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【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 39【FORESTER】


1 ：2020/04/23 ～ 最終レス ：2020/05/10
次スレを立てる方は上記を先頭に2行追加して下さい。
5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 36【FORESTER】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577661334/
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 37【FORESTER】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580631866/
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 38【FORESTER】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1584534502/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
前スレで作成予告したものです。
うまく出来てるかな？

3 ：
あり

4 ：
>>1
上記って？
何を追加すれば良いの？

5 ：
相変わらずSK9のままだな、アドバンス統合スレじゃなかったっけ？

6 ：
納車待ち人、情報共有たのむ。
こちらアドバンス納車待ちで操業停止に突入。。
見通し情報はディーラーからまだ何も連絡なしです。
再開するんかなあ。。

7 ：
>>6
とりあえず非常事態宣言が解消され、コロナが収束してサプライチェーンが回復しないと生産も回復しないかと。生産が回復しても生産計画に乗らないと工場の出荷予定は決まらない

8 ：
>>4
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

これを2行続けて入れる
そうするとワッチョイ付きのスレになる、で合ってるはず

9 ：
>>1
ありがとう

10 ：
>>7
そうよね、、
コロナにかからないようにして待つのみか。。
太田市が大変だみたいなニュースもちらほらみるね。

11 ：
サウンドナビの開通道路情報更新ですが更新ファイルが不正ですモードでした。
現在のバージョンは12010000でした。

12 ：
スバルド素人です。
今自分は下記のことを考えております。
ご指摘があればお願いします。
①フォレスタープレミアムの購入意思
②2021年まで待ってＤ型を買いたい
③アイドリングストップを入れたいのでディーラーでキャンセラーを付けてもらう
④ついでにディーラーでテレビナビキャンセラーも付けてもらう
　
　宜しくお願いします。

13 ：
>>12
日本語がおかしい

14 ：
>>10
営業に聞いてみるのが一番だが、彼らもシステムで注文登録して、メーカーからの工場生産予定、出荷情報をみて回答しているだけだからそこに情報乗ってこないと何一つわからないと思う。
メーカーからいつから操業再開とかの情報は降りてくるだろうから都度聞いてみるといい。
生産回復しても現状注文もがた落ちのはずで、生産シフトも縮小するだろうからやはり納期はかかりそう。

15 ：
SKE B型なんだけど、みんな停止状態からEVのみで何キロ位まで上がる？オレはMAX30km
あと、誰かが切り替わりショックを減らすリプロ？した書き込み見たけどそんなのあるの？

16 ：
>>15
あるよ、現に俺はしてもらった
かなりマイルドになるし、リプロしてからモーター走行良くするようになったよ

17 ：
乗り始めの頃はEV状態でどれくらいいけるかとか見てたけど今は全く気にしなくなった
EVからの切り替わりのショックも最初からそれほど気になる方ではなかったけど最近は考えたこともない
まあそれくらいスムーズではあると思う

18 ：
切り替わりスムーズだよね。
全然気にならん。

19 ：
RAV4 PHV
http://creative311.com/?p=89450
フォレスターにプラス100万ぐらいかな？

20 ：
結局電気四駆なんだ。

21 ：
大々的に売るのかな
プリウスPHVはひっそりと売ってた(る)イメージだけど

22 ：
あまり魅力感じないなー
デザインがフォレスタードンピシャすぎて

23 ：
>>20
トヨタのハイブリッド組み合わせる四駆はe-fourだけでしょ。メカニカルな四駆だとデフやプロペラシャフトが余分に必要で重くなる

24 ：
純正の三菱サウンドナビ使ってるんだけどiPhonexsで、テザリングの接続がよく切れるんだが同じ症状の人いない？
俺環？

25 ：
フォレスターとRAV4は上手く棲み分けできててスバルはトヨタグループに入って本当に良かったね
ヤリスクロスもかっこいいしトヨタは本当にSUVの王者だね

26 ：
>>21
値段高いしPHVは充電器も必要ないだから家に設備がないと買えないから、実質買えるひとも限られてる。
ただ、アウトランダーPHEVからシェアは奪えると思う。

27 ：
雹が降ったね。アルミボンネット、アルミフロントフェンダーは無事でしたか？

28 ：
>>14
ありがとう。
営業に聞いてみるわ。

29 ：
>>16
ありがとうございます、じわーっと加速する踏み方だと30km前後の切り替わり時グヮン変速ショックに違和感あって、何とかならんもんかなーって思ってました
ちな、坦々と今日150kmくらい走って19.6km/l、NBOXみたいな燃費でびつくりした

30 ：
購入検討中の者です。
ネットを見てるとやっぱり燃費に難ありですかね
どのクラスを買うかはともかく街乗り最低10は欲しいですがいかがですか？
正直13ぐらいあれば文句なしですが

31 ：
>>27
様子見てきたけどさすがに凹みとかはなかった
ライト当てると洗車傷みたいなのいっぱいついてたけど雹なのか日頃の洗車傷なのか
>>29
俺は40くらいまでEV走行するよ
かなり優しく踏むけどね
ただリプロしてって言うのはあまり良くないみたい
症状を話せば勝手にリプロしてくれるはず

32 ：
>>30
燃費が気になるならスバル車は今すぐやめた方がいい

33 ：
>>30
街乗りなら10なんて行かないだろ？
遠出は比較的いいけど。advanceね。

34 ：
プレミアム＞＞＞＞ｘ－break＞＞＞アドバンス＞＞＞＞ツーリング

35 ：
フォレスターに合ってＲＡＶ４に無いものって何ですか。
主観や独善で結構ですので教えてください。

36 ：
>>33
どの程度の町かにもよりますが当方東京都南部ですけど、市街地では8キロくらい、アクアライン～高速～房総半島と郊外走ったときは14位出ました。
グレードはx-edition

37 ：
当方名古屋近郊、XEdition
市街地乗りで9～10キロ辺り、自動車道の走行だけなら16チョイ出てる。

納車時のオイルは街乗り8、高速14切ってたけど、ストックの100％合成油+ハイオクに変えたら一気に向上。
自動車道の走行時間が長いなら油にコストをかけても十分元が取れる計算かな。

38 ：
兵庫県の神戸と西宮市あたりを通勤で使ってるアドバンス民ですが、冷暖房なしのこの時期はリッター13くらいでますよ。
高速は100キロ巡行で16前後ですかね。

39 ：
>>26
プリウスPHEVはコンセントいらんよ、充電しなくても全く問題ない。社用車で使ってるけどね、誰も充電しない。

40 ：
燃費は同クラスのライバル車、ガソリン、AWDのグレードと比較すると平均的だよ

41 ：
ボクサーは構造的に常にピストンが重力の影響を受けるから燃費悪いのかね。

42 ：
>>41
エンジンの表面積

43 ：
>>35
RAV4
助手席側サイドミラーに耳たぶミラーあり。(PHEVは無しのはず…。)
シートヒーターがオプション。(グレードによる)
ACCがフォレスターの方が安定してる。
グレードの価格帯が幅広く高い。
フォレスターより燃費は良い。
雪道走行はフォレスターに負けてる。
売れ行きは断然RAV4の勝ち。
幅がフォレスターより広いので不便な点有り。
ライト類がLEDじゃ無い。
ラゲッジルームが脆い？らしい。

フォレスター
助手席側サイドミラーにカメラ有りでスッキリしてる。
全席シートヒーター標準装備。
ヘッドライト、フォグランプがLED標準装備。
グレードの価格帯が手頃。
アイサイトの安全性はRAV4より上。
あらゆる方向の視界の良さは断然フォレスター。
水平対向エンジンなので安定性はフォレスターの勝ち。
RAV4より売れていないのであまり走っていない。
e-Boxer以外は排気量が2.5リッターなので税金が高い。

間違いや他にもあれば指摘して下さい。

44 ：
ヘッドライトはともかく、フォグはハロゲンの方が良いなあ
雪国ならヘッドライトはHIDが良いなあ

45 ：
一応LEDライト車はヒーターやウォッシャー機能を実装してるんで、まぁそれで頑張れって云うのがメーカーのスタンス。
本当、LEDは光量が足りんのよね、ヘッドは完全にユニット化されてて口金すら分からないとか・・・

46 ：
確かに暗い
その辺の軽の方が明るい、何とかならんものか

47 ：
>>43
フォレ現行が走ってないのは数値的には確かなんだろうが先代とデザインが似すぎててRAV4より圧倒的によく見るイメージ

48 ：
>>43
ご丁寧な回答ありがとうございました。
どうしても北海道（雪国）に住むことになる為、
ＲＡＶ４かフォレスターで迷っていました。
特に雪道走行について言及されているところが参考になりました。
全幅１８５５（ＲＡＶ４）と１８１０（フォレスター）の差も
随所に効いてくるのではないかと思いました。
気持ち的にはフォレスターに傾いています。燃費はフルタイム４ＷＤ（ＡＷＤ？）
だからそれと引き換えだと思って割り切っています。

49 ：
>>37
やはりハイオク化は効果あるんですね。今ガス代安いので一回入れてみようかな。良い情報です

50 ：
>>39
問題なく走るだろうが充電しないとバッテリーの利用効率落ちるからただのハイブリッドでしかない。PHVの意味ない

51 ：
アドバンスだけど容量48Lはやはり少なすぎる

52 ：
>>47
自分の住んでるところは田舎なもんで同じX‐BREAKはまだ見たこと無いなぁ。先代と他グレードはちらほらすれ違うくらいかな。
>>48
どう致しまして！
雪道走行に関してはスバル自身も実地テストしてるので安心かと。
幅に関しては都会の人だと立体駐車場に停められない。って聞いたことはあるよ。燃費は自分はめちゃくちゃ悪いとは思わないんだけどね

53 ：
レプレイアード+ハイオクで1万キロ以上走ってます｡
1500回転以下の低回転のレスポンスが良くなります｡
市街地燃費にも貢献します｡
都内近場の買い物往復約12キロで燃費10ぐらい
通勤往復50キロで13キロ これはコロナとエアコンオフのため
それまでは12キロだった 燃費計表示だけどね｡

54 ：
俺は試乗するまでラブ4買うつもりだったが、ピラーが視野に入って運転づらかった。あとフォレスターの後部座席の広さが決定的で決めた。

55 ：
XC60
○歩行者
○歩行者(夜間)
○自転車
RAV4
○歩行者
○歩行者(夜間)
○自転車
フォレスター
○歩行者
×歩行者(夜間)
○自転車
CX5
○歩行者
○歩行者(夜間)
×自転車

56 ：
歩行者夜間ダメなの？動画で大丈夫だったような

57 ：
メーカー公表を信じてるやつが未だにいるとは

58 ：
クリスタルブラックシリカはどう抗っても洗車傷が目立つな
洗車機には突っ込まないムートン手洗い派だけどどうしたもんか

59 ：
高圧洗浄で洗剤と一緒に吹き付けて洗い流してからムートンならそこまで傷つかなくない？
黄砂ってか風で飛んできた珪砂粉が最大の敵だけど、こいつ等はタールや粘土質みたく張り付く訳じゃないし。

60 ：
>>41
それはあまり関係ない。
スバルの燃費性能が悪いイメージがあるのは四駆が中心のラインナップであることが大きいし、
四駆同士の比較でも劣るのは燃費性能よりも走行性能を重視した四駆システムであるせい。
もちろんエンジン単体でも少しは劣るけど、理由はロングストローク化が難しいことがいちばん大きい。
実際にボア/ストローク比を比べてみると他社は1：1.200前後のエンジンも珍しくないけど
スバルはロングストローク化したFB20でさえ1：1.071、FB16も1：1.041しかない。
燃費が悪いと言われ続けたEJ20なんて1：0.815しかなかった。

61 ：
>>56
時と場合による。
他社は単眼カメラとミリ波だがアイサイトはカメラだけなのでカメラで物体を判別できないれべるになると厳しいということ。
アイサイトのカメラの性能は非公開だけど一眼レフカメラのセンサーでは今や-4EV位でAFできるくらいまで進化しているから、赤外線投光とかもあわせれば今後電子デバイスの進化でミリ波を使わなくても解消するかもしれないね。

62 ：
>>58
洗車傷を発生させないためには擦らないに限る。洗車頻度が高すぎるとこすって洗車の都度細かいスクラッチを入れてしまう。安いスポンジはだめ、よく泡立てた洗剤にムートンで洗って必ずボディ上部から下部に向かって洗う。
ムートンも頻繁に洗ってバケツの水も頻繁に変える。
それでも洗車傷は入るのでたまにコンパウンドする。
あんまり気にしすぎると禿げるだけ。

63 ：
>>60
元々燃費なにそれ？って言うくらいの燃費より性能重視のメーカーだからね。ロングストローク化についてはその通りで、FBが開発された頃に比べて各車ボディもワイド化しているので、もう少しロングストロークにはできると思う。
新レヴォーグのリーンターボエンジンは熱効率40％と言っているので、多分新エンジンになるのかと思っているがどうなるかだね。

64 ：
>>63
新1.8のストロークが仮にFB20と同じとして、
ボアが小さくなるからボアスト比としては現行よりロングストロークエンジンになるね。

65 ：
>>61
去年どこかのトンネル事故で黒煙で真っ暗の中多重事故が起こったんだけどギリギリ回避できた車の映像を見たことがある
真っ暗の中突然目の前に事故車が現れて本当に運良く避けられた感じだったけどアイサイトのカメラじゃまず無理だと思った
でもミリ波なら察知できるのかな？

66 ：
>>65
感知できても、システムが判断できるかどうか。

67 ：
>>64
1.8ターボのボア/ストロークを試算してみたけど、FA20のボア縮小版なら1.049、FB16のボア拡大版なら0.976になった。
燃費重視のエンジンと言われているからたぶん前者になるんだろうけど、
後者かスクウェア(83×83)になる可能性も無くはないかも、FA24ターボがショートストローク(0.915)だし。

68 ：
ミリ波も金属粉塵が飛んでたらソッチに反応しかねないから結局はヒトの判断でしょうね。

最終的には各社複合化して同じような形になる気がする。市場需要は一緒だからそれに収束するというね。
各センサー共得手不得手がある以上、結局は全部盛りにしないと足りなくなるだろうし、
ミリ波・可視光(単/複)・非可視光(赤外線レーザー他)で全部盛りだけど比率が違って特色が出てくるとか？

69 ：
スタッドレス17インチから、夏タイヤ18インチに替えたら、すごいキビキビ走るようになったー！

70 ：
>>62
NEXコーティング剥がれ覚悟でコーティング…
あと2年くらいは我慢するか

71 ：
>>65
赤外線投光すれば赤外線カメラとおなじで暗闇でも映る。アイサイト単独でもまだ工夫次第で色々進化の余地はある。

72 ：
スタッドレスはみんな18インチ?17インチ?
premiumで悩み中です


見た目のボリューム感で、18インチにしようかなと。。

73 ：
スタッドレスは17インチにした
スバルのホイールタイヤセットコース

74 ：
>>72
スタッドレスは17インチを予定。前車CX-5のホイールがそのまま使えるのでタイヤだけ入れ替え予定

75 ：
>>16 、31
ありがとう、6か月点検の時言ってみる
燃費の話ついでに
昨日160km一気に走って、だいたい高速85km/h下道60km/h位で驚きのメーター表示19,6km/lが出た。最高20,3まで上がってNBOXかよとw

76 ：
高速85km/hとか迷惑や。

77 ：
>>76
場所によるだろ、対面通行のところなら実質80キロ程度だし。
感覚的にはアップダウンが無いところなら100キロくらいが一番燃費効率良さそうな気がしているが。

78 ：
ええやん、左端を走れば
高速80km/hにすべきやわ
ただし本線から外れて、すぐに40km/hは危険だし、カーブも60km/h程度にせんとな

79 ：
曲がり始めのロールというかフワフワとした感じが慣れないんだけど、フレキシブルタワーバー入れれば、いくらか違うかね？因みにエクシーガのＧＴからx-breakに乗り換えたばかり。

80 ：
タワーバーはドロースティフナーとセットで真価発揮するんでしょ？

81 ：
>>80
タワーバーなら自分で付けやすいけど、下回りはちょっとつらいのと２つ分のお値段となるとね・・・。

82 ：
アドバンスはスペアタイヤ積んでないから、てっきりジャッキも付いてないと思って、買っちゃった。説明書を読んどきゃ良かった・・・

83 ：
ジャスパーグリーンって、汚れとか、洗車傷とか目立ちますか？
購入考えてて、ガラスコーティングはやる前提です。

84 ：
>>75
わしも時間に余裕あるときは、大型トラックに追従する。燃費計はいい値出るね。

85 ：
>>84
自分もアドバンスにしてからはトラックに追従してる
時速90kmピッタリのトラックとかいるとずっと一緒
最高燃費は条件忘れたけど17.8だったかな？

86 ：
>>83緑色は意外に汚れが目立つよ、特に土埃が
グリーンが流行った頃に乗ってたトヨタの某セダンで苦労したよ
土埃や汚れが一番目立たん色はセピアブロンズやと思う
今それに乗ってるが汚れ目立たなくて本当に楽してるよ

87 ：
スタッドレスは17インチ勢がやはり多いですね～
プレミアム(x edition)は18インチ推奨だけど、17インチでも問題は無いのかな?

88 ：
>>83
ジャスパーグリーンのx-edition乗ってるけど、黒や紺みたいな濃色に比べたら汚れや傷が目立つ感じはしませんね。
自分も納車当日にショップにガラスコーティングに入れているので洗車は基本水洗いのみですが綺麗ですよ

89 ：
>>86
>>88
ありがとうございます。参考にします。
x-editionがいいと思ってるけど、悩みは色ですね。レッドかジャスパーグリーンかで考えてます。全然志向が異なってますが。

90 ：
>>84
先日は2トンのパネルバンだったけど、追従の方が全然燃費良いね。トラック居なくなったらじわじわ悪化していくのが解る。風吹裕也かとw

91 ：
とりあえずC型では
ドラモニ・サンルーフを全車OP可能
シートベンチレーション全車OP可能
メーカーOPのナビ選択肢増
これぐらいしてみては。

92 ：
>>91
360°ビューモニターも欲しい

93 ：
>>89
汚れの目立たない色は目立たないだけで汚れてることには変わりないのでその状態を長く続けることになりがち
汚れの目立つ色だとマメに洗車することになるのでキレイな状態の時間が長い
車をキレイに保つにはいずれにしてもマメな洗車は不可欠

94 ：
>>89
レッドオススメですよ！
ホコリやら黄砂やら付いても意外と汚れが目立たないし

95 ：
>>89
俺も赤と悩みましたが、前車がCX-5のソウルレッドだったので気分を変えて緑にしました。どちらもよいと思います。大いに悩んでくださいw

96 ：
>>92
いらねえ

97 ：
>>87
元々純正グレードで設定のサイズだからなんの問題もない

98 ：
>>90
そら、風の抵抗をまともに受けるからね

99 ：
トラックの後ろに隠れて風除けすると、エンジンが冷えなくてエンジンに良くないと聞いたことあるけど、どうなの？

100 ：
>>95
色悩みますよね。
今、シルバーのXVなんですが、これはこれで良いんだけど、次はもっと映える色にしたいと思ってます。x-editionのカタログ、格好良いですよね。


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