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【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.65【SKYACTIV】
- 1 ：2019/10/03 〜 最終レス ：2019/10/22
- 2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.61【SKYACTIV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1560948499/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.62【SKYACTIV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1563454668/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.63【SKYACTIV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1565810750/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.64【SKYACTIV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1568086626/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564309428/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- >>1乙
- 3 ：
- >>1テンプレ補足
★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※
それでもディーゼルに抵抗があるなら2.0と2.5ガソリンNAエンジンと言う選択肢があります(北米では日本の3倍以上も2.5ガソリンが売れてます)。
更に自然でパワフルな加速フィーリングが特徴のガソリン2.5ターボも出ました。検討してみては？
ではマターリどうぞ。
- 4 ：
- >>3
北米でガソリンエンジンが売れるのは、北米では軽油がガソリンよりも高いから
そういう状況でディーゼル買うわけ無いでしょ
ガソリンエンジンが良くできているから売れている・・・というわけでは全く無いです
むしろガソリンエンジンのデキ、悪いです
ターボに至っては「なぜ発売したのか意味が分からない」とまで言われるほど
- 5 ：
- >むしろガソリンエンジンのデキ、悪いです
基地外アンチの妄想的主観はイラネ
>ターボに至っては「なぜ発売したのか意味が分からない」とまで言われるほど
フェイクニュースもイラネ
>>1
美乙く走る
- 6 ：
- スレ維持age
- 7 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
- 8 ：
- 保守、前スレ埋まった。
- 9 ：
- マツダからモーターショーの招待状かきたわ
CX-5も展示されるらしいから行ってくる
展示されるのがBMCもでるか、せめて年次改良モデルであることを祈ってる
- 10 ：
- モーターショーで年改モデル出ても発売となると10/24のCX-30や年改発表したばかりのCX-8と被らないよう来年になるだろうから今のモデル契約してくるわ
値引きとかは変わらなそうだけど
- 11 ：
- 今値引きってどれくらいしてくれるの？
- 12 ：
- >>1
MA乙DA
- 13 ：
- 先月買ったけど30位だったよ値引き
- 14 ：
- 自分は先日それとなく見積もってもらったら15万、口頭で+10万は行けると。
そのうち時間かけて試乗して気に入れば本気の商談に入るけど、まぁ30は固そう。
- 15 ：
- 30って特別仕様車？
20Sで30ぐらいいくなら昔のマツダな感じやね
一割引いてくれたら言うことないな
- 16 ：
- 自分のケースは20SとXD PAで、どちらも同じ値引きでした。今のところね。
- 17 ：
- >>15
XDプロアクティブだよ
- 18 ：
- モデル末期なんだからそれくらい値引かなきゃだね
- 19 ：
- 発売してまだ三年と決算月でもないのに30万は値引けって…
でもまあそれでも売れてない理由はなんでしょうな。
- 20 ：
- 中古の値段考えたら30も引くわけないんだけどね
- 21 ：
- >>20
は？1年と数ヶ月前に買った俺でもほぼ30引きだったけど
- 22 ：
- また昔の値引きマツダに戻ってきてるのか？
ここで30と書かれると見た人は30要求するだろうからな
- 23 ：
- プロアクティブ買う人が多いけど、普通のXD
でもよくね？
- 24 ：
- ちな、マツダ3やCX-30は注文書作成時に値引き5万以上は入力不可って出るそうな
CX-5やマツダ6辺りならガンガンいけんのかね
- 25 ：
- >>23
> プロアクティブ買う人が多いけど、普通のXD
> でもよくね？
普通のだと安全装備も少し省かれ、電装品もふた昔前の装備だし貧弱にもほどがある。
エンジンと車体の大きさや室内の広さ重視でならいいんだろうけどリセール的にもきつそう
- 26 ：
- 安全装備と電装品は何が普通のXDと違うの？
- 27 ：
- >>23
革シートやだとかなんだとか貧乏人の言い訳は置いといて、Lパケ一択だわ。
- 28 ：
- 電装品の違いなんてあるっけ？
- 29 ：
- >>26
例えば
17インチタイヤ標準かどうか
ALH機能付きか単なるLEDヘッドライトか
アクティブドライビングディスプレイ有無
レーンキープアシスト有無
ステアリングヒーター…
あれ、割とどうでもいい機能ばかりやね
素でもいいような気がする
- 30 ：
- アクティブディスプレイ
パワーシート
パワーリフトゲート
アクティブ LED ヘッドライト
レーンキープアシスト
交通標識認識システム
ステアリングヒーター
シートヒーター
アクティブディスプレイだけだな欲しいのは
- 31 ：
- ALH機能付きLEDヘッドライトって何？
普通のLEDと何が違うの？
- 32 ：
- >>31
今現行初期型ロードスター乗ってるけど、オートハイビーム(オートとは言うけどほぼハイにならない)がある普通のLEDライト。
デミオやBM後期アクセラ辺りからついたのが対向車の有無とかで照射範囲を自動で切り替える機能がALH。今のマツダ車は全部あるんだろうね素グレード以外
- 33 ：
- サンクス
それだったらアクティブディスプレイを我慢すれば普通のXDでもいいかな。
全車速対応のクルコンもあるし。
- 34 ：
- アクティブLEDヘッドライトって便利なんだろうけど使ってないな
どうも信じられないし、信号待ちでスモールランプから復帰させる時にひねる方向を間違えるとハイビームになっちゃうし色々気にしながら運転するの嫌だわ
- 35 ：
- アクティブLEDヘッドライトだとAUTOにしてハイビームに入れっぱなしだよ。
自動で点灯消灯するし、不要な箇所へは配光しないし。
- 36 ：
- プロアクティブまではまああってもいいかなって装備
Lパケ以降は豪華装備
素でもちょい前と比べて(特に現行初期型)装備底上げされてるからお買い得かもね
- 37 ：
- >>34
あまり褒めるとこのないCX5だがアクティブヘッドライトは便利だぞ
ほぼ誤作動もない
煩わしい操作もまったくない
かんたんな話、アクティブヘッドライトONにしてオートライトONにしてハイビームのままほったらかしておけば車の方で勝手に操作してくれる
ただし全く誤作動しないわけではない
どう考えてもここはハイビームにするだろ？というような
深夜の住宅街でもロービームに張り付いたままになることはよくある
対向車を眩惑したと感じたことは一度もないが
前走車がトラック、とくにコンテナ積みのようなテール位置が低いやつだと認識できずにハイビームかますことがある
ええねんええねん、あんなクソどもはハイビームで煽ってるくらいでちょうどええねん
- 38 ：
- アクティブヘッドライト連呼してるが
「アダプティブ」だぞ
- 39 ：
- >>38
ほんまやw正確な名前知らんかったから完全に引っ張られたw
>>37さんのメンタルうらやましいね
- 40 ：
- パワーシートも不可欠
腰曲げて座席下のレバー操作
横のレバープシュプシュ高さ合わせ
めんどくさい
貧乏性くさい
へーくさい
- 41 ：
- パワーシートは運転者が俺一人だからいらん。昔レガシィー乗ってた時は付いてたけどほぼ使わなかったから。
- 42 ：
- >>41
仮眠したあとポジション取れんことない？
- 43 ：
- そうか、確かにパワーシートだと、仮眠でシート倒したり上げたりするのが面倒くさくなるよなあ
- 44 ：
- >>42
足が長いんで常に一番後ろに引いてるよ
- 45 ：
- ALHは濃霧の時にライトの動きがよくわかって感心したな
前走車も対向車も眩しくないようにかなり細かく制御されてた
- 46 ：
- ボタン1:ドライビングポジション
ボタン2:仮眠ポジション
- 47 ：
- >>46
そんな機能マジであるんだ
知らなかったなあ
- 48 ：
- >>44
シートメモリー機能をスマートキーに紐付けして
メモリー1:ドライビングポジション
メモリー2:乗り降りポジション（キーに登録）
にすると便利なんだけど、常にフル後退なら意味無いなw
- 49 ：
- 昔近所に初期のフーガ乗ってる人がいてハンドルもウィーンて動いてたのはチルト&テレスコもパワーだったのかな？
あれも自分用と乗り降り用としてメモリーだったのかな？と今でも謎
- 50 ：
- なぜか金田のバイク思い出した
- 51 ：
- マツコネ画面の電池マークは何？
- 52 ：
- 高齢になる乗り降りの屈伸さえも億劫になるらしい。
- 53 ：
- >>51
スマホのバッテリー残量
- 54 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=Gw6z1HEQRjA
この動画に出てくるフォグランプ横の装飾は海外仕様？
取り付けたいんだけどどこで購入できるんだろう
- 55 ：
- >>54
よくこんなもの見るなぁ
- 56 ：
- >>54
不快になる動画だ
- 57 ：
- 街中でも対向車が居なければハイビームにしたいのだけどALHは街灯があればハイビームに出来ないから使ってないな。ただ夜の高速道路などで使うとその制度の高さに感動する。
- 58 ：
- マツダ3やcx-30はグリルのセンサーが増えてるけどあれは何のセンサなのかな？
- 59 ：
- リヤカメラは走行中もマツコネに映像出せる？
- 60 ：
- 出せる
- 61 ：
- バックミラーは後ろ見にくいから、走行中も後ろみたい時にリアカメラ見れるのなら便利だな。
- 62 ：
- 走行中にリアは
見れないでしょ？
- 63 ：
- >>62
３６０度は見れるよ
- 64 ：
- >>63
リアが見えるつうても360ビューの俯瞰モードだけで、あんなものでリアが見えるとは言わない
寝言は寝てから言えよ
- 65 ：
- マツコネってTVとかDVDの画質変えれないの？
昨日納車だったけど10年前の楽ナビより画質悪いってなんやねんな…
車自体はカッコ良くて気に入って買ったけどあの画質は残念すぎる
- 66 ：
- それはあらかじめ試乗や展示車、レンタカー、ネットとかで情報集めないあなたが悪い
車で高画質な動画を見ようというのがまずお門違い。
見たきゃ金払ってマツコネ取っ払って社外ナビ付けるなりなんなりすればよろし
キャンピングカーとかならともかく普通車で求めるなと
- 67 ：
- 画質ってマツコネ2になったら改善されてるのか？
cx5もフルモデルチェンジで1年半後にはマツコネ2だし
- 68 ：
- >>65
SD画質に満たない解像度のマツコネモニタにHD画質を求めるのは酷じゃないですか？
カメラの画質は、もう少し頑張って欲しいけどTV/DVDの画質は今のままで十分かと。
- 69 ：
- 情報収集は怠ったかも知れんが12年前のエクリプスHDDナビ、10年前の楽ナビ、8年前のプリウスの純正ナビの方が画質キレイで2019新車のマツコネはアナログ並みとか誰が思うよw
試乗はしたがテレビなんざ観なかった
納車後、子供乗せてDVD入れてみてビックリやわw
まあ観てたらそのうち気にならなくなるだろ
他の部分はそれなりに満足してるし
- 70 ：
- 日本の過去のナビがガラパコスなだけで
世界の車のナビ解像度はあれが普通
- 71 ：
- BMアクセラ乗ってた時、iPhoneからHDMI→変換接続→コンポジットAV→外部接続表示→アナログ変換してマツコネでAmazonプライムを観てた俺からしたらオプションのTVやDVDは綺麗に見える
- 72 ：
- >>37
自分がハイビームで煽られても文句言っちゃあかんで
- 73 ：
- >>67
まったく不満なくなると思うよ
MAZDA3のっちょるけど
- 74 ：
- 現行モデルの受注、締め切るって
- 75 ：
- おっ、ついに年次改良か！？
mazda3のX MTの予約キャンセルして良かった
- 76 ：
- >>74
まじかよ
１週間前に買っちゃったよw
値引き15万でさ
- 77 ：
- 年次改良ネタでてたっけ？
- 78 ：
- １月らしいよ
マツコネ8インチ化、4WD改善、Key fob変更、あと何だったかな？
- 79 ：
- >>78
> １月らしいよ
> マツコネ8インチ化、4WD改善、Key fob変更、あと何だったかな？
なんか微妙だな
現行はもう熟成されてるってことか
というかこれの次はFRで500万なわけ…？
- 80 ：
- うーん、マツコネがなあ
やっぱり、mazda3にMT追加されるまで待とうかな
- 81 ：
- 改良1月ってマ？正月の初売りで買うつもりなんだけど無理っぽいなぁ
日産みたいにリアゲート下に足差し出したら自動で開く機能欲しい
あとフロントモニターのスイッチをステアリングにつけて下さい
- 82 ：
- >>81
足のやつめんどそうだよ
rav4見に行ったけど、営業さんすら苦戦してた笑
okgoogle、ハッチ開けて！
が楽でいいけどなー(セキュリティ…
- 83 ：
- ttps://autoc-one.jp/news/5005375/
マツコネの糞っぷり舐めたらあかん
ほんとうにシャレになってない
- 84 ：
- >>81
> 日産みたいにリアゲート下に足差し出したら自動で開く機能欲しい
> あとフロントモニターのスイッチをステアリングにつけて下さい
後付けでフットセンサーあるけど、所詮は後付け。繊細らしく昔のマツコネみたくイラつくこともあるそうな
モニターのスイッチはたしかに別個に設けて欲しいね。頻繁に使うものでも無いけど、いざって時目視しないで押したいものだ。でもハンドルに着けるのはフルモデルチェンジまで無理くさい
- 85 ：
- モニターのスイッチ遠いよね
みんカラ見てると社外品のスイッチをウインカーレバーにつけてる人がいるけど、抵抗をかませるとか書いてあって素人にはできなそうだった
pivotのリモートスイッチってやつ
- 86 ：
- >>79
ガワはともかく中身は先代からのキャリーオーバーだからな。
熟成もへったくれもないだろ。
- 87 ：
- >>85
抵抗一本入れるだけだから回路は単純だよ
私の場合はウインカーレバーまで配線を綺麗に持ってくる事が出来ないので諦めたけど
- 88 ：
- >>79
カメラ画質は据え置きか
ユーザーの声は聞こえないフリなのかな
- 89 ：
- >>88
旧マツコネはアナログ出力だから高画質化は無理だよ
フルモデルチェンジを待つしかない
- 90 ：
- >>89
配線数は増えるけどアナログでもコンポーネント信号なら綺麗な映像が期待できるよ
安価なコンポジット信号を選択したのが間違いだったね
マツコネ２の発売と同時に旧マツコネの高画質化の道は絶たれたな
- 91 ：
- >>65
iPadがDVD取り付け口に固定出来るからすごく便利。USB接続だとcarplayとかと共存出来るし大画面だし高精細。言うこと無い。マツゴミに期待なんか出来るわけ無い。例え2.0になっても。
- 92 ：
- >>91
取り付け状態が想像できないなぁ
良かったら画像アップして欲しい
- 93 ：
- >>90
まじでコンポジットなの？
2010年代に？
今時使ってるの、昭和から置きっぱなしのCCTVくらいだろ…
- 94 ：
- >>93
ディーラーの整備士がコンポジットだと言っていたよ。
まぁ、カメラ画質の悪さはコンポジットだからという訳ではなく、
超広角レンズで撮影された画像の一部を切り取って拡大表示しているから余計粗く見えるんだけどね。
- 95 ：
- >>94
コンポジットでSD広角画像をアナログで送っておいて、本体で切り出し…？
水平200ドット相当くらいになってんじゃないか。初期の写メ並だな。
- 96 ：
- >>95
デジカメのデジタルズームが汚くなる原理に近いね。
マツコネ２ではカメラの解像度が大幅に引き上げられたんだろうなぁ。
- 97 ：
- >>96
しかもD/A→A/Dの再変換か
昔のバックモニタはそうだったのかもしれないけど、今の時代やることじゃないわ
そりゃ文句出るわ
- 98 ：
- バックカメラ1つとってもこんだけ馬鹿げた設計なんだから、他のところもさぞかしメチャクチャなんだろうねえ
マツコネの不具合だらけぶりを見たらなるほど納得の話ではあるが
- 99 ：
- マツコネ1の360度カメラじゃなくて
バックカメラオンリーならそこそこきれいだけどね
マツコネ2の360度カメラはきれいだぜ
- 100 ：
- >>99
マツコネ2は綺麗だね。
でも、一般的にはそれが普通だと思うよ。
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