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【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.42【SKYACTIV】
- 1 ：2018/06/16 ～ 最終レス ：2018/06/30
- 2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.41【SKYACTIV】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1527553963
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
＊次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- NGワード推奨
ジェイウェイブ
ダイキョーニシカワ
来たら殴打AAで撃退ヨロです(笑)
- 3 ：
- まさかマツダが国産で1番カッコいいデザインとは
分からんもんだわ
- 4 ：
- >>2
AAなんてもってない(笑)
- 5 ：
- ホイール選びで大切なのは動的な剛性なんだけどな。
デザインとウェイトに目が行きがちだけどな。
- 6 ：
- >>1
MA乙DA
- 7 ：
- 純正ホイールってそんなに重くて使い勝手悪いの？
じゃ19なんか履かせるんじゃなかったm(__)m
- 8 ：
- ディーゼル検討してます。下記の環境ですがどうでしょう？
環境。地方、片道12キロ通勤
週末はたまに出かける
- 9 ：
- >>7
んなダメなもん純正に使うか。
人の意見に惑わされるな
wheel軽くするには高い国産がいい
ただ軽いだけだと、バランスや剛性に不安
wheelはドレスアップだけど安全面が一番重要
良く考えて、君は正しい選択だよ
- 10 ：
- >>8
指定規格品を使ったオイル交換ローテー守って入れば通勤往復10kmのＹが普通に使えているので全然問題なし。
但し北海道東北および内陸など寒冷地の場合は冬場の暖気は少しエンジンをいたわって。
水温計が1目盛あがるまで走行は極力クリープ＆青ゾーン抜けるまで2000回転位までに抑える。
片道12kmの通勤ならDPFも気づかない間に終わる(到着直前にDPF始まっても次に走る時にキチンと再開するから基本的に問題なし)。
- 11 ：
- >>7
純正は一般的じゃ無い乗り方をする人も相手にもしなければならないし、コスト問題もある。
一般的な鋳造アルミなら強度を担保すると重くなる。
ただ、最近のマツダは純正ホイールでサスやダンパーを調整してて、17インチと19インチでは足回りのパーツ番号も違うくらいハンドリングや乗り心地に気を遣ってる。
軽量ホイールに変えれば出だしが軽くなったり燃費にも効いてくるかもしれないけど、乗り心地やハンドリングはメーカーが求める物とは違ってくるので、そこら辺は好みになる。
- 12 ：
- 電話もハガキも来ないということは
俺の車はリコール対象外なのだろうか？
リコールの場合は粗品もらえるのかな。
- 13 ：
- >>11
17インチと19インチで車体部品も換えてんのか
冬は17インチのスタッドレス考えてたけどやめた方がええんか
- 14 ：
- そこまで神経質にならんでええでしょ。
それに19インチのスタッドレスなんてメッチャ高いだろうし。
- 15 ：
- >>13
その程度なら問題ないと思うよ。ある意味マツダの「こだわり」みたいな物だし。
極端に軽いホイールは日常の使い方だとデメリットもあるってのが>>11で言いたかったことだから、気にする必要は無いよ。
蛇足だけど、純正より極端な軽量ホイール付けて乗り心地も重視したいならダンパーの減衰力やサスを見直さないと震度や突き上げは純正より感じることになる。
- 16 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れR糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください
- 17 ：
- 17インチの黒ホイール探してんだけど、オススメある？
- 18 ：
- >>12
順番に対応しないといけないから後でくるだろ
全部が一斉にディーラー行っても対応できん
- 19 ：
- 16 あぼーん
- 20 ：
- ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな３流腐れ外道派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ
- 21 ：
- ∧ジ∧ ｳﾜｧｧｧｧﾝ!!
（ ｀△´ ）
l |⊂ ⊃l| | ←16=20=無職ニート
|l │ │ l|
! | し' |l Ｊ! |
| l |l l | l
| |l| | l| |
l| |l| |l|
i /
＼,Ｊしイ,,
フ _＿ て ﾄﾞﾝｯ !!
. ／( ）＼
∧Ｍ./| |
（ *^∀| | ＜ 2ちゃんに粘着してないで仕事探せ！
と ,ノつ
＼ <
ゝ＿)
- 22 ：
- >>21
化石みたいなAA貼って楽しい？
50代くらいのジジイかな？中身は小学生レベルのようだが
- 23 ：
- リコール出したらiDMリセットされてたわ
自分は気にしてないからいいけど、嫌な人もいそうだな
- 24 ：
- ∧Ｍ∧ .≡）＼ ﾊﾞｯ
（ *^∀^） ＝） ＼ ∧狂∧
（ Ｏ== つ====） ＞━)△´） ｳﾜｧｧｧﾝ!!
人 Ｙ ＝） ／ （ つ つ
.し（＿_） ≡）／ ゝ ） ）
↑
. 22=キチガイの同類
- 25 ：
- >17
純正一択
- 26 ：
- >>22
効いてる効いてるぅ
- 27 ：
- うん、17なら純正でいいと思う。
- 28 ：
- >>23
って事は、テレビキャンセラーもやり直しって事？
- 29 ：
- https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201805/23150758467_69ad_o.jpg
アテンザに付いてるやつみたいなメッキガーニッシュパーツがあればなぁ
サムライのアレはダメだ
- 30 ：
- >>29
アテンザ劣化したなぁ
このぶんだとCX-5のフェイスリフト時が心配
- 31 ：
- >>29
遅いよ！
買っちゃったよ…。
- 32 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れR糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください
キチガイチャンコロ女はCX-5のパーツにも八つ当たりしてたｗ
- 33 ：
- CX-5にもこの内装色を設定してほしかった
https://spyder7.com/imgs/thumb_h2/74757.jpg
- 34 ：
- 革シートってブラックっていってるけどグレーっぽいよね
もっと高級感ある黒がいいな
- 35 ：
- 大衆車に高級求めんなや
- 36 ：
- よく冬場のディーゼルだと水温が1メモリ上昇してからって聞くけど、水温計ないよね？どゆこと？
- 37 ：
- そもそも掄として、CX-5は、Cセグ・アクセラクロスオーバーなのに高級感なんていらないだろ。
今のLPKG位が分相応。
高級感はDセグ(CX-8)以降で良い。
- 38 ：
- >>37
プラットフォーム的にはアテンザセダンのSUV版だよ
- 39 ：
- 水温計ないの？
- 40 ：
- 低水温表示灯があれば水温計なんて要らんだろ
- 41 ：
- >>36
>>39
水温計だせるよ。
- 42 ：
- 初期型の人
半年でエンジン変更になるとわかってたら買ってた？
- 43 ：
- >>36
ヒント:INFOボタン
- 44 ：
- >>41
水温計ないと思い、ユピテルのレータンOBDⅡ接続させて表示させた後のINFOボタンを押した時の衝撃は、今となってはいい思い出
- 45 ：
- 水温計と平均燃費と走行可能距離
全部表示させたいのにできないの残念だわ
- 46 ：
- >>33
なんかじじくせぇんだよな。
白もホストだし、
欧州の茶色にしてくれや。
- 47 ：
- >>38
ホイールベースがアテンザとは違う
アクセラと同じ2.7m
- 48 ：
- >>45
わかるわ
ていうかせっかくいい液晶ついてるんだから、そこに全部主要な情報出すよう
アプデでなんとかしてくれないかなって思う。あと地味に時計ほしい。
- 49 ：
- >>47
http://www.mazda.com/contentassets/3864e61b84fc4c3197b2092657057631/files/2015_no015.pdf
2ページ目の図見たらわかると思うけどCD-SDN(アテンザセダン)がベースだよ
アクセラもCD-SDNがベースの兄弟車だね
- 50 ：
- >>38
CX-5は、値付け、サイズ的には、Cセグ(標準車)だし、世界的にはそこそこの値段で高性能なのが売りだろ。
高級なら、マカン、F-PACEみたいなブランドがあるし。
- 51 ：
- CX-8との差別化の意味も込めて、CX-5はもっとスポーツイメージに振ってもいいと思うんだよね
最上位グレードを2.5Lガソリンターボのプロアクティブに専用エクステリアなどを加えたモデル出すとか
- 52 ：
- >>50
勝手な妄想イメージだけでアクセラクロスオーバーとか言ってたから指摘しただけ
Cセグ車で内装の質がLPKGで分相応なのは異議なし
もう少しスポーティー路線の内装があったら良さそうだとは思う
- 53 ：
- 流れと関係ないけど
オートクルーズでそこそこの減速がある場合ってブレーキランプ付いてるのかな
自分じゃイマイチ確かめられない
- 54 ：
- >>53
もちろん点灯するよ。
- 55 ：
- >>51
そこは、cx-4の領分なんじゃねーね。
中国専売なのは、よくわからんけど。
- 56 ：
- みんなはあれもこれもとマツダに要求するがマツダの生産体制では細かいことには対応できないだろ
何でもかんでも細かくオプションで対応するなんて云うのはトヨタカンバン方式のような神業生産体制があってのこと
グレード設定でも現状が一番効率がいいんだと思うよ
これ以上増やしたら結局高くつく
- 57 ：
- プロアクにLパケ用ニーパッド注文に限るな
- 58 ：
- もうちょいいい色だったらってだけのレスに、セグメントとか何の関係があるのか？
軽だろうが何だろうが高級感はあるに越したことはない。
- 59 ：
- >>54
そうだよね
良かった
- 60 ：
- CX-5のLPKGでも高級感はないから。
※高級感は、個人差があります。
400万位までの車に求めるものじゃない。
- 61 ：
- >>60
あなたの言う高級感のある車ってなんだい？
- 62 ：
- 16日に納車してすぐ気になった事があるが
パーキングブレーキのオートホールド中に
キーンとコイル鳴きの様な高周波の音がするけど
他の方もある？
耳障りな音で気になるなと
- 63 ：
- >>62
ない
- 64 ：
- >>61
http://wild-styles.com/wp-content/uploads/2013/12/wildstyle_makan002.jpg
- 65 ：
- >>64
具体的にどこらへんが高級なん？
エンブレム？ブランド信仰者？
日本人は舶来品ブランドに特に弱いようだが。
有色人種共通の弱みかも知れんがねｗ
- 66 ：
- >>65
流石にお前痛すぎるぞ
- 67 ：
- >>60
個人差があるといいつつ高級感がないといいきる。
さすがですw
- 68 ：
- おれはCX-5は十分高級感あると思うけどな。
ガチャガチャしてないし落ち着くわ。
- 69 ：
- >>60
いくら稼いでるかで変わってくるんじゃないの。いわゆる稼ぎが中央値の人からみたら高級「感」あるって意見が多いはず。画像はそもそも高級なんじゃないの？
- 70 ：
- >>25
18万ってたかくない？
- 71 ：
- FMCから気になって、試乗に何度も行ったりしてるけど、どうも決められない。
ディーゼルエンジンのパワーは乗って感動したけど、ススの問題等気になる。
単純に高性能な2.0ガソリンターボを設定してくれれば、ディーゼルより値段、税金と安くなり魅力的なんだけど。
ATもこのクラスなら、7速以上は当たり前な気がする。
基本デザインはとても好きだけど、BMWのMスポーツ、VWのRラインみたいなスポーティーな外装のパッケージが充実したら魅力アップなんですが…
新型アテンザみたいにLEDウインカーがMCで付いて、オプションのディライトが明るくなったらいいな！
内装もマツコネのモニターは明らかに今時小さいし、夜間の間接照明などこだわって欲しい。
白レザーシートはオシャレだけど、汚れが気になります。
キャメル色を設定して欲しいです。
- 72 ：
- >>71
BMWかVWを買った方がいいよ。
- 73 ：
- やはり高級感出すためにはメッキ沢山盛った方がいい
- 74 ：
- メッキパーツ増やしたら下品になるだけと思うが
- 75 ：
- >>71
・キチンと暖気を心がける
・指定規格品によるオイル交換ローテーションを守る
これさえ守って入れば煤は問題ない。
キャメルカラーのレザーが好みならファブリックシート車にクラッツィオ等のレザーシートカバーでもつければヨロシ。
ライトも自分で勝手にカスタマイズでもしたら？
何か文句タレる事を目的にしている様にも見えるが。
- 76 ：
- >>54
えっ！するの？
しないでしょ〜。
俺のしてないっすよ。
- 77 ：
- 普通に考えれば点灯する
ある程度強い減速でもブレーキランプが点灯しないとなると自車、後続車ともに危険だからだ
答えはこうだ
mrcc中エンブレでの減速範囲では点灯しない
mrcc中ディスクブレーキでの減速では点灯する
夜の山道を自車のみで下る時にmrcc時速30キロ設定でやってみるとバックミラーで認識し易い
- 78 ：
- https://youtu.be/H1FIPXeU7J0
割と安定してるな
- 79 ：
- 高級感求めててその例が高級外車
価格差ってモンがあると思うんだ
- 80 ：
- >>77
ブレーキランプはブレーキペダルにセンサーが付いてるからブレーキペダルが動かないとランプは点灯しないよ。
- 81 ：
- >>78
それFFでディーゼルという一番鼻先の重い構成なんだよな
AWDまたはガソリン車、もしくはその両方ならもっと良い成績出せると思うがそこまで試してくれんかな
- 82 ：
- >>80
そんなアナログ動作のみでしかブレーキランプが点かないのであればmrcc前車追従で信号停止する際にも点いてないことになる
追突事故のリスクがかなり上がる
- 83 ：
- ガチャガチャしてない内装=高級感
の価値観がよくわからん。
素材の良さ、縫製の良さが高級感を出すものだと思ってる。
だからこそ、CX-5は車格にあった良い内装だと思うけど。
- 84 ：
- 前に話題になっているよ。
後続車がメッキバリバリのトラックで、
バックミラー越しに自車バックランプの点灯が見えたって。
少しの減速で頻繁にランプが点灯し、
速度を一定に保てない下手糞が運転しているみたいで
恥ずかしくなった模様。
自動運転は、まだまだ人間の域には達していない。
- 85 ：
- MT車がブレーキ踏まずに急減速するるよりはよっぽど安全だと思うが。
- 86 ：
- >>64
高いけどセンス悪くて安っぽい、そんなイメージw
- 87 ：
- ブレーキランプ5回点滅
- 88 ：
- 倍の値段の
ベンツのＥクラス乗ったけど
外車は高速とか安定感あるけど
ハンドル重たすぎる、もう乗りたくないなあ
割高感が半端じゃないしな
- 89 ：
- >>84
まじかー最悪
車間最大でもそうなるのかな？
- 90 ：
- 前車がいればその速度に合わせるし、いなくても下り上りに関係なく速度をキープしようとするんだから当たり前だろ。
- 91 ：
- 今度高速で、新型cxシリーズの後ろについて見てみよう
- 92 ：
- >>83
ガチャガチャしてなくて落ち着くと言ってるだろ。
よく読めや。
- 93 ：
- >>92
そうカリカリすんな
荒れるだろ
- 94 ：
- オートクルーズの問題点で運転が下手くそに見えるってのは、自分の前の車が下手くそだからだぞ。
その認識が行き渡ればいいのだが、誰もそこはいわないのな。
それに高速での使用目的で開発されているものを一般道でも使えると思ってるやつは自己責任だろ。
日産 テスラ メルセデス BMW なんかのＣＭも実際はアウトバーンとか高速用だからね。
唯一テスラは自動運転Lv4に近づけてるが未だに到達はしていない。
日本はまだLv4の認可も降りてないし法整備もできてない。
信号機が自動運転のシステムにするから、メーカー勝手に自動運転つくるなよ！なんて馬鹿げた国だよ。
- 95 ：
- https://s.response.jp/article/2018/03/16/307317.html
- 96 ：
- https://s.response.jp/article/2018/03/16/307317.html
ソースな
- 97 ：
- 連投スマソ
本日当地薄日が差し気温30°でKFディーゼルのエンジンかけて直ぐINFOボタンで水温計に切り替えたら、既に水温計が1メモリ上がっててワロタｗ
1メモリ上がるとエンジンオイルが廻るって言うけど今時のエンジンってオイル廻るの早いね(感心)
2000回転以下のゆっくり加速も1分ちょいでブルーランプ消えちゃったし
雪が降る時じゃ1メモリもなかなか上がらないのに比べると夏の暖機運転短過ぎｗ
オイルが廻っていれば基本的にエンジンにダメージないんだから、クルマ屋がエンジンかけてすぐ普通に走り出す理由が何となく分かった様な
- 98 ：
- >>87
あ・ぶ・な・い・よ
のサイン
- 99 ：
- >>97
クーラントの量みてみ。
昔の半分。
意味わかる？
今の車に暖気は必要ない、
- 100 ：
- >>92
馬鹿か？
前の文で、高級感って書いて起きながら、ガチャガチャしてないで無関係だと。
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