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トヨタ新ブランド「GR」「GRスポーツ」を語るスレ
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース96


1 ：2019/09/11 ～ 最終レス ：2019/09/22
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。

次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。

関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524742414/

ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1517823529/

ハイエースベースのキャンピングカーを語る会　9
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/car/1515984957/

※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース95
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1565896767/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
保守エース

3 ：
１さんおつです。

4 ：
ディーゼルは無いわw

5 ：
ディーゼル乗りは口臭いから専用スレに隔離されたはずなのになんでまたしれっと合流してるんだよw
臭いから寄ってくんなwww

6 ：
ディーゼルは(買え)無いわ

7 ：
あと、ディーゼルは過給機付いてるからブーストアップで更にパワーアップして楽しめる利点もある。

8 ：
いちおつ

9 ：
また買えない奴が口臭いとか暴れてるん？

10 ：
どーせ中古乗りで独身の金も無い奴だろ

11 ：
こどおじハイエーサーwwwwww

12 ：
俺の事です。

13 ：
つぶあん派こしあん派みたいな争いすんなw

14 ：
>>7
デフが持たないからわざわざデチューンしてあるのに
そこを敢えてブーストアップとか何の耐久テストですか？w

15 ：
埼玉住まいだとディーゼル4駆いらないよね～
なんて思ってすいません
2駆だと雨の高速道路＋横風で安定感がいまいちだわ
飛ばさないしかないな

16 ：
ダープラ2ディーゼル4wdで本体の値引きどれくらい？

17 ：
一声目で40くらい
あとはその人次第

18 ：
2駆DのDXで50万
グレードが高くなるほど値引きが渋くなるのは足元見てるなって感じだね

>>14
デフが持たないのじゃなくまともに走れないからのデチューン

19 ：
値引き自慢は地域も有るからあてにならんぞ

20 ：
アドブルー高速のGSでリッター105円だった

21 ：
>>14
あぁ、当然それは承知で楽しんでます。
壊れても自己責任ですからね。
ただ、そんな余裕の無い方は、ドノーマルでどうぞ。

22 ：
俺、東京民

ナロー　ディーゼル四駆　ダープラ２
値引き25万円
長年付き合いのあるディーラーと一見共に同じだったよ。

23 ：
>>5
臭いを嗅ぐときって鼻で吸い込む前に一度息を吐いてから吸うだろ？
やってみな
だから臭いってのはテメエの吐息の臭いだ
これ豆知識な
テメエが寄ってくんなwww

24 ：
マジでバラけるな
40は期待しないほうがいいかオプションつけるかか

25 ：
契約して3ヶ月くらいになったが未だにディーラーから音沙汰なし
ダープラ四駆ディーゼル 因みに値引はまだオプションからとの合計で40万ジャスト

26 ：
俺、50h 4駆寒冷地 390万だったお

27 ：
寒冷地の1番のポイントってなんなん？
クリア塗装はダープラなら標準だろうしバッテリー交換金かかるとかじゃないの？

28 ：
スライドドアの下についてるアレ

29 ：
凍結防止サイドモール ノーマルの塗装よりプラス1層クリアが多い バッテリー2個 下回り防錆コーティング ディーゼルインジェクターヒーター ドア周り汚れ防止モールの追加

30 ：
これだついて15000円プラス

31 ：
あとセルモータと発電機強化、エンジン温まって無い時からあったか

32 ：
ミラーヒーター

33 ：
ホットガスヒーターだっけ？
あれは期待しない方が良いよ
全然暖かくなんないからね
アイドリングアップの為に使うなら良いけど。

34 ：
>>29
それ岐阜のソリッドの白だけじゃね？

35 ：
>>32
電格ヒーターミラーは寒冷地仕様でもオプション。

36 ：
寒冷地の塗装はSGLの場合は元から３層だから変わらないよ。
ウェザーストリップの細かな追加？
ウォッシャータンク大きくなる？
とりあえず寒冷地は寒い所行かなくても必須だと思う。

37 ：
>>29
下回りの防錆？　
そんなの無かったよ？
だから、俺はシャーシブラック塗ってもらった。

それ、寒冷地じゃなくて北海道とかの雪国仕様じゃなくて？

38 ：
なあ、助手席エアバッグっているか？
アレのせいで貴重な運転席周りの収納が一つ潰されてんだよな
いらねーわまぢ

39 ：
>>38
ファミリーカーなら必要。あれってオプションじゃなかった？

40 ：
なんか全部使わなそうだけどみんなとりあえずつけてんのな

41 ：
>>37
ホイールハウスのスプレーが厚くなってるらしいよ

42 ：
2駆だけど寒冷地にしてミラーヒーターつけた
運転席下のバッテリーはエンジンオフで切り離ししてサブバッテリーとして使ってる

43 ：
ディーゼル寒冷地仕様でバッテリーが入る運転席下のスペース、5型ガソリン車だとなんかわからない機械が入ってるけどなんだかわかる人いる？

44 ：
>>43
3型後期ワイドガソリンも同じものが入ってる。何なんだろうね？

45 ：
>>14
TDI等のサブコン装着例は数多いけれど、
ハイエースでデフブローの話は聞いたことない
VR38載せたハイエースもミッションとデフは純正じゃなかった？
それ故いつも控え目で走らせてるけど
つか、TDIじゃデフブローするほどパワー上がらないみたいじゃん。
デフよりむしろ燃料周りに高負荷掛けるのが怖いから自分はノーマル
それに曲がらないし止まらないし。

46 ：
助手席エアバッグ
最終的に外国人にドナドナされるんだったらいらねー関係ねーな
国内中古車店に並べるんだったら必要

47 ：
>>36sglは変わらないと
よく聞くけど書いてないからどうなのかな？
https://toyota.jp/pages/contents/faq/car/each-model/hiace/005_b_017/12-hi.pdf

48 ：
よくみたら書いてあったわ

49 ：
>>41
そうなんだ。
タイヤハウスも納車前に塗ったから気が付かなかったよ。

50 ：
>>47
それの意味が分からなくてディーラーからトヨタに確認してもらったら『SGLは元から３コートなので変わりません。』って回答だったよ。
紛らわしいと言うか分かりにくいよね。
寒冷地だけで３型～でも、かなり変わってるみたいだしね。

51 ：
>>47,>>50
結局どうってことだ？
5型寒冷地仕様は1コート多いってことか？

52 ：
>>51
SGLは変わりないよ。
元々が３コートだから。

DXは、元が２コートだから３コートになるけどね。

53 ：
>>52
了解、サンキュー

54 ：
>>30
ダープラ2ナロー4駆を先週見積り取ってきたけど
寒冷地27500円になってるね

ちなみに、MOPは有料色、電動スラ、バックモニター、寒冷地で本体から40万値引き
後はLSD付けるとTSSが無くなって安くなるけど、どっちがいいのやら

55 ：
>>45
トヨタの技術が「デフの容量が足りていないからデチューンしてる」と言っているのだが？

56 ：
>>54
安いなぁ。
羨ましい・・・・

俺はTSS外してLSDにしたよ。
長年付き合いのあるサービスマンにTSSは正直役に立たないと言われたからね。
無いよりは良いのは認めるけど、すぐに作動エラー？出るしで車慣れてるならLSDの方が全然マシって言われたよ。

57 ：
>>56
そんな事無く役に立ったぞTSS
先日周りの自営社長が二台まとめて買ったがやはり営業にTSSちゃんと効くの？と聞いたらあくまで衝突時被害軽減であってぶつからないシステムじゃないからアテにするなと言われたそうな
商談時に効能聞いてくる人にはそう答える傾向あるみたいだね
で、上の社長が着けなくてもいいのかな？と聞いたので、そんなものはオーナーの自由だが少なくとも俺の後ろを走るな、と答えた
そこの社員こないだ圏央で4トン追突させてるんだよねw

58 ：
というか運転上手いからとか長年乗ってて事故起こしてないとかの個人の技量への信頼が揺らぐ案件が多発するご時世に於いて標準装備の安全装置要りませんよとかいうメーカーサイドの人間もどうかと思うのだが…

59 ：
2013年式デーゼルSGL乗りですが、オイル交換しに行ったら査定させて欲しいと言われて8万キロだけど200の値がついたから4駆デーゼルに変えることにしました。
53万値引きしてくれたけど得したのかよくわからん。
まぁ新車になるからいいか。

60 ：
>>59
うち14年式SGLディーゼル2駆でスライドやらLEDやらオプションてんこ盛りだけど165って言われた
距離は12万だけど買い叩くつもりなんかなー まだ売るとは言ってなくて保留中
何軒か他の店回った方が良さげかな？

61 ：
>>60
2駆ディーゼル12万キロで欲張りすぎだろ。
逆の立場で12万走ったポンコツにそれだけの金だして所有したいか？

62 ：
>>61
ポンコツとは酷いなw
やっとならし終わったくらいじゃないか
でもまあ2駆はちょっと…な

63 ：
>>62
雪国なら四駆一択だよね。
そろそろスタッドレスの準備もしないとな。

64 ：
はやっ

65 ：
>>57
ま、それは人それぞれ解釈色々だからぇ。
俺は効いて欲しい時（雪、雨、夜間）に効果ないなら不要と思ったよ。
サービスも一般の人には、そんな事言わないよ。
俺は20年以上そのサービスマンに色々とムニャムニャな事とかしてもらって、相互に信頼関係築けてるからの話だしさ。
説明も理にかなってる訳で。
ただ、それだけの事。
あくまでも質問者に対して俺が思った事言ったまでだよ。

カマ掘るとか、TSSと別問題じゃない？
実際、各メーカー付いてても衝突してる訳だし。
結局は技量でしょ。

66 ：
皆、結構いい値で売却してますね
ディーラーに売ったの失敗だったかな
2009年製2型 ディーゼル2WD グレーメタ 108000km、アルミ、バックカメラで82万だった

67 ：
目安にしかならんけど自分が中古で買うならなんぼで欲しいか考えてみれば良い
そこから50万引いた額が大体の下取り額になる

68 ：
>>67
分かり易い説明ありがとう
10年落ちで130万程だったら妥当かな

69 ：
>>65
一度でも動作すれば人の命が守れると考えたらつけたほうがいいと思うけどね
自信過剰になって人殺してもしらんよ

70 ：
自動ブレーキは念書を書かせられるぞ

71 ：
>>65
保険みたいなもんですよ。
自分は一度TSSに助けられ間一髪。
自動ブレーキついてて良かったわ。

72 ：
>>70
ずっと思ってたんだが
なんで念書書かなけりゃならないんだ？
殿様商売というか上からだよね

73 ：
>>72
普通書くだろ
確実に作動するかは保証できない
作動してぶつかってもトヨタに責任はない
訴訟避けるためには普通じゃないか

74 ：
>>69
>>71
それは分かるんだ。
LSDとの同時装置可能なら付けてはいたよ。
ただ、どちらかしか選べない中で選択したのがLSDだった。

確かに人轢いたら最悪だからね。
ま、付いてないぶん安全運転を心掛けるよ。

75 ：
>>73
訴訟に発展する要素は自動ブレーキに限らず工業製品として他にもあるからな
それともあまりにも誤作動不作動が多い代物なのか？そうであれば製品として……

76 ：
>>75
世の中には絶対がないから念書もらうんだよ

77 ：
>>70
俺そんなもん書いてないけどなぁ、まぁ出入りの車屋が販売店通さず販社から買ってる(らしい)からかも知れんが

78 ：
>>76
んじゃエアバッグもヘッドライトもワイパーもクラクションもハブベアリングもクランクシャフトもステアリングギアボックスも……

79 ：
で、でたーwww対立意見に極論奴ww

80 ：
こうゆうやつってコンビニの年齢確認もケチつけてそう

81 ：
あんちゃんは庶民の味方なのかぁ？それとも資本の味方なのかぁ？
ほれ、云うてみぃ、ほれほれ

82 ：
またくだらないものを切ってしまった

83 ：
>>55
トヨタの技術がそういっているならば間違いないね。
それでも実際はブーストアップに十分耐え得る強度があるんでしょ。
ハイエースのデフブローなんて情報はどこ探してもないから。

84 ：
トヨタもこういうのを見習ってほしい
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1568343682/

85 ：
稀にシステムの誤作動や、使用方法などによって、急ブレーキがかかることがあり、
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。

86 ：
オッサン極端すぎるわ
自分が認めないものは全て悪みたいな感じ方する
許容範囲広げないと生きづらいやろ
色んなもんが進歩してるけど絶対には辿りつけないんだから妥協と許容は必要よ
同意できないなら買わなければいいし免責ないなら正々堂々裁判すればいい

87 ：
乗り心地の良いハイエースはないのか

88 ：
グランドキャビン

89 ：
>>86
取扱説明書が既にリスクマネージメントの……
よく読んでみぃ

90 ：
>>89
そんかにケチつけてたいなら買わなければええやん

91 ：
>>88
グランドキャビンは、4枚リーフ、ヘルパー無しの上さらにトーションバーが23.7ミリと細く乗り心地重視の設計

92 ：
アンカー間違えました

93 ：
世の中8割が自分の行動によって起きた出来事を他人のせいにするガイジだぞ
リスクを避けようとする方向に進むのは仕方ない

94 ：
>>93
そうかぁ、もう性善説は通用しない時代なのですね
勉強になりました

95 ：
50thアニバだけど、ポジションランプをLED化するのに右側は手が入らなくて外せないからグリル外してライトまで外さねばならないのなw
爪が硬くて(折れるのが怖くて)随分と手間取っちまったぜ

96 ：
色々 ムニャムニャ… 関係築けて カマ…掘る…
だと!?
>>65ホモ乙ホモ乙ホモ乙 ほんとびっくりするほど変態！
お前に体当たりでゴリゴリ掘り進むぜ！てか？ﾀﾊｧｰ

97 ：
汚ねぇ話するな

98 ：
ハイエースは納車されたらポジション球、ハイビーム、ホーン、フォグ
これを一緒にやれば面倒くさくない

99 ：
>>95
グリルの爪は大したこと無いけど、上の4つくらいあるクリップの方が鬼のように硬いよ。
半分破壊する覚悟でやった。
ただ、一度外すと次からは楽勝。
自分はハイビームにLED入れたけど、夜でも昼間のように明るくなったわ。

100 ：
>>99
確かに硬かったです。
ピン？クリップは何度かやって傷んだら買い換えますわw


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