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【日産】E52 エルグランド Part33【貧乏人お断り】


1 ：2019/10/29 〜 最終レス ：2019/12/27
☆THE KING OF MINIVAN☆
E52 エルグランドのオーナー専用スレです。 各種情報交換などにお役立てください。

貧乏くさい、頭の悪いオーナーはお断りです。
荒らし・煽りは完全スルーで。

＜メーカー公式サイト＞
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/elgrand.html

＜取扱説明書＞
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/ELGRAND/1008/list.html

＜前スレ＞
【日産】E52 エルグランド Part32【貧乏人お断り】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567160359/l50

2 ：
■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声あり

3 ：
◼250オーバーヒート情報
筑波でミニバンレースが

開催されてだな、

250、350もエントリーされてたわけよ。

んで、唯一250だけオーバーヒートでリタイア。

つまりだな、250はあんま回転数上げるなよ（笑）

4 ：
CVTの欠陥な

5 ：
>>1
乙

6 ：
やーすいクソバンwwww

7 ：
E52は発売されてから10年近くなるが、いまだに走行性能に関しては現行アルヴェルに優ってるからね。
オートパイロットの追加や内装変更するだけで、あと10年は行けると思う。

8 ：
>>7
その通りとマジで思うわ
さらに走行性能を向上させた後継に期待したいけど
今のところ何とも言えない状況だよね

9 ：
CVTというのがね

10 ：
>>9
エルグランドのCVTは良く出来てると思うよ。アルヴェルの8速ATは低速、中速の繋がりが最悪らしいからね。なんでも多段にすれば良いというものでもないからな。

11 ：
3.5リッタークラスでもCVTというのがすごい

12 ：
元々、排気量が大きい車種向けだけどCVT

13 ：
いやいや。小排気量向けですがな。

14 ：
>>12
うそやん

15 ：
CVTは元々小さい排気量向け、日産が特殊

トヨタは3.5用のCVTは作れないって言ってるし、
作れないからアルベルの3.5は8AT

16 ：
>>12
おいおい。んなわけあるかい。

17 ：
CVTは低トルク用向けだろ？

18 ：
近藤が次は黒にって言ってたはずだけど
乗り換えたのかな？

19 ：
あいつは日産ワークスの人間だからもらってるんだろ

20 ：
アリアコンセプト
https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=89322/

21 ：
東京モーターショー
イマイチ、パッとしない感じだったな

22 ：
E53情報まとめ
https://life-creatively.com/newelgrand2020/

23 ：
そんなまとめいらねーよ
ネットリテラシーも無いのかよ
情弱ヤロー

24 ：
>>22
西川社長の言葉にヒントが！？

25 ：
後期ホイールのデザイン好きだけど洗うの時間かかるな
ホムセンで売ってるブラシを何種類か試したけど良いのがなくて今は軍手で洗ってる
みんなはどんなブラシで洗ってる？

26 ：
汚れても目立たないから気にしない！

27 ：
たしかに兄がアルファード買うときに、あっCVTじゃないんやね？って兄が言ったらトヨタディーラーの人が
「3.5リッターに耐えうるCVTは作れないんですよ〜(笑)」って言ってた
俺は心の中で俺のエルグランドはCVTだけど…って思ってた

28 ：
>>27
主語がないだけさ

トヨタは作れないんだよ

29 ：
まあ、最近はCVTも8速ATもどっこいレベルになった
自動車メーカーもジヤトコもアイシンも頑張ってるわ

昔はくそみたいなめんどくせーマニュアルか4速のガックンATだったんだから

30 ：
MTごとき簡単に操作出来ないほど
頭が悪いと言われても、可愛そうとしか・・・

31 ：
CVTはある意味♾速ATだよな？

32 ：
MT車は昔乗ってたが長く乗ってるとクラッチが滑って加速しなくなるし、交換するとクラッチを繋ぐ時にタイミングが合わなくてギクシャクする。
MTはクラッチペダルを踏んでシフトレバーをガチャガチャしないと駄目だし、面倒臭さいこと最悪だな。
俺の爺さんはATに慣れないのか、いまだにMT乗ってるけど年取ると順応出来ないみたいだね。

33 ：
エルグランド NISMOの走りは「相当マニアック」…サーキットで検証【VR試乗】
https://youtu.be/FWNq7rUZA8k
※画面は運転席視点に回転させて

速すぎでしょこれ？
後にも先にもこんなミニバンはE52だけかな

34 ：
この車の内装って、値段のわりには安っぽくね

35 ：
>>34
試乗したときショボすぎてびっくりした
乗り心地はよかったけど

36 ：
>>34
出た当時はミニバンとしてはかなりよかったぞ
今の5ナンバーサイズのミニミニバンと比べたら遥かにいいし、30アルファードの低グレードと比べてもまだ52はいいほうだろ

37 ：
フロントパネルとかはフーガとかV36スカイラインと共通じゃねーの？

大型のコンソールがないからショボいって言ってるなら、そこだけかよ？と思うけど

38 ：
運転席に乗り込んだときに全体的にプラスチックの印象が強かったな
樹脂部分の面積が大きいのもあるだろうけど、ナビとか木目部分から面があまり変化せず繋がってくから「樹脂が地になってる」感が拭えなかった
車としての素性はミニバンでは群を抜いてるのに、この価格帯でこの質感だとそりゃアルベルに持ってかれるなぁと
アルベルの質が高いとは思わないけど、質感高そうには見えるからね
250の素のハイウェイスターってのもあるかもだけど

39 ：
俺はアルヴェルのシフトレバー付近の如何にもメッキ、メッキしてる所が安っぽく感じるし、センターコンソール自体狭っ苦しいくて邪魔だから無い方がいいね。

40 ：
ゴテゴテのトヨタと違いスマートなのは日産の伝統だな
初めてルーフカラーイルミを見たときは頭おかしいんじゃね？と思った
さすがサロンバスだわ

41 ：
>>38
どの車種と比べてショボい？
レクサスのNXにも乗ってるけど扉もフロント回りも下半分はもろ樹脂だよ。

42 ：
>>41
比較中なのはアルベル、CX-8
樹脂を使ってることが原因なのではなくて、面の構成の仕方で樹脂がベースに見えることが原因に感じる。
NXは助手側ダッシュボードとグローブボックスの素材違うし、間の部分にも革が合成皮革か挟んでるから安っぽくは見えないし

43 ：
エルの内装は値段の割にはいい方だろ

こないだ現行ランクルプラドの低グレードの内装見たけどひでーもんだったぞ　昔のカローラレベルよ

44 ：
>>42
アルヴェルの上位グレードはすげぇ立派だった。エル完敗。
下位グレードは知らん
CX8の内装良さそうだね。実際評価高いよね。本木目使ってるのか？確か
外装もカッコいいし、ミニバン縛りがなかったらCX8まじでいいよなぁ欲しい

45 ：
>>44
マツダの車はどれもフロントグリルがダサくて駄目だね。他のエクステリアはまあまあなのに残念だわ。

46 ：
こんな話で盛り上がれるなんて
さすが中卒だね^^

47 ：
アホか俺は高卒じゃ

48 ：
俺は寺子屋首席卒だぜ。

49 ：
アルヴェだと外観みるとだいたい
グレードってわかるけど、エルグランドもそうなの？

50 ：
>>49
まったくわからない
XGと氷柱以外はほぼわからない

51 ：
馬鹿にされたくなければMOPナビ必須だから
お金ない奴からするとツララの壁は厚いんじゃね？

52 ：
連呼マンはツララ確認は当然として、エンジン音すら聞き分けるらしい

53 ：
ツララに人権なしw

54 ：
マツダなんて買ったら都落ちしたみたいやんけ

55 ：
>>54
下手したら国内売上台数抜かれるかもしれないぞw

56 ：
つーか、エルグランドの時点でグレードもくそもない
ようあんなの乗ってんな〜って思われてる。
つららだかMOPだか、3.5だとか誰も興味をしめさない。そこにあるのは自己満足のみ。

57 ：
ミニバン嫌いの俺が唯一妥協できたミニバンがE52

58 ：
同じE52乗りからは氷柱は馬鹿にされるw

59 ：
ゴメン、内心馬鹿にしてる

60 ：
氷柱より4気筒のダサいエンジン音の方がもっと恥ずかしいぞ。

61 ：
>>57
おれもこのE52でミニバン入門
だけどやっぱりセダンの低い視点がまだ恋しい

62 ：
お前ら他人のグレードそこまで気にしてるのか。わざわざエルグランド見つけたら隅々まで見て優越感に浸るの？

人生にコンプレックスでもあるんかね

63 ：
カスタムしてるE52に氷柱生えてたら吹きそうになるのは俺だけ？

64 ：
そんなところまで見てない

65 ：
マジレスすると
みんなツララ見て笑ってる

66 ：
なんか触れない方がいいみたいだな…
2.5乗りのDOPなんですみませんでした。

67 ：
>>66
ここに張り付いてるのは下らん事でしか優越感感じられない奴多いだけだから気にすんな

68 ：
普通は人の車なんか見ないから大丈夫。
へんてこなのは見ちゃうけどね。
馬鹿でかいホイールとか必要以上に車高落としてるのとか。

69 ：
>>66
ここに来なければ大丈夫
馬鹿にされるのはここだけだから

70 ：
>>66
安心しろ
おれもだ

71 ：
うちのもツララ装着してるけど金あったら脱ツララしてたな…

72 ：
>>71
金があったらシャラン買ってたわ。

73 ：
シャランは同じような価格じゃん。
安っぽいけどエルが消滅したら有りかもな。
それかオデッセイくらいしか選択肢ないね。

74 ：
金があったらニスモ仕様が欲しかった
ノーマル飽きてきたから来年ニスモのエアロ組もうかな

75 ：
>>73
10年乗るとなるとVWは金がかかりそう。
ミッション周りとか弱そうだし。
3年、5年で買い替えられるならいいけどね。

76 ：
2010年前期ですがまだ5万キロ
あと5年は乗りそうだが、5年後は14年落ちになるのか
14年落ちってまあまあ古いよなぁ

77 ：
今後同じコンセプトのミニバンは出そうもないから長い付き合いになりそう

78 ：
長く乗ることになりそうだから
BOSEケチらなくてよかった

79 ：
子供が大きくなったらXC90買うんだ

80 ：
>>78
俺はBOSEではなくJBLなら付けてた。
家はJBLのスタジオモニターだから車でも同じメーカーで統一したいからね。

81 ：
BOSEはラゲッジスペースが犠牲になるのがね。
流石に純正はキツいからスピーカーとっかえてミニアンプ入れたけどそれで満足。

82 ：
E52の車内は静かだから
音響効果いいですよね

83 ：
350乗りの人に聞きたいんだけどハイオクはどこのブランド入れてる？
ちなみに自分は出光だがガサツな感じで低回転で少し振動が出る
燃費は信号待ち少な目の片道5kmの通勤メインで8.5km/h
高速使って遠出すると9km以上に伸びる

84 ：
>>83
×8.5km/h
○8.5km/L

85 ：
>>83
俺も出光で入れてる。たまに遠出先で別ブランドを入れてるが特に違いは感じないね。
燃費は市街地で7.5km/Lくらい。E50の3.3Lに乗ってた時は6.5km/Lくらいだったから排気量は増えているが燃費は良くなったよ。

86 ：
自分もAVG8.5
街乗りメインではない

87 ：
自分はシェルで入れてる。他のメーカーは入れた事が無いので比較出来ない。
４駆乗り、常にオートモードにしてて街乗りだと9.5前後、高速で9.0前後。

88 ：
お前らどんだけ道が混んでないんだよ
俺2.5だけどliter6.5キロ位だぞ

89 ：
6以下で乗ってる奴はE52のポテンシャルを活かせてないというか、買う車間違ってる

90 ：
>>88
非力で重いから走らなくて踏んじゃうんだろ
逆に3.5の方がパワーがあって回さなくて燃費いいんじゃね？

まあオレは3.5で6.9位だけどな

91 ：
俺も3.5で都内6.6だな
満タンで下道のみだと450kmくらいしか走らないわ

92 ：
>>90
ナカーマ。
俺は7.0と6.9のライン。
最近6.9になることが多いから、もう7.0は行かないっぽい。

93 ：
エルグランドの他に軽持ってるが13km/Lしか走らない。同じ使い方でエルグランド350は7.5km/L走ってる。
エルグランドは排気量は軽の5.3倍あるが燃費は1.73倍しか悪くない。
やはり排気量が大きくても回さなくても走るから、燃費もそんなに悪くない。
そして思うとおり走ってくれるから精神的にも疲れないからね。

94 ：
低重心なのにめっちゃ遅い、cx-5の方が遥かにいい

95 ：
比較対象が謎すぎて笑う

96 ：
>>94
いやこれミニバンなんで

97 ：
350の話題が多くなると発生するアホだな

98 ：
>>94
走行性能比べるならオデッセイくらいにしてくれ

SUVがミニバンより走行性能悪かったら笑い者だ

99 ：
2.5エコモードでディスプレイは下道でも高速でもずーっと9.1km/L
まあ買う前におもってたより悪くはないかな
実際目の前にメーターを表示されると、気にしてアクセル踏んでしまう

100 ：
え、エコモード(笑)


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