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○○|||||||||○○ ジャガー総合 その15
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- 1 ：2019/07/31 〜 最終レス ：2019/08/20
- 関連スレ
ランドクルーザー70 Part49
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523877541/
前スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1537956255/
※前スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1550671281/
- 2 ：
- >>1
スレ立て乙
- 3 ：
- >>1乙
再々販まだ？
- 4 ：
- 再販はもうないね。安全基準クリアできないからね。
ただし、2年後にランドクルーザー生誕70周年のイベントがある。
70周年というからには、70待望論が高まるのは必至。
それに対してトヨタがどう応えるのかな。
再販ではなく、日本仕様としてマイルドなディーゼル＆ＡＴの新車種
「ランドクルーザー・ガラパゴス・ミニ70」なら出るかもね。
- 5 ：
- もう期待しかない＼(^o^)／
https://i.imgur.com/tc6sTN7.jpg
- 6 ：
- うおーーーー！！！2004年に再販されたピックアップトランク仕様最高！
https://i.imgur.com/O9D2I1w.jpg
- 7 ：
- コレはディーゼルファンやＡＴオートマファンに加えて、ジムニーシエラ＆グラディエーターの納車待ちやめて買う人や、前回買わなかった仕様を買い増すオーナーが多いだろうから初年度2万台は売れるでしょう
- 8 ：
- おいおい、ショートはどうした
- 9 ：
- おうおうそうだな鈴木ジムニーの独り勝ちを歯ぎしりしながら眺めてんだろうからショートも売るだろうなあ
- 10 ：
- 安全基準おじさんワロタ
- 11 ：
- 数年おきに再販繰り返せば良いんだ
今回はピックアップ、次はショート、次はロングバン、と。
- 12 ：
- ショートは基準適合できないから再販が無理だったんじゃ
ショートじゃなければ現行オーストラリア仕様は歩行者保護対策でボンネットが変更されてるから販売できるかも
- 13 ：
- 後部突入防止がどうとかじゃなかったっけ？
- 14 ：
- 具体的に何がどう規制にかかるのか
わかんなくね？
- 15 ：
- >>14
衝突した歩行者の頭部とボンネットとの角度
貨物は車両総重量2.5トン以上がアウト
https://kuruma-news.jp/post/106252/2
パジェロ廃止の理由に「金型を大幅に変えることになり投資に見合わない」
記憶曖昧だが、そんな理由だった
- 16 ：
- 訂正 2.5トン以下
- 17 ：
- >>3
もうすぐらしいなw
- 18 ：
- >>15
2016年にオーストラリア向けの70は歩行者保護の為にボンネットの形状変更したよ
それで国内の保安基準に適合するのかどうかは知らんけど
- 19 ：
- やっぱりステアリングはボールナットに限る
- 20 ：
- 前回が7000台ぐらいだから、2倍売れても14000台か。楽しみだけど、色々と信じられないなぁ…群馬とか情報ありそうだけど。
- 21 ：
- けっこうディーゼルありそうだ
再販の中古車購入は待った方が良さそうですね
- 22 ：
- うん？ディーゼル出るの？クソ欲しいわ
- 23 ：
- ディーゼルとは言っても1GDだろ？ハイラックスの2GDよりは400ccデカいが、3.4Lの3Bから始まって4.4Lの1VDまで来ての一気に2.8Lとかダウンサイジングにも程があるぞ…
出たら面白いけど、出るんだろうか？そもそも1GDってATだけだし、MTもとなると1GRもまた設定すんじゃねえの？
- 24 ：
- ニワカ歓喜w
- 25 ：
- オーストラリアの1GDプラドは6MTありだぞ。
- 26 ：
- GDJ70ならまだVDJ70の方が可能性が高いんじゃないのw
- 27 ：
- 1VDだと新たな排ガス対策の開発費がいる
1ＧＤならプラドやハイエースのＳＣＲが使える
- 28 ：
- なんでいまさら再再販の話で盛り上がってるのかと思ったら前スレのあの高校生が書いたような滅茶苦茶なブログがソース？
- 29 ：
- 1GDは要らねー
- 30 ：
- GD搭載のベースになりそうな輸出モデルがあれば可能性も感じるけど、無いから夢物語な気がする。
- 31 ：
- 記事に書いてあるFRPトップのミドルとかまだ作ってんの？
- 32 ：
- 500万近くになりそうだな
GRJ買えたけどこの値段だったから
- 33 ：
- >>31
ショートはたまに見るけど、現行型のミドルはこのところ見たことないね。深緑のオープントップなら稀に見たことあるけどよ。
- 34 ：
- >>23
4.5の1VDをやめて2.8の1GDにするってことじゃなくて1GDを追加するってことでしょ
いまだに1HZを載せて輸出する国もあるんだから
>>32
1GRが360万だったから50万高くらいでしょ
- 35 ：
- 今だって1VDの並行78が800万で買えるからそんなに欲しけりゃ買えばいいと思うが誰も買わない
結局無い物ねだりしてるだけなんだよなあ
- 36 ：
- >>35
400万だったら買うよ
- 37 ：
- >>36
400万の根拠は？
- 38 ：
- ランクルに４気筒は載せないって話はどうなったのかな
- 39 ：
- >>35
200のZXでも乗り出し700万ちょっとなのに78に800万とか頭がいかれてるとしか言いようがないw
- 40 ：
- >>39
そりゃそうだよね。
- 41 ：
- >>38
誰が言ってたの？
BJ70は4発だけど
- 42 ：
- 仮に出るにしたって、海外用を転用するわけだからナローで4ナンバーとかにはならないよね...
- 43 ：
- もし出てもボディは再販と同じ
- 44 ：
- >>39
200ZXは乗り出し900万だろ。
- 45 ：
- ハイラックスに載ってる2.4Dがいいよ、維持費安く済むし
- 46 ：
- エンジンは何でもいいや
どうせ、旧ディーゼルのような低速トルクなんて無理でしょう？
ATあるかな
- 47 ：
- >>46
あれ？45とは別人です
- 48 ：
- >>41
開発者が車格を大切にするって言ってた
200だけなのかな
- 49 ：
- >>46
1HZは28.5kgm2200rpm
1GDは45.9kgm1600-2400rpm
- 50 ：
- スペックなら1GDは1VDより上なんだよな
だけど1GDなら1GRの方が色んな意味で70のエンジンに相応しいと思う
- 51 ：
- 車両価格は430万くらいかな。
また話題になり嬉しいが、
限定乗りらが進出してくるので、
ＡＴだけは間違っても出さないでもらいたい。
- 52 ：
- こういう排他的な奴が嫌われるの気づかないんだろうな
多くの人がランクルの素晴らしさを共有した方がいいだろ
- 53 ：
- 今度は2030年までに10万台とか売れたら、日本もまだ捨てたもんじゃない！と思える
- 54 ：
- これ改修後？
https://www.toyota.com.au/-/media/toyota/main-site/vehicle-hubs/lc70/bep/safety/lc70_bep_safety-hero_1920x1080.jpg
オプションいいね
https://www.toyota.com.au/-/media/toyota/main-site/vehicle-hubs/lc70/bep/accessories/lc70_bep_accessories-grille_mob.jpg
- 55 ：
- >>54
やっぱりボンネットは現代風になっちゃってるんだな…
- 56 ：
- ATで出さないと10万台とかまず無理だよなー
- 57 ：
- そもそも現在生産しているAT車の設定ないから
- 58 ：
- ATならプラドの駆動系を使えばいいのに
フルタイムになるけどw
- 59 ：
- そもそもトヨタが国内向けの車種をバッサリとリストラするって公言してんのにこんな売れる見込みも無い車を出すわけ無いじゃん
ハッキリ言って70どころか次期300ですら国内販売は怪しいよ そこそこ売れてるプラドはMC後も継続だと思うが
- 60 ：
- 最近マツダと仲が良いから、スカイアクティブ直6の供給を受けて搭載する、なんて考えられるかな。まさかね。
- 61 ：
- >>59
たいして売れないだろうって出した再販GRJが7000台も売れちゃったんだから何があるかわからんよw
オレは再販がガソリンだからスルーしたけどディーゼルなら買い
そんな人間も結構いるんじゃない
- 62 ：
- ディーゼルなら1GDでもいいっていうならプラド買った方がいいと思うよ
- 63 ：
- そのディーゼルが高かったら、プラドとかと比べる人も多いと思うし、売れる台数しれてるから、出るかどうかは輸出用にGDが搭載されるかどうかだね。国内専用とか台数的にあり得ないから。
- 64 ：
- >>62
それはあなたの価値観。
- 65 ：
- >>61
7000台もじゃなくたった7000台な
1年間の限定って事で大金かけて大々的にキャンペーン打ってこの結果じゃあ商売としては成り立たないと思う
もちろん話題にはなったしトヨタには世界で通用する凄い車があるんだぞってイメージ向上には一役かったけど掛けたコストを回収できるほどの儲けは無かったはず
- 66 ：
- >>64
そう言われてしまえばそれまでだけど
オーストラリアで排ガス規制が強化されて、今までの1VDじゃダメってなっても1GDを載せるんじゃなくて1VDを改良したって経緯がある訳ですよ
つまり70には1GDじゃダメってのがトヨタの判断
それでも1GDでもいいよっていうならお好きにどうぞ
- 67 ：
- 360万でハイオクと発表された時は、「高い!買えない!維持費ガー」の連呼だったのに、販売終了したら強気な発言ばっかりだな
スルーしたとかディーゼルなら買ったとか言うけど、買えなかった奴の方が多いだろう
- 68 ：
- 私を含めて友達数名は1GRだから買わなかったよ
私はハイエースを買ったし、1人の友達は何故か34GTRを買ったしね
再販がディーゼルなら買ってたけどね
- 69 ：
- 両方中古だろ？貧乏くせーw
- 70 ：
- >>65
たった7000台っても予定は月200台年間2400台
2400台で採算がとれるとは思ってなかっただろうけど30周年のお祭りだから実行したんでしょ
それが7000台も売れたんだから儲けもんだわなw
- 71 ：
- 「◯◯だったら絶対買ってた」なんてのは2chを始めとするネット界隈のお約束であり風物詩だからねぇ
タラレバで何を言っても説得力なんてまるでありません
ましてや代替として買った車がハイエースとかGTRじゃ誰が本気にするのって感じ
- 72 ：
- ハイエースは新車だよ
34GTRはGRJの3台分くらいの金額かかってたよ
- 73 ：
- GRJの3台分ねぇ
並行のVDJ買ってお釣りでハイエース買えるね
ダメだこりゃw
- 74 ：
- 1GRでも7000台売れたんだから1GDでも買うやつはいっぱいいるだろう
- 75 ：
- ガタガタうるせ〜な
ディーゼルだったら買うんだよ
- 76 ：
- 再販がディーゼルじゃなかったからハイエース！
ディーゼルじゃなかったらからGTR！
- 77 ：
- プラドで比べると1GRと1GDは大体同じくらいの値段なんで、70がマイチェンで色々付いて20万位高くなってバン380万位かな？この値段でMT、ショボい内装と装備は売れるとは思えないマニア物件だなぁ。
でも、もしトゥループキャリアが出たら79売って買いたいってディーラーに言っておこう。
- 78 ：
- >>73
笑ってやろーぜw
- 79 ：
- >>62
プラドはMTがないからだめ
- 80 ：
- ランクルが欲しいのにハイエースとかGTR買っちゃうアホがいるんだな
- 81 ：
- https://i.imgur.com/Gp29P4R.jpg
奥さんに内緒で改造するって、ウチの倉庫で預かってますw
https://i.imgur.com/wanOo8s.jpg
ハイエースは欲しい人が居てたんで手放しちゃったけど、こっちはずっと所有してます
- 82 ：
- ただの車屋だろw
- 83 ：
- 車は趣味なんだけどねw
そお言われるとなんか嬉しくなったわw
- 84 ：
- 余裕だと思ってたけど、バンの後ろ自転車載らないのな。嫁子供にバカにされちまったぜ
- 85 ：
- できるものなら
70とGTRの2台もちしてみたい
どちらも名車だなー
- 86 ：
- 自転車を載せるような車じゃないだろw
- 87 ：
- >>81
余裕の返しだな。
丸目も綺麗だ。
笑った人は謝っとけ〜
- 88 ：
- >>87
アホか都合よく車預かってるとかあるかボケw
- 89 ：
- 最初っからアップする気満々だったってことよw
- 90 ：
- >>84
リヤシート倒せば載るんじゃん？
>>86
引っ越しで家電家具運んだ(笑)
- 91 ：
- 1VDで出してけれ
- 92 ：
- 1VDの国内販売のためだけに排ガス対策はできません。
- 93 ：
- 安全装置てんこ盛りが当たり前になったこのご時世にＡＢＳとエアバッグだけの車が出せるとは思えないけどなぁ
- 94 ：
- ディーゼルATで出してね(^^)d
- 95 ：
- >>93
でも今更スープラとか出す会社だからわからんよ
- 96 ：
- 担当からLC300ディーゼル出すから買ってって言われてる
300に1GDは無いだろうから1VD鬼改かなと勝手に想像してる
- 97 ：
- >>92
オーストラリアがユーロ6になるから
今ユーロ5の1VDを更に改良してユーロ6までいけるようにするか
1VDは諦めて1GDとか他のエンジンを載せるか
オーストラリア市場から70は撤退するか
しかなくなるよ
- 98 ：
- >>97
オーストラリアの新排ガス規制って何年から？
- 99 ：
- >>96
鬼改なんかしなくても200系には1VDのツインターボ仕様があるじゃん
- 100 ：
- >>93
オーストラリア向けの現行70はVSCとかHill Assist ControlとかElectronic Brake-force DistributionとかA-TRACとかCruise Controlとかてんこ盛りだよ
この先もオーストラリアで70を売る気ならそのうち自動ブレーキも標準になるよ
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