【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 95【エックスブイ】
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2012年10月発売の2代目(GP)スバルXV ｢ガソリン｣モデルについて語るスレです
■グレード＆スペック■
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&getyear=201210
□純正アクセサリー
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/XV_Acc_gp.pdf
□STIパフォーマンスパーツ
http://www.sti.jp/parts/subaruxv_gp/
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※個人の環境や価値観は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容や目的を多角的な思考で判断してください
◆ハイブリット専用スレ◆
【SUBARU】XVハイブリッド 13【XV HV】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1479047430/
■過去スレ／１～90■
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1494197483/2-7
■前スレ
【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 94【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1536668787/
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��2012年 ９月 2代目｢XV｣発表 <B型>
� https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_07_09/12_09_25_1.html
��2013年10月 一部改良 <C型>
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_10_29_92216.html
��2014年11月 一部改良 <D型> ／特別仕様車｢POP STAR｣発表
https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_25_110234.html
��2015年 ４月 特別仕様車｢2.0i EyeSight Proud Edition｣発表
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_04_14_129
��2015年10月 大幅改良 <E型>
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_10_06_1172/
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_10_28_1319
��2016年 ５月 特別仕様車｢2.0i EyeSight Proud Edition｣発表 <BOXERエンジン50周年特別記念車>
https://www.subaru.co.jp/press/news/2016_05_10_2271/
�■<取り扱い説明書（PDF）>■
魲型 [2012年10月～] http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv01/index.html
鮏型 [2013年11月～] http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv02/index.html
鮱型 [2014年12月～] http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv03/index.html
鮻型 [2015年10月～] http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv04/index.html
●｢アプライドモデル＝○型を教えて？｣●
・生産時期により[B]→[C]→[D]→[E]と順に割り当てられている。
※XV(GP7)にA型はなくB型から始まる →http://clicccar.com/2012/08/20/192430/
※型番/アプライドモデル情報 →http://www.sti.jp/parts/subaruxv_gp/grade.html
●｢初代XVを教えて?｣●
・歴代XV →https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013
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↓
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↑
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HVの自分も寄生させて下さいまし
３代目だけどここも見させてもらってます。
Advanceを名乗るのは最上級のみ。
インプはフロントが最近のVWみたいな感じに。
ソースはD担当者の社外秘資料。
GPの方がGTより見た目は絶対キュート
フロントとリアのバランスが取れてるよね。
でもどっちも一般的にはマイナーで、RAV４が売れまくるんだろうな。
でも、だからこそGPのXVが最高！
先週の金曜に部品届いて整備に三日って言われたけれどいつになるやら
Dで進められたのは前のみで4万とか論外なんで
自分はフロントがカロのナビ連動、リアは後付けでユピテルのスーパーナイトにしました。
なるほど
カーナビ連動はカメラ部が小さくて良さげですね
ガーミンダッシュカムも良さそうですね
フロントビューカメラが付いたのおかげで
センターディスプレイに、
温度計と時間表示以外の使い道が出来ていいなー
内装で唯一気に入らない部分だったけどMCでも変わらなかったね
あと5年保ちますかね、と言ったら「難しいかも」とのこと。
毎年スリーラスターとサーモガード処理をして、
スキーからの帰りには必ず下回り洗浄を含む洗車をしてきたんだがなぁ…
でもまぁ考えてみたら2013年10月納車だから6年目ではあるんだよな。
道民の俺もビックリ
冬の高速走る頻度高ければ尚のことという降雪地あるある
この車がきっかけでサンルーフ無しの車は何か物足りなく感じるようになってしまった
インパネ周りもゴテゴテしすぎ
Ｅ型やからあと５、６年乗るからその頃にフルモデルチェンジ希望
今時軽でもあんな安っぽいオーでディオパネルはなかなか見られないぞ
あの物入れが嫌なら、バカ高いビルトインナビにするかナノイーパネルとかいう訳の分からん物を付ける羽目になる
GTのビルトインナビが1DIN分上になってる定期
今年モデル出たところだから、去年モデル安いよ
見た目に拘るならレヴォーグ用のパネルが流用できる可能性が微レ存。
エアコン操作部ごとの交換になるので配線に互換性あるか要確認。
B型点検受けたぱっかり
あれって意味があるのかどうかよく分からないけど、助手席の人が見つけて操作しない限り使う事無いよね
ステアリングリモコンもわかりづらい。
奇跡は守りの方で随分使っちゃって
打ち止めなんですよ
やっぱりガス漏れだった。保証期間内なので無料なのが救いだわ
地図表示はカロがいいんだけどなぁ。
整備手帳など見ると。
簡単に外せて自分で交換出来るよ
プロに任せるのが一番
自分でやるのはその後で良い
差額2万くらいあるしなー
至って普通の方法で交換出来る
ほら、人件費って高いから…
お金ないから仕方なく自分でやってる
家から3分くらいだから低い数値てことないの？
まぁ3年使ってるから変え頃ではあるけど
バッテリー付ける時は＋端子から（車体＋（足す）バッテリー）
バッテリーの＋－端子を工具や針金でつなげちゃダメだぞ 絶対にダメだぞ (´･ω･｀)
自分は初車検の時D持ち込みで変えた
点検では未だ大丈夫とも言われてたけどね
消耗品だし突然死してアタフタしたくないし
すこぶる快調って思ってる
今3年経過 アイストは全く使ってないけど無理かな？
鼻毛カッターと一緒、いきなり電池切れで鼻毛絡んで超痛いぞ
費用ならネットで買って自分で換えれば安いし買い替え迄愛車は快調
たとえ自前でバッテリーチェッカー使って点検してても突然死は来るけどね
車検のついでに診てもらったら右後ろのハブベアリングだった。
10万キロ乗って始めて修理らしい修理になったわ。というﾁﾗｳﾗ
そんなに難しくはなかったけど手戻りが発生しちゃったので時間はそれなりにかかった
パワーウィンドウのリセットのみで他は影響なし
バッテリーは6年引っ張った
Dのチェッカーでずっと交換判定出なかったので
でも死ぬときは前兆無しで突然ですね～と言われていたので若干怯えながら
10万出す価値あるか
さすがに良い車だし、排気量なりのトルクは結構羨ましかった
ただまあ、デカイね‥改めてXVが丁度いいサイズだと実感した
俺も今乗ってるより大きくしたくないわ
乗り換え見積り出して貰ったら乗換金150マンで激しく迷う
SGP待ちのほうがいいのではないかと
XVのGPとGTは完全に別モンですよ
まぁなんぼかは確実に値上がりしますが…
元祖は知らんが少なくとも
アバルト500
https://www.webcg.net/articles/-/7265
シトロエンDS3
http://web.citroen.jp/press/2010/20100506.pdf
の方が先
いずれも日本国内向け発表のものなので
本国向けは更に昔かもしれない
その前にホイール変えた方が良いよ
純正重すぎ
確かに。ホイール変えたら軽すぎてしばらく挙動が不安定になったが。
超重いよね
同サイズの安物アルミスタッドレスの軽いこと軽いこと…
乗り換え予定だけど新型アッピールしたいw
おかげで2Lはどれも重量が1.5トン越えてしまったしスペアタイヤも付けられなくなった
スバルにしては珍しく改悪だわ
エスクードも乗り換え対象になってきた。
E型だけどスペアタイヤ無いよ。
XVは新旧ともにスペアはオプションだけど、ハイブリッドは床下にバッテリーが付くから物理的に付けられなくなったって事
1.8ターボがどんなもんか気になる
スバルがオープンSUVを出す奇跡が起きないかな
XVの車重ならテンロクぶん回しても
走らなくないか？
2リッターでも若干重いと思うが
代車で乗ったインプのテンロクFFは
なかなか軽快で楽しかったよ
俺もT-Roc待ち。オープンは必要ないけど
静かさと乗り心地メインで。
今は純正のブルーアース。
それは高い高すぎる
レグノGR-XII、アドバンdB V552、プライマシー4くらい
ブン回してみたけど楽しくないからやめとき
1410kgを1.6Lだとうるさいだけ全然進まない
完全に回さない人向け
>>92 には同意
同じく代車でGTインプスポーツFF1.6Lが来たけど
こっちは回してやればけっこう走ってくれる
https://www.subaru.co.jp/recall/
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