【TOYOTA】トヨタ イスト 32【ist】
ttp://toyota.jp/ist/
HEAVY BEAUTY
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前スレ
【TOYOTA】トヨタ イスト 31【ist】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509101148/
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レアカー2日続けて見かけたぞ
歴代の彼女もみんな乗せた思い出歩会車だけど
子供産まれて手狭になったので手放します
っていう記念ｶｷｺ
15年近く乗って駆動系の故障はありませんでした
ナビもないどノーマルだったけど
駆動系は故障もなく軽快に走ってくれた
ありがとう、お疲れ様でした
新しいクルマと素敵な人生を
ありがとう
最後に子供とイストの写真撮りました
>>8
そういえばバックに入れた時、ギアが入りにくいのかガクつくのは最後の方であった
あと電装系は故障多かった
エアコン、ウインドウ、ウォッシャーとかが動かない
純正ステレオ音飛びするようになるとか
乗りやすくて現行のシエンタより静粛性高かったし、
純正オーディオも音良かった。
最小回転半径以外は普段の足として文句なかったよ
13年、11万km走って最後までエンジン・駆動系は絶好調だったわ
外見は傷だらけだったけど、手放す直前に
長年の感謝を込めて洗車とオイル系含めて消耗品を全部交換してからお別れした
ダンロップ AIRNOVA SB10
ttps://wheel.dunlop.co.jp/product/standard/airnova_sb10/
乗り心地もオーディオも気に入っているのでまだまだ乗るらしい。
確かに今見ても古臭く感じないよね。
白なんで真後ろからみたらまんまおにぎりだ。
純正のヘッドユニットをケンウッドのナビに変えたら音が悪くなって
スピーカーをアルパインのに付け替えたけど、外した純正スピーカーはすごくチャチだったから
ヘッドユニットの力量があったんだろうね
これの赤って一瞬輸入車っぽく見えるんだよな。
前期にも後期のドアミラー取り付けられるらしい
前期はバックの時白線見にくいね
設計ミス？
このスレには一桁番号台からいたけど楽しかったよ
おむすびAAはサイコーだねw
やっぱりそうなるよね？
自分のだけかと思ってたわ。
けど、給油機によってはそうならない時もある。
すぐ止まる時にはノズルを少し浅めに挿して、レバー握る力を半分ぐらいにしてチョロチョロ様子見ながら入れ始めると
途中から全開にしても止まらずに満タンに出来る。
初代
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呼んだ？
特に真横から見た姿はコロンコロンだ。
こないだ遠出する前に平均燃費リセットしようと思って
1メモリ減った状態から入れようとしたら
ガソリンでた瞬間にリセットかかって
結局500円ぐらいしか入らなかった
満タンセンサーが過敏に反応するのは何もバンクルに限ったことではない。
給油が途中で止まらないようにするには、差し込んだノズルを90度回転させるといいよ。
ただ、ノズルの根元が給油口の縁を圧迫するから力加減に注意が必要だが。
南下すれば和歌山県ぐらいまで辿り着ける距離か。
今まで1日の走行距離は400kmが最長だけど、それ以上だとちょっとキビシイな。
大体半径200ｋｍぐらいの範囲の距離でな。
荷室もまぁまぁ広いからおみやげもたくさん積めるし。
カタログ落ちから早3年、そのうち部品も手に入りづらくなるだろうからセイフティードライブを心掛けようぜ。
後期型･･･それも上級クラスの「AｰS」(だったよな？)とかだと全然見かけんな
同時期の兄弟車たる「Bb」なんかじゃ寧ろ後期型(マイナー後)を見かける機会の方が多いのに
前期型乗りからすると、あのﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰに付けられたリフレクターは
北米風味っぽくて、一寸羨ましかったりする
(だからと言ってSCION ｴﾝﾌﾞﾚﾑとかに付け替えたりするのは嫌だw)
このマイチェン後にイストはネッツ専売車になって、エンブレムの「i」マークもなくなったんだよな。
しかし、肉が付き過ぎていろいろ弊害が出たわけだが。
開発の現場では車好きの若い男性が買ってくれると思って、多少悪ノリ気味に楽しんで仕事してたのかもしれないが。
bBのスレのようにそのうちここも無くなるのか。
ラクティスもこっちと同じように初代と二代目の混合スレだが、あっちは初代から中古の二代目に乗り換える人が一定数居るみたいね。
もし出ても名前変わりそうですが
バンクルごめんなさい
それはさておき、今日もプリウスが派手にやらかしてたなぁ。
バンクルは出足モッサリだから暴走とは無縁だね。
みんなこれに乗れ。
どうすりゃいいの？
初代ってセルシオと衝突しても大丈夫って、実験した画像がカタログに載ってたよな
シガー電源はディーラーで3連分配器のプラグ外して配線繋げてもらったよ
シフトレバー前の収納（黒い蓋の方）に収まる感じで
ドラレコだけなら駐車監視モードついてるのは直結可能なのがあるよ
後はOBDⅡから電源とったりとか
そうなのかサンクス。
ディーラーに頼んだら工賃いくらだった？
分配器は持ち込みで工賃1000円
ただサービスが口を滑らせた値段かも
点検の時に相談したらこの方法なら1000円くらいで出来るって
営業通さずに提案してくれた
ちなネッツ店
買ったディーラーには10年以上に行ってないけど、久しぶりに行って聞いてくるわ。サンクス
量販店なら店内で全部揃うし、予めソケットないの伝えておけば普段の店で持ち込みしても使う部品とか用意しといてくれるかもよ
それはそうといよいよｴｱｺﾝｶﾞｽ抜けらしく、
効きが悪うなってきたでござる(´･ω･｀)
好き好んで旧いのに乗ってるとは云え、また痛い出費だなぁ･･･
https://youtu.be/jwNbZ3E8JSc?t=94
フェンダーもリアバンパーも擦り傷だらけだし、ドアにも凹みがある。
バンクルのCVTだと万が一ブレーキとアクセルを踏み間違えても、3秒以内なら何とか取り返しが利くような気がするｗ
47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aa9e-yed5)[sage] 投稿日：2019/06/04(火) 23:59:44.18 ID:BtF9E0xq0
ボロボロの初代に乗っている高齢者をよく見るから怖くはあるｗ
57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 739e-K3Ee)[sage] 投稿日：2019/06/09(日) 12:16:31.71 ID:2PTzVAW00
ボロボロの初代に乗る高齢者の図
https://youtu.be/jwNbZ3E8JSc?t=94
たまに見ると乗ってる人間はもれなくジジィかババァだｗ
ま、カタログ落ちした車に高齢者が乗ってる割合が高いのは自然の摂理なのかもしれないな。
欲しい車も無いからまだ乗るかな
次に乗り換えるなら中古のアクアがお勧めだな。
価格も安いし、色も選べる。
オレのもそうだった。早めに交換してcrc吹きつけておく事おすすめします。
これ。
ｺﾏﾈﾁｸﾞﾘﾙなんかもそうだけど、少なくとも今のﾖﾀデザインは個人的にはダメだわ
(まぁ他社も似たり寄ったりだけど)
あと燃費は御世辞にも今世褒められたものではないけどね
そこ気にする人はもう既に乗り換えて幾年レベルでしょうな
街で走ってるの見かけて、もう懐かしい
確かに俺のもナンバーにサビたれてきてたなあ
10年や20年程度では電食も気にせんでええよ
ところで、来年の春からトヨタ車はどこの店でも全ての車種を買うことが出来るようになるらしいね。
そうなると、2代目ヴィッツから始まった例のネッツマークは廃止になるのかな？
むしろロードノイズの方が気になるくらい。
厳ついマスクのお陰でDQNトラックに煽られることもない。
乗るならこれだな。
バンクル恐怖症じゃなくて、バンクル愛好家。
おじさんじゃなくてお兄さんだ、バカ。
ワラタw
ケンウッドのツィーター付きで11900円‼
今安いんだねぇ‼
フロントだけ変えてみようかな
ワンオーオー、ディーラー整備。
磨いて、ナンバー、ポジション、室内灯LED化
あとアルミ履いてナビ新調して 10年は乗ろうかと
どちらも慣れていないと見づらいが、上手く付き合えれば逆にそれが良くなって来る。
何か問題でも？
セルフとかでトリガー最後までひいたらすぐにストッパー？作動しない？
いろいろ角度変えても止まるから
結局出す量抑えながらゆっくりやらなきゃいけなくなる
ガソスタの店員いたらコツ教えてくれ
入れ始めの最初はレバーを半分だけ握り、2～3㍑入ったところで全開で握って給油すれば上手く行く。
他にも加速させる時のアクセル操作だったり、スムーズにバック駐車する際のハンドル捌きにもコツがあるから、覚えれば結構面白いよ、この車。
給油が途中で止まるのは給油口とタンクを繋いでるパイプの形に問題があるためだと思うが、仕様だから諦めるしかない。
それを含めて（他にも最小回転半径5.5ｍとか）この車を愛せるかどうかよく考えてみたらいかがか。
猫科のイメージ無いけどなぁ、バンクル。
あえて言うなら犬じゃないか？ブルドッグ。あるいはカナブン。
初代にscionのはつけてたけど、肘置きには最高な反面そのままじゃサイド引けなかったよ
取り付けは日本製と違ってラフに金具引っかけたりするし、大変なら本体をコンソールに嵌め込んでおくだけで良いかも
あと部分的に糸が解れてたりも仕方ないと思う
２代目のも似た造りなら同じ感じじゃないかな
ありがとうございます。
サイオンのはそのままじゃサイド引けないんですか。
トヨタ純正の方は調べたけど取り付けレビューが見つけられなかったのでどうなんだろう。
純正はコンソールに穴空け加工とかして取り付けないといけないみたいだし…
左手はシフトレバーに置いていることも多く、アームレストはかえって邪魔に思える。
ただ、運転席の横に収納があった方が便利なのは確かなんで、純正オプションのコンソールボックスは付けてる。
軽く乗せるだけなら肘掛けにもなるが、樹脂そのままだから小さめの膝掛けを巻いて触り心地良くした上で使ってる。
国内トヨタ純正のはあまり操作の邪魔にならないよう低くなってるし実質ただの小物入れみたいだね
パネル類は結構簡単に外れるから穴開けできるならいけると思う
scionの方はドリンクホルダーに深く差し込んだ時点で完全に安定してるから固定しなくても全然使えるよ
むしろその方がすぐ外せて便利だった
ありがとうございます。
純正の方は以前初代ホンダフィットに乗ってた時に付いてた純正のアームレストが似てるのかなってイメージがつきました。
取り付けとアームレストの性能を取るならサイオン、アームレストとしての性能ちょっとと操作性を取るなら純正オプションって感じっぽいですね。
純正オプションならオクで安いけどサイオンは2万とかするから悩みますね。
高いよね
パーツ自体マイナーで値段も値段だからあんまり中古も出ないし
モノは良いんだけどな
1.5でもそれなりに加速するが、時間掛かるよな。
足が硬いから凸凹した道飛ばしてるとバッタみたいにピョンピョン跳ねるな。
いつも運転してる自分は慣れてるからあまり感じないが、同乗者は気になるらしいね。
今日は久々に遠出して燃料空欠になったので、買って以来初めて黄色いノズルの方の燃料入れてみた。
走りに特段変化は無いが、中に入ってる洗浄剤の効果に期待する。
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