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【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.36


1 ：2019/05/25 〜 最終レス ：2019/12/06
前スレ
【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.35
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1538021987/

2 ：
タイトルにZE2、ZE3て入れたかったけど、スペースの都合でダメでした

3 ：
>>1
乙です。

4 ：
IMAの限界

5 ：
>>1
いちおつ(´・ω・｀)

6 ：
>>1
オーナー限定スレなんだから普通にﾜｯﾁｮｲでよかったと思う

7 ：
まだまだ乗るぞ
(´･ω･`)

8 ：
ハイオクリッター７kmの車から乗り換えて早２年。
毎日往復53kmの通勤に使ってるけど、ガソリン代がホント助かる。年間２０万円ぐらい節約できてるわw

9 ：
そういう人にはぴったりだよな。今の新車にも負けてない燃費だし。そろそろ買い替える理由を考えるが、まだ見つからない

10 ：
>>8
そんなに燃費良いの？
最新のプリウスとかだと普通に燃費30kmとか出ちゃうけどそれ以上なの？

11 ：
最新なのに負けてたらその方がヤバイだろw

12 ：
>>11
んで燃費いくつなん？

13 ：
>>12
お前は燃費いくつなん？

14 ：
>>13
PHVだから大半が99.9ってなってる

15 ：
燃費ガー

16 ：
ラルグスの車高調どうでつか？

17 ：
>>10

イニシャルコストかかるだろ笑

18 ：
加速の時や中低速巡航時にｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁやﾊﾞﾁﾊﾞﾁﾊﾞﾁもしくはﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀとエンジンルームから聞こえてくる

19 ：
ディーラー持って行きなよ。
そして適当にあしらわれるまでがセット

20 ：
>>19
よくわかったね、もう何回もすっとぼけられてる

21 ：
うちもたまに運転席側の前輪くらいからパタパタ音するけどいつの間にか聞こえなくなってるな

22 ：
駆動輪か。一応ホイールベアリング見てもらった方がいいぞ
適当にあしらわれるかもしれんが

23 ：
IMAバッテリーの冷却ファン作動せずが故障→IMAシステム異常→IMAバッテリーに充電されないと車そのものが突然停止するから即入院→修理代26000円

24 ：
26000円なんて可愛いもんじゃんか

25 ：
>>22
なんかピストンのタペット音が目立つ感じでﾊﾟﾀﾊﾟﾀだったりﾊﾟﾗﾊﾟﾗって金属的な苧とで鳴ってるんだよなぁ
他のｶｰｽﾞで乗って貰ってみたけどすっとぼけてんのか「はて？」って反応されるし糖質になりそうだわ

26 ：
納車された！
はじめての車だから比較はできないけど、加速早いし静かでいいですね
ただバッテリー減ってくるともったいない精神が出てきて気になってしまう笑
結構すぐ減るのね

27 ：
>>26
意外とバッテリー残量は表示させなくして気にしない方が燃費よくなる
と言うのも賢い回生制御がちゃんと入るから

28 ：
前をもっさり走ってるホンダ車がいてイライラ。
新型インサイトかと思ったらアコードだった。
アコードは一応次の候補に入ってるからあの残念なリアビューにはガッカリ。

29 ：
なんか後ろクラウンみたいだよね

30 ：
おーい！

31 ：
はーい！

32 ：
15万キロオーバーが安かったので買ったけど診断機で見たらIMAのエラーが入ってた
とりあえずチェックランプ点いてないしエラー消して様子見
距離的に仕方ないか

33 ：
中古で買いました。説明書が無いので教えてください。
純正ナビにUSB接続ケーブルが付いてますが、これで何が出来るんですか？
またBluetoothも着いてるんですが、スマホやタブレットと繋がりません。このBluetoothは何と繋ぐためのものですか？
ちなみに2010年式です。よろしくお願いします。

34 ：
黎明期のBluetoothは今のバージョンと規格が離れすぎてて繋がらない

35 ：
>>33
USBはUSBメモリー内のMP3を再生可能
もしくはそこに通信用のUSB(データ通信USBと言うものが有った)を接続する

bluetoothはスマホと繋いでハンズフリー通話が可能
また、DUN接続可能なアプリを使用して渋滞情報等を通信できる
(インターナビプレミアムクラブに登録が必要)

ちなみに説明書はホンダのホームページからダウンロード出来る
bluetoothに関しては、自分はXPERIA XZ3と接続してハンズフリー通話もデータ通信も使えてる

36 ：
>>33
ここを見ましょう。
http://www.premium-club.jp/connectivity/search_select/
最新機種だと載ってなかったりするけどね

37 ：
>>35
ありがとうございます
プレミアムクラブに加入しないとBluetoothでハンズフリーは不可能てことですか？

38 ：
そんなレベルのサービスを商売とかケチ過ぎる…

39 ：
>>37
インターナビプレミアムクラブに加入しないと使えないのはデータ通信だけのはず

ハンズフリー通話はナビとベアリングできれば大丈夫だと思うよ

40 ：
先月からH22年式に乗っています。
似たような質問かもしれませんが
純正装着ナビでUSBケーブルらしき物は見当たりません。

取り込んだCDの曲名をDLできると助かるのですが
プレミアムクラブというのに加入しないとスマホとBluetoothやUSBケーブルで接続しても
通信して曲名の更新などは出来ないのでしょうか？

41 ：
ベアリングて
ペアリングのことね

ペアリングの仕方は説明が大変だから説明書をダウンロードしてみて

ホンダのホームページの過去のラインナップからインサイトのページへ飛べば説明書のリンクが有るよ

42 ：
>>40
インターナビプレミアムクラブに登録しないとデータ通信出来ないので多分曲名の取得は無理だと思う

プレミアムクラブに登録せずにデータ通信出来ている人がいたら教えて上げて

43 ：
USBケーブルはオプション扱いだからつけていない中古車もあると思う。
曲名取得のデータ通信とプレミアムクラブは関係あるのかなあ。

44 ：
>>40
グローブボックスの中探した？
俺は買ってしばらく経ってからグローブボックス内からUSBケーブル発見したよ。
使い方がイマイチわからんが…

45 ：
俺も購入半年後くらいにグローブボックスからアンテナみたいなのが入ってるのを発見したｗ

46 ：
グレードLだとクルコンついてるのかと思ったけど、年式によってついてないんですかね
2010年式なんだけどそれっぽいボタンがない

47 ：
俺は後付けでクルコン付けてる。長距離とか右脚がラクでいいよ。

48 ：
うちのLSもクルコンないよ

49 ：
>>44
USBメモリーと繋げるとMP3を再生したり、ナビの画面を変えたり出来る。
ナビにipodのメニューがあるなら、ライトニングケーブルで接続すると、iPadやiPhoneの中の曲をナビで再生出来る。充電も同時に出来る。選曲とかの操作はナビ側で出来るから楽だよ。

50 ：
>>46
俺も社外品のクルコン後付けしたよ。
長距離や高速を多用するなら着けて損は無いと思う。
値段は工賃込みで5万もしなかったと思う(かなり前の事で記憶が曖昧でスミマセン)
燃費も若干良くなるよ。

51 ：
インサイトで高速を長距離は疲れるだろ。二時間乗った時は目的地に着く遥か手前で諦めて途中で降りた。

52 ：
いつも帰省の時に10時間は乗るけど平気だよ。
運転姿勢が悪いんじゃないか？

53 ：
直進性やフレーム剛性、視認性、シートが長距離運転には向いてないな。
あとリアタイヤの方からバタバタ音がうるさい。

54 ：
視認性は仕方がないが、高速通勤してた時は工夫で色々してました。
直進性は、タイヤをプレイズにして剛性と直進性を高めてた。
座席は、クッションを新しく設置して疲れにくくしてた。

前提として、クルコンないと高速の長距離運転は厳しいけどね。

55 ：
よし車高調つけるぞ
(´･ω･`)

56 ：
リアのバタつきは、トランクバー付けて若干改善された。

57 ：
高速の長距離が厳しいって、どの程度の距離のこと言ってるの？
よく週末のレジャーで2〜300キロの距離を往復したりするけど、全く疲れないよ？クルコン無しで

長距離が厳しい人は単純に運転が下手か歳なんじゃない？

58 ：
長距離に向かないってのは他のセダンなんかと比べれば歴然としてるよ。
コンパクトカーか軽しか乗ったことないから分からないんだろ。

59 ：
高速での長距離慣れしてないだけかと
インサイトは確かに足回りがちゃちでパワー無いが、スカイラインからの乗り換えだけどそこまでの不便は感じないよ
高速走行に関してはインサイトはカローラとかと比べると全然ましだわ

60 ：
アラフォーアラフィフで姿勢が辛いとかならそれ以前の問題だけど

61 ：
どこのメーカーでもいいがそこの最上級セダン乗ってみれば何を言ってるか分かる。
日産ならシーマかフーガか。

62 ：
車歴からの性能対比でマウント取りたい気持ちも分からん事もないけどここで言う必要あったか？
小僧が底値でフーガだのシーマだの転がしてたならまだしも良い歳してんでしょ？

63 ：
だったら5ナンバーにしてはまあまあだと言えば済むこと。
スカイライン持ち出して言うのは自分で首絞めるようなもの。

64 ：
あとさ比べるなら同じクラスで比較しなきゃ身も蓋も無くないか？
インサイトとアコードやインスパイアを比較して「全然違う！」って言ってるとかわらんやんけ子供かよ
インサイトはカローラフィールダー辺りと競ってりゃ良いんだよ

65 ：
3代目ならわかるが2代目をセダンと比較するのが意味わからん

66 ：
>>63
ネガな目的で前車だしたならごもっともだが割りと肯定的なレスをしたと言うのに何故因縁付けて来たんだ？

67 ：
複数回線使ってまで僻む事かよ

68 ：
この車格、価格帯の車に何を求めているのやら
買う前から乗り味はある程度予想出来るだろ？
安定感を求めるならもっと上の車格の車を選べばいいだけの話じゃね？

自分は燃費とデザインで決めたから他の部分に関しては全く期待していなかったが、思ってたほど乗り心地は悪くないし、高速も長距離も特に疲れが酷いとも感じないな

69 ：
おまえら何回も同じような釣りやってるな。いかにも手慣れた感じだから自然と判った。
悪質極まりないクソ業者！！

70 ：
>>69
お前みたいな無職の子供部屋おじさんばっかりのスレでステマしても意味無いやろwww

先ずは働けダニwwwwwwwww

71 ：
>>70
クソ業者はクソしてから家に帰れよ。お前の家の便所は大雨で溢れてるからな。クソ業者！

72 ：
>>70
頭の中クソが詰まってるだろお前。
レスが臭うぞ。ヤニの臭いもひどい。

73 ：
↑
子供部屋おじさんがクリティカルヒットして発狂してる無職引きこもりワロタwww

74 ：
下衆が何か言ってて失笑

75 ：
厨房の罵り合いワロス。オッサン同士の言い合いじゃなかったのかよ。
精神年齢低すぎ。

76 ：
↑
一生嫁が来ない低学歴無職のダニが自己紹介してるなw

77 ：
>>61
そのクラスのクルマがインサイトに負けてたらヤバいなw

78 ：
おいおいあんたらそれなりに良い歳してるだろうにこれは酷いw

79 ：
自演じゃねーの
>>69-76みたいなおっさんいたら引くわｗ

80 ：
ここ最近同一と思われるアレな人が居るのは確かw

81 ：
ホンダ車のオーナーは一皮むけば低能幼稚のアダルトチルドレンだとわかった。
デラの営業に教えてやろう。

82 ：
この車ってセダンのくくりでいいのかな？

83 ：
最近乗り始めたんですが、ecoボタンoffのほうが燃費的に良い状況ってありますか？

84 ：
>>83
流石に無い
バッテリーがヘタってたりするとなんかかえってシステムが邪魔して余計踏み込まなきゃ加速しないとかあり得るかもしれないけどまぁエコ付けてた方が良いだろう

85 ：
>>82
なんか発売当初の触れ込みや中古車雑誌とかだとセダンにカテゴライズされてるけど俺にはどう見てもハッチバックに見える

86 ：
エコボタン押してたのって最初だけだな
最近は存在すら忘れてる

87 ：
>>86
あのまったりと涌き出るトルク感も嫌いじゃなかったけどアシストバッテリー弱ってからは加速しなくまだるっこしくてオフにしてる

88 ：
チンコみたいだな。7~8万kmまではアクセル踏むとアシストのゲージが勢いよく上向いた。
しかし10万kmあたりから反応が鈍くなってあまり上に向かなくなった。

89 ：
>>85
ハッチバックっぽいし、セダンと言われればそう見えるし、どことなくクーペっぽくも見える
なんか特殊な形だよね

90 ：
新型インサイトをいまだに街中で見かけた事がない。
ツチノコレベルに珍しいのかなw

91 ：
先週ドライブしてたら見かけたけどまだそれ一台だけだな
新型の影響か知らんけど2代目はかなり見る様になった

92 ：
ハイブリッドで見分けがつくのはフィット、フリード、ヴェゼルくらい。
3代目、アコード、グレイス、CRV、クラリティー、レジェンドはHのエンブレムがあるくらいでは分からない。
そう言えばCRZはどこ行ったのか。売り出したころはよく見たものだが。

93 ：
>>92
そろそろ第一オーナーの多くが手放す頃合いだからこれから増えるよ

94 ：
おーーい！

95 ：
増えるってCRZの中古車のことか。
そんなこと聞いてないが。

96 ：
Zは体感的にインサイトより中狭く感じるけど全然広いんだよな
ひじ掛けが無いから隣が近く感じるんだろうか

97 ：
中というのは幅ね

98 ：
聞いてねえし

99 ：
新垣てめー何キレてんの？？

100 ：
安かったから今更だけどZE2買った
燃費は良さそう


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