【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.148【ATENZA】
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP> ※PDFファイル
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201608.pdf
<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2018年6月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201805.pdf
<2012マツダ技報（アテンザ含む）>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/
<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526692990/
※スレ立て時は1行目に
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そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れR糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいよ
最近の日産の凋落ぶりに嫌気がさして、好調マツダのフラッグシップに
買う気満々で、セダンXDLパケ試乗した。
ルックスはエンブレム含めてV37に似てるがｗ更にボリューム感がある。
ただ、一般的に評価高いスタイルだが、俺は少し辛い。
V37と並べてみると、アテンザのFRへのコンプレックスを感じる。
Aピラー下のプレスライン。少しでもロングノーズに見せたいんだろうが
本物のFRと較べると、ちょっと貧乏くさい。
前輪位置が、前に出せないFFの宿命だから仕方ないんだが、
短足の日本人に無理やり西洋人のファッションさせてる不自然さ。
レガシィ、アコード、カムリの方が健康的に見える。
走りについても、とてもマイチェンした割と古いクルマとは思えない。
とくに滑らかなハンドリングは、よくここまで、と思った。
エンジンはディーゼルらしい、トルクの出方が個性的で良い。
凄く良いと思う。
欧州車以上の個性を感じるだが、唯一リアサスだけが安っぽい。
「次はFRなんで、もうこれ以上リアサスに金掛けない」という感じがする。
恐らく次のアクセラが良くなってくる…と思うし
FRのクーペにも期待をさせる部分が多々ある。
ガソリン乗って、正直どっちかに決めようと思う。
何より、ディーラーが活気があって、セールスも熱心で気に入った。
意地の悪いアンチ日産のネット民の中にはV37出たての頃「日産アテンザ登場」と揶揄する奴いた(苦笑)
アテンザとは全く違うしV37も良い車だとは思うけど。
ちなみに行ったディーラーに好感触があったって事は「当たりディーラー」だったと思った方が無難。
黒マツダ展開など販売店改革する意欲はあり良い店よい営業マンもいるけど、日産ディーラーに比べると平均的にはまだまだな点多し。
対応その他に未成熟な点が見えたら「客がメーカーや営業を育てる事もある」位の気持ちの方が幸せになれるかと。V37を選び買える身分なら多分大丈夫？縁次第？(笑)
良いカーライフになる事を祈ってます。
by元R30GTR→(中略)数年前まで2代目アリスト乗り現在GJディーゼルAWDを愛するｵｻ-ﾝより
あと、今躊躇してるのが、肝心のお値段。
マツダは定価販売で、値引きがほとんどないのは知ってたけど
中古車販売網が弱いせいか、下取りも良くない。
製品としては良いのに、商売で損してるのは相変わらず。
FF新世代のプラットフォームのカムリや、AWDのレガシィ
値引き乱売中のドイツ車と価格的にバッティングしてしまう…。
もちろん、内装抜群だし、6速ATやディーゼルに価値を見出して
そこまで気に入れば良いけど…もうひとつ背中押して欲しいなあ。
乗って気に入ったら買ってしまえ
他の同クラスのセダンより色々リーズナブルで良いよ！
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさん
今のFFレイアウトでは本来メリットであるはずの室内効率の高さが完全に潰れている。
実際アテンザの後席空間はクラウンと同じぐらい。
日本じゃ十分なんだけど北米での苦戦要因の一つではありそう。
俺と同じような思いの人やっぱいるんだな
生粋の日産党だけどやる気なさすぎて気持ち離れてきたわ
直6FR化楽しみに次期型待ってるぜ
ハイオクでリッター8から、軽油になってどこまで燃費伸びることやら
7インチと比べて表示が荒くなってない？
健康保険証を持ってここ行きなさい(笑)
http://hospital.mazda.co.jp/section/seishin_sinryo.html
1.思ってる以上にエンジン音も車内も静かでビビる
2.助手席の人が内側からドアを開ける時に高確率で
レバーどこ？って聞いてくる
3.マツコネの起動が遅い 音楽聞く為に少し待たないといけない
他にも色々あるけど
走るし運転しやすいし快適だし
現状とても気に入ってます
>唯一リアサスだけが安っぽい。
ガソリンモデルに乗るとまた印象は変わると思うよ。
内装も白で外装色との相性も良かった。
でも色選び迷うな〜
赤と白内装も良いし。マシングレーとブラウン内装も捨てがたい。
ブルーリフレにブラウンも落ち着いてていいよ
ところで、25TはCX-5には年末で追加(しかも内装がディープレッド)になるけど、アテンザには未定なんだね
XDL注文したから諦めたけどさ
定期的に色変えれたらいいのにと思う
笑うしかねえ
リヤシートのシートヒーターはおれにゃあ
オーバースペックだわ
下道16〜17、高速19〜20、トータルで17〜18ってとこかな。
それ、ガソリンだろ
結局本体価格がその分高いから、燃費でお得！ってことはないんだけど
まあ心理的な満足感は大事
札幌市
エアコンONで
札幌市内 14〜16
峠 15〜18
郊外 18ー21
って感じ
2.5ガソリンでも下道12〜14だよ。
京阪神の都心部走ると流れが悲惨すぎて11〜良くて13だ。
20kmの道のりが1時間半とかそんなレベル。
百均に売ってるよ、隙間に挟んで埋めるヤツ
実燃費上がってるって言ってたけど、ホンヨかね
この前給油してすぐ高速乗って30kmくらい95km/hでクルコン走行したときは24の表示だった
その後高速降りていつも通り走ってたらどんどん下がって結局12くらいに落ち着く感じ
12km/L行けば良いほう
常にエアコンonの25S
昨日高速乗ってほとんどクルコン任せにしてたら
16km/Lまで伸びて驚いた
Dは改良前後で大方変わらないと思う
トルクが半分以下でも走れるようなら停止するんだろうけど、高速でも80キロ以上出せば抵抗大きくなるからトルクは必要になる。
高速が伸びるというよりは、街乗りで60キロくらいで流してる場合の燃費が良くなるんだと思われる
きょうリファインされた2.0セダン試乗してくるんだよね
どんなことに注意して、あるいはどんなこと試して乗ってくればいいですかね？
教えてちょーだいね
よろしくです。
いい歳こいて何でも人に聞くな
みっともない
自分が違いがわかる大人かどうかに注目して乗るといいよ。
２人乗りの荷満載ワゴンな
６０/ｈちょい上の速度
満載だけど重量物はなかったんだけど
29km/L位でてビビった。
ロータリーとはいったい。
俺の25Sですら条件が揃えばそんくらい表示することはあるよ。実際はありえないけど。
エアコン使わなければ暑いほうが燃費はいいぞ（笑）
きょうリファインされた2.0セダン試乗してくるんだよね
どんなことに注意して、あるいはどんなこと試して乗ってくればいいですかね？
教えてちょーだいね
よろしくです。
1’.カローラ
2.ランサーＥＸ
3.シティターボ
4.ファミリア1.6ＧＴ
5.セフィーロワゴン2.5
6.スバル３．０Ｒ
7.アテンザワゴン2.5
貧農、貧脳
16インチまでインチダウンしてる方いたら教えて
遅レスでゴメンだけど、ほぼWTLCのシーン別数値と同じ
そして燃費計の正確さに驚いた
トヨタなんてデフォ実燃費+1km/lで表示されてたけど、アテンザは実燃費との誤差が全然無かった
アクセルオフした時のスピードの落ち方が不自然に感じる
カクンと速度が落ちたり逆に落ちなかったりの法則性がまだつかめない
あとカーブでGベクが作動してる感触も少ない
もっとロールの影響を体感しなくなると思ってた
全車速追従クルコンはとても便利だが、追走車が右折レーンに車線変更した後、その前が信号待ちで止まってる状況だと追従ではなく自動ブレーキ前の警告が出るから過信は禁物
エアコン全開だとi-stopの時間が短いのがもったいない
前車がプリウスαだったから余計にアイドリングストップしてない時の罪悪感が強い
高速とかで加速しようと思ったらどエライ加速してニヤニヤしちゃうくらいパワーはありあまるほどある
スレでは不評の白にしたけど、ボディが大きく見えるし存在感もあるに曲線もしっかり伝わるしかっこいいよ
納車後しばらくは360°ビューの後方が狭く映るのが気になったけど、今はもう慣れた
駐車する時の左右偏りみたいなのは全く起きてないので便利だと思う
長い距離を乗りたくなるクルマで、総じていい買い物をしたと思います
きょうリファインされた2.0セダン試乗してくるんだよね
どんなことに注意して、あるいはどんなこと試して乗ってくればいいですかね？
教えてちょーだいね
よろしくです。
高速道路や自動車専用道路で使うもんでないの？
一般道じゃ道路状況に変化ありすぎて
危ねーだろ。
かえって気を使うわ。
アクセルオフのエンブレはその時のギアによる
やっぱ暑いとパワーと燃費ダウン激しい
DPF再生のタイミング次第で大きく変化するからね。
他の色検討したほうがいいかしら
きょうってこと？
西日本だな
陰影というかボディのラインが目立たないけど、悪い色では無いよ。
あと、あんまりパールっぽくない。
アクセルを抜くタイミングがギアチェンジ直後か直前かの違いじゃないかな？
俺も気にはなってたけど、発進時以外はロックアップしっぱなしってATの特性かね？
確かに、艶感はあんまりないかなぁ
ガラコしたらマシにならないかな？
良かったね
屁が出ないように気をつける
すごいね
そうだね
脳が2つあったら最高だね
さすが藩主さま
同じ事何回聞くんだよ！
試すなら、自動ブレーキ！
思いっきり壁に向かって加速してみる
試乗でしか試せない
アクセルオフの件、分かる。法則性が分からないのは厄介だよね。巡航で流してても、なるときはなるし。寺に聞いたら、多少の個体差はあるけどディーゼルはそういうものらしい。納得はしてないけど
白だと陰影がハッキリしないからだろうね。
電気貯めるやつ、なんだっけ？名前忘れた
あれを切ると普通になるよ！
一時不具合でディーラーにオフにされたことがあったんだよ
オフにできるよ
やり方教えてくれよー
ありえないんかぁ〜い笑
ガソリンから乗り替えたけど、
ホントに1000km走れるとは。
目いっぱいアクセル踏んでエンジン性能限界近くまで使い切るからだが・・・
自分は装備のパワーシートとシートヒーターで25Ｓ選んだがね
濃い色だとボディの曲線で色の変化が楽しめるけど、白だとそれはないかな
でもボディが大きく見える感じは白の特徴なので、好きなら迷わずいけばいいさ
もう少しトヨタを見習ってほしい。
あと塗装も薄くて何か違う。
逆に白って感じが好きなんですが。マツダの白は混じり気ない感じの純白でいい。光受けると目が眩むw
塗装の厚みってどうやったら見た目で分かるの？
実燃費的な意味でね。
25Sだと、実際にはいいとこ17〜18km/Lが限界ではなかろうか。
自分としては16km/Lとちょっとが限界でした。
新型クラウンのプラスチック感を見習えってか？ww
カムリ見てみ酷いもんだぞ？
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