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【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★65【4代目】
- 1 ：2019/05/22 〜 最終レス ：2019/06/03
-
スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が立てる
スレ立て時、1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★64【4代目】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1555690013/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
乙
書き込みできませんでした
- 3 ：
- カイゼンしてよ、トヨタさ〜ん。
- 4 ：
- >>1
乙
何で書き込み出来ないんだ？
- 5 ：
- >>1
スレ立て乙
- 6 ：
- 書き込みした
- 7 ：
- アゲアゲ
- 8 ：
- 50系4年保証付、グレードSで185万で買ったぜ
- 9 ：
- オメ！
- 10 ：
- いい色買ったな！
- 11 ：
- 皆さんありがとう！ムーンルーフとなぜかエアロもついてたけど（汗）
大切にしていきます！
- 12 ：
- 記念書き込み
- 13 ：
- >>8
プリウスは世界最高の品質信頼性のモデルだから
多少古くても安心して買える・乗れる車だよ
良かったな ｗ
でもTSSPメーカーOPが付いてないとしたら高い買い物だなｗ
- 14 ：
- 足回りの味付け変わった？
- 15 ：
- しょうゆ味になった
- 16 ：
- 会社でも暴走の話しが最近よく出るようになってきた。
プリウスの次期型は出ないかもしれないねー。
- 17 ：
- 50キロくらいの速度からブレーキ軽く踏むと、速度が15キロくらいになったときにカカカって音がフロントからします。
窓開けてるとカキカキ！みたいな音でした。
2016年5月納車の前期ですが同じ症状の人いませんか？
- 18 ：
- タイヤが石噛んでるに1票
- 19 ：
- >>16
うちの営業車が50だけど、最近取引先の人から「ヤバくない？大丈夫？」って良く言われるようになった
「全然大丈夫だよ」って答えてるけど、これって風評被害だよね
- 20 ：
- >>17
もっと低速で止まる前にそんな音するよ、なんだろうね
- 21 ：
- CH-Rもよく見かけるし、カムリもカローラもあんだけ売れてると、プリウスの存在意義って？？？
とはなるよね。
アクアだって放置状態ですしね。
- 22 ：
- 燃費&快適性の高バランスがプリウスでは？
アクアに快適性はないし、
CHRも高燃費でないし、
カムリは上位互換
カローラは下位互換
- 23 ：
- バランスいいよね燃費も凄いいいし
- 24 ：
- デザインが好きでプリウス乗ってるようなとこあるから他の車の名前出されても全然興味持てない
今後もし20から続いてる特徴的なデザインがガラッと変わったら他の車も検討するだろうけど
- 25 ：
- >>22
じゃあ、CH-Rのほうがいいじゃん
- 26 ：
- CH-Rは狭いからなぁ
- 27 ：
- 好きな方を使えよオマイラ
- 28 ：
- >>19
保険料率という厳然たる事実の話から
プリウスは全然危険でも掛け金が高いわけでもない、って言ってやれ
■2019年料率クラス
（自動車料率算定協会の「全」保険金支払い事故ビッグデータに基づく保険料の基準で、
数字が大きいほど過去の実際の事故発生率から保険料＝掛け金が高くなる）
（対人，対物，傷害，車両 の順）
プリウス50現行
ZVW50 ４，５，４，５ （2WD-Sモデル）
ZVW55 ２，３，４，４ （4WDモデル）
回生ブレーキ仕様の他モデル・・
たとえばリーフ
ZE1 ５，５，４，６ （二代目）
AZE0 ５，６，４，５ （初代）
たとえばノート
HE12 ４，５，４，６ （e-power版）
- 29 ：
- >>28
結構高いなー。
若い人は保険代払うの大変なんじゃない？
20代オーナーはいくら払ってる？
- 30 ：
- 車両で5はたかくね？
リーフやノートの6とか論外だろ
- 31 ：
- 20等級でさえ3等級ダウン+事故有係数のダブルパンチで25パーも保険料割り増しになるからおいそれと保険使えないのに
免許取り立て6等級に車両満額掛けて免ゼロだったら大変なもんだな
免責10なんかにしたら30万以上の修理でもなきゃ車両保険使うメリット無いわな
- 32 ：
- >>31
保険会社目線で言えば損するリスク高い商品は販売できなくて当然だな
- 33 ：
- はよトヨタミッソに改名しろや
- 34 ：
- 車間距離切り替えスイッチは付いてるのにクルコンスイッチがないのはどういうことなの？
- 35 ：
- >>34
俗称しゃもじの先端をプッシュね
- 36 ：
- >>34
意味不明なんだけど
- 37 ：
- >>34
クルコンレバーの頭にクルコンオンオフのスイッチついてるよ
スピードの設定・変更・解除はレバーでやってね
- 38 ：
- クルコンはステアリングスイッチ式よりもプリウスのレバー式の方が使いやすいな
UIのデザインとして優れてる
慣れると指先の記憶感覚だけですばやい操作が可能
- 39 ：
- >>35-37
ウィンカーの下にクルコンのレバー自体がないんよ
- 40 ：
- ってことはセーフティセンス付いてないんじゃないのか
- 41 ：
- 高齢者の考える近未来デザイン？
- 42 ：
- ほんの数十％の燃費向上のために
燃費差でペイできない価格差とぼったくりディーラー任せにしないと維持できないハイブリッド
そして時にはミサイル化する凶器をホルホルしながら買う脳障害者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 43 ：
- >>40
セーフティセンス付きと言っていたんだよね
レーン逸脱警報、自動ブレーキ、オートハイビームは確かに付いてる
クルコンだけないけど、ないのに車間距離切り替えスイッチだけあるってのが疑問なんだよね
- 44 ：
- 連レスごめんなさい
クリアランスソナーとかは付いてないです
- 45 ：
- オートバイビームに見えた
- 46 ：
- >>43
自分のプリウスのグレードを調べて装備一覧を見ればいい。その後取り扱いに説明書をよく読めば分かる。
- 47 ：
- >>43
オマエ、エアだろｗ
オートハイビームもレーンデパアラートもクルコンも
全部ワンセットでTSSPに付属だよｗ
- 48 ：
- 前の持ち主がクルコンレバーだけ取り外したか？
- 49 ：
- >>43
ハンドル周りの写真アップしてみて
- 50 ：
- 考えられん話だが、画像見ればハッキリするね
- 51 ：
- そんな仕様あったっけ？
- 52 ：
- ディーラーに見てもらった方がいいかもしれんね
- 53 ：
- いやはや本当に申し訳ない
自分のポジションとハンドルの位置で角度的に被って見えなかっただけだったーww
お騒がせしてすまなかった…そしてごめんよプリウスちゃん！
- 54 ：
- コイツすげえヤバイ奴やん
こういう馬鹿な奴がプリウス乗るから評判落とすんだろうな
- 55 ：
- プリウスに欠陥があるわけではない
プリウスを選ぶ人に欠陥が多いだけ
- 56 ：
- >>54
購入前の比較検討とかしっかりやらないのかな？
マニュアルは車載してても(660ページもあるけど)ネットでダウンロードできるしタブレットがいいけどスマホでも読めるし文字検索やお気に入り登録しとけば一発で機能確認や読み直しできるのにね？
- 57 ：
- 久しぶりに呆れた ちょっと信じられん
- 58 ：
- わろた
- 59 ：
- まぁ、自分の否を認めてることだし
しょうがないよ(´-ω-`)
- 60 ：
- >>53
そそっかしいとかいうレベルじゃないなw
おまえマジでしっかりしろww
- 61 ：
- ブレーキが見つからなくて歩道に突っ込みました
- 62 ：
- 僕の右手を知りませんか
- 63 ：
- クルコンが初めてなもので失礼ぶっこいてしまって恥ずかしい…
しかしマルチにレーンディパーチャー操舵支援onって表示されるのに、逸脱してもステアリングが動く気配がないのは何で何だぜ？
- 64 ：
- あんまり期待しない方がいいよね
- 65 ：
- >>63
50km/h以上でなきゃ逸脱支援はないよ
しかも支援も「元に戻す方向にやや抵抗がある」程度
過信は危険
- 66 ：
- >>63
広い三車線の高速道路で、他に誰もいない時、真ん中の車線を走って手放ししてみたら、かなり隣の車線にはみ出てからゆっくり元の車線に戻す動きがあった。
右か左の車線だったら路肩に出て壁にぶつかってるんじゃないかと思う。
つまり役に立たない。
- 67 ：
- あれは無意識にふらっとしたときに気づかせるためにある程度だね
自動でハンドルが動くとかそういうものではない
- 68 ：
- トヨタは口だけイッチョマエで役に立たないものも多い
ちゃんと他社とも比べましょう
BMWはかなり車線内に戻されるよ
- 69 ：
- そりゃＬＴＡじゃないんだから
そこまで体感出来るもんじゃないよ。
あくまでもアシストだと思ってたらいい。
- 70 ：
- 現状のAI技術じゃ強力な自動操作は実用上問題が起こるってのが実情だからねぇ
強力すぎると道に落ちてるものを避けようとして失敗するなんてことが普通に起こってしまうから
- 71 ：
- ACCによる前車追随走行でも減速する感覚が合わない時あるからなあ
自分ならブレーキ掛けて減速してるって時でも惰性で走ってたりするし
- 72 ：
- >>64-71
重ね重ねありがとう
突然ハンドルが動き出すんじゃないかと不安だったのが解消されたよ
早速高速クルコン練習の旅に出ます！
- 73 ：
- 前にも書いたけどアシストじゃなくて公式にアラートだからな
>>71
逆にまだ距離があるのにダラダラ減速しだしたりも
個々人の感覚を学習できるといいんだけどね
- 74 ：
- ACCが前車を認識してるかどうかを人間が認識してないとヤバイ
- 75 ：
- LDAのアラートでも不自由は無いけど、
長距離走るときはLTAが欲しいと思う
長距離だとセンターを維持する為にハンドルの微妙な調整も蓄積されると疲れてくるし神経も使う
- 76 ：
- >>62
もうおじいちゃんたらさっき食べたばかりでしょ
- 77 ：
- >>75
その疲れはジワジワくるよね
- 78 ：
- 後ろのワイパーが、ビビリ音酷い。
対策品って出てます？
- 79 ：
- 次のプリウスがあれば、TSSも最新の物が搭載されるだろうけど
日産の様なレベル3の自動運転だと、
条件が厳し過ぎるのと退屈過ぎて、逆に疲れそうだしな
- 80 ：
- >>76
ありゃ、どうりでないと思った!!
- 81 ：
- >>66,>>75
やはりLTA付いてないと駄目だな
カロスポに買い替えるか
- 82 ：
- >>81
カロスポのもクラウンヴェルファイアとは別物のなんちゃって仕様と聞いているが
- 83 ：
- >>82
カロスポとクラウン、アルヴェルのLTAはまったく同じ機能だけど
別物だというソースは？
- 84 ：
- >>83
マジすか、全く同じなんですね、勘違いしていましたｗ
https://toyota.jp/safety/scene/highway/
- 85 ：
- >>84
カロスポのHVとCVTグレードはクラウンとかとまったく同じだけど、MTグレードにはついてないみたいだね
- 86 ：
- >>74
渋滞で前車と同じように速度を落としてきたのに、突然前車を見失ってノーコントロールになりぶつかりそうになったことが何度もあるから油断できない。
- 87 ：
- >>86
いきなり車線変更とかされなきゃ
そんな事は無いと思うけど
急加速するからヤバイよね
- 88 ：
- 淡路島から大阪市内まで、明石海峡大橋でガソリン点滅したけど、何とか帰ってこれた…
- 89 ：
- 渋滞で突然前車を見失うってちょっと考えられない
- 90 ：
- >>86
50系でそうなるの？
カメラのレンズが汚れてたりミリ波レーダーの表面にシールや金属扮入り塗料を塗って無い？
- 91 ：
- >>86
それ壊れてる。ディーラー行った方がいい
- 92 ：
- >>86
それプリウスミサイル案件、ディーラー行った方がいい
- 93 ：
- 例の「ブレーキ！！」の赤い画面とブレーキアシストは働かないのかな？
- 94 ：
- 窓開けてると1〜45kmくらいまで高音のヒューンって音がするんだけど普通？
横が壁だと頭が痛くなってくるレベル
車両接近警報音オフにしても変わらないしエンジン走行だとしなくなるんだけど
- 95 ：
- >>95
モーターの音じゃないの？
- 96 ：
- >>94の間違い
- 97 ：
- モーター駆動のインバーター音だったり
- 98 ：
- タイムマシンのデロリアンみたいな音だなと思う
- 99 ：
- このスレで
ネオチューンやった人居ないかな
居たら感想教えて欲しい
みんカラ見ても30プリウスは居るんだけど
現行でしてる人居ないし、どんなものかなと気になる
今はノーマルサスにドライファストルブを塗布して、そこそこ満足はしてるけど
数ヶ月毎の再塗布が面倒なので
- 100 ：
- 新車で買ったばかりのこのショックをどうしようというのかね？
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