ユーノスロードスター 123万キロ
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
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前スレ
ユーノスロードスター 122万キロ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566220548/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター233 Roadster】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1572818932/
http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
http://kuruma-guide.jp/roadster/
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
http://www.do-da.co.jp/
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/EUNOS_ROADSTER/partsreview/
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/ROADSTER/partsreview/
△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合
漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？
○有る
幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html
□無い
乾燥してたら幌はおそらく大丈夫、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けが怪しい。
水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。
変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。
また、ウツボカヅラ部が垂れ下がり気味になっていてドア三角窓の天辺から滴る水滴を
受けていない場合も有り。DIYならウツボカズラが正しい角度になるよう
ウェザーストリップの室内側に固くて柔らかい何か(2〜3cm x 5mm径程)を挟み込んでみよう
△ドアの内張り下部が漏れる箇所
▲内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全
→ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
▲スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か
→交換や設置方法の修正や防水処置。
△シートの後ろに漏れる箇所
▲幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
→サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
▲幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
→アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。
△シートの前方や足元に漏れる箇所
▲エアコンドレンパイプ詰まり。エアコンドレンパイプが埃やゴミや黴やなんやらで詰まり
ブロアユニットとの接合部辺り等から助手席側足下に漏れてる
→コンピュータユニットに浸水すると大惨事、早急にお掃除と接合部のスポンジを新品に
▲フロントガラスを支えるAピラーをぐるっと回るフロントヘッダー ウェザーストリップの接着不良によって
雨水がウェザーストリップの外側から内側へと周り込み室内側へ漏れる事も稀に良く有ったりするかもしれない。
ウェザーストリップの交換以降に雨漏りが始まったら要確認。
→確認できたらブチルゴムを用意してつけ直しかシリコンシーラントで埋めるか
▲バルクヘッドのネジ穴・グロメット・鋼板合わせ目のシール不良
グロメットの塞ぎ忘れか配線通しの手抜き作業による事例以外は極めて滅多に有り得ないけど実例有り
→まぁ、NAとかだとそれなりにお年を召しておられるので…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
▲サイドシルのカーペットに隠れた穴
→本来漏れることは無いけど、何故か溢れるように漏れる。おそらく排水経路の出口に異常が有る筈
△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の〜以下同文〜
□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
■…情報募集中…
▼どう止める
◎シールやウェザーストリップの交換や接着やり直し
○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める
※止まらなかったら
＊本職に預ける
＊諦めずに漏れた場所探しから始める
＊(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
幌張替え工賃 31,920円： [部品]クロストップ 63,840円・レインレール 12,495円
タイベル交換 26,040円： [部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット
： ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換 8,400円： [部品]マウント 7748円
クラッチマスタOH 5,880円： [部品]パーツキット・ブッシュ 1921円
クラッチレリーズOH 4,200円： [部品]パーツキット・フルード 2247円
ブレーキマスタOH 10,584円： [部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット 5963円
リアキャリパOH 12,600円： [部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード 6950円
フロントキャリパOH 10,080円： [部品]シールセット・フルード・ガスケット 5523円
ブレーキホース交換 12,600円： [部品]ホース4本・ガスケット・フルード 10510円
ブレーキパッド交換 9,240円：（持込）
フルード交換 3,307円： [部品]フルード 1365円
オイル交換 1,050円： [部品]オイル・ガスケット 1953円
MTオイル交換 1,417円： [部品]オイル・ガスケット 1271円
デフオイル交換 840円： [部品]オイル 577円
キーカット 1,575円： [部品]ブランクキー1165円（カバー付）
※ 部品価格と工賃はテンプレ作成時よりも随分値上がりしてますし欠品もチラホラ。これよりもかかるという目安と考えて下さい。
リストアプログラム開始されれば欠品は減るかもしれませんが、価格はさらに上昇すると思われます。
ITIOTUです
なにそれ？
https://s.response.jp/article/2019/11/08/328540.html
他に歴史遺産車に認定されてる車
http://www.jahfa.jp/category/history-car/
歴史遺産車も日本自動車殿堂も初めて聞いたわ
na.nc.nd乗りは仲良しなのにね
na乗りは…
ndはサウンドも最高だし、歴代ナンバー1だね。30年後には86トレノ並みの人気を誇るのが分かるよ
ロードスターだけえらく新しいな
NBは安くて小さいFRを求める若者御用達
乗り捨て廃車になる未来
NCはイマイチよくわからない立ち位置
NDは吊るしで乗る残価ローン
型によって住み分けされていて仲間内でもなければ迎合されることは稀
願わくば互いを貶める輩の隔離スレにこの総合スレが機能することを願って
単独スレには持ち込まないで頂きたい
ごめんよ
そりゃまあ、NAは完全にネオビンテージ枠に行っちゃってもはや枠が違うからねえ
NB以降はまだ単なる古めな中古車ってだけだし、NDは現行車
10年後はNBもビンテージ枠に入ってるか、それとも乗り潰されて消えちゃってるか
バイク思い出して嬉しい
最近欲望手を振られる。
たぶん、「よく手を振られる」と書きたかったんだろうが、予測変換に普段の性癖を暴露されたな
ムラだらけ？
中古で買ったメーターアッシーに花みたいなLEDが入っててそれ外して使ってたんだけど何個か切れてきてムラになってるので純正に戻すかムラにならなければ単発型のLED入れるか検討中です。
わざわざオープンにしてから発進したんかな
カマロでnaに追い付かれるのも笑っちまった
かの国ではV8に載せ変えてる人も大勢居るから、その辺はナントモ…
大丈夫かなこれ……
おめ！
なんぼでした？
トランク下にあるバー？と車止めをを結構な勢いでガツンと…
毛だらけにしていくなら可愛いものだが布幌に爪痕を残していく
どうしたものか
サブフレームの補強バーだとしたら思ったより重症の可能性が…
調べたら補強バーだわ…
見た目歪んでないのと乗ってて違和感はないんだけど
なんでそこが当たるんだよ！って感じだわ
補強がフロアと締結されてるところのモノコック側がメッコリ逝ってる可能性
サブフレーム自体が歪んでる可能性
何もないといいが…
とりあえず坂になっててスチール製の車止め使ってる駐車場には二度と止めない
心配ならここのの外野の意見よりディーラーなり専門店なりで見てもらえば
俺はそれでトップカバー着けるようになった。
ボディに響く感じではなかったんだよな
ぶつけた時はリアバンパーぶつけたのかと思ってた
後ろ見てもぶつかるものないからあれ？と思って下見たらサブフレームっぽかった
LEDに換えてる 花びら状になってるヤツで、ロド専門店が「ロド用」として売ってるヤツ
それですらよーく見れば若干色ムラは出るんで（ほとんど気にならない)、
単発形とか全然ダメだと思う
極たまに切り替えしの途中とかで跨ぐ事もあるが…
サブフレームじゃなくて牽引フックの可能性も
車止めに対して垂直に当てた
タイヤにも当たってるから跨いだりもしてない
勢いはそこそこあったけど…時速だと10キロもあったかな
つかタイヤだって当てないほうがいいね
とくにバックだとアライメント簡単に狂うから
マツスピバネで落とした程度でも高い輪止めは当たる。
補強パーツだから音の割にはノーダメージ。
アライメント狂うってマジ？
フル加速でシフトする度にアライメントが狂ったりしたら困るな
進行方向だといいけど、逆だと簡単に狂うというのは聞いたことがある
真偽のほどはわからん
フルブレーキングの度に…（ｒｙ
近くのアライメント屋は駐車の時に積極的に当てる人だと早くずれやすいと言ってたな
止め方雑な人は斜め方向からの入力もあるだろうしな
あまりに不安だったので下回りもう一度確認してきた
補強バーには真新しい傷はなし
よく見るとマフラーに2ヶ所新しそうな擦り傷がうっすらあるからこれの音が響いたのかなーと
しばらく走ってみておかしかったらお店持っていきます
いろいろ教えてくれてありがとう
俺のはクランクプーリー奥にオイル濡れが見つかってどうしたものかと思ってるところだわ
そこならオイルシール交換で済むし車上で正面からアプローチ出来るんで大したことない。
ただ、見えないけどクランクリアからも漏れてるかもしれない。ミッションとエンジンの継ぎ目ね。
ヘッドのOHを目的に交換するとしよう
ヘッドカバーではなくヘッド？
カバーじゃなくてヘッド。
B6なら定番だよ。
うちのもなった。
10万キロ単位での定番だけどね。
誤字してる時点でアウト
てか相手にされてないのはNDだけじゃん
@1001FAKE
この人会ったときワンオーナーでずっと乗ってますって自慢されたけど年式と年齢的におかしくない？認識欲求高くてM2乗ってるのは胡散臭い
ほらモノタロウが全品10%引きだぞ
承認欲求な
てか彼の場合、車両はM2じゃないからNA6ベースからあれを作り上げて登録してからワンオーナーって意味じゃないの？会った事もないから知らんけど
twのidからしてニセモノって言ってるw
無理
仲間内でいい音とか言ってても根本的に音質がしょぼい
ただ五月蠅いだけのダサい奴はいる
マニ割すればデコトラみたいな音は出せるかもしれん
チバラギに1001のパチモン乗ったあとに1006パチモン乗り継いで俺強ぇぇえってのがいるから珍しくない
残念
エキマニの付け方間違えてエンジン側から壮大に排気漏れしたとき本当にデコトラみたいな音した。
ZCみたいなトルクと回転フィール出せませんかね
カスタムパーツは多いのにこれ変えたら楽しいっての無いよねこの車
じゃあ親切に教えてくれても良いじゃないですか
自分で変えて学べ
人がやってるのを聞いて知った口きくな
そんなんだから30年記念当たりにくいんだよ
何で分かったん？
10周年20周年30周年は申し込みもしなかったけど
40周年は行こうと娘にせがまれている
その娘（二十歳）もNA海苔だよ
俺が中高年であることは否定しない
せいぜい楽しさの幅を自分たちで狭くして孤立してくれ
しかし今日とうとうそれでもアップしなくなった。
たぶん接触不良かもしれないと接点復活剤を吹いたが変わらず。
ちなみにiscvキャンセルしてアイドルアジャストスクリューを全閉してもストールしない。これって接点不良じゃなくてバルブが固着してるってことかな？
iscv高いよね…。
バルブが中途半端に開いた状態で固着？？
1万8千回転て、どんだけぇ〜！
考察の通りでオーケー
ISCVをスロットルから外してエアの通り道を掃除すればとりあえず治るかも
弁体をこじって動かしながらキャブクリーナーを吹けば固着は取れる
コネクター側を下にしてクリーナーを吹くとISCVだけでなくECUも壊れるから注意
アドバイスありがとう！
以前洗浄したとき向きなんて気にしてなかった。あちゃ〜って感じ。
また洗浄してみます。
回転数は自分でも笑ってしまったw
足回り替えて自分好みの車になるまで煮詰めろ
ゴールが無いから死ぬまで遊べるぞｗ
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