【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part33
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(出来て無い場合促して下さい)
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part32
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1576939260
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part31
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1574592203
【価格.com】https://s.kakaku.com/item/70100110005/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
《姉妹スレ》オーナー様専用ラウンジ↓
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart9
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1578655294
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
http://www.jcoty.org/result/
春過ぎからPHEVモデル参入で更に充実
https://s.response.jp/article/2020/01/16/330749.html
ｴﾑｿﾞﾈWW FF03-V60P [49.106.174.220]
工賃込み4万に一票しときます 全部乗せで
取り敢えずコレにしておけばって感じの逸品
当て逃げ対策なら360°(全周)タイプも検討の余地あり
ディーラーのは後方が撮影出来ないから勧めない
提供恐れ入ります
車と同じ期間のメーカー保証になることかな
延長保証したらその分延長される
新車で買う時は値引きと保証考慮して決めれば良いよ
俺は後方と室内は使うケースまずないのと
めんどくさいからOPで付けた、かなり値引きしてもらったし
純正は保証期間のメリットがあったのか
でもオプション追加だと値引きできないと言われてしまった
>>6
ありがとう！
お手頃だし性能も良さそうなので見積りしてきます
なんで？
LEDで明るくする人はどういう用途を想定してるんだろう
探し物とかも
調光付きもあるし
近くのLEDの光は目に刺さるし
上級車種はほぼLEDだけどな
どんなシチュエーション想定してんのw
LEDじゃないことがそんな減点でかいことはないでしょ、って毎回思うだけ
変えたきゃ変えればいいし
ハリアーのせいかわからんがかなり削る所削られた印象
ライズやヤリスもCHRのせいでか知らんが電動パーキング付けて貰えなかったし
CHR関係あるか知らないけど、あるあるだよね
前車ヴォクシーの時も感じたが兄貴分への忖度ぱない
せめてパノラミックビューだけは欲しかったなぁ
(まぁ、其の内出るんだろうけど…
だからどの車も欧米仕様よりショボくなっている
装備満載で買いたいならレクサスを買えと言う事です
明るさより色じゃないかな
うーんrav4は豆球だからなぁ買うのやめよ！なんてアホはいないわけで
担当営業に聞いた方が早い
殺人犯御用達！！
不名誉な殺人マシントヨタ！！
トヨタ車の中に罪人ヅラした運転手が乗ってるぜ！
されてるな… 素敵プライスだけど ( )
それでもディアゴスティーニ並にひとつひとつパーツ取り付けて行くよりはお買い得なのか？
フォルテのカスタムかっこいいよな
20インチのホイールとか少し車高上がってるところとか
そうなるとオプションでナビは選べなくなるかもしれんね
RAV4のPHEVには付いてる、RISEやロッキーにもパノラミックは付いてる、新型ハリアーもラグジュアリーSUVだからリリースから付けるだろ、
現行に付いてるから
現行のRAV4だけだよ今時選べないのは
ん？
他の車って選べるんじゃないの？
第二世代TSSで現行クラウンと同等ですよ。
>>43
そそ、何というか違う見方をすれば伸び代というか
武器を小出しにして人気維持に一役買ってくれるなら
まぁいいか。って気持ちもあったりなかったり
(3代目ハリアーが出た時のように)
クラウンと同等じゃないぞ クラウンには合ってRAV4に付いて無いのが幾つかあるから
言うならカローラシリーズと同等だな
CHRの自動ブレーキって夜の歩行者に対応してないってマジ？
RAV4どころこカローラ以下じゃん。
http://hissi.org/read.php/auto/20200125/bXlFRHlDMUww.html
第二世代TSSという枠内ではクラウンと同では？
RAV4には、第二世代TSSの他、以下の安全装置・運転支援装置が有る
BSM
BCM(ディーラーOP)
RCTA/RCTAB (PKSB対車両)
PKSB対静止物
インテリジェントクリアランスソナー
以下の機能は第二世代TSSで新たなに可能となった機能なので、CHRやプリウス等のTSS-P(第一世代TSS)搭載車では利用できない
LTA
昼間の自転車検知と衝突回避支援(夜は未だ)
夜間の歩行者検知と衝突回避支援(昼間は第一世代TSSでも可能)
バイザー取り替えればいいじゃん
そうだねー。傷ついたのは望んだことではないけど、樹脂だしいつかは傷つくと思ってしばらくはそのままに。でも、ずっと気になったら交換します！
そんなにコロコロかえるなよって気持ちも有るが
夏の年次MCで
パターン? PHV(確定)+既存車に特装モデル追加
パターン?PHV(確定)+既存車に一部改良/色追加
来年までには必ず特装リミテッドを出す
この辺はメーカーのルーティンだよの
今サッシュレスのクーペ乗ってて付いてないんだけど、とりたてて不便を感じたことないや
路面がアイスバーンになってるか否かを窓少し開けてタイヤ音で確認することがある
ドアバイザー、付けてると雪が降ってても車内に雪が入らずにこの確認が出来るので、雪国では必要
仕事で使っているホンダのと比べるとだいぶ使いやすい
もっともホンダでも乗っているのは安い車だから、高いクラスならもっと高性能なのかもしれないが
ってか今現在の各社ACC優秀ランキングってどんな感じ？
全速度域のレーントレーシングアシストありますよ。ACCも滑らかに追従します。
一応最新型だし、国内メーカーの中では優秀な方だと思う。
マツダ、ホンダ、日産より優秀なのは間違いない
個体差かもしれんけど
対面通行自動車道でヒヤッとした
対面高速道路で白線の内側が
白点線を走ると右寄りなるわ。
人間のサポートって考えればあんなもんでも充分だと思う
車任せにすると不安なとこはある
道路のインフラ整備含めて自動運転の世界なんてずっと先なんだろうね
一般道は交差点や飛び出しがあるから無理だろうな
その時に「それはお前にハンドル任せてたら車線逸脱したんで、お前の責任なので、俺に注意するなよ」と思うのはLTAに頼りすぎ？
普通は左寄りに走るから、中央を走られると怖いね。
>>65
マツダとかはやや投げてるね。
現状では、アクセルはともかく、ハンドルは任せないのが正解だとは思うけど、カタログスペックに期待するよな。
私は普通は右寄りを走るから、中央を走られると怖いです
ドライバーそれぞれの癖を学習して、車線内のどこを走るか微調整してくれるLTAが良いですね！
いやいや、周りはあなたが怖いよ。
レーントレーシングアシストに矯正してもらってよ…。
逆に左ギリギリに寄せる人も割と多いよね
助手席に乗っていると凄く怖い
海外の右側通行路を左ハンドル車で運転することが頻繁にあります
日本で海外で注意点の共通化を検討したところ、「日本でも海外でも運転席に近い側の白線と運転席との距離一定にする」が最も確実な方法分かりました
そうするとどうしても日本の広い車線では若干右寄りになります
とはいうものの対向車くるような車線が狭い道路(LTA使用ができない一般道)ではむしろ若干左寄りかもしれません
わざわざ右か左に寄せて走るメリットが見出せない
下道だとカーブではみ出してくる下手くそとかもいるし
日産のプロパイロットが頭ひとつ抜けてるだろ
頭一つ抜けてるプロパイロット2は、スカイラインのハイブリッド車のみで、550万円以上するけどな。
首都高除けば
GZとHVG以外なら買えるんじゃないかな
ベースグレードでもADVでも、最低インテリジェントクリアランスソナーとBSMとRCTABのMOP付けることを強く推奨
必須装備だと思っていい
そう言えば17インチのスタッドレス履いているせいか意外と小回り効いて驚いたわ
右折レーンからUターン無理かなと思ったけど余裕で回れた
普通にしてても勝手に駆動制御するでしょ？
そういう話じゃないんだよね。
ブラインドコーナーモニターはマジいらん
ソナーは老人ドライバー相手に何度か助けられたわ
田舎の老人はマジミサイル
？
草むらに入ることがレアだけど
いらん、と言っているのは
DOPのブラインドコーナーモニター BCMで、
一部グレーでMOPのブラインドスポットモニター BSMじゃ無いよね？
BCM、前の白線ギリギリに駐車する時等、自分は便利に感じてるよ
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