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【MAZDA３】マツダ3 Vol.62【４代目アクセラ改め】
- 1 ：2019/11/29 〜 最終レス ：2019/12/06
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA３のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.52【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567052574/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.53【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567439222/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.54【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1568121343/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.55【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1568775431/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.56【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1569422580/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1570019472/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1570625577/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.59【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571202645/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.60【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1572093733/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.61【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1573204803/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.61【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574077752/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい
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- 2 ：
- いちおつ！
教皇効果でてんね！
- 3 ：
- >1乙！
カローラツーリングスレあたりとは民度が違っていいスレ
- 4 ：
- ひょうきん族ネタとかWizardryネタ飛び交うオッサンスレだけどなw
- 5 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
- 6 ：
- スカイXの試乗車っていつ来るか知ってますか？
- 7 ：
- >>6
どっかで12月末頃って見たが、ディーラーに確認するのが早いぞ
- 8 ：
- 来年の今ごろはXの効果で街中にMazda3が溢れかえるのを考えると嬉しいような少し残念なような
- 9 ：
- 自分で買っといてなんだけど、
こういう振り切った車よりCX-30みたいな無難な方が売れるのでは。
- 10 ：
- >>8
心配しなくても溢れかえるようなことはないから
- 11 ：
- >>9
それはMAZDAもしってる
- 12 ：
- もう納車されたのでこのゴミスレにはもう来ません
じゃあの負け組ども
- 13 ：
- 欧州のガソリンとスカイアクティブXの価格差っていくらなの？
- 14 ：
- 3どころか2すらあまり見ない。
cx-3の安い新古車があれば買ってもいい。
CX-30を知人が買いましたが。
- 15 ：
- マツダ2はマジで見ないな
ケツから見たら気づかないとはいえ一番の売れ筋車種殺してほんと大丈夫なのかマッツ
- 16 ：
- https://www.webcartop.jp/impression/#google_vignette
スカイアクティブエックス、AT仕様の試乗動画がきたね
- 17 ：
- マツダとか、xこけたら6気筒とか出せないんじゃない?
値上げで客が離れてるんじゃないかな。
高くするなら、いらんオプション無し可能にしてほしい。
- 18 ：
- >>10
アンチはそろそろ涙ふいとけよ
- 19 ：
- 内外装を楽しむ車だから15で特別色じゃないのにかっこいい黒にシグネチャースタイルのBBS無しを選ぶのが一番コスパいいね。純正でホイール、グリル周りが黒いから合うんだよな。
- 20 ：
- >>18
でたアンチ認定w
先代アクセラ乗ってるし他にもマツダ車持ってるからマツダは好きな方だと思うが、お前みたいにマンセーしてるクソ信者は普通のマツダ車乗りからしたら気持ち悪いわ
- 21 ：
- ところがスットコどっこいスカイXは高すぎて売れんよ断言するw
- 22 ：
- >>19
あのシグネは黒があいすぎてるからな。
他の色はエアロだけ突然黒！！みたいな感じだけど、黒だけはほんとに自然な感じ溶け込んでて、めちゃくちゃカッコイイ
- 23 ：
- >>20
写真うｐできるよね？
- 24 ：
- >>9
販売的にはCX-30が本命
セダンやハッチバックは日本市場では大して売れない
- 25 ：
- >>24
CX-30も売れないだろ
- 26 ：
- 15Sにフルエアロとか金かける所間違ってね？
- 27 ：
- デザインに惚れて買うクルマだからこそ、予算見た目全振りが正しいと思う
- 28 ：
- >>25
売れないくらいでいいんじゃない？
個性がありすぎて被るとこっ恥ずかしい。
- 29 ：
- 車検は駄目だけどウインカーポジションっぽくハロゲンのクローム球のT20のアンバーに変えたりチップむき出しじゃない白のLEDにすればなおよしかな。
- 30 ：
- まあシグネの見た目がいいっていうひともいれば、ノーマルのシンプルな曲線美こそ至高という人もいるしみんな違ってみんないいんじゃないかな。本人が納得してりゃそれが正解でしょ
- 31 ：
- 15Sで充分な人多いな
オレはMT志望だからXか15Sかしかない…
- 32 ：
- てかXは高すぎんよ
あの価格帯でこの足回りは割高
- 33 ：
- MT目的に15買う奴は車種選択を間違えてる
この車重とサイズで15はねえよ
なんでそんなこともわからん
見栄張らずにBセグにしとけ
- 34 ：
- そういう走りはしない。する必要がない。
- 35 ：
- >>33
やっぱり15ならそうか
20SかXDにMT搭載されるのを待つのも手だな
- 36 ：
- いやそうでもなくてね、低排気量にMTってこれはこれでアンダーパワー出し切る楽しさがあるんだわ。
若い人ならそれで楽しむの全然ありと思う。
- 37 ：
- 15SのMTってあれだよ
東南アジア用だよ
あっちはいまだにほとんどMTだからな
日本で日本人が乗る車ではない
今まさに東南アジアにいる俺がそう思う
- 38 ：
- >>24
毎回それ言い訳にしてるけど
プリウスの台数みてCセグ売れてないとは言えないでしょう
ハッチ単体で言えばアクア、ノート、フィット、ヴィッツ等々主力でしょ
- 39 ：
- >>38
あれはトヨタブランドだから売れてる
日本ではホンダや日産ですらCセグメントやハッチバックやセダンは売れない
ましてやマツダではとてもとても
- 40 ：
- スレ終わるギリギリにネタ投稿されたら反応できない
- 41 ：
- 15SのMTは先代のアクセラならギリ許せる遅さでそこそこ楽しかったが
新型3はどうかな
- 42 ：
- 20とディーゼル迷ってるけど
購入人生の価格差20万でリセール時にディーゼル＋10だとすると実質10万だな
アクセルのレスポンス気になったけど、やっぱディーゼルにしよかな
- 43 ：
- ディーゼルはやめておいたほうがいい
気になる部分があるなら尚更
- 44 ：
- 昔、1.5のインプレッサのMT乗ってたけどこれが遅かった。SOHCで6000しか回らないのにショートストロークで低回転も無い。0-100は14秒くらいで最も遅い1500と呼ばれてたな。だが、免許取って始めての車だったから楽しくて仕方なかった。
だが、今からまた乗れと言われたら無理かなw
- 45 ：
- >>42
もうそれぞれの値段忘れたけど
ディーゼルは免税でその分、実質価格差詰まるけど
20万にはそれも入ってるのかな
- 46 ：
- あと、燃費と燃料価格差もね
- 47 ：
- >>43
ありがとう
やっぱディーゼルは止めるわ
今、見積もり価格ほぼ一緒だから20STとカロスポのHV GZで最終比較するよ
- 48 ：
- >>45
免税して価格差20万だよ
- 49 ：
- ガソリンがMHVなら迷う事も無かったんだけど
- 50 ：
- テスラモデルＳって0-100が2.6秒なんだな。
しかもウエットでも0.2秒くらいしかタイム落ちない。
やっぱモーターの力って凄い。
それでも内燃機関がいいなぁ
- 51 ：
- >>42
購入人生？？
>>47
カローラスポーツのハイブリッドGZは少し定価が上だし、ブラインドスポットモニターとかがオプションで高くなった記憶が。
値引きが大きい？
- 52 ：
- >>51
歩きながら入力してたから予測変換が勝手に入っただけ
カロスポは今の提示値引きが40超えてるよ
- 53 ：
- >>52
マツダ3も2-30万は値引き余力があると思うし、自分が思う予算を伝えて交渉してみては。
360度モニターが要らなければ、カローラスポーツももちろんいい車だからどちらでもいいとは思うけど。
- 54 ：
- 結局、burgundyとソウルレッドの組み合わせはNGなんだな
改良されたロードスターでは選べなくなっている
- 55 ：
- >>53
カロスポに付けたオプションはこんな感じ
これに前後ドラレコ付けて今の提示が308万
https://i.imgur.com/84hdn9j.png
- 56 ：
- >>53
3は50万くらいが適正。
- 57 ：
- 絶賛商談中
だが、色が定まらん
これって思う色がない
弱った
- 58 ：
- マツダ3はこんな感じでこれもまた前後ドラレコ別で付けて口頭の提示が305万
https://i.imgur.com/Pl7rKRc.png
- 59 ：
- >>57
YouTubeで全色見ればいい
環境違えずかっこいいのは赤だね
- 60 ：
- >>55
寒冷地仕様良いよな
- 61 ：
- カロスポも1年で改良してきたあたり今はスピード感が大事だとトヨタも気づいたようだな
1年前に買ったオーナーなんか知ったこっちゃねぇんだよ
次の1年で買ってくれなきゃ客じゃない
毎年乗り換えていけ
- 62 ：
- 納車待ちだが値引きは10万ぐらいだったわ
- 63 ：
- >>62
X?
- 64 ：
- これなら、a3の方が良くないかな?
- 65 ：
- >>63
20s
- 66 ：
- >>57
日本人は無難な白か黒を選びがちだが、
マツダと他車で比べてダントツで綺麗な色がソウルレッド。
色に迷ったらこれで間違いない
- 67 ：
- パワートレイン開発本部長のインタビュー記事が出てたね
マツダの良いところはこうして開発関係者が自ら直接説明してくれるところ
かねてからマツダを妬んでいるアンチどもの言い分がいかにいい加減だったか良く分かったよw
一度キャンセルしたけど、スカイアクティブX欲しくなってきたなあ
- 68 ：
- https://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/24769/
これな
- 69 ：
- >>66
ソウルレッドの青バージョンが見てみたい
- 70 ：
- >>68
良記事だね
- 71 ：
- >>65
ガソリンなら20万くらい行けない?
- 72 ：
- >>68
おい2ヵ月しかチェックしてないエンジン制御って酷い話しだろ
真冬に人里離れた所でエンジン止まったら日本でも死ぬかもしれないし、ユーザーは何年使うと思ってんだ
2ヵ月で凄いだろ！話しはズレまくってると思うのだが
- 73 ：
- https://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/24769/
圧縮比15のまま、ハイオクを使用すれば欧州向けと同じ180馬力・22.8kgmのスペックを確保。日本のレギュラーを入れた場合の性能も当初の狙いどおりで、パワーは10馬力ほど落ちるがトルクは変わらないという。
- 74 ：
- やったぜ
- 75 ：
- ディーラーに試乗車聞いたけどまだ未定らしい
- 76 ：
- なぜファストバックで白革シート選べないんだろう？
- 77 ：
- ボディ、シグネチャーウィング、シートの色は自由に選べるようにしてほしいよな。
ついでにいうと、後席エアコン吹き出し口やサンルーフ等も普通の有料オプションにすればいいのに、わざわざ選べなくする意味が分からない。
- 78 ：
- 後席エアコンは確かにオプションでほしい
て言うか海外のにあるのになぜオプションでいれないのか
- 79 ：
- >>73
現実はレギュラー入れるとパワーダウンではなく燃費が悪くなる
- 80 ：
- >>61
セダンとツーリングを出したついでじゃないの？
無理矢理ディスプレイオーディオを付けて上に飛び出しすぎで変なことになってるよ。
値引きもいきなり40万とかおかしなことになってるんだな。
- 81 ：
- マジレスするけどカロスポの方が後悔少ないよ
- 82 ：
- >>81
デザイン無理
- 83 ：
- >>81-82
デザインも好みじゃないし、MT搭載グレードが2WDの1種類だけじゃなあ
- 84 ：
- >>81
ここまでハイブリッドGZを値引きしてくれるならいいかもね。
360度モニターは付かないけど。
マツダ3もガソリン車で値引きしないと割高感があるね。
- 85 ：
- カロスポは中国道の登りで、右車線のまま失速してた。ツーリングかも。
- 86 ：
- XDってやっぱり地雷なのかな
スカイアクティブDももうだいぶ枯れた技術になってきたと思ってたけど
- 87 ：
- >>67
広報がちゃんと仕事しなかったから開発の人間が出てきただけのような
- 88 ：
- 内燃機関世界一のマツダで遅いならモーターしか選択肢はないね。ひたすら内燃機関を追求して磨いてきたんだよな。
- 89 ：
- >>86
XDは来年、第2世代Dに切り替わりそうなんだよな。
- 90 ：
- >>88
レースカーじゃないんだから、マツダ3やCX-30が追求したのは速さではない。
速さ方面の追求はSKYACTIVE-Rでやるんでしょ。
- 91 ：
- >>89
燃焼室の断熱と低圧EGR の見直しですね、わかります(´・ω・｀)
- 92 ：
- マツダ3のX日本仕様MTはローギアードの加速重視にセッティングされてきたけど、CX-30のXはどんなセッティングになるんだろな。
- 93 ：
- >>67
なかなか高度なアンチだわお前
- 94 ：
- ハッチバックのデザインはかっこいいけど、マツダ3 て顔デカイよな。正面から見た顔が平らだから顔デカに見えるのかな
- 95 ：
- >>94
先代よりボンネットの高さも15mm下げてるからね。
- 96 ：
- マツダ3がかっこいいのを見て新型CX-3が出るのを待つ事に決めました
- 97 ：
- 内燃機関は文句なしだから黙ってアイシンの8AT 積めばいいのに。オーリンズは無理でもカヤバとかプロに任せたりさ。どんどん本職に外注すればいいんだよ。
- 98 ：
- >>96
フン、出ねぇーヨ
- 99 ：
- 最近のインタビューを読んでると、コアな部分を外部調達する気は無さそうじゃない？
- 100 ：
- まあマツダくらいの規模だとサプライヤーの方が立場が強くなりかねないので任せきりにしたくないってのは分からなくもない
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