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ヤマト運輸AC専用雑談 9


1 ：
AC同士での意見交換の場にしていきましょう

※前スレ

ヤマト運輸AC専用雑談 8
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1573565077/

2 ：
>>1
スレ立て乙！

3 ：
クロネコだけにブラック

入る前に気づかんと

4 ：
おR

5 ：
転売にしては買うのが少なすぎるけどそんなもんなのかな。
一時期なかったけど前月ぐらいから復活して毎週何個かはある感じ。
払うとかいって電話してきても嘘しかいわねえし。
年齢倍ぐらい違う異性から嘘つきという名前頂いてる

6 ：
今のところ夏の繁忙期より全然楽やと思うけど
、みんなどう？

7 ：
夏の繁忙期よりも楽ということはないかな。ただパンク警戒してSDも残る前提で動いてくれるから安心感はある。
増税前の駆け込みの方が一番つらかった気がする

8 ：
そうだね
増税前の駆け込みの方がはるかに酷かった

でも年末のわりには荷物が少なすぎないか？
大手ECの自前配達網に加えてかなりの量がゆうパックに流れていると聞いたがこのままじゃアンカーも首ちょんぱだよね
ヤマト高いもん

9 ：
>>7
増税後の買い控えもあると思う
無駄使い控えて本当に欲しいものだけ注文
Amazonサイバーマンデーも中華ものばっかりでお得感もない
食品関係もスーパーで買えば送料なしで８%
クール料金も気にしてお歳暮も常温物
去年より明らかに減ってる

10 ：
今年からの社員だから去年のことは分からんけど、クールが減った、減った、てのはみんな言ってるから如実に減ったんだろうなぁ。

来年も増えることはないだろうからACへの風当たりもきつくなっていくんだろうな…

11 ：
ボーナス今さっき銀行で確認したら、35200円振り込んでた。思ったよりあったわ

12 ：
>>10
ACへの風当たりと言うよりSDへの風当たりがますます強くなるでしょう
営業してこい　残業するな　ACに引き継いで早く帰れって
ゆうパックは非正規2交代制で上手く回ってるから
儲けにならない配達は将来的に非正規化目指して行くと思う

13 ：
>>12
こっちのセンターに残数残したまま1時間も事務所に居座ってるSDがいる。
帰るときに配完あげて帰宅していったが、あれって残業稼ぎなんですかね？
人が多いときはやらないけど、少ないときに度々やってる。
アンカーに荷物押しつけて楽してるけど、収入は減らしたくないんだろうね。
こっちの主管、アンカーに押しつけるセンターが多いせいか、アンカーの事故が止まらない。
アンカーなんていらなくない？

14 ：
上のささやかれている内容をもとに、来年からのアンカーの内容を整理したら

1、生産性をかなり見られるから配管少ないアン

15 ：
みんな持ち出しどれくらい？この時期に毎日50も配完いかない。だいたい持ち出しは60〜多くて70。これは首ちょんぱヤバいよね。

16 ：
すまん続き、

1、生産性少ないアンカーは圧力かかるか、自　　　分から辞めるようにされる？

2、４月からの同一賃金労働始まることにより、　　ボーナス支給額増える変わりに月々給料が　　　減らされる可能性ある？月々なんとかやり　　　とりしてるアンカーには、ネックか。

3、今まで休みだった正月が仕事になり、大連　　　休が減る可能性がある。　

4、センターできつい内容のアンカーさんにとっ　ては、そんなの関係なく生産性を求められ
　　るから、よりハードに。

こーなるって事だよね？、、、


誰がアンカーするの？

17 ：
再来年の年明けには誰もいなくなったりしてね

18 ：
>>12
JPは配達と集荷は別の担当だし不在分は連絡あるまで局に放置だし時間で交代でも別に問題無いんだよね
JPの人に聞いたら時給めっちゃ安かった

19 ：
もし置き配が普通になったらACは無くなるだろうね
エリア一周したら配達終わりだからね

20 ：
ボックスから指定日時保管の荷物かきわけてねえからな
今年

21 ：
井上陽水は傘がない
今年のクールは蟹がない

22 ：
>>6
夏はまだ委託いたからなぁ
ほんでも慣れたせいもあってか去年の年末よりは慌てなくなった

23 ：
>>16
ヤマトが競争するのはゆうパックや大手ECの委託だろうからヤマトが抱える膨大な拠点と正規雇用の社員がネックになる

だから早晩ヤマトも非正規だらけになるだろうね
シテンチョーと副支店長、センター長以外は全て非正規になるんじゃないの


客として見た場合ヤマトは高いし、おれもゆうパック一択だし、底辺非正規にはコストで太刀打ちできないよ
SDなんて総合的に見たら賃金高すぎるし

24 ：
すまん続き、

1、生産性少ないアンカーは圧力かかるか、自　　　分から辞めるようにされる？

2、４月からの同一賃金労働始まることにより、　　ボーナス支給額増える変わりに月々給料が　　　減らされる可能性ある？月々なんとかやり　　　とりしてるアンカーには、ネックか。

3、今まで休みだった正月が仕事になり、大連　　　休が減る可能性がある。　

4、センターできつい内容のアンカーさんにとっ　ては、そんなの関係なく生産性を求められ
　　るから、よりハードに。

こーなるって事だよね？、、、


誰がアンカーするの？

25 ：
>>24
大切なことだから三回言った感じかな？

26 ：
書き方のクセがすごい！ww

27 ：
まぁ配達はSC(スタートキャスト？)とAC、個人宅の集荷は同時引き取り以外廃止、メール便廃止、商流集荷のみSDで回す。

トラックは漸減、主流は軽とハイエース。なんか佐川みたいだけど、随分マシになりそうだ

28 ：
少ないとこもあるのか。
夜、ひとつのエリアを１人でやってるところを、今は三人でやってぎりぎり終わるくらい。
建家の半分は指定日保管で埋まっている。
今はアンカーも生産性いいけど、１月になったらどうかな。
SDはおかげで労働時間をうるさくいわれてるそう

29 ：
来年から生産性求められたあげくボーナスあげる変わりに、月々の給料減らされる方がかなりいたい。

一番痛いのは、家族持ち。月々の給料減るとなったら離職者出てくるでしょ。ボーナス出るでしょ？といわれてもそれまでのやりくりが厳しくなるからね。

今の給料変わらずボーナスもらえるとなったら、SDの反感を買うの間違いないし、逆にSDのボーナスは減らせないだろうし。

もーアンカーは委託切りのように、最終的にアンカー切りに始まり最後まで残ったアンカーも結局仕事量に耐えきれず辞めて、負担新しい職種作っても今までのつけで、アンカーキャスト政策と同じ末路どころか集まらず、負担が全て現役SDへ。

SDもたえきれずやめて上は定年、下は育ってないから徐々に減少していき規模縮小していきそう。

30 ：
今なんて横乗りだし即刻出庫できるし９時にはPP閉められるから生産性いいぞ

台車山積みで空になったら付近をトラックで回るSDたちからおかわり貰えるし範囲も狭いから生産性20を超える日もある

ニトンの時は生産性13でさえ死に物狂いなのに
台車やスリーターの方がいいな
都会は
田舎だと台車じゃ生産性１とかになりそう

31 ：
>>1
たておつ

32 ：
同一労働同一賃金だけど、ACとＳＤってそもそも同一労働じゃないだろ
うちはACいないからよくわかないが、同一労働とさせないために集荷も営業もやらせないって聞いたけど

33 ：
あのーすみません、郵政に流れる尼とヤマトに来る尼の違いはなんですか？

34 ：
おせちも今年は少ないかな

35 ：
>>32
例えば飲食店のウエイターで社員は注文を取って料理も持っていくけど非正規はオーダー取らずに料理を持っていくだけだから同一労働ではない、と判断されるかどうかって話かと
誰が判断するのか知らないけど、集荷の有無だけで違う仕事をしてますというのは根拠として弱いと思うんだよね
ACは完全に軽リースのみでクールもコレクトも触りません、というならまだ分かるけどね

36 ：
年収予想サイト（2019年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://2ch-vip.net/jobjob
ブラック企業判別（2019年度・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
http://2ch-vip.net/info9

37 ：
今さっきACと思われる配達員から荷物を受け取ったけど、初めてみるACで小声でぶつくさ文句を言っているしすっげー感じが悪かった
これまで感じの良いACばかりだったが急に変なやつに変わる理由ってなに？
今までヤマト運輸ACは配送の中でも高品質だと信じていただけにモヤモヤが止まらん

38 ：
>>37
ACとSDは外見では見分けつきませんよ
明らかに色褪せした帽子を被っていればSDの可能性は高いけどそれでも100%でもない

夜配に毎日来ているならAC確定

39 ：
>>38
マイカレンダーサービスで常に夜配指定なのよ

40 ：
>>37
acは誇りをもって仕事しとる。顧客とヤマト運輸のために命を捧げ取るんや。
根性悪くて適当するのは100%の確率でsdやで。

41 ：
お客様こちらはお客様のための場所ではございませんよ、関係者以外は御帰り下さいませ

まぁ定集はしてないってだけで着払やら同時集荷やらはやらされるしなんなら元払だって行かされる時もあるけどね
もちろんうちはそんなのやらされてないよ？ってセンターもあるだろうけど、やってるところはやってるって話

42 ：
夜の横乗りバイトじゃないの？

43 ：
うちのセンター、全車両ドラレコ社内カメラネコアシ搭載されてたw
今までAC乗る車だけカメラ搭載されてたけど、SDの事故多すぎて全車両w

暴言だのタバコ監視されちゃう！居心地悪！なんてベテランが騒いでるけど、問題点ちがくねw
ながらしてようがタバコ吸おうが事故しなきゃそんなもん付かなかったんだよ。
事故ドライバー排出しときながらカメラが嫌とか言えないよなぁ。

44 ：
そもそもこの仕事初めてびっくりしたのは、普通にナビ無いんだもんな。
ナビ通りにグルグル回る仕事だと思ってたら、担当者の記憶力だけが頼りという根性論。
担当者いなくなったらもう崩壊。
ニートや日本語もアレな人でも入れるような受け皿を作らないと事故も人手不足も解消しないと思うんだ。

45 ：
ナビなんか宅配においては無用の長物だろ

同じ地域を毎日グルグル回っているわけだし、隣のコースに応援で入るにしろPPの詳細で地図見られるしナビの必要性なんてまるっきり感じない

46 ：
可哀想に繁忙期荷物が少なすぎて残業代稼げないSD
普段と同じくらいか少なめの荷物量
必死で時間調整して21時まで居残って退勤
教育費やら生活費で大変なんだろうが虚しすぎる

47 ：
まぁナビはいらんな
慣れるまでは地図見ながらになるけど1ヶ月も回ってりゃだいたい頭に入る

48 ：
その慣れるまでの間に次の軒先とルートがナビ表示されれば、ど新人でも一定の生産性は作れると思わない？
まあご自慢の白黒コピーに色ペンとシールペタペタ、コンパスのルートマップあるからいらないんでしょ笑

49 ：
結局ナビに頼りっぱなしだといつまで経っても覚えないからな
PPの地図情報ですらズレまくるヤマトにまともなナビ設置できるとも思えんし

50 ：
毎日配完100から120くらいだったが今日は90だった。随分少ない感覚麻痺してると思ったらSDがネコポス配ってくれてた

51 ：
>>50
委託のが稼げるやん

52 ：
俺なんか60弱でも褒められるけどな
田舎じゃないのに

53 ：
まぁいかにSDの負担が軽減できたかだからな
例えばその60個の配完がSDの集荷が過密な時間帯をかなりカバーしてたのならSDにとっては助かってる

54 ：
ACやっててビックリしたのはお客様の対応がクレームになりそうなら言われた事をやれって雰囲気だったこと
21時過ぎてようがお客様がインターホン鳴らしてない！と言えば持っていけ！とか、団地5階でドアポに不在入っててそんな訳ないだろうに
他にも出し人午前指定でも18〜21時以外不在入れたらクレームとか、家の半径100m以内に車止めたらクレームとか、それらも対応しろとかさ

その上で共有ほとんどしないんだよな、よっぽどな家以外、まぁ全部共有したら多すぎるからかもだが

55 ：
共有できるシステムがない、顧客データベースもないのにワガママ客向けのカスタマイズしようとするどうしようもない会社だからな
仕方がないからPPの住所欄に
宅配ボックスは何でも入れても可とか
夜８時以降が希望とか
不在時はノックとか
書き込んでいる

56 ：
>>44
根性論とかwww
地図みて配送できないとか運送屋やらないほうがいいってwそれって基本中の基本だからプログラマーで言ったらプログラミング出来ないってことだよ
そういう作業できないでナビに頼ってばかりいたら多少忙しくなっただけで天パるんだろうな

57 ：
冷蔵冷凍機能がついた宅配ボックスとかあればいいのに〜

58 ：
別に地図見れないとかそういう話をしてるのではなく、ナビあれば新規も訓練期間短そうだと思うって話なんだが。。。
むしろ横乗りの時なんか運行中に停めて地図見ようものなら圧かけられたしな。
地図見れるなんて当たり前の事でイキってるけど、そりゃ地図だけで仕事してりゃ素人からだって余裕だろ。
新規でも応援でも即戦力になれる体勢作ってくれねーと人手不足センターはAC一人への要求が増えすぎて辛いわ。

59 ：
宅配って仕事が、人生しくじった誰かがやらないといけないインフラ業であるうちは、新規の参入窓口を広く構えるべきだと思うよ。
ここ入る前なんかショッピングモールくらいでしか地図見たことなくても住宅センターでやってる。ナビを良いと思ったくらいで何をそんな煽り散らして。。。
良くないと思うよ。そうやって自分レベルより仕事できないのは要らないって経営者でもないのに叩くの。

60 ：
>>56
馬鹿野郎、地図見ている時点でお前はアホ
担当の地図くれぇ頭に叩き込んどけ
その作業すらできねぇんだったら生きる価値はねぇぞ、R

61 ：
自分の担当地区ぐらい頭に叩き込んでって言えるの羨ましい
うちのセンター6コースあるけど、毎日日替わりだ
繁忙期の今なんて午後配と夜配で別のコース
しかも配達開始15分前に決まる　まさしくガチャ
全エリア地図もPPも見ないで配達するようになれなんて無理

それでも全エリアのよく荷物来る家やマンションは地図見なくても行ける
全エリアのよく荷物来る家の在宅時間帯も頭入ってる
だから多少数配れんでも臨機応変にどこでも行けるポジ獲得
ACの働き方なんてセンターによって違うよな

62 ：
>>37
荷物さえ届けば良いものをｗ
やっすいお金で
注文の多い料理店如く言ってるのがいるから
日本は経済成長しないし、少子化、高齢化

日本は沈みゆく船(笑)

部外者ですけどｗｗｗｗ

63 ：
繁忙期は休憩も取れない。その分賞与出れば納得できるが圧倒的に賞与少ない。

64 ：
>>55
共有できるシステムあるじゃん
センター長に聞いてみ

65 ：
>>60
近い将来、自動運転になってドライバーが運転しなくて
玄関先への荷物の上げ下ろしだけの要員になるんでしょｗｗｗ

66 ：
>>65
狭い道とか入って行けないと判断され徒歩が増えて余計に大変になりそう

それなら逆に運転するから荷物運ぶロボット欲しいよ

67 ：
明かりもない場所に夜配で初めて行くのはヤバイね、、、別れ道を間違って険しい山奥に入っていって、なかなかUターン出来ず彷徨ったよ

68 ：
ナビがわりにppあるだろppでルート組みさえすれば普段担当しないコースでも配達だけなら行ける。
顧客の在宅時間とか注意点とか付帯情報に入れたら共有出来る、走行禁止エリアも地図上に赤く表示される。ルート組みした時点で軒順を廻りやすい様に並べ替えたら尚効率よくまわれるよ

69 ：
付帯情報見るとSDの性格出る
めっちゃ細かく入ってるエリアと地図も直して無いエリアの差が酷い、というか地図の直し方すら知らんSDが多くて驚いた

70 ：
自動運転とかドローンとかで宅配とかほざいている情弱まだいるのか
宅配の最適なルート組みはスパコンでさえまだまだ苦手としているのに

PPのルート組みだって使えねえと思うこと多いだろ？
ルート組みがままならないのにどうやったら自動車運転に任せられるんだよ

71 ：
腰痛めないようパワードスーツ欲しい

72 ：
>>69
地図直せるの？

73 ：
人間相手に自分で配達してる人と、PP表示場所にただ運んでる人
繁忙期はこの差が大きく出る

74 ：
ナビ無くても配達できるかできないかって言ったら今ここにいるやつらはそりゃ全員できるだろ。。。
それでもPP片手のながら運転が無くならないんだから、次からの軒と現在地くらい出してくれるナビなんかあれば初心者や応援でも人員確保できるし、片手潰してまでながらしなくなるんじゃねーの。

75 ：
>>74
そんな都合のいいナビがあるんならとっくに設置してるっての

76 ：
だ〜か〜ら

普通の適性がある宅配マンは一週間もコース走れば地図なしでだいたい分かるようになるの

地図見ながらじゃ配管70なんてとても無理

地図見なくて在宅把握して最適な配り方しても3桁配管に届かないコースもあるのにナビゲーションに案内してもらったら住宅街でも時速5個とかになるぞ、マジで

77 ：
ワロタwww

https://twitter.com/tomato_shoukai/status/1203996513510146049
(deleted an unsolicited ad)

78 ：
>>69
それな

79 ：
ヤマト運輸の匿名掲示板で合理化vs根性論の言い争いが行われる一方、Amazonフレックスは誰でも配達できるスマホナビアプリを使って着々とエリアを広げていったのである

80 ：
8猫以降随分合理化されたけどな、持ち出しかけて自動でルート組ませて少々手直し。配達票剥いで組んでた頃からみたら随分楽、ましてやコース慣れるまで地図にプロットしてた事思い出せば。ネコアシなんて余計な物も装備されたけど

81 ：
>>79
アマフレから佐川の委託に変わった人スマホナビで全部回れるって言ってた

82 ：
>>58
地図を見て何日も走り込んで頭に地形が入るんだよ
ナビに頼って走る人は地形入りにくいしそういう人間はだいたい運転に不慣れ
ナビに注意もっていかれるぶん事故の確率も上がる
自動運転が導入されたらドライバーは誰でも良いがそれまではプロドライバーとしての意識もった人間だけ運転すべきだと思う
もっと訓練に時間かけろやとも思う

83 ：
>>60
初搭乗のエリアで地図無しは無理
映像記憶能力とか持ってないし

84 ：
1週間で大体地図無しで周れるようになるとかめでたいコースだな

85 ：
誤配したくないから荷物渡す前に最終確認にPP見るし休憩中にPP確認して頭にいれるけどな

86 ：
>>84
あなた記憶力悪すぎ
方向音痴過ぎ

工場労働者とか単純作業の方が向いていると思う

87 ：
>>85
休憩入力したらPPいじれなくなるんだけど入力してないの？

88 ：
なんか根性論振りかざすのがいるなぁ
人それぞれ合ったやり方にすれば良い

89 ：
今日はキツかった流石第二の12/1って言われる10日、午前中のSD、PSDからの不在持ち出さず夜配までの持ち出しが180弱って酷くね？流石に夜配前に40ちょい2人のSDに流して超勤無しで帰宅したけど今年の繁忙期が今日であって欲しいは．．．

90 ：
主管の連中が同じ事言ってたわ
一週間で地図は頭に入る
１ヶ月すればベテラン並みに配れるだろ、と
現実はベテラン並みになるには早くて三年、普通で五年掛かる
新入りがある程度は任せられるかな、と言う程度になるまでは早くて半年、遅ければ一年
現場は現実見ないと破綻するだけだから、主管連中の寝言なんか誰もマトモに聞いてないよ
本当に１ヶ月でベテラン並みになれると思ってるなら、三年経たないとボーナス満額出ない、なんてシステムにしてる訳が無い
半年で満額出てなきゃおかしい話になる

91 ：
繁忙期って何日までなん？

92 ：
>>88
自分の記憶力の無さと方向音痴を根性ろんと

93 ：
>>91
31日までお歳暮終わったらクリスマス年越しお節カニ
など

94 ：
>>90
すでにベテランを凌駕する数字を叩きだしてまふが？
こんなのはセンスと若さ
足腰弱った認知症オヤジがやる仕事ではないということ

伝票はがすな
地図は頭に叩き込め
一戸建てなら客の自転車や車が戻る時間、マンションの外観から見た部屋の位置を頭に叩き込め
ナビを凝視していると道を覚えない
ナビを見るからチャリンコや子供をはね飛ばしそうになる
そうだろ？

95 ：
まぁ宅配業してない人から見れば誰がやってもいい系に見えるけど多少は適正の有無はあるよねこの仕事も
住所だけで全ての道組み可能な人もいれば、逆に１年やってもまだ地図がないと回れない人もいる
何年やっても無事故無違反かつクレームなしの人もいれば、１年で何回も事故発生させる人もいる
まぁ仕事出来なくとも雇い続けるかは上の決めることだし、雇われ続ける以上は気にせず働くのもいいと思う

96 ：
田舎の真っ暗闇の初見の配達はナビが無いと話にならないよ。北極星探して地図なんか見てたらはなしにならない。最近のYahooナビはかなり使える。GoogleマップとYahooカーナビのコンビは最高です。使いこなせればね笑

97 ：
このスレでめっちゃ熱い意気込みと高いココロザシ持ってるのに社員じゃなくてアルバイトと言うのは面白すぎるだろ

98 ：
>>87
真面目に休憩入力するの？
したことないなあ

99 ：
>>98
うちは最低60分は休憩入力しないと支店長がウダウダうるせえ
まぁPP見れなくてもなんとかなるし上からぐちゃぐちゃ口出されるのもムカつくからきっちり入力してやってる

100 ：
同じ家に二回間違えて入った俺の経験からしたら、
一週間で地図を暗記するなんて無理だ。
無茶苦茶云うなよ。
だけどその間違えて入った家はその後すぐに
表札を付けていた。
だから間違えたことで得することもあるので、
地図覚えるのが下手イコール使えないって
わけでもない。


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