【アルファロメオ】Alfa 159 ブレラスレ part17
【アルファロメオ】Alfa 159 ブレラスレ part16
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1539306796/
13年重課の時期がやって参りました
乙
うちもや
セダンでルーフキャリア付けてる人います？
はい！
ルーフボックスつけてキャンプ、スノボに行ってますよ
おお、珍しい
ベースキャリアどこの使ってます？
thuleの方がデザインやアタッチメントは好きなんですが、innoのエアロベースの方が全高が低くてスタイリッシュかなーと思ったりで悩んでます
すみません、お返事おくれました。
innoですね。
とは言え10年以上前から使っているのでスタイリッシュからは程遠いですよ。
あと、使うときにその都度付けてます。
エンジン止めてしばらく休んで再起動したら何事も無かったように直ってた
気のせいだよな
うちのは走行中に突然キーが弾き出てきた。
気のせいだけど。
それエンジンとか止まらないの？
止まらなかったよ。
シフトレバーあたりに飛び出して挿しなおしてもロックかからずスポスポだった。
たぶん夢でみただけだけど。
2007年車はもうさんざん出てるよ。
アルコールとかハイターとか対策は色々あるけど
油脂類の交換と税金で20万程度。
部品交換なくて済んだがたっかいなぁ。
前回のセレポンプ替えて42万よりはいいけど。
ありがとう参考にします
使うときだけ付ける方が良いですよね風切音しかり見た目然り
うちは今朝トーの調整してたらステアリングラックからオイル漏れを発見してしまい…
漏れ止め剤で治ればいいんだけど期待薄かな
覚悟はしておくべきか・・・
なるべくすえぎり タイヤ止まってる時にハンドル切らないようにしてる。
ヤバすぎ
https://i.imgur.com/F8frm8y.jpg
これマジヤバいじゃん
セル回るの？
セル回ってもかからんの？
回らないですね
ちなみにバッテリーは交換したばっかりです
セルのヒューズとかリレーとかかな
で、スタートボタン押してもセルが無反応？
セルまわってもかからないよりは軽傷だと思う。
たしかに、まずはヒューズやリレーの点検からでしょう。
ヒューズは、ヒューズボックス見るとして、すみません、リレーのほうをもう少しご説明お願いします。
159のリレーはリレーはバッテリーの上にあるのかな？そもそもスターターにリレーがあるのか不詳です。コンコンしたりグラグラ揺すってダメならセルモーター(スターターモーター)がダメかもしれません。
ネットで調べると最近の交換事例がいくつかありますね。10年10万キロくらいでしょうから、そろそろダメになる時期なのでしょう。
価格はコア交換のリビルト品なら安ければ3万円程度からあるかも。新品なら定価8万くらい？
リビルトの方が手作業なので新品より信頼感があって個人的には好きです。
セルまわってもEGかからない場合が怖いのは、簡単なセンサーとかなら良いけどECUだったりすると30万弱コースですからねぇ。セルが回らないのであればセルが回りさえすればあっさりEGがかかる可能性が高いと思います。
週末にでも時間を作ってネットを調べてみます。
リレーと教えていただいたバッテリーの上についてるもの言うのは、プラス端子と繋がっている黒いプラ箱に入っているユニットのことですか？
ちょっとこれも怪しいかなと思っていますので、ももしご存知でしたら名称や部品番号教えてください。
よろしくお願いします。
ブレーキスイッチも壊れるよ
素人が交換可能なヒューズは切れていませんでした。
その際に、バッテリーの上にプラス端子と直結しているヒューズボックスが、液漏れが原因でか錆ついていましたので綺麗にしたところ、今朝はバッテリーが空っぽ（黒ランプ）になっていました。
思いつく原因、何かありますか？
そろそろ本当にディラー持込まなきゃですかね。
とりあえず、ディーラーか外車可の整備工場に持って行った方が良いんじゃ無い？
原因がセルモーターだとは特定できてはいないけど、ディーラー行くとリビルト品交換じゃなくて新品交換だけかも。
JTSで圧縮比11.3のエンジンをバッテリーの力だけで外から回す高負荷パーツだからセルモーターは消耗品みたいなもんで。壊れるというよりロングタームの定期整備の時期が来たのかと自分なら考えるな。某旧車に乗ってた時は3-4年で予防のためリビルト交換してたし。
そういえば159 でもMTなら押し掛けってできるのでしょうか？
セルモーター壊れた人の書き込みによるとできるみたいだよ
バッテリー死んでたらわからんけど
そっか。こんど坂道で試してみますね。
キャブ旧車ならバッテリ上がっててもOKだったけど、159 は相当電気喰いだから難しいかな。
みんな大丈夫？
セレクションセンサーにエラー出たから交換したけども、エラーのまま直らない。エンジンルームのヒューズボックスのヒューズもきれてないし、何が原因なんだろう
前の前くらいのスレで話題になってたよ
どっかが詰まってるとか・・・
多分ドアインナーパネルの接合面のパッキンだと思うよ
ウチのも同じ症状でディーラーでドアのウエザーストリップ注文しに行ったら
「多分そこのパッキン、何台かパネル毎交換したから。パーツ頼むと高いから自分でやれるなら防水テープとかで対応した方がいいよ」
とありがたいアドバイスもらって無駄金使わずに済んだ。
この銀色の鉄板とドアの接合面
https://minkara.carview.co.jp/userid/1788897/blog/38618353/
元々のは日本の湿気でドロドロになってる可能性が高いのでヘラで除去。
残ったベタベタをシール剥がしスプレーできれいにして隙間防水テープを貼ってインナーパネルを再取り付けすれば完了
自分は3M(スコッチ）のEN-77を使ったよ
とりあえずドア水抜き穴探したらフチゴム？の内側に２カ所隠れるみたいにあったけどあんなとこに穴あったらドア内に水溜まってもしゃあないかなぁって感じ。
とりあえず穴掃除してダメなら 43さんが教えてくれた板にアルミテープ貼ってみるます。
たまに思い出したように出るけどまた止まる。
操作パネル自体は通常の点灯をしています。
操作パネルの不良か送風用のモーターの不良か同じ症状の方居ますか？
ヤフオクでパネルおとして付け替えで直るんでしょうかね。
ブロアーモーターレジスターの故障の前兆の可能性大
うちの場合はレジスターのコネクター部分が焼き付いてた
eBayで18ポンドのパーツ買って修理した
https://www.ebay.ie/itm/Alfa-Romeo-Brera-New-Quality-Blower-Motor-Heater-Resistor-Auto-Climate-Control-/113090047899?hash=item1a54b12f9b
（ここじゃないかもだけど)
難しかったのは、コネクターが溶けてて外すのに小一時間かかったことくらいかな？
ありがとうございます。
グローブボックスを開けて確認してみます。
助かりました。
トリップメーターをリセットしたいのですが、やり方が分かりません
TripA、TripBでリセットしても値が変わらないんです
そこを2,3秒押せばリセットされるよ
ありがとうございます
今夜実行してみます
なにぶん今月入手したばかりで、マニュアルと睨めっこで…
付いてないグレードはないんじゃないかな？
うちのは壊れた
かなりの角度がつくと動作することもあるけど
ヒルホールドは気持ち悪いよ、意思に反してブレーキかかるなんて
坂道では必ず後ろに下がる
最近、うちのもヒルホールドが機能しないことが多い
サイド引くしかないかねえ
ヒルホールドは気持ち悪いよ、意思に反してブレーキかかるなんて
当方3.2MTブレラですが、
市街地:5km/l
高速100キロ巡航:約8km/l
クルコンで6速2000回転90キロ巡航で10.3km/l
です
平均速度 20キロ 7キロ前後
平均速度 40キロ 9キロ前後
平均速度 60キロ 13キロ前後
高速
11前後(100から1？？くらいの速度で)
こんな感じかな？
2.2だと少し燃費が上がるんですね
110あたりだと9キロ台になっちゃいます
今はクルコンで燃費の良い速度を調べてます
先月から乗り始めました
モーターショーか何かで見てずっと欲しかったブレラなので大事に乗りたいです
快調なコンディションを知らないので、できるだけいい調子になるように直したりしていきたいと思っております
まずは油温計が下向きっぱなしなのをどうにかしないと…
油温センサーはオイルパンの奥とかで外すの面倒らしいので
見ないよう(気にしない）にするのはどうでしょう。
実際 私の159のは動いてるけど見るのはトリップメーター見るときに視界に入るくらいで温度なんて見たことがない。
だいたいセンサー部からオイル漏れも併発するし、鍵刺したときに出るオイルレベルが0で表示されるようになると思うよ
急激に何か支障あるってほどではないからそのうち治したら良いんじゃないかな
オイルパン開けるついでってなかなか他には無いけど・・・
>>68
よろしくお願いします
数々のブログ見ました
オイルパンのセンサーなんですね
来月車検で預けるのでやってもらおうかと思ってます
その前にOBDで値が取れてるかも見ておこうと思います
キー差した時にアナログメーターが動くのが好きなので直したいです
駐車するときに畳んだらバキッて音して帰ってこなくなって以来二度と使ってない
寒い時期は不具合が多くなった。
今は左側は不動。直すの5万だって。やめました。
スイッチOFFにしたとき（キー抜いた時？）に、
ダッシュボードの奥からモーターで何か回るような音（家庭用エアコンのフィルター掃除の時の音に近い）が聞こえてくるのですが、
何の音なんでしょうか
考えたことなかったけど確かにモータ音するね。
純正はEXIDEだった、今はBOSCH SilverX
純正の末期はエアバック異常の警告ランプが点灯、よくよく調べるとバッテリーが原因らしいことが分かったので交換
交換後も点灯してたので原因違うのかと思いつつ長距離旅行に行ったら、警告ランプが消えた
ネットで買う場合は充電器も買ったほうがいいかも
充電器は持ってるので充電でやり過ごすかボッシュかパナかどうしよかな
バッテリーが故障するんじゃなくて、
充電不十分で電圧不足になってECUとかが突然動作しなくなるだけじゃないのかな？
エンジンスタートした途端にいきなりフルパワーでエアコン動作したり電力消費も多そうな車だからね。
再充電すれば使えそうに思うけど、経験ある人どうでしたか？
自分はいつもこの時期に充電かけて一冬乗り切ってます。
突然死じゃなくて
電圧が不十分でエアバックの起動チェックでエラーが出るという話
古いバッテリー(6年利用の純正)では満充電にしてもダメだった
ところで最近のバッテリーは突然死とかしないの？
159じゃないけど、5分後に再始動しようとしたら突然死。
それまで、セルが弱いとかライトが暗いとかの前兆なし。
昔の車のほうが、わかりやすかったと思う。
10馬力位アップした感じ。実際、同じアクセルワークならなってると思う。エンジン音も変わった。より高音が響く刺激的な音！
カーボンの溜まり具合によるんでしょうね。
運転席開けた時のセレポンプもバッテリーに負担ありそう。
そろそろ5万キロだし…
そろそろやばそうなんでセンサー類から予防交換していく予定。
燃ポンとATセレクターは交換済みです。
2.2JTSのプラグってVKB16とかでいいのかな？
かつて付けてた
アイドルの振動も少なくなって燃費も良くなるけど減りが早いよ
今は純正に戻してる
3.2欲しいけど、中古車あんまり出てこないですね。
ありがとう。ずっと純正だったので換えてみようかと思ってたんだけど、ネットだと適合しないなんて情報もちらほらあって悩んでたんだ
ワイパーゴム すぐブブブブってビビるねんけど皆さんどう？
ブレードも古くないしBOSCHの換えゴムも一年たってない。
ありがとう、安心してさっき注文しました。ついでにイグニッションコイルも注文したから交換楽しみー
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