキオイルも含んでる

20 ：
>>18
ありがとう、思ったより高くないな。
前のローター抉れてるんで前だけでも早めにやろうかな。

21 ：
ダスト汚れなんて水と雑巾で簡単に落ちるのに､
いちいち訳のワカラン外品のパーツに変えたくないわ
てか、ちゃんと指定工場で作業してるだよね？

22 ：
>>21
貧乏だから出来るとこは極力DIYだよ。

23 ：
当たり前だろw
重要保安部品の整備だからな
自分でもできるけどリアが面倒なので結局ディーラーに頼んでる
変なマウント取りはやめてくれ

24 ：
>>21
国産車に乗ってるの？

25 ：
3です。
レスしてくださった方々ありがとうございます。
壊れてない方もいらっしゃるようですね。
少し安心です。

26 ：
>>5
使い方が荒い人多いよ。特にあのダイヤルは力入れる人多そう

27 ：
>>26
文字入力の時に縦の動きが悪くてのんびり動かすとカーソルが先の方まで吹っ飛んじゃう。
ついついガンガン動かしちゃうんだよね。

28 ：
今年のGWはやる事無くて毎日温泉巡り。
オドメーターがどんどん距離刻んでるが、
それでもガソリン満タンで700キロ超えってスゲー。
先月迄はリッター6.8キロの車だったからな。

29 ：
>>27
音声入力使うとあんまりコマンドガチャガチャやんなくてすむよ

30 ：
>>29
どの機械の音声認識も滑舌悪くてとんでもない場所表示されるんで使ってない。
賤ヶ岳って言ったのに鈴鹿サーキット表示されたり…。

31 ：
車が走りたがってるｗ

32 ：
>>30
賤ヶ岳w
その名前が出てくるということはご近所さんかもw
確かに音声認識イマイチだから使う側に慣れが必要かも
コマンドの方にも学習させるモードがあるけどそれ試した？

33 ：
>>32
俺、その手の機器を製造する仕事してるから作るのは得意だけど使うのは超苦手なんだよ。
昔はプレステの生産にも携わったけどゲームの事はサッパリわからん。
車もGSの店員並みの整備は出来るが運転は下手くそ。

34 ：
>>7
高圧洗浄器の水圧はブレーキホースに傷を付けるので注意してね。

35 ：
W204後期のナビで
ETCの利用代金の履歴って、後から確認すことはできますか？
できるなら、操作を教えて✨

36 ：
>>35
確かナビの設定のところからETCの履歴見れたはず

37 ：
https://i.imgur.com/TRqh89f.png

38 ：
>>37　>>36
旅行中で割勘する為に必要になりました。
ご丁寧にマニュアルまでありがとうございました。助かります。

39 ：
pdfでダウンロードできるからスマホに入れとくと便利だよ

40 ：
ブロワー買ってきた。物凄い効果にワロタ。
今まで苦労して拭きあげてた苦労はなんだったのか？

41 ：
>>40
俺のワゴンは窓枠のステンレスモール(一番後ろの部分)を吹くと驚くぐらい水が出てくるよwこんなに入ってたのかってくらいww

42 ：
ステンレスモールにウロコみたいなシミがあるけど対策ある?

43 ：
>>42
砂消しゴムで擦るとピカピカになる。
その後でピカールで仕上げ。
メッキの多いアメ車乗りはそうやってる。

44 ：
今日気付いたんだけど80km/h程の速度を越えたあたりから助手席ドア付近からカタカタとプラスティックを叩いてるような音が鳴るんだけど考えられる原因なんだろ？
ドアミラーがぐらついてるのかと思ったけどそれはなさそうだし

45 ：
>>44
シートベルト金具、ドアポケットの中身、内張浮き上がり、いろいろある。

46 ：
>>45
なるほどね
ひとつひとつ調べないと駄目みたいね

47 ：
>>46
音が出てる時に窓開けたりグローブボックス開けたり色々やって場所特定する
サイドバイザーが剥がれて浮いてるとか アンダーカバーが割れてるとかもあるよ
速度上げたら風圧でガタガタコトコト音が出る

48 ：
前オーナーがやらかして誰か憑いてるんだろ

49 ：
呪いのベンツ
http://sekaino-bukimi.com/sinigamibentu/

50 ：
>>42
W204の宿命として過去レスに何件か話題があるよ。
有力なのはモールスーパーで磨いてメッキングで保護(コーティング)かな。
私もモールスーパーだけ使ってるけど、手だけでは無理（笑）
電動ドリルの先にバフ？硬めのスポンジみたいなのつけてやってる。
半年くらい経っても再発してないと感じるけど、再発やむなしと覚悟してる方が精神衛生上よいかも。

51 ：
＞＞４２
私はこれを参考にしたが、比較的楽に仕上がった
https://car-like.com/cleaning/aluminumparts-cleaning/
ただしその後のコーティングを忘れずに

52 ：
久しぶりにV6C250に数時間乗った
感激した
ウルトラスムースでありながら強烈に加速し減速し曲る


だがしかしｵﾚはV6E350に乗り換えるんだｗ
（たまに乗ると毎回感激するんでお迷い中だがｗ）

53 ：
モールスーパーよりこっちの方がマシじゃないかな
http://prostaff-jp.com/index/index/page/detail/id/S150.htm

54 ：
>>53
モールスーパーと同じような乳液状ですね。付属のスポンジもモールスーパーと同じ感じです。
urlの動画では女性が手磨きしてるけど、恐らく手だと非常に時間と労力がいるでしょうね。
私はモールスーパーを電動ドリルの先にフェルトホイール付けて、ルーフレールだけで一時間以上かかりました。
こちらのプロスタッフのやつ、使用された方いますか？

55 ：
>>51の補足
ホームセンターで一枚数百円の3M スポンジ研磨材がコスパ的に最高と思います

56 ：
>>54
一応使った画像を上げてみるよ
モールスーパーは使ってないので、それよりマシじゃないかなというのは推測だが
ちょっと見えにくいけど、右側部分（約30cm）を1分くらい手磨きした状態
このままでもウロコはかなり目立たないけど、よく見るとうっすら残ってる
写真とってないが、この後メタルコンパウンドで軽く磨いたらかなり綺麗になった
https://i.imgur.com/eLI1IXR.jpg

57 ：
>>55

3Mのスポンジ研磨剤は、いくつか目の粗さがありますが、
どれが良いのでしょうか？
このスレに触発されて、磨いてみましたが、
あんまり上手くいかなくて、心折れてしまいました。
よろしくお願いいたします。

58 ：
>>57
51で示した　https://car-like.com/cleaning/aluminumparts-cleaning/
をよく見てください。私はスーパーファインを使いましたが、もっと細かい
ウルトラファインもあります。

59 ：
ドリルにフェルトバフ付けて青棒で磨くのが楽

60 ：
>>58,59
教えて頂きありがとうございます。
明日は、残念ながら仕事なので、また日を改めて頑張ってみます！
スーパーファインでやってみます。
青棒ってヤナセの青棒の事ですか？
使い方がよくわからないので、ちょっとググってみますね。
ありがとうございました。

61 ：
>>56
写真ありがとうございます。実際のインプレ、非常に参考になります。
私がモールスーパーを使ってドリル研磨したものよりキレイです（笑）手磨き1分とはラクですね。

もう用無しですがモールスーパーはオートバックスで税込3682円でした。
教えて頂いたプロスタッフの輸入車用メッキクリーナーは尼で1657円ですね。完璧に負けた（笑）

他に挙がっていた3Mのスポンジ研磨剤とかと組み合わせて、最後にコーティングすれば良いというのがモール磨きの現時点での最適解でしょうかね。

62 ：
>>61
現状そういう組み合わせの工夫が必要でしょうね
誰かがさらにいい方法を見つけてくれれば有り難いかなと

63 ：
モールを（銀色のフイルム）ラッピングした方はいらっしゃりますか? もしいらっしゃれば感想ください!

64 ：
エアコンつけて高速で結構とばしても燃費いいわ
https://i.imgur.com/Cr4fLX0.jpg
燃費もいいけど何しろ安定感抜群で運転が楽だった

65 ：
高速を大人しく走れば16km,渋滞無ければ、一半道含めて、遠乗りなら普通に走っても15kmくらいは行くだろ

66 ：
上信越道の上り(下り坂)なら16行くよ！

67 ：
まぁ口に出せないくらいのスピード出したからなwそれも含めて満足な燃費だなって

68 ：
軽井沢から関越上り、大人３人100キロで走ってリッター17 ずっと下り坂だからかな⁈

69 ：
関越道上り沼田から藤岡あたりまでなら18km/L前後
埼玉北部から群馬あたりの都市部外の一般道なら14km/L前後
多摩西部から青梅あたりの一般道なら10km/L前後
都内23区内ならば7.5km/L前後
4発なら普通に運転すればそんなもの。

70 ：
この連休に2千キロ走破。
一般道八割、高速ニ割で総合燃費リッター13キロでした。

71 ：
あぁ、６３が良さげに見えてきた
燃費は、糞だが気にしない

72 ：
>>71
急げ
もう状態の良いやつはほとんど無いぞ
狙うならレーダーセーフティの付いた2013年以降
予算的に可能なら507

73 ：
神奈川の自宅から新潟の実家まで、圏央道と関越道で
行きも帰りもリッター17キロくらいだな、燃費計で。
よく中央道で駒ケ根も行くんだが、行きは14キロくらい
だけど帰りは17キロくらい走る、仙台行くときもそんなもん。
自宅近所ばかりだとたぶんリッター5、6キロかな、
渋滞と坂道だらけなもんで。

74 ：
>>73
燃費の幅が広いね。4発ならアイドリングストップの恩恵もあり渋滞でもリッター10前後走るけど。

75 ：
俺の後期204はアイドリングストップの機能が無い。
全車標準装備でも無いらしい。

76 ：
後期でアイスト無しということは63？

77 ：
いや、後期になった直後はアイスト無かった

78 ：
なるほど

79 ：
>>75
それ中期じゃないの？2011年式は中期で2012からが後期だよね

80 ：
>>77
そもそも、あんなもの不要だよね。
いつもすぐにオフしている

81 ：
俺はコーディングで完全に使えなくしてる

82 ：
>>79
中期て初めて聞いた。

83 ：
>>82
前期 収納式ナビ、フロントフォグあり
中期 収納式ナビ、フロントフォグ無しデイライト有り、カニ爪ミラー
後期 ツリ目ヘッドライト、デイライト有り、アイスト有り
みたいな感じだと以前ここで教えてもらった

84 ：
色々な分類があるんだねえ。内装や直噴ターボで前期と後期だけでいいんではないかな？

85 ：
一般的には2011年4月迄が前期で5月からが後期。中期なんていい方はディーラーでもしてなかったな。前期の最初、前期の最後とか後期の最初とか後期の最後とか言ってた。
ちなみに俺のは2011年12月だから後期の最初型。

86 ：
中期て言われてるのは前期の最後と後期の最初の装備が被るから曖昧なんだよね。
人によって感覚も言う事も違うし。

87 ：
>>79
2011年5月30日から後期発売。
この年は前期後期、両方存在するが2011年型前期型はレア。

88 ：
>>84
直噴ターボに切り替わったのが前期の途中だったりするからな
C250の直噴ターボ化に合わせてドアミラーその他の仕様変更もある
それで前期でも便宜上直噴ターボのものが中期と呼ばれてる感じがする

89 ：
うちのC200CGI中期だわ
パワーシート、パークトロニック、キーレスゴー付き

90 ：
>>87
後期が出てから2012年7月までの生産車は「BlueEFFICIENCY」のエンブレムがついていてウィンカーレバーが下、クルーズコントロールレバーが上でCOMANDのモニター表示が黄色っぽいよね
2012年7月以降の生産車はBlueEFFICIENCYエンブレムがなくなりウィンカーレバーとクルーズコントロールレバーの形状と位置関係が逆転、COMANDの表示の色使いも変更になった

余談だが2012年7月以降C350に関しては非AMGスポーツパッケージの設定がなくなった

オレの2012年9月登録のC350、知り合いの2011年式のC200を比べた上で見つけた相違点

91 ：
ウチの後期は車内からのトランクオープナーさえ付いて無い。

92 ：
前期でも2009年秋〜2010年初めあたりのC200コンプレッサーは合いの子って感じだな

93 ：
204のRSPって利便性としてどんなもんでしょうか？
付いてないのはあり得ないってレベルなら今検討中の車を見送ろうかなと

94 ：
>>93
無いより絶対有った方がいい。
俺は後ろから追突しかけた車がPSR付きじゃなかったら殺されてたかもしれない。

95 ：
そのての装備はオーナーとしての立場より事故に巻き込まれる側の立場として考えれば付いてると有り難い機能だよ。
刃物を剥き出しで走り回るより鞘かホルダーに収納してあった方が周りは安心。
オーナー目線で要か不要か考える物では無いのではないかい。

96 ：
>>93
RSP付きの204に乗ってるけど もうこういうデバイス無しの車は今後ありえないとすら思える運転の楽しみを残しつつ安全面でかなりの恩恵があって、さらに楽チンドライブもできる
システム的には現行の物と大差無いし204の中古を今から買うならRSP無しはオススメしない

97 ：
今どき軽にも付いてる装備、
ベンツなのに付いてないの？！
って言われたらツラい。
旧式とは言え単眼カメラとミリ波レーダーの複合シシテム。性能的にはまだ使えるレベル。
世界的には2020年から自動ブレーキが義務化される流れもある

98 ：
>>89
オプションてんこ盛り裏山

99 ：
昭和な人なら「そんな物、腕があれば車屋を儲けさせるための不要装備だ」とか言うだろうね。ABSが標準になった頃も周りの年寄りはそう言ってた。

100 ：
自動ブレーキよりはACCの方が日々使う装備だしありがたいと思うこと多いのでRSPは必須だよ


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