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小型車ジムニー その11
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【新型】220系クラウン★7【発表】
- 1 ：2018/04/29 ～ 最終レス ：Over
- 15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★４【発表】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1517233956/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★５【発表】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1521039712/
【新型】220系クラウン★6【発表】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523262779/
- 2 ：
- 買い替えるか迷う
- 3 ：
- ESかクラウンか迷う！
- 4 ：
- 金があったら両方買う！
- 5 ：
- お金を出せるんだったら
迷うことなくES
- 6 ：
- 内外装のデザインと質感
ESの圧勝だよな
残念ながら
- 7 ：
- https://i.imgur.com/6QY8Muo.jpg
内装比較
LSとESの比較
レクサスES
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334760_201804291655370000001.jpg
LS Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334762_201804291656140000001.jpg
レクサスES
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334764_201804291657150000001.jpg
レクサスLS Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334766_201804291657390000001.jpg
レクサスES Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334768_201804291659090000001.jpg
レクサスLS Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334770_201804291659300000001.jpg
レクサスES Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334773_201804291718440000001.jpg
LS Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334775_201804291719180000001.jpg
レクサスES Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334777_201804291720220000001.jpg
LS Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334779_201804291720480000001.jpg
- 8 ：
- レクサスはどれも見た目ほぼ変わらないてのがなぁ
- 9 ：
- おつ
- 10 ：
- Gxecutiv3.5HVとESならクラウンの方が車格は
上やろ
現行LSと同じエンジンやし
- 11 ：
- で価格はまだかよー
- 12 ：
- >>8
メルセデスとBMWにも言ってやれ
ついでに松田さんにも
耳元でささやいてやれ
アウディさん君もだお
- 13 ：
- >>1おつ
なんでまだRSの画像しかないのか、、
- 14 ：
- スタッフマニュアルにも写真ないの？
- 15 ：
- クラウンの方がカッコイイ
- 16 ：
- 車両代金の支払いカードで払ってる人いてる
- 17 ：
- >>16
現金払いオンリー
- 18 ：
- ＞＞１７
今まで現金振り込みやったけど
カードで払ったらポイントいっぱい付くやんと思って考え中
- 19 ：
- >>18
マイルがたまりそうですよね。
- 20 ：
- アンカー半角違うかった
納車されたらいつも温泉に行くから
旅行代の足しくらいにはなりそう
- 21 ：
- 買う側はクレカで支払いができたらおいしいけど、ディーラーは加盟店手数料分損するから応じてくれないでしょうね･･･
- 22 ：
- >>16
寺が嫌がるんじゃないか？
クレジットカード会社に手数料5%引かれるんだから
- 23 ：
- >>18
一昨年TSキュービック使って車買ったけど
上限30万だった
- 24 ：
- >>23
ありがとう
やっぱ上限があるのか
- 25 ：
- せめて上限100にして欲しい
- 26 ：
- 私はクラウン買うな
マイナーチェンジ後の後期狙いで
ESってウィンダムの後継でしょ？
GSもアリストの後継だし、結構そのへんのところ気にするタイプなんです
トヨタ時代のウィンダムとアリストのポジションが中途半端で敬遠していたんです
クラウンはクラウンだし
ESに走ってくれる人が増えて、210の時のようにクラウンだらけになって欲しくないのが本音
- 27 ：
- ウィンダムとか言われても今の30代以前はなんのことやらわからんし。
クラウンも所詮トヨタブランドのひとつでしかない。
- 28 ：
- >>27
それでいいんです
- 29 ：
- どうせ法人名義だろうけどおめでたいねぇ
- 30 ：
- ＞私はクラウン買うな
＞マイナーチェンジ後の後期狙いで
ねむたいこと言ってんなあ
典型的な冷やかし口だけタイプ
- 31 ：
- >>29
法人名義ですよ
>>30
冷やかしではなく、2～3年後の後期を本気で購入するつもりですよ
- 32 ：
- マイナー後つまり3年以上待って買うことを
今決めているんだね
ごめん、買うつもりか
やっぱりねむたいわ
- 33 ：
- 出来るときにしない人が後からした試しなし(笑)
- 34 ：
- >>32
まだ新型の内容も発表されてないのに、んなあほな笑
- 35 ：
- それにしてもあまりリークがしてないな
結局価格発表まで待ってろって感じか
- 36 ：
- いやいや、いいんですよ内容は
兎に角MC待ちの後期で
今までをみると後期の方が改善されている部分が多く、前期より良くなることは明らかですから
先週の中日クラウンズ、名古屋ゴルフ倶楽部で大体の形は分かりましたから
私にとってはMC後の時期が購入のタイミングにも良いう理由もありますが
- 37 ：
- ＞今までをみると後期の方が改善されている部分が多く、前期より良くなることは明らかですから
もう燃料投下やめて
フルモデル後の方がもっと改善されてるよ
いつ買うんだよ
- 38 ：
- >>36
チキンだねw
現行より新型のほうが格段に良くなってるだろ。
なんでワザワザ３年待ってマイチェン買うんだw
- 39 ：
- 3年後
冷めたピザ
- 40 ：
- >>38
チキンといいますか、210ロイヤルを購入してから2年強なので、減価償却の定率法で検討してみると、2～3年後の方が良いという単純な理由ですよ
- 41 ：
- >>40
最初の２年経過で半分くらい償却して半額以下で下取り出せば特別損失も計上できるよね？更に新型クラウンの償却が始まる。
更に5年後だと帳簿価格が殆ど無くなって特別利益が計上されてそこから後期クラウンの償却が始まる。
どのようなメリットデメリットあるんだ？
- 42 ：
- >>40
結局は自分の買うタイミングが3年後ってことじゃねーか
それを今回買う人を羨ましそうに、マイナー後の方がいいとか買わない理由を述べてるだけだろ
- 43 ：
- >>42
同感だ。
- 44 ：
- >>41
>最初の２年経過で半分くらい償却して
とは？
すみません、詳しそうなので教えていただけますか？
当方、法人購入ですが未熟なので興味があります
その計算式が分かれば、今後の役にも立ちます
- 45 ：
- >>42
その通り
自分が買うタイミングを言ってるだけですよ
今年買う人を羨ましそうに、という理由はないですよ
- 46 ：
- >>44
そんなことも理解せずに「３年後の定率償却が買い換えに最適な時期」と述べたのかw
本当に会社経営してるのか？
- 47 ：
- いいおっさんだから何台も新車買ってるけど
マイナーで買ったことが無い今回みたいにほぼ事前予約
いいなって思ってもフルまで待つ
メーカーの立場だと
マイナーは新車効果が無くなって来た頃のテコ入れ
フルモデルまでの延命策
新車情報をあさるようなクルマ購入層は新型狙いが多いと思う
マイナーって値引きも渋くなって３年で型落ちは俺は嫌だね
- 48 ：
- >>46
すみません、よく理解できていません
教えてください
>最初の２年経過で半分くらい償却して半額以下で下取り出せば特別損失も計上できるよね？更に新型クラウンの償却が始まる。
更に5年後だと帳簿価格が殆ど無くなって特別利益が計上されてそこから後期クラウンの償却が始まる。
これを例えば私の会社が2016年1月に210系を600万で購入したとします。
今年発売のクラウンを例えば8月に600万で購入したとしたとします。
帳簿上、どのような計算になるんですか？
- 49 ：
- >>48
>>40で述べた説明の根拠を聞かせて貰ってからにするよ。
- 50 ：
- チョットめんどくさい奴がいらっしゃって
ついに税務のスレになってしもたんか
ウチは青色で５０％事業用にして６年定額で償却
難しいことも何もない
- 51 ：
- おまえらアホか。
たかが車の償却額なんてたかが知れてるのにグダグダと
どんな零細企業なんだよ。みみっちいな。
- 52 ：
- >>49
今年で購入3年目になり、来年から均等償却に切り替えてて、購入後5～6年目で乗り換えるのがベストだと考えたからです
もっと上手な方法をご教授ください
- 53 ：
- >>51
たかが中小企業ですが、そこが大切だと思いますよ
- 54 ：
- >>51
せやでウチは零細で貧乏やで
あかん？
- 55 ：
- >>52
どれくらい利益が出てるかにも夜から一概には語れない。
３年周期、５年周期、７年周期で買い換えていった場合の節税と現金収支を税理士に試算して貰ったら？
因みに当社は５年毎に買い換えるのがベストと判断した。
①社用車による節税は微々たる額なので考慮しない。
②３年毎に買い換えると散財に見られる。
③７年だと車が古臭くなる。
- 56 ：
- >>55
ありがとうございます
税理士と相談して、もう少し勉強して購入を検討します
話が車からそれてすみませんでした
これで終わりにします
- 57 ：
- >>56
事業規模が小さな会社ほど長く乗るといいよ。
乗り潰せば最高だ。
利益も上がるしランニングコストも下がる。
モノを大切にするイズムも産まれるし経営者が贅沢したないなら従業員や取引先にも好影響ある。
以上
- 58 ：
- ＞たかが車の償却額なんてたかが知れてるのにグダグダと
ほんまや何年かで６００万やで
もうやめてや
- 59 ：
- >>51
零細企業だからでかいんだよ
先月建物の塗装したんだけど250万だった
年度末で利益を減らすためにしたんだけどね
- 60 ：
- 零細ならリースにすればいいのに
- 61 ：
- クラウンなんてグローバルじゃないのにEセグって言い張ってて可哀想
トヨタ脳は頭おかしい
- 62 ：
- >>60
この金融緩和時代にリース会社に利益を移転させる理由が見当たらない。
- 63 ：
- >>62
零細だからストックもフローも心ともないんでしょ？
なのに、無理してクラウンを手に入れたいのなら
資金繰りも考えれば、リースが無難じゃない？
キャッシュを減らしてマイナス資産のクラウンを保有するのは
あまり賢くないように思うけど
そんな会社とはあまり取引をしたくないな
資産も利益も安定的に数千万以上あるなら
資産計上してもリースにしても、好きにしたらいいけど
- 64 ：
- >>63
零細なら無理してクラウンにのらなければ良い。
そんな会社が価格交渉してきたらクラウン売ってからにしろって言いたくなる。
リースだろうが購入だろうが中期的な現金支出は同じどころかむしろリースのほうが割高だ。
その程度の現金が心許ないならプリウスあたりを乗り潰して事業を成長させろ。
経営者は無理して贅沢するくらいなら事業に専念しろ。
- 65 ：
- リースとか（笑）
銀行と取引してるなら銀行で借りるほうが賢明
- 66 ：
- うちは○億円単位の利益もキャッシュもあるからリースを考えたことはない。
零細経営者は社用車なり設備投資するなりを簡単にリースで済まさず銀行から融資を受けて欲しい。
銀行を説得出来ないグレードの社用車や設備は不相応ってことだ。
そんなモノに金を使うなら従業員や設備や内部留保に向けて強い会社になろう。
- 67 ：
- とりあえず平民が乗る車だよね
- 68 ：
- 10億社長さま！
２chごときで、たかが国産の車種選定でグダグダ言うのは似合わんよ
会社や経営っぽい話になるとスイッチ入るよな
- 69 ：
- 平日にワイシャツ着て町をぷらぷらウロウロしてるだっさい中小企業の社長さん会社のイメージがだらしないです
- 70 ：
- >>68
経営者は従業員を一番に考えるべきだと思うからついついw
- 71 ：
- >>69
まあ、だらしないイメージ当たってるかもしんないけど
あの社長やり手でメチャ利益上げてるよって聞いたら
ダサいのが仕事一途に見えて
カッコいいイメージに変わるかもよ
- 72 ：
- クラウンスレで償却額相談なんかしてっから零細なんだよ。
大人しくプロサク乗ってまず仕事に打ち込めよ。
税金払った手取りで楽々買えるようになってから帰って来い。
まぁそれまでクラウン自体が残ってるかは知らんけどな。。
とにかく会計の話はスレ違いだボケ。
- 73 ：
- トヨタに必要な車
クラウンハッチバック
クラウンSUV
クラウンミニバン
レクサスミニバン
センチュリーミニバン
このあたりだろ
クラウンやレクサス、センチュリーブランドで、
アルヴェルを超える上位ミニバンを投入する必要がある
- 74 ：
- >>73
客はすぐそう言う
無責任に適当に
唇動かすだけで済むから
無いもの買いって知ってる？
あったら買わない
恐らく無意識かも知れないけれど
客ってそんなもん
- 75 ：
- >>73
ミニバンはいらん。
日本にいると感覚麻痺するけど欧米でミニバン乗ってる男は哀れみで同情されるレベル。
軽がたくさん売れたりとか日本のクルマは実用道具になり過ぎてる。
そこであえてのクラウンのセダンが良いんじゃね？
- 76 ：
- >>64
人の車にいらん世話
- 77 ：
- 後期で6気筒…
- 78 ：
- じれったい
さっさと買えよ
- 79 ：
- >>72
ものすごく下品
ダンプカーのスレに移動してください
- 80 ：
- >>78
20セルシオの件があるから、前期・後期は慎重に
- 81 ：
- LSとの比較
レクサスES260
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334760_201804291655370000001.jpg
LS500 Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334762_201804291656140000001.jpg
レクサスES260
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334764_201804291657150000001.jpg
レクサスLS500 Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334766_201804291657390000001.jpg
レクサスES260 Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334768_201804291659090000001.jpg
レクサスLS500 Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334770_201804291659300000001.jpg
レクサスES260 Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334773_201804291718440000001.jpg
LS500 Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334775_201804291719180000001.jpg
レクサスES260 Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334777_201804291720220000001.jpg
LS500 Fスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10004029/big_334779_201804291720480000001.jpg
- 82 ：
- 3500ccのV6は引き続き出るの？
280ps規制時代のV8乗りからすると妥協してV6だわ そろそろ20万キロ超えるから乗り換え 俺は典型的だからクラウン乗りはクラウンにしか乗り換えない
- 83 ：
- >>82
2.0Lターボ
2.5L HV
3.5LV6マルチステージHV（新型LSのやつ）
- 84 ：
- >>10
マークx350プレミアムとクラウンロイヤル2.5を比べてマークxのほうが高級車という奴はあんまいないぞ、、
- 85 ：
- レクサス ES 新型を日本導入「LS に近づけるつもりで開発」
チーフエンジニア榊原氏…北京モーターショー2018！
https://response.jp/article/2018/04/30/309179.html
- 86 ：
- 上のほうの書き込みでクラウン新車を個人購入できる人は金持ちってあったけど、会社の規模が大きいと当然新車で買える層も多くなるよ
規模は違くても零細のリーマンと同じだから、当然個人購入になる。
大手の場合、本社は関東圏にあるのが殆どでそれ以外の人が経費で乗ってるとは考えにくい。
- 87 ：
- クルマのスレなのにまた金の話してる…
だからクラウンもレクサスもバカにされるんだよ
成金車とか言われるし
好きで乗ってる人も変な目で見られるわ
- 88 ：
- こんなスレでのやり取り程度で変な目で見られる訳無いだろw
- 89 ：
- 最低限の年収や職業は車種選択の要素を語る上で問題無いかと思います。
- 90 ：
- >>87
金持ってる奴が好きでクラウン乗るわけないだろ。バカなのか？
自分の範囲内でしか人は動けないんだから、金の話は重要なこと。
- 91 ：
- >>90
同感です。
トヨタはレクサスブランドに注力していつかはクラウンという時代は過去の言葉になった。
クラウンというサイズ、高級感とも中途半端な存在は中途半端だからこそ残れた存在とも言える。
私も個人的にはベンツやレクサスに乗りたいが社会性を考慮してクラウンで我慢しようと思う。
- 92 ：
- 補足ですが金を持っても自分の範囲内でしか動けない人も多いってこと。
- 93 ：
- >>90
会社の経費で乗ってる人が好きな車に乗れるわけないと思う。自分のやりたいこと通したいから事業起こしたんだろうし。
好きな車に乗りたいなら勉強頑張って大手のリーマンになれば良かったんだよ。
- 94 ：
- いずれにせよ、クラウン史上最高のデザインでしょう
- 95 ：
- 情報がまだ少なすぎる
価格、標準装備、通常verの形
- 96 ：
- 他の車種に比べれば早くから情報出てるほうじゃない？
そう生き急がんでも来月にはもう出てるよ
- 97 ：
- >>95
装備に関してはスタッフマニュアルどうぞ
- 98 ：
- 予約受付開始まであと2週間じゃん。
値段まだオープンにならないの？？
あと試乗会行って来た営業に話聞いた人は？？
- 99 ：
- 価格はＧＷ後でしょ
- 100 ：
- ４千万円の宮内庁オープンカー、走行困難に 使用は２回だけ
https://www.asahi.com/articles/ASL4Y5GRTL4YUTIL019.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180429002025_comm.jpg
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