スバルの燃費問題 Part2
前スレ
スバルの燃費問題
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519977217/
これかもう2度と買わない
https://s.response.jp/article/2018/06/05/310518.html
三菱はあれだけ叩かれたのに。
P57
図7 燃費分布
こんな不自然な分布が統計的に起こり得るのかね？
新たな不正発覚www
スバリストはお笑いが分かってるな
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の調査で改ざんされた台数増加中。
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
. -―- . やったッ！！ さすがスバルツ！
／ ヽ
// ', おれたちにできない不正を
| { ＿＿＿＿＿ | 平然とやってのけるッ！
(⌒ヽ7´ ｀`ヒﾆ¨ヽ
ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる！
/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨' {. ヽ ＿ ＿ あこがれるｩ！
`r､| ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ ) （ , -'′ ｀¨¨´￣｀ヽ、
{（,| `'''７､,. ､ ⌒ |/ﾆＹ { ＼
ヾ| ^'^ ′-､ ,ﾉr')リ ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_ ﾉ
| ｢匸匸匚| '"|ィ'（ （,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
, ヘｰ‐- ､ l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ !‐}_＿,..ﾉ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ﾊ }
''"/／ヽｰ､ ﾉヽ∧ `ｰ一'´ ／ |′ 丿! , -===- ､ }くｰ- ..._
/／＾＼ ヾ-､ :| ﾊ ￣ ／ ﾉ |. { {ﾊ. Ｖ'二'二ソ ﾉ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ﾉ:l 'ｰｰ＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ﾉ
/ <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ ＼ ｀丶､ |、 ＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ
株主総会なんて今まで行ったこと無かったけど、初めて行ってみようかな。
散々マツダスレ荒らしやがって
マジでこれから永遠に煽り続けてやるから覚悟しろ
時事
SUBARU(スバル)は5日、燃費や排ガスの検査データの改ざん問題に関して新たな不正が判明し、再調査を実施すると発表しました。不正があった台数は従来の903台から1551台に拡大し、今後も対象は増える可能性があります。
終わっとる
スバル。
電通や創価学会
更にたった三日の国交省立ち入り調査でさらに900件以上見つかるってｗ
報告結果も改竄してたんだろこれｗ
かな？
逆にそれを避けたいから、こんな結果になってるのかね？
そりゃ実燃費悪いって言われるわこれじゃ
マツダが何か不正してたら息を吹き返すよ
叩いてた方もドン引きという展開
・現場と経営陣に相当の乖離がある
・現場の声を途中で握りつぶす
以前はマンションの耐震疑惑とかもあったし、高度な評判を得ていた神戸製鋼までが
データねつ造だったよね。これって昭和から引き続いてきた日本の社会構造の崩壊が
始まったのだと思うよ。
ちゃきっと社会構造を正して、あたらしい価値観が根ずくには数十年が必要だろうね。
ドリル小渕のグンマーだから
証拠のHDDはドリルで完全破壊済みだよ。
不正なんて、何処吹く風状態。
数十年も掛かるなら、そんな企業は無くなってほしい。
よくトヨタに吸収されるとか意見あるけど、社長に「自信が無い」と言わせる企業は
トヨタも遠慮するな。
素直に社長と役員ごっそり解任させて再スタートすればいいんじゃないのか？
これだけの問題を起こして何で居残れるのか分からんけど
大株主のトヨタから来てる役員だったのかな
トヨタは86で顔に泥を塗られたからな
絶対許さないだろう
まｊｓｋ？
前回に引き続き面子を潰されたからな絶対許さないと思う
だから次の役員の選出ではかなり注文入れてトヨタからの受け入れも増やし
ブランドの独立性は残しているように見えても実質は完全に支配下に置こうとするだろ
まだゆっくり再スタートできる気でいるのか？
社長や役員を入れ替えても、あまり効果無いよ。
問題は群馬。
長年に渡る腐れきった体質だから。
家電なんかも、10年前あたりから、ごく一部品を除いては組立精度など
中国製の方が優れてるしね。ある時期から日本家電のパッキンとかプラ部品
の建てつけ、アルゴリズムとか中国に負けるようになった。
スバルの組み立て精度はとりわけ国産で悪いように思えるから
中国車に負けるだろう。（世界でのシェア＝大衆車評価では既に韓国車よりずっと低い）
売ってても商売が成り立ってるという点だな。シェアが大きすぎないゆえに成り立ってる。
この辺はキャバクラ←→ホストクラブなどの夜の飲食店の経済循環と似ているかもしれない。
ヒュンダイのように大規模化するほうが一般人相手で競争がきつくなったりな。
というわけで、どうせ身内（社員とその家族、取引先など）が買うだろうから
昔から色々あっても続いてるのと同じで、シェアはあんまり変わらんだろうな。
日本でシェアが減るとすれば、軽自動車しか維持できない貧国になってきてるので
軽自動車に弱いスバルは日本での商売は難しいだろう。
北米も4％前後だから事情は変わらんだろ ｗ
予想されるのは日本でのシェアは軽自動車に移行で減少。そのくらいだろうな。
不正に関しては相当に昔からなので、それを理由に買わないという奴は僅かだろうし。
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省立入調査にてスバル内部調査の欠陥が指摘される（内部調査で不正件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の国交省立入調査で更なる改ざんが指摘され件数増加中。
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
検査員が上司に報告してたのに握り潰してたとなると、上司は懲戒処分が当たり前だが社長は
更に厳しい態度に出るかも？
社長自らが組織的と認めて、捜査当局へKするかも？
どうせ組織的となると捜査当局が動き出すのだから、その前に自らがKして責任を取るかも？
腐れ切った群馬を荒療治で立て直すしかないと判断するかも？
社長が大ナタを振るうかも？ どころかジェノサイドが起きるだろ
呆れたことに会見の発言内容を見ても社長は自分の責任ではないと認識してるからな
「会社に宿るうみを出し尽くすことが喫緊の課題」ってのは
「おのれ、俺の顔にドロを塗った奴等全員クビにしてやる」だからな
もちろん社長や経営陣にも責任は有るけど、組織として社長の改善策に付いて来ない群馬の
社員たちに最大の問題があるよ。
群馬は事の重要性と責任を認識していない。
危機感どころか、他人事として捉えてる感じ。
腐れ切ってると言われても本人たちは否定するだろうが、世間から見たら的を射た表現。
継続不可欠なマルチエア採用はまだか？
継続不可欠なマルチエア採用はまだか？
水平対向のデメリットを本当に熟知しているとは思えない
良い年した大人が会社で「部下が報告してくれない」「言うこと聞いてくれない」
なんて言い訳したら子供かよって笑われるだけだわ
部下が付いて来ないなら人を使う能力が無いんだろ
部下が話してくれないなら部下にあの上司には話しても無駄と思われてるだけ
それが半可通な世間様とやらの真っ当ぶった尚且つ白々しい意見だろうな
実際は学級崩壊ならぬ職場崩壊、しかも自然、相手も大人
子供と異なり「思い知る」事が困難な大人
そんな職場だ。改革は至極至極困難だろ
現場が改革しないと、誰が社長になっても同じだよ。
現場がチンピラ化
しかし、会社のトップか言い訳にしてもこんな事言うかな？
日大にしてもスバルにしても少しは選手や社員を守るポーズを取れなかったもんかね
もうちょっと社交辞令というか建前があるじゃん（苦笑）
「群馬製作所での完成検査のプロセス管理の問題だと思っている（だから俺は悪くない）」とか
「（現場に）無理に押しつけたから問題が起きたのではない（急に販売台数が伸びて忙しくなったのが原因）」とか
「現場の声が素直に上に上がらず途中で潰されてしまう（そもそも聞いてないから役員は悪くない）」
あれじゃさすがに誰も付いていかないだろｗ
要は恐怖政治化してるってことか？
https://mag-x.jp/2018/04/11/9770/
ここだけ昭和だよ
ぶっちゃけ今回の不正が性能に影響するかっていったらしないけど
法が絡んでることを甘く見すぎ
バレてない他社の話は中の人以外誰も知らないってか
では？
日本車叩きも一回りしたと思っていたけど、そういえばマツダもいたな
トヨタ（プリウス叩き）ホンダ（エアバッグ）、以下燃費不正、三菱、日産、スズキ、スバルと来たから
順番的に次はマツダじゃねｗ
スバヲタ乙
風説の流布はいかんなあ
技術的な課題はいっぱいあるんだろうが
今のところスバルみたいな腐った不正はしとらんぞ
事がこれだけハッキリしているのに他もやっているとか性根が腐ってる
あいつも信号無視してるに違いない
あいつも盗んでるに違いない
あいつも不正検査してるに違いない
さらばスバル
排ガス性能誤差No.1企業スバル
燃費性能誤差No.1企業スバル
カタログ燃費未達率No.1企業スバル
国直々リコール勧告難渋回数No.1企業スバル
国直々リコール勧告難渋期間No.1企業スバル
オイル漏れリスクNo.1企業スバル
微低速トルク再弱エンジンNo.1企業スバル
国交省からダイレクトアタックされてるが（笑）
秘書「会長、国交省から調査官がお見えです」
会長「ちょっと待たせておけ、今2chを見ている」
「いかんな、スバルブランドが傷ついている」「早急にアンチ対策をしないと・・・」
「ツダオタを装ってスレを荒らしとくか・・・」
他社は最初から書き換え出来ないシステムを導入してる。
スバルはバレから、やっと書き換え出来ないシステムを導入。
この差かな？
だがそれ以上にマツダは論外、不正行為してなくてもスカイアクティブGの煤問題を解決出来ない無能メーカーだしな（笑）
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