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ルノースポール《》ph23《》RS
- 1 ：2019/05/23 〜 最終レス ：2019/09/21
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↑スレ立て時、本文一行目に2行以上になるようにコピーしてください
メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう。。
■前スレ
ルノースポール《》ph22《》RS
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1545536139/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
- 2 ：
- >>1
乙。
嵐がここに来るか楽しみw
- 3 ：
- 話ぶったぎってすまん。
ルーテ4RS、20km/h以下で特にアクセルoff時に、ナビ下あたり？から秒針みたいな音が聞こえるんだがそんなもの？
速度が落ちるとゆっくりになって、停車すると鳴らなくなる。
まぁ走りには関係ないけどね…
- 4 ：
- >>1乙
早くTROPHY-R出ねえかな
買えねえけどw
- 5 ：
- >>1
スレ立て乙です。
- 6 ：
- >>3
オレはこの4月にルーテトロフィー買ったはわかりだけど
聞いたことはないな
- 7 ：
- おっと！
いきない日本国がヘン！w
- 8 ：
- なんだよ(笑)
- 9 ：
- ttps://twitter.com/BridgestoneUK/status/1131154281921437697
Our Potenza S007 and @RenaultSport are a record-breaking team!
The Renault Megane R.S. Trophy-R is now the fastest front-wheel drive production car
around the N?rburgring Nordschleife. Full story coming soon
(deleted an unsolicited ad)
- 10 ：
- ハイグリでもSタイヤでもミシュランのカップみたいなのでもなく、普通のプレミアムスポーツか。
意外だね。
- 11 ：
- 一応トロフィーRの正式発表に合わせてのタイム公開みたいだね。
オーリンズのサスとか一体幾らになるんだろうか？
サスとかマフラーの単品販売してくれると嬉しいけど。
ttps://s.response.jp/article/2019/05/22/322622.html
- 12 ：
- この記事読むとタイプRの方が速いと取れるんだがw
- 13 ：
- >>12
たしかにそう読めるな(笑)
でもメガーヌとシビックがタイム計測した距離は同じだから安心しろ！
- 14 ：
- まあ比較動画を見れば同じコースの
スタートラインとフィニッシュラインなのは分かる
この記事が間違ってるだけ
シビックも20.6kmで計測してるからな
- 15 ：
- まじっここのクラスともなると、車の性能差よりもドライバーの腕前の差でタイムなんてどうにでもなるので
メガーヌだろうがシビックだろうがスイスポだろうが
速いヤツが速い・・・
スイスポはないかw
- 16 ：
- >>15
ここに書き込んでる奴らレベルならスイスポで余裕でカモれる
30年位本気で走ってないけどなw
- 17 ：
- しかし条件が色々違うから昔の記録と単純に比較はできないけど、同じタイムの車たちの値段がw
7分40秒 メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン
7分40秒 ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640
7分40秒 ポルシェ・911GT3
7分40秒06 フォードGT
コスパ良すぎだろw
- 18 ：
- >>17
値段も桁違いだけど馬力や排気量も桁違いなのに同タイムって
眼鏡恐るべし
- 19 ：
- 技術の進歩って事ですかね。
- 20 ：
- タイヤの進化が大きいと思う
- 21 ：
- オーバルコースならともかく、スーパーカーは重すぎるんジャネ？
- 22 ：
- https://www.webcg.net/articles/-/40934
- 23 ：
- ただし、先代モデルやFF車最速記録を持つ「ホンダ・シビック タイプR」が全長20.832kmのコースで挑戦していたのに対し、新型メガーヌR.S.トロフィーRが走ったのは全長20.600kmの新コース。20.832kmでの計測タイムも公表されており、こちらは7分45秒389だった。
- 24 ：
- >>22
>>23
これは記事書いたヤツが解釈の仕方を間違えてるよ
- 25 ：
- つまりは7分45秒なのに嘘をついていたってことだな
やはり卑怯だね
- 26 ：
- 相変わらずシビック厨は諦めが悪い
- 27 ：
- 解釈うんぬんよりも自分で書いてておかしいと思わないのかな？
この文章が正しいなら最速タイム更新ならずだろうに
- 28 ：
- https://youtu.be/BCMTUmBPUps
この動画みたらよくわかる
ゴールラインが同じでメガーヌのほうが完全に速い
シビックの頃の計測の仕方だと40秒でokだけど、今後の計測ではゴールラインが変わるのでその場合は45秒の位置が新しいゴールライン
だから今後の最速の基準はメガーヌの45秒だから各社それを目指せよ！って事
だからそれに直して計測するとシビックは48〜49秒あたりかな？
アホ以外はこれでわかると思う。
そしてシビックはケージ入れて後席及びエアコン無しSタイヤ使用の未発売車
- 29 ：
- ホンダ・シビック タイプR」が全長20.832kmのコース(計測区間20.600km)で挑戦していただけで、走った場所は同じ。
スタート/ゴールが同じ場所になっただけ。
シビック負けて悔しいですか
- 30 ：
- >>28
あ？さっさと負けを認めろや
- 31 ：
- >>30
読解力の無さ競争ではお前に勝てる者はいないよ。俺の完敗だ
これでいいか？
っていうか本家のシビックスレ見たけど意外とみんな冷静に現実を受け入れて負けを認めてるのな
現実逃避してる約一名以外は
- 32 ：
- 正直俺はメガーヌも好きだけどシビックも好きだしゴルフも好き
切磋琢磨するライバルがいるのはいい事だと思うけどな
インプレッサとランエボみたいにライバルが消えたら面白く無いだろ
- 33 ：
- 違う車格同士比較して勝った負けたギャーギャー騒いでアフォちゃう？
- 34 ：
- 車格が違う？同じCセグだと思うが。
何言ってんのこいつ。車のこと全然知らんキッズかな？w
- 35 ：
- キッズ。
はじめて2ちゃんで書く日が来るとはw感慨深い。
今日は私のキッズ記念日。
- 36 ：
- https://motor-fan.jp/article/10009709
- 37 ：
- ただ、シビック･タイプRとの比較には注釈が必要で、
タイプRが当時の新記録を樹立した後、ノルトシュライフェは改修工事を受けている。
だからまったく同一の条件というわけではない。
そしてもうひとつ覚えておいた方がいいのは、
今回のメガーヌR.S.のアタックには従来通りスタートラインをフィニッシュラインの先に置くという手法が採られ、
計測全長は20.600kmとなっていた。
今後、ノルトシュライフェではスタートラインとフィニッシュラインを同一のものとして、
計測全長は20.832kmとされる。
その場合のメガーヌR.S.の公式タイムは7分45秒389となり、 今後、シビック･タイプRをはじめとしたライバルたちにとっては、このタイムがターゲットになるわけだ。
- 38 ：
- まあなあ正直トロフィーRはやりすぎ感が確かにある
トロフィーで勝って欲しかった気はする
でもシビックタイプRはどんなに速くて良い車でも
デザイン的に受け付けない
- 39 ：
- RS自体がホンダで言うタイプRなんだからトロフィーでもダメ。ましてやトロフィーRなんて邪道。
特殊な限定モデルでしか更新できなかった時点でフェアではないな。
軽量化なんて1番コストかかる改造な訳で。
じゃあトロフィーRは450万円で買えるの？って話
- 40 ：
- タイプR買ってきたらロールケージ入れたりタイヤ替えたりする費用よりは安いんじゃね
- 41 ：
- >>39
トロフィーまでダメなんてことはないわ
トロフィーが日本でカタログになるか限定かは分からんけど
4ドアで普通に乗れる車だし問題ない
ホンダはまずニュルアタックを販売してから意見しろや
- 42 ：
- どうでもいいけど、同じものが限定だろうが実際に市販されたらそれでいいじゃん…
一応、FF市販車最速という定義なんだから…
- 43 ：
- あーでもないこーでもない。
速かったんだから仕方ないじゃないか。
- 44 ：
- シビックは販売されてないけどなw
- 45 ：
- だいたいクラスが同じというだけで、メーカーも成り立ち思想も違う車のタイムが1%も違わないというのがとても面白いね。
今のF1やWRCを見ているようだ。
- 46 ：
- >>44
シビックは市販の仕様だけどねw
ロールケージはドライバーの安全のためであってタイムに影響なんてないよバーカw
- 47 ：
- >>46
まあ、それでもだめだわ。
メガーヌがやり過ぎかどうかは別にして、それなりの数が市販される仕様だから。
シビックのは影響があるかないかは置いておいて、市販されてない仕様だから、市販車じゃないんだわ。
メーカーのただのチューンドカー。
安全のためにするんなら、ロールケージをただただ追加だけするか、もしくは、クラッシュしても安全な速度でタイムアタックするべき。
- 48 ：
- >>46
エアコン後席オーディオ無しロールケージとスリックタイヤ装備のシビックが市販の仕様だなんて異世界の話か？
「市販」って意味わかってないのかなこの子？
- 49 ：
- >>47
そんな限定でしか発売しないモデルは無効
シビックは誰もが買える仕様だからなw
くやしーのうwww
- 50 ：
- てかまだ発売すらしてない、発売予定も未定ない 仕様でアタックとか完全に後付けの記録w
そこまでしないとシビックに勝てなかったとかワロスw
- 51 ：
- >>50
>>11に今年度中に販売予定ってあるんだけど。
- 52 ：
- >>50
それを言ったらシビックも量産前の開発車両でのアタックになるのだが…
- 53 ：
- >>49
誰もが買える仕様？
どこで買えるの？
ゴルフもメガーヌも市販してるから
「ニュルで記録出したそのまんまの仕様の車がちゃんとディーラーで買える」
んだけど、シビックのニュル仕様は何処の異世界に行けば売ってるの？
市販してないのシビックだけよ
それって「記録無し」と一緒だぞ
- 54 ：
- そもそもシビックはプロトタイプでアタックしてる時点で
市販仕様と同等かなんて誰も証明が出来ない
圧上げしてても分からんわ
トロフィーRは販売するから速さの実証が可能
2番のシビックさんはニュル仕様を販売してから意見しな
今度ニュルモデルが出るらしいしさ
- 55 ：
- この人シビックスレでも見離されてるゴミだから放置しとけよw
- 56 ：
- >>53
ディーラー行けばすぐ買える
メガーヌの限定仕様は何台入ってくるのかなー？www
- 57 ：
- 量産できないような特殊な仕様でタイムアタックw
そこまでしないとシビックに勝てませんでしたーw
ワロスw
- 58 ：
- >>46
シビックは市販仕様じゃねーよ、バーーカw
お前のシビックはリヤシートないのか？
ディーラー行ってみ、そんなの販売してないよw
それとも自分ではずしたのかなw
- 59 ：
- >>58
市販仕様だよ？
リアシート無いのはロールケージ重量増分の調整
メガーヌのように130kgの軽量化なんてしてないw
- 60 ：
- シビックは実際にはニュルチャレンジでは
現行モデル→市販してない
前モデル→内緒でスリックタイヤと軽量化、補強などしてたのがバレて非難轟々
だから市販車としての正確なニュルタイムFF車順位は
1位メガーヌ
2位ゴルフ
3位レオンカプラ
4位シビック
なんだぞ。勉強になったか？
- 61 ：
- >>59
シビックは頑張ってまずは3位を目指そうねw
- 62 ：
- >>60
市販してまーすw
メガーヌのようにすべてのお客様にお届けできないインチキ仕様じゃないのでw
くやしーのぅwww
- 63 ：
- >>61
メガーヌはがんばってカタログモデルで更新できる日が来るといいなw
- 64 ：
- ロールゲージを付けないと安全性を担保出来ないシビックスレはここですか？
- 65 ：
- ドライバーの命はどうでも良いと言うコンプライアンスを守れないメガーヌスレはここですか？
- 66 ：
- まあ、もう話が通じないんだから、いいだろ。
放っておこう。
- 67 ：
- いや、シビッくんからかうと面白くてさ、ついw
- 68 ：
- 効いてる、効いてるw
- 69 ：
- 哀れ4位のシビック君は流行りの大麻をキメて異世界シビックの夢を見る
ラノベのタイトルにできそうw
- 70 ：
- 次はカタログモデルで更新できたらいいねw
まぁ無理だろうけどw
- 71 ：
- 4位とか眼中無いわw
ゴルフと一騎討ちだな
- 72 ：
- 普通に考えてメガーヌは改造車のカテゴリだよなw
あれを市販車記録としてはかなり真っ黒なグレーw
やってることは脱法行為と同じw
- 73 ：
- 4位が遥か後方から泣きながら何か叫んでるけど
遅すぎて聞こえませんからwwwww
- 74 ：
- シビックに450万ですか⁉︎
- 75 ：
- >>70
そうだね、シビック頑張ってほしいね。
- 76 ：
- 市販車最速は一旦メガーヌが奪取したけど、シビックにも頑張って欲しいね
タイムアタック車と同一仕様をまずは販売してからだけど
- 77 ：
- >>75
シビックは誰もが買えるカタログモデルで更新しましたのでw
くやしいのぅwww
- 78 ：
- なんか小学生みたいな奴が湧いてるな。トロフィーRに親兄弟でも殺されたんか？
- 79 ：
- シビック（笑）に450万（笑）
- 80 ：
- お前ら暇人相手に優しいな。
ワッチョイあるんだからNGしとけよ。
どうせこいつtypeRどころか車すら持ってねえだろ。
- 81 ：
- リアシート外した仕様を販売しない時点で、市販車じゃなくなるって事が分からない池沼が沸いてるね
ホンダもニュルアタックエディションとかって販売すればいいのにね
エアコン、オーディオをオプションにして、リアシート撤去、ロールケージ設置
、タイムアタック用タイヤ装着で
認可されるかは分からないがw
- 82 ：
- ノーマルのトロフィーって日本にはいつ位に入って来るんだろうね？
EUでの価格差から考えたら500万コースになりそうな気がするけど。
- 83 ：
- 今回のタイムアタック車両が年内に発売予定の限定車と同じものであるという保証はどこにもない
常識的に考えて多かれ少なかれ別物にはなるだろう
今回のタイムアタック車両はリアシートがなくロールケージが取り付けられている
その他詳しい仕様は明らかになっていない
走行距離については本来なら公式レギュレーションに則り発表すべき
過去に改修など幾度もあったがわざわざ改修前を擬似的に（詳しい改修内容が不明なのでその擬似的にというのがどの程度確かなのかもわからない）
模してまで有利な条件を設定するようなことは他社はやっていない
もし改修前を再現したいのなら路面状態が改善された結果を差し引いかねばならないが不利になるとはしない
私はルノーは好きだがちょっとセコいなと感じた
ちなみにタイプＲに比べてメガーヌＲＳのいいところは、
ＭＴとＡＴがあること、四輪操舵の恩恵なのか最少転回半径がタイプＲの5.9mに対し5.5mであり実用性が高いこと
タイヤが現実的なサイズであること
ガンダムちっくな形ではないこと（これは好き好き）
- 84 ：
- メーカーがタイムアタックするときに本当にどノーマルで結果だしたのなんて
ラディカルSR8位しか知らんわ
それ以外は何日もニュルに張り付いてチューニングしてるだろ
- 85 ：
- >>84
チューニングというか最終セッティングくらいのイメージじゃない？
- 86 ：
- >>83
タイヤRと違ってロールケージなんてついてねーしw、先代トロフィーR
はニュル仕様で販売してるからな
距離については>>28の動画見ればわかるだろ
スタートとゴールをタイヤRと同じにしないと意味ないじゃんバカなの？
2019年からゴールが変わるんだよ
- 87 ：
- 速さなんてどっちだっていいじゃないですか、シビックだろうが、メガーヌだろうが。
速さで一方がもう一方に対して圧倒的に凌駕しているわけでもないしね。
どんぐりの背比べ。
速さ以外の要素では、比較自体無意味なほどメガーヌの方が良いのは間違いないし！
- 88 ：
- 取り付け方法にもよるがボディー剛性も上がるだろ
- 89 ：
- >>86
http://syachiraku.com/archives/20190407/renault-megane-rs-trophy-r.html
タイプＲに批判的で、メガーヌ推しのこの人も
こう書いてるんだよね
↓↓
テールゲートガラスにあったワイパーも、RSトロフィーRにはありません。
おそらく軽量化のためでしょう。
後部座席も除去され、ロールケージに置き換わっているようです。
- 90 ：
- >>86
２０１９年は今年ですよ？
コース改修されて路面も変わったのに、以前と同じ条件で走れる訳がないんですよ
それを訳の分からない非公式の設定でタイム出すからみんなが混乱するんだよ
そんな遡れない過去を擬似的に模して新記録！とやってもそれは記録としての価値、信頼性が下がるだけ。
そんなことまでしたメーカーはない。
それをセコいと言ってるわけね。
- 91 ：
- >>89
そうだよ。
先代のTrophyRもそうだった。
ワイパーもエアコンもオーディオもなく、後席は取り払われその代わりタワーバーが取り付けられてた。
そしてそれがそのまま販売されたんだよ。
- 92 ：
- >>90
それは仕方ないだろう。シビックがメガーヌの記録抜いたときもそうだったろ？
環境側の変化は仕方ないよ。
- 93 ：
- 市販カタログモデルで勝負できなかった時点でルノーの負け
あれじゃ改造カテゴリの記録だよ
まぁそこまでしないとシビックに勝てないほどシビックはすごかったんだよねw
- 94 ：
- 次はVR38DETT搭載のメガーヌでやり返したりして？
- 95 ：
- >>93
それを言ったらシビックは限定でも販売されてない、ロールケージありリヤシート・快適装備なしのただのタイムアタック専用マシンじゃないか。
- 96 ：
- >>95
市販仕様でーす
ロールケージはドライバーの安全のため、リアシートは重量増のための調整分
何度も言わせるなバーカw
- 97 ：
- https://youtu.be/Jm3OWPMDRds
モナコを走行するRSトロフィーR
内装も写ってますが、後部のロールバーの有無は分からない
とりあえず、かっこいいですね〜
- 98 ：
- >>97
後席に思いっきりクロスのロールバー付けてるよw
これはシビックと違ってガチで剛性アップのために付けてる
- 99 ：
- >>91
タワーバー？
ロールケージがリアについてるんじゃないのか？
そう書いてあるが違うのか？
- 100 ：
- >>92
>環境側の変化は仕方ない
そう。
だから各メーカーはそれを素直に受け止めて記録を出す努力をしてきたわけで。
だから現実的にもモラル的にも（再現できない過去を擬似的に模して）新記録を達成！」ってのはチートでありバカバカしい茶番。
それをルノーのようなメーカーがやるべきなのか？
と俺は思うがね。
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