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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ14
- 1 ：2018/08/10 ～ 最終レス ：2018/09/02
- 2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 29【HV】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532513806/
荒らしの人はアンチスレへ。
■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ10
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523431588/
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ11
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526568866/
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ12
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1530015015/
※前スレ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532245874/
- 2 ：
- 立てろカス(´･ω･`)
- 3 ：
- >>1乙
このあとe-POWERニスモの引き取りだ。
先月のMC後のやつ。
大した違いはないみたいだけど、シフトインジゲーターはMC後の方が好みなのでタイミング良かった。
先輩方よろしく～
- 4 ：
- リコール対象なのね
- 5 ：
- >>3
おめ！
変わったのはインジケータだけ？
- 6 ：
- >>3
おめでとー。
Sモードがワンペダルになっているかどうか確認してもらえますと助かります！
- 7 ：
- >>5-6
ありがとー
MC前のnismoはだいぶ前にレンタカーで1日乗っただけだから記憶薄いけど、
見た目の変化はインジゲーターだけだと思う。
SモードのアクセルオフはECOモード同様に完全停止した。ちなみにブレーキ踏むとクリープ発生。
- 8 ：
- >>7
確認ありがとです。
Sモード変化なしって話も出てましたが、完全停止するようになったってことで決着ですかね。
- 9 ：
- Sモードでの完全停止羨ましいですね！
- 10 ：
- 一昔前は、どこいっても3代目プリウス道路に溢れていたが、今は2代目ノートのほうが多いんじゃないかと思うほど勢いある
- 11 ：
- 大丈夫だ
まだ「#今日のノート」は発達していない
- 12 ：
- nismoSモード完全停止ですか！
スポーツリセッティングした方は心境複雑ですね。
ディーラーでリプロメニューが出来るかは微妙ですが、、、。
- 13 ：
- いつもecoモードで運転しているんだけど坂道一時停車してブレーキ踏んで前進する時にブレーキ離すと少し後ろに下がらない？
いつもウワッと思う
- 14 ：
- >>13
ぐっと強く踏み込んでからはなすとブレーキホールドがかかるはず
- 15 ：
- >>12
リプロの予定はないそうです…
- 16 ：
- >>14
そうなのかオートマだから下がることない安心感からいつもフワッとブレーキ踏んでいたけど今日からちょっと強めに踏んでみるよ
いいアドバイスありがと
- 17 ：
- >>16
ブレーキペダルが固くなるからすぐにわかるよ
- 18 ：
- >>17
いま、急坂の発進で試したけど、ブレーキをグッと踏んで離したらピクリともしなかったよ。
ヒルアシストだっけ。
- 19 ：
- >>15
今のところディーラーレベルでしょ。
間違いなく不満の声は上がると思うけどね。
日産も新車対応が先だから、今は黙ってるだろうからなぁ。
- 20 ：
- https://i.imgur.com/1OsUBwy.jpg
https://i.imgur.com/GrKNuTI.jpg
- 21 ：
- ニスモのLSD発売まだかね？
出たら一緒にスポリセ入れるわ。
- 22 ：
- >>13
こればっかりはどうしてこんな設定なのか日産に聞きたいくらい
普通の坂なら車体を保持するだけなので軽目のブレーキで十分止まっている
なのにホールドさせたかったら強目のブレーキ踏めなんて矛盾しとるわ
傾斜角見てないのか？
前車（マツダ）は軽く踏んでいてもホールドしてくれたぞ
- 23 ：
- >>22
単純にブレーキブースターが効いてるか効いてないかの差だと思うぞ。
軽く踏んだだけじゃ負圧生成されないから常にエンジンかかってる車とはちょっと違う。
- 24 ：
- >>22
普通の坂はクリープで十分だからでしょ
クリープで下がってしまうような坂なら、ブレーキを強く踏めということ
- 25 ：
- >>23
負圧が既にあるから軽く踏んでいても止まってるんじゃないの？
>>24
普通の坂は軽めのブレーキなんだが・・・
坂の停止はクリープ（ブレーキ踏まない）使用なんて聞いたことない
- 26 ：
- >>25
どうして強めにブレーキ踏めないんだ？
足に障害でも有るのか？
- 27 ：
- ブレーキなんか踏まなくとも、アクセルだけで基本下がらんし。
アクセルで坂道停止が出来ない奴は、ガッツリブレーキを踏むことだ。
- 28 ：
- >>25
だからブースターで圧力生成されるまで踏まないと保持されないんだよ
- 29 ：
- おまえら、ドアノブの傷防止どうしてる？
現在は透明のフィルム貼ってるけど、オレンジ色を見つけたから買ってみた。
あと、メタルも買ったけど、どっちが良いと思う？
https://i.imgur.com/6d6ioUW.jpg
- 30 ：
- >>29
すげえ、綺麗なボデイ、ヌラヌラだな
- 31 ：
- >>29
いちいちそんなデカイ画像貼らなくて良いから。
君が写ってキモイわ。
- 32 ：
- >>31
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 33 ：
- 軽い坂道でも下がることあるし強く踏んでも下がることもあるし下がらないこともある。だからブレーキは少しずつ離して後ろに下がるか下がらないか確認してる。ちなみにディーラーにはお伝えしてあります
- 34 ：
- >>33
坂道発進の私の癖だけど、アクセルに足を置いて、左足ブレーキにしてるよ。
- 35 ：
- >>29
運転席以外は見事に傷だらけだけどしょうがないよ。
みすぼらしくなってからニスモの奴でも貼って隠すわ。
- 36 ：
- >>31
それ、面白いと思って書いたの？
面白いと思っているならいいけど。
- 37 ：
- >>34
左足ブレーキw
キチガイしかやらないよなw
- 38 ：
- >>34
左足ブレーキは禁止
http://www.gato.st/car/lfng.html
- 39 ：
- 坂道で下がるより一瞬の左ブレーキが安全だろ。
何でも一緒にするな。、
- 40 ：
- >>38
相手にするなよ
キチガイなんだから
オレンジ色のフィルムって、どこに売ってんの？
ほとんど同色にしか見えないんだけど。
- 41 ：
- 先日、オーナーになりました！！。よろしこ！
- 42 ：
- >>39
下手くその言い訳かよw
- 43 ：
- えっ？
坂道発進が出来ないから左足ブレーキ？
ノートe-powerってＭＴだっけ？
ダセーw
- 44 ：
- >>31
今時でかいとかw
パケット代がもったいないの？
それとも、回線が遅くて表示出来ないの？
- 45 ：
- >>20
他人の写真出して何が楽しいの？
例のノートニスモと、リーフニスモを持ってないのに偉そうに語っていた奴？
- 46 ：
- 街中で平坦な道だと思っていても、実は微妙にゆるやかで長い下り坂になってるとこがあるんだよな。
そういうとこ走ってると、平均燃費が上がる上がるｗ
- 47 ：
- >>46
山道走ってみ。
先週、群馬に行ったんだけど、瞬間燃費99とか平気で出るからw
- 48 ：
- >>42
e-powerは下がるからおかしいって奴の方が下手だろ。
下がるならアクセル当てるか、左足で踏むか、サイド引けって話だよ。
ヒルアシストは便利だけど、頼ってたら運転下手になるぞって話。
- 49 ：
- >>44
ドアノブの写真を見せる為だけに、バカでかい写真をそのままダラダラとネットを流しやがって。
自分がハンドルに写り混んでるのも分からず、目的に合わせて考えてアップしろってことだよ。
無神経だ。
- 50 ：
- ノートe-powerが日産のスタンダートになるなら、もう少し大きくして欲しいな
- 51 ：
- 大きさよりも細かい質感の向上かなぁ
せめてメダリストはティーダ並みに細かい気遣いしてくれないかな、遮音とシート回り
- 52 ：
- >>44
あんまりデカイ画像貼ってると危ないで？
https://i.imgur.com/PtcGlAv.jpg
スマホのアプリでもこれくらい復元できてしまうからな
少ない収入で頑張って買って嬉しいのは分かるが気をつけなはれや！
- 53 ：
- まあ、ノートe-Powerは初心者や運転下手な奴は乗るべきで車ではないということかな。つまり、プロドライバーや上級者向けのドライバーを選ぶ車ということでOK?
- 54 ：
- >>13
ただいま帰宅
教えてもらったとおり坂道の時いつもより強くブレーキ踏んだらバックに下がらなかった
これで安心安心
- 55 ：
- >>53
頭大丈夫？
- 56 ：
- みんなe-POWERドライブ楽しんでるね
- 57 ：
- オレンジのシールいいな。
いくらするんだろ？
でも、透明のフィルムの方が良いかな？
- 58 ：
- こういう時期だけど、高速の渋滞ではまった時はエコモードでひたすらアクセルオンオフだけでいいのかな。
- 59 ：
- 中国道で外車軍団について行ってたら初めて出力制限かかった
最初は単眼カメラの誤作動かと思ったｗ
- 60 ：
- 亀さんマークかわいいよね
- 61 ：
- 高速の渋滞でACC使わないでいつ使うんだよ
- 62 ：
- >>61
えっ？
本当に持ってるか？
- 63 ：
- 高速渋滞でACC使ったけど意外と使えるね
流れが完全に止まったらアウトだけど意外ととまらないからACC切れずにいけるし
- 64 ：
- >>63
使い出すとらくちんだよな
- 65 ：
- こいつら本当に持ってるのか？
オーナーならICCって言うだろ。
- 66 ：
- 俺にはICC使ってるオーナーの発言に見えるけどね
エアーオーナーには分からないだろうけど
- 67 ：
- 車速ロックって設定したら戻さないと査定に影響するかね？
- 68 ：
- >>66
本当に持ってるか？
渋滞であの車間距離だぞ。
後続車に迷惑すぎるだろ
- 69 ：
- >>59
外車軍団ってMINIとかフィアットとかシトロエンみたいな車か？
- 70 ：
- >>69
アウディとかAMGとか
- 71 ：
- >>69
マーチとかアベンシスとかでは？
- 72 ：
- >>68
車間距離について
デフォルトでは車間距離は長めに設定されてるけど
ハンドル右のスイッチを押すことで設定変更できるよ
車持ってなくても公式で取説読めば分かるよ
- 73 ：
- >>72
その三段階の1番距離を短くしても渋滞時には間が空きすぎる
- 74 ：
- 質問です。
純正ナビの日産なんたらからのメールと未読メール通知がうっとうしいのだけど、ナビの設定で着信拒否や通知オフに出来ないですか？
知ってる方、教えてください。
- 75 ：
- エアーも何もうちのにはＩＣＣのオプション付けてない。
- 76 ：
- >>74
こっちの方がいいかも
【NISSAN】カーウイングス＆日産純正ナビ Part8
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1475213646/
- 77 ：
- この前、バイクのギアチェンジの車速をＩＣＣ も再生してた。
- 78 ：
- >>77
ｗｗｗ
- 79 ：
- アームレストが欲しいが高い…
- 80 ：
- >>79
アレのせいで、サイドブレーキしにくい
- 81 ：
- >>76
thx
そっちで訊いてみます。
- 82 ：
- アームレスト、位置が高過ぎ。
- 83 ：
- >>82
それそれ！
- 84 ：
- リーフスレで、イーパワーはEVではないと言われてしまいました。
私だけでは力不足です。
どなたか加勢願います！
- 85 ：
- なりすましてリーフスレ荒らしてんだろ
見てないけど
- 86 ：
- >>84
何が例外か意味わからんこと聞くからだろ。
- 87 ：
- 何でリーフスレに行ったんだ？
それが聞きたい。
- 88 ：
- >>84
｢燃料電池車もEVではない｣と言い返せ
- 89 ：
- さっき前走ってたけどDIGSニスモ買った奴いまどんな気持ちなんだろなぁ
- 90 ：
- >>89
そんなこと言ったら買えないぞ。
モデルチェンジしたら同じ事を言われるんだから
- 91 ：
- ああ、確かにいつFMCしてもおかしくないのか
ティーダクラスを求める声多いみたいだから少し大きくしてくるかもね
- 92 ：
- >>91
いや、大きさは変わらないと思う。
ノートはあくまでも5ナンバーを貫くでしょ。
E11から10cm以上長くなったし、5ナンバーではこれ以上長くしたらバランスがおかしくなる。
- 93 ：
- あっ、書き忘れた。
ティーダが今のメダリストだからね。
統合したのに、もう一回分ける意味は無いんじゃ？
- 94 ：
- 開発が遅れているジュークの後だからまだ1年以上先だよ
- 95 ：
- だれも電気自動車なんて思っていないよ。一部電気自動車気取りの人もいるけど。あくまでガソリンで動くものだし、燃費と言って良い。
電費とか言っている奴見ると痛いなって思う。
- 96 ：
- 発電機がガソリンなんだから燃費に決まってる。
電気を起こしてモーターで走ってるんだから。
e-powerの燃料はガソリンです。
でもe-powerは電気自動車です。
- 97 ：
- 蓄電式か発電式かの違いじゃん。
- 98 ：
- モーターの効率を語る場面で電費はわからんでもないけど、
普通は総合だから燃費だわな
- 99 ：
- そのミスリードにこだわる理由がさっぱりわからん
ハイブリッドだけど走りは電気自動車そのもの、それで良いじゃん
- 100 ：
- オレンジノート君来なくなって伸びなくなったね(´･ω･`)
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